無(wú)錫貿(mào)易廣交會(huì)企業(yè)差旅大飛機(jī)

    若你未分配預(yù)算采購(gòu)和資助自己的差旅技術(shù)，因此必須向差旅管理公司支付使用其技術(shù)堆棧的費(fèi)用，則上述第一種模式適合于你的差旅項(xiàng)目。筆者將這種模式稱作“差旅工廠”。因?yàn)樗c制造業(yè)有相同的原理。制造業(yè)里，所有成本都已計(jì)入正在生產(chǎn)的產(chǎn)品，客戶無(wú)法影響實(shí)際過(guò)程。第二種選擇適合的差旅項(xiàng)目，則是針對(duì)差旅相關(guān)技術(shù)分配了專門(mén)的預(yù)算，企業(yè)可經(jīng)營(yíng)自己的數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)，且能夠開(kāi)發(fā)任何相應(yīng)第三方的服務(wù)，無(wú)需要求差旅管理公司的支持，也無(wú)需征求其許可。我們將此模式稱作“差旅工作室”，因?yàn)槠渥裱氖钱a(chǎn)品設(shè)計(jì)環(huán)境原則。在這種環(huán)境里，一切小細(xì)節(jié)都被分析和優(yōu)化，以便打造完美結(jié)果，無(wú)需關(guān)注是否很大程度重復(fù)利用了現(xiàn)成的舊有方法。因此，很顯然，若你是差旅產(chǎn)品買(mǎi)手，則要問(wèn)自己“哪種模式適合我？”。是工廠模式？還是工作室模式？?jī)烧呔砂l(fā)揮作用。但采用工作室模式時(shí)，你能夠更好地把握差旅人員的滿意度與效率。若采用工廠模式，則會(huì)對(duì)成本要素有更強(qiáng)掌控力。因此，要問(wèn)問(wèn)自己的公司更愿意選擇哪種模式，然后再?zèng)Q定如何利用優(yōu)先模式實(shí)現(xiàn)比較好成果。 差旅和費(fèi)用管理工具將幫助企業(yè)增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力，機(jī)票預(yù)訂是列為重要的工具之一。無(wú)錫貿(mào)易廣交會(huì)企業(yè)差旅大飛機(jī)

多數(shù)企業(yè)差旅的差旅買(mǎi)手都躲在全球采購(gòu)與財(cái)務(wù)部門(mén)的蔭涼下過(guò)著“舒適而隱秘”的日子。而差旅采購(gòu)經(jīng)理通常分為以下三類：第1類——“品類經(jīng)理”這里所謂的“品類經(jīng)理”，指專業(yè)采購(gòu)人員。其先在差旅（有時(shí)是會(huì)議）品類采購(gòu)領(lǐng)域工作3年后，才轉(zhuǎn)向規(guī)模更大、更重要的采購(gòu)品類。此類專業(yè)人員幾乎不會(huì)做出任何重大變更，因?yàn)樗麄兌枷Ｍ诓怀霈F(xiàn)任何麻煩或問(wèn)題的情況下盡快脫離差旅品類，因此是針對(duì)差旅管理公司和一切差旅供應(yīng)商而言理想的買(mǎi)手角色。第2類——“品類所有人”“品類所有人”通常指曾在差旅供應(yīng)商企業(yè)或差旅管理公司工作、之后跳槽為買(mǎi)手的人士。此類人士大多與差旅管理公司界有著天然的緊密聯(lián)系，且通常會(huì)維持現(xiàn)狀，同時(shí)也設(shè)法緊隨差旅管理領(lǐng)域的主流發(fā)展趨勢(shì)。但其很可能會(huì)定期發(fā)布征求建議書(shū)，通常會(huì)通過(guò)威脅變更供應(yīng)商來(lái)達(dá)成稍顯劃算的交易。然后便是第3類——“品類顛覆者”過(guò)去一兩年里，涌現(xiàn)出一批極有意思的、全新的第三類差旅買(mǎi)手，即“品類顛覆者”。其standfor的是下一代差旅管理**。目前尚無(wú)法確定此類人士將于未來(lái)何時(shí)成為主導(dǎo)群體。但有明顯跡象表明，在xinguanyiqing的間接影響下，這類買(mǎi)手終將取代一系列跨國(guó)企業(yè)的“品類所有人”。 無(wú)錫貿(mào)易廣交會(huì)企業(yè)差旅大飛機(jī)根據(jù)企業(yè)管理需求，客制化開(kāi)發(fā)，對(duì)接第三方預(yù)定系統(tǒng)，通過(guò)費(fèi)用系統(tǒng)+預(yù)定系統(tǒng)對(duì)接實(shí)現(xiàn)企業(yè)差旅管理自動(dòng)化。

當(dāng)前企業(yè)差旅需求恢復(fù)四分之一，現(xiàn)在我們應(yīng)承認(rèn)自己已進(jìn)入“旅游業(yè)”這段無(wú)盡旅程的一個(gè)新階段。我們所熟知的2021年前的旅游業(yè)將何時(shí)回歸，無(wú)人可知。與其一味探討其何時(shí)回歸，倒不如告訴自己 “旅游業(yè)其實(shí)已經(jīng)重啟”，并按照全新的規(guī)則重新定位自己的業(yè)務(wù)。若你是一家差旅管理公司或旅游供應(yīng)商，則不要再說(shuō)自己因?yàn)閤in guanyiqing而無(wú)法變更或升級(jí)現(xiàn)有的技術(shù)基礎(chǔ)設(shè)施。其實(shí)，目前做這件事是輕松的，成本也比以往都低。順便說(shuō)一句，若你現(xiàn)在不升級(jí)，那么，一旦競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手完成升級(jí)，你幾乎肯定會(huì)歇業(yè)倒閉。因?yàn)槟愕某杀净鶖?shù)太高，且與已經(jīng)完成升級(jí)的同行相比，在這個(gè)全新世界提供服務(wù)的能力也較低下。

值得關(guān)注的是大中型企業(yè)差旅預(yù)訂及管理的未來(lái)顯性趨勢(shì)還體現(xiàn)在企業(yè)以提升綜合滿意度為其首要目標(biāo)，其中依據(jù)天氣/航班/yiqing變化，“主動(dòng)告知行程風(fēng)險(xiǎn)并提供變更方案”首當(dāng)其沖。總而言之，如何通過(guò)云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、人工智能等新的信息技術(shù)變革，幫助企業(yè)獲得多供應(yīng)商接入競(jìng)價(jià)的強(qiáng)議價(jià)權(quán)和整合性的差旅結(jié)算、支付和報(bào)銷(xiāo)能力；以及為出行者提供更為豐富的出行產(chǎn)品選擇和保障其出行安全的風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警察制服務(wù)，從而降低企業(yè)整體差旅支出成本、提升員工出行體驗(yàn)滿意度需要差旅管理公司將之納入下一階段發(fā)展的重要戰(zhàn)略方向。 專業(yè)的企業(yè)差旅管理服務(wù)團(tuán)隊(duì)一來(lái)能夠幫助企業(yè)解決差旅管理難題，制定差旅解決方案。

當(dāng)下企業(yè)更關(guān)注的是控管單一服務(wù)商進(jìn)行成本控制，并不特別關(guān)注智能推薦相關(guān)產(chǎn)品；而在未來(lái)則很大程度相反，使用單一服務(wù)商集中供應(yīng)的選擇偏好是比較低的，企業(yè)將接入多個(gè)服務(wù)商對(duì)其差旅生態(tài)補(bǔ)強(qiáng)，鼓勵(lì)員工主動(dòng)選擇到性價(jià)比比較高的出行方案。另一有趣現(xiàn)象，當(dāng)下企業(yè)偏向選擇單一服務(wù)商進(jìn)行成本控制，對(duì)智能化預(yù)訂出行產(chǎn)品關(guān)注度一般；關(guān)于“企業(yè)差旅商旅管理的未來(lái)趨勢(shì)，企業(yè)關(guān)心選項(xiàng)”一題的反饋卻截然相反，使用單一服務(wù)商集中供應(yīng)的選擇偏好比較低，企業(yè)希望通過(guò)接入多個(gè)服務(wù)商對(duì)其差旅生態(tài)補(bǔ)強(qiáng)，鼓勵(lì)員工主動(dòng)選擇到性價(jià)比比較高的出行方案。 企業(yè)差旅，一方面是成本節(jié)約、合規(guī)透明的要求，另一方面是員工對(duì)出行服務(wù)的訴求的提高。無(wú)錫貿(mào)易廣交會(huì)企業(yè)差旅大飛機(jī)

無(wú)額外服務(wù)費(fèi)，無(wú)捆綁保險(xiǎn)；無(wú)航司集團(tuán)托管服務(wù)費(fèi)，部署到應(yīng)用的全流程服務(wù)。無(wú)錫貿(mào)易廣交會(huì)企業(yè)差旅大飛機(jī)

現(xiàn)代信息技術(shù)的出現(xiàn)對(duì)銷(xiāo)售方式提出新的要求，即各種運(yùn)輸方式為提高效率、降低成本和改善服務(wù)，必須在運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施布局、企業(yè)經(jīng)營(yíng)組合管理、企業(yè)經(jīng)營(yíng)動(dòng)作關(guān)系等各個(gè)方面，做出向信息化方向發(fā)展的改變和調(diào)整。在近幾年，信息技術(shù)推動(dòng)了整個(gè)智能的理念，技術(shù)應(yīng)用發(fā)生創(chuàng)新性變革。從產(chǎn)業(yè)鏈角度來(lái)看，十年前，以海信網(wǎng)絡(luò)科技、易華錄、銀江股份、電科智能等企業(yè)為象征的中國(guó)國(guó)際國(guó)內(nèi)特價(jià)機(jī)票，商務(wù)差旅，票務(wù)代理，企業(yè)機(jī)票企業(yè)開(kāi)始崛起。當(dāng)今世界正面臨百年未有之大變局，我國(guó)處于重要戰(zhàn)略機(jī)遇期，但經(jīng)濟(jì)運(yùn)行穩(wěn)中有變、變中有憂，特別還面臨中美經(jīng)貿(mào)摩擦、收入增長(zhǎng)后勁不足和實(shí)體經(jīng)濟(jì)困難等不確定因素。在此背景下，為企業(yè)用戶提供機(jī)票、酒店、火車(chē)票、用車(chē)、保險(xiǎn)、簽證、(團(tuán)建旅游）等一站式商旅服務(wù) ， 結(jié)合要客個(gè)化性商旅偏好提供更好的商旅出行預(yù)定及關(guān)懷服務(wù) 包機(jī)旅行 國(guó)內(nèi)機(jī)票散票沖團(tuán) ，提供機(jī)票、酒店、用車(chē)等商旅預(yù)定服務(wù) 時(shí)刻關(guān)注要客出行動(dòng)態(tài)，全程貼心服務(wù)。內(nèi)的消費(fèi)對(duì)于經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)日益突出。未來(lái)交通運(yùn)輸系統(tǒng)安全運(yùn)行的智能化保證將重點(diǎn)集中于運(yùn)用現(xiàn)代信息技術(shù)來(lái)分析成因、演化規(guī)律、管控策略以及設(shè)計(jì)主動(dòng)安全技術(shù)和管理方法，從人-車(chē)-路協(xié)調(diào)的角度實(shí)現(xiàn)有限責(zé)任公司（自然）企業(yè)防控一體化。無(wú)錫貿(mào)易廣交會(huì)企業(yè)差旅大飛機(jī)