2.深國際港口河南沈丘港：水工標段順利完成交工驗收
近日，周口港沈丘港區(qū)劉集作業(yè)區(qū)（西區(qū)）一期碼頭項目水工標段交工驗收會在豫東深安項目公司召開。經(jīng)過討論，驗收小組一致認為碼頭項目實體質量合格、外觀質量良好，交工驗收資料準備完善，同意通過交工驗收。
周口港沈丘港區(qū)劉集作業(yè)區(qū)（西區(qū)）一期碼頭項目建設4個1000噸級泊位，利用岸線總長353米，設計年吞吐量440萬噸，通過建設皮帶機棧橋與安鋼原料廠銜接，主要服務安鋼周口、兼顧社會貨源。水工標段自2022年5月1日正式開工，10月25日碼頭主體全部完成，12月7日項目正式進入試運營。項目“當年建設、當年投營”，同時節(jié)省工程造價近10%，實現(xiàn)又快又好的建設目標。 減少物料損耗等方面。江西浮式裝船機設備廠家
北海卸船機的操作安全事項
現(xiàn)在，卸船機在建筑中經(jīng)常使用，畢竟，太重的物體不是人力能完成的，所以有必要使用卸船機，這樣才能完成施工，但控制操作應當完善，現(xiàn)在我們將帶您了解蕪湖卸船機的操作安全事項。
1、首先，對卸船機的操作，司機應在技術層面上過于努力，為了有效地使用卸船機，還要保證安全，但在操作前仍需做好安全措施，還要對機器的制動系統(tǒng)進行檢查。2、卸船機從現(xiàn)在起似乎是施工中不可缺少的機械，因此在使用上須保持警惕，司機也要聽從指揮，以保證安全，有效地完成施工工作。 湖南螺旋式袋物裝船機多少錢裝船機的吊具可根據(jù)貨物特性進行調整，保證裝卸過程的安全性。
裝船機
自動化
干散貨碼頭由于裝卸的貨物具有不同特征，另外船舶的類型也較多，再加上散貨粉塵的影響時作業(yè)環(huán)境比較惡劣，對檢測設備和技術有較苛刻的要求，因此目前散貨裝船系統(tǒng)自動化程度較低，基本上靠人工現(xiàn)場操作。而采用現(xiàn)場人工操作一方面由于散貨碼頭惡劣的工作條件（高溫、高粉塵、高噪聲等）會危害現(xiàn)場工作人員的身心健康，另一方面由于惡劣的工作條件和長時間的貨物裝載，極易引起工人疲勞，造成裝船過程中的事故。此外由于人工裝船，操作過程中會不規(guī)范不科學，如為避免碰撞，將溜筒懸于船艙之上，造成粉塵飛揚和貨物損失。由于泊位是碼頭稀缺資源，因此散貨碼頭裝船過程成為制約散貨物流的瓶頸之一，迫切需要自動化裝船系統(tǒng)，因此，未來裝船機的一個的發(fā)展趨勢為自動化程度會越來越高。
據(jù)哈重型相關負責人介紹，ZC500型圓弧軌道糧食裝船機的創(chuàng)新點是門架主體結構***采用一種新型的桁架結構形式，這種結構非常穩(wěn)定、重量輕強度高、迎風面積小。同時，溜料裝置采用伸縮溜筒、液壓變幅結構形式，抑塵系統(tǒng)在溜料裝置底部安裝采用了**技術，集塵斗設備通過特殊的內部構造，在裝載或者轉運時抑塵系統(tǒng)將物料凝聚成不含空氣的凝聚物料泄流柱，有效降低了粉塵的產(chǎn)生。ZC500型圓弧軌道糧食裝船機填補了國內空白，其技術水平處于國內**。該產(chǎn)品技術研發(fā)中應用了發(fā)明專利1項、實用新型5項。裝船機的內容涵蓋了其結構設計、控制系統(tǒng)、安全防護等多個方面。
操作連續(xù)式均化庫的四大注意事項
均化庫是用于貯存粉狀松散物料的懸臂圓柱形筒庫，是貯庫中常見的建筑形式。均化庫可以單個建造或組合排列，這種形式的貯庫通常包括：庫頂板，用于放置喂料設備：筒倉，用于貯存松散物料；庫底板，在它的下面（高于或低于地平面）設有庫底卸料裝置，輸送設備和稱量設備；后是庫的基礎。
連續(xù)式均化庫是一種用于原材料的連續(xù)均化和儲存的設備。連續(xù)式均化庫采用可靠的技術，能夠快速而均勻地將原材料進行混合和儲存。它可以用于混合和儲存各種原材料，如粉狀物料、顆粒狀物料等，廣泛應用于化工、冶金、建材等行業(yè)。
連續(xù)式均化庫由料位控制系統(tǒng)、輸送設備、儲存?zhèn)}等部件組成。它利用輸送設備將原材料連續(xù)地均勻輸送到儲存?zhèn)}中，并通過料位控制系統(tǒng)實現(xiàn)對原材料的自動控制和調節(jié)。 江蘇德重裝備有限公司作為業(yè)內有名的裝船機制造商。重慶1000t/h裝船機設備廠家
相比傳統(tǒng)的人工裝卸方式，裝船機能夠大幅提高裝卸效率。江西浮式裝船機設備廠家
控制系統(tǒng)
國外公司擁有自己的控制系統(tǒng)的**技術, 電氣PLC 控制系統(tǒng)的軟硬件采用***公司的產(chǎn)品。采用PLC 控制可實現(xiàn)設備的控制、數(shù)據(jù)監(jiān)測、數(shù)據(jù)處理、數(shù)據(jù)傳送功能, 在電氣室、司機室和系統(tǒng)**控制室內顯示工作狀態(tài)、裝卸船數(shù)據(jù)、故障信息等, 實現(xiàn)裝卸船系統(tǒng)的信息管理。各機構可根據(jù)實際需求, 提出交流變頻、直流、液壓控制方案, 供用戶選擇。我國的制造廠家, 控制系統(tǒng)的**技術和系統(tǒng)的軟硬件基本依靠國外公司
大型化
大型裝船設備所占比例越來越大,目前世界上比較大礦石裝船機生產(chǎn)率高達20000t/h , 適用32萬噸船型的外伸距。我國目前現(xiàn)有比較大設備生產(chǎn)率為6000t/h, 適用10萬噸船型的外伸距, 但秦皇島煤五期已提出生產(chǎn)率8000t/h、適用15萬噸船型的裝船機。 江西浮式裝船機設備廠家