泰州電子研發(fā)企業(yè)差旅保險

    服務(wù)供應(yīng)商（酒店、車輛租賃商和出租車）或?qū)⒃鯓舆m應(yīng)企業(yè)差旅不斷變化的需求？有沒有任何技術(shù)進步成果或合作伙伴關(guān)系能夠助其拿下企業(yè)差旅界的市場份額？Maslen：對服務(wù)供應(yīng)商而言，無論是車輛租賃商、酒店還是網(wǎng)約車應(yīng)用軟件，人們都希望輕松獲取其所用品牌的服務(wù)，還希望自己的數(shù)據(jù)能夠被連接、被共享，希望數(shù)據(jù)管理這個苦差事能有人完成。如果這些應(yīng)用都相互隔離，就會與無縫化差旅體驗背道而馳。服務(wù)供應(yīng)商如果能調(diào)整自己的服務(wù)，就會有大把機會來建立品牌認知度并獲取市場份額。他們必需接受一個事實，那就是目前人們抵達機場時，首先不是去排隊等出租車，而是使用Uber應(yīng)用打車。在這種情況下，要怎樣與這個App競爭？服務(wù)供應(yīng)商需做到兩點。一是讓人們能夠更輕松地預訂你的出租車服務(wù)；二是要采取激勵手段促使人們預訂。舉例說明：如果我清楚預訂某出租車公司的服務(wù)能夠累積Nectar積分、Vitality積分或常飛旅客里程，我多半會預訂該公司的出租車。服務(wù)供應(yīng)商不僅要考慮當下，還要從長遠的角度來幫助差旅人員。平臺業(yè)務(wù)改變了一切，迫使更聞名的企業(yè)不得不從長計議。 與第三方企業(yè)差旅合作，滿足預訂上的便捷已經(jīng)無法跟上企業(yè)和員工企業(yè)差旅的訴求。泰州電子研發(fā)企業(yè)差旅保險

    若你未分配預算采購和資助自己的差旅技術(shù)，因此必須向差旅管理公司支付使用其技術(shù)堆棧的費用，則上述第一種模式適合于你的差旅項目。筆者將這種模式稱作“差旅工廠”。因為它與制造業(yè)有相同的原理。制造業(yè)里，所有成本都已計入正在生產(chǎn)的產(chǎn)品，客戶無法影響實際過程。第二種選擇適合的差旅項目，則是針對差旅相關(guān)技術(shù)分配了專門的預算，企業(yè)可經(jīng)營自己的數(shù)據(jù)倉庫，且能夠開發(fā)任何相應(yīng)第三方的服務(wù)，無需要求差旅管理公司的支持，也無需征求其許可。我們將此模式稱作“差旅工作室”，因為其遵循的是產(chǎn)品設(shè)計環(huán)境原則。在這種環(huán)境里，一切小細節(jié)都被分析和優(yōu)化，以便打造完美結(jié)果，無需關(guān)注是否很大程度重復利用了現(xiàn)成的舊有方法。因此，很顯然，若你是差旅產(chǎn)品買手，則要問自己“哪種模式適合我？”。是工廠模式？還是工作室模式？兩者均可發(fā)揮作用。但采用工作室模式時，你能夠更好地把握差旅人員的滿意度與效率。若采用工廠模式，則會對成本要素有更強掌控力。因此，要問問自己的公司更愿意選擇哪種模式，然后再決定如何利用優(yōu)先模式實現(xiàn)比較好成果。 蘇州電子產(chǎn)品企業(yè)差旅大飛機企業(yè)差旅體驗，主要受企業(yè)報銷流程、連貫的差旅預定體驗、差旅標準、差旅中行程安排等因素影響。

    近幾年來大中型企業(yè)差旅管控程度持續(xù)上升，越來越多的大中型企業(yè)開始使用差旅管理手段，中國大中型企業(yè)差旅管理市場日漸成熟。但不可忽視的是，目前中國大中型企業(yè)差旅管理普及率還非常低，因此對于差旅管理企業(yè)（TMC）來說，該市場還有廣闊的開拓空間，未來將會有更多的大中型企業(yè)接納差旅管理的理念，并嘗試與差旅管理企業(yè)合作。中國大中型企業(yè)差旅預訂及管理市場較多見TMC和費控OA系統(tǒng)兩種模式。在技術(shù)方面，這兩類模式都對系統(tǒng)能力的要求較高，同時也能夠為企業(yè)及員工提供更便捷、高效的差旅預訂和管理服務(wù)；但在資源方面，費控OA系統(tǒng)的模式更加依賴外部資源，且在產(chǎn)品等資源的價格上沒有較多優(yōu)勢，而TMC則在此領(lǐng)域更有話語權(quán)。

無論是否暴發(fā)xin guanyiqing，企業(yè)差旅旅游業(yè)實際上已走到了舊有技術(shù)基礎(chǔ)設(shè)施崩潰的地步。只是這一問題多數(shù)情況下因全球客流量持續(xù)以4%到5％的速度增長而被掩蓋或忽視。而因為有著無休止的業(yè)務(wù)量，旅游企業(yè)即使工作效率低下，也仍然能夠存活。如此美好的日子已經(jīng)一去不復返。若你以為采用舊有過時的勞動力密集型工作流程也仍然能夠再活一年，那你就是入錯了行。要在有xin guan的世界里生存，則2020年底前你可能需要將自己的生產(chǎn)力至少提升50％。實現(xiàn)這一目標的獨特途徑，便是去除一切需要真人代理的流程。除非你采用收費型代理取代簡單而又***的“自己動手”服務(wù)選項時，能夠針對這項特權(quán)收取費用。 企業(yè)差旅，是整合采購資源，從而在不影響業(yè)務(wù)開展和出行體驗的前提下，降低差旅成本并提高管理效率。

無論是對員工還是對財務(wù)管理者，花費在企業(yè)差旅報銷方面的精力越少，就意味著有更多可支配的時間應(yīng)用到影響企業(yè)運營的主要業(yè)務(wù)中。調(diào)研中，84%的財務(wù)人員、91%的行政人員認為，差旅管理的主要目標是節(jié)省費用開支和提升內(nèi)部管理效率。79%的企業(yè)普通員工認為，企業(yè)差旅管理可以幫助他們提高整體差旅體驗，節(jié)約工作中不必要的時間成本。

鋪天蓋地就是多：企業(yè)規(guī)模越大財務(wù)部門單月審核報銷單的數(shù)量越大

超1000人的企業(yè)單月審核報銷單數(shù)量為14280張；500~1000人的企業(yè)單月審核報銷單數(shù)量為2680張；300~500人的企業(yè)單月審核報銷單數(shù)量為748張；100~300人的企業(yè)單月審核報銷單數(shù)量為595張。60%以上的企業(yè)財務(wù)反饋每月審核報銷票務(wù)繁瑣，影響工作效率。

遙遙無期漫長等待：從差旅審批到報銷打款需要30.5天

傳統(tǒng)報銷時間花費，主要集中在員工整理發(fā)票/貼票、財務(wù)審核發(fā)票、打款的過程。近一半以上的企業(yè)員工認為找發(fā)票、貼票繁瑣，希望告別報銷。大部分企業(yè)財務(wù)管理者正在尋找使用第三方差旅管理工具，希望借此能更快地發(fā)現(xiàn)和解決問題，推動審批流程更加簡化，提高合規(guī)性和工作效率。

低價推薦根據(jù)時間距離推薦出行方式，實現(xiàn)自動化統(tǒng)一結(jié)算、統(tǒng)一數(shù)據(jù)分析。嘉興國際國內(nèi)企業(yè)差旅保險

從企業(yè)管理者的視角來看，企業(yè)差旅控制企業(yè)成本永遠是保證企業(yè)利益的重要因素之一。泰州電子研發(fā)企業(yè)差旅保險

當下企業(yè)更關(guān)注的是控管單一服務(wù)商進行成本控制，并不特別關(guān)注智能推薦相關(guān)產(chǎn)品；而在未來則很大程度相反，使用單一服務(wù)商集中供應(yīng)的選擇偏好是比較低的，企業(yè)將接入多個服務(wù)商對其差旅生態(tài)補強，鼓勵員工主動選擇到性價比比較高的出行方案。另一有趣現(xiàn)象，當下企業(yè)偏向選擇單一服務(wù)商進行成本控制，對智能化預訂出行產(chǎn)品關(guān)注度一般；關(guān)于“企業(yè)差旅商旅管理的未來趨勢，企業(yè)關(guān)心選項”一題的反饋卻截然相反，使用單一服務(wù)商集中供應(yīng)的選擇偏好比較低，企業(yè)希望通過接入多個服務(wù)商對其差旅生態(tài)補強，鼓勵員工主動選擇到性價比比較高的出行方案。 泰州電子研發(fā)企業(yè)差旅保險