沈陽諧波減速機(jī)型號大全

    諧波減速器是一種由固定的內(nèi)齒剛輪、柔輪、和使柔輪發(fā)生徑向變形的波發(fā)生器組成，諧波減速器是齒輪減速機(jī)中的一種新型傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，它是利用柔性齒輪產(chǎn)生可控制的彈性變形波，引起剛輪與柔輪的齒間相對錯(cuò)齒來傳遞動(dòng)力和運(yùn)動(dòng)。這種傳動(dòng)與一般的齒輪傳遞具有本質(zhì)上的差別，在嚙合理論、計(jì)算和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方面具有特殊性。諧波齒輪減速器具有高精度、高承載力等優(yōu)點(diǎn)，和普通減速器相比，由于使用的材料要少50%，其體積及重量至少減少1/3。諧波減速器的傳動(dòng)方法，同行星齒輪傳動(dòng)一樣，諧波齒輪傳動(dòng)也是由三個(gè)基本構(gòu)件所組成：固定的內(nèi)齒剛輪、柔輪和使柔輪發(fā)生徑向變形的波發(fā)生器。在剛輪和柔輪上切出模數(shù)相同的輪齒，但齒數(shù)不同，即柔輪的齒數(shù)比剛輪的齒數(shù)少兩個(gè)。諧波傳動(dòng)的齒數(shù)差表征柔輪的變形波數(shù)。很常見的是波數(shù)w-2的諧波傳動(dòng)。在自由狀態(tài)下，兩輪處于同心位置，而剛輪和柔輪的各齒間隙均勻。裝在柔輪內(nèi)的發(fā)生器使柔輪發(fā)生徑向變形而成為橢圓形。這時(shí)，在橢圓的長軸上，齒沿整個(gè)工作高度嚙合，而在短軸上，齒頂之間形成了徑向間隙。在發(fā)生器的旋轉(zhuǎn)過程中，柔輪的形狀始終接近于上述的形狀。 諧波減速機(jī)有用嗎？歡迎來電無錫市恒翼通機(jī)械有限公司。沈陽諧波減速機(jī)型號大全

    按照諧波減速機(jī)波發(fā)生器相對柔輪的配置分類為外式波發(fā)生器和內(nèi)式波發(fā)生器。外式波發(fā)生器結(jié)構(gòu)尺寸大，轉(zhuǎn)動(dòng)慣量大，不宜用于高速。當(dāng)采用固定變形波發(fā)生器時(shí)一般采用內(nèi)式。按變形波數(shù)分類為單波，雙波和三波傳動(dòng)。諧波減速機(jī)齒輪傳動(dòng)波數(shù)是指波發(fā)生器轉(zhuǎn)動(dòng)一圈，柔輪上某點(diǎn)變形的循環(huán)次數(shù)。單波齒輪傳動(dòng)的柔輪變形不對稱，所以對齒形和波發(fā)生器凸輪廓線設(shè)計(jì)要求過高。雙波齒輪傳動(dòng)的柔輪和剛輪的齒數(shù)相差2，結(jié)構(gòu)較為簡單，很為常用。三波對中性較好，偏心誤差小，但是加工復(fù)雜，柔輪反復(fù)彎曲的次數(shù)增加，因而對柔輪的疲勞壽命相對較低。一般很少用。按照柔輪和波發(fā)生器作用原理分類為電磁耦合式和機(jī)械聯(lián)系式。電磁耦合式式的柔輪變形力是通過波發(fā)生器與均勻裝置在柔輪圓周上的線圈之間產(chǎn)生電磁耦合而產(chǎn)生的。機(jī)械聯(lián)系式是通過機(jī)械力使柔輪產(chǎn)生移動(dòng)的。 遼陽諧波減速機(jī)廠家諧波減速機(jī)貴不貴。歡迎來電無錫市恒翼通機(jī)械有限公司。

傳動(dòng)效率高、運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)。由于柔輪輪齒在傳動(dòng)過程中作均勻的徑向移動(dòng)，因此，即使輸入速度很高，輪齒的相對滑移速度仍是極低(故為普通漸開線齒輪傳動(dòng)的百分之—)，所以，輪齒磨損小，效率高(可達(dá)69%~96%)。又由于嚙入和嚙出時(shí)，齒輪的兩側(cè)都參加工作，因而無沖擊現(xiàn)象，運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)。結(jié)構(gòu)簡單、零件數(shù)少、安裝方便。只有三個(gè)基本構(gòu)件，且輸入與輸出軸同軸線，所以結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便。體積小、重量輕。與一般減速機(jī)比較，輸出力矩相同時(shí)，諧波齒輪減速機(jī)的體積可減小2/3，重量可減輕1/2?？上蛎荛]空間傳遞運(yùn)動(dòng)。利用柔輪的柔性特點(diǎn)，輪傳動(dòng)的這一可貴優(yōu)點(diǎn)是現(xiàn)有其他傳動(dòng)無法比擬的。

按變形波數(shù)分類為單波，雙波和三波傳動(dòng)。諧波減速機(jī)齒輪傳動(dòng)波數(shù)是指波發(fā)生器轉(zhuǎn)動(dòng)一圈，柔輪上某點(diǎn)變形的循環(huán)次數(shù)。單波齒輪傳動(dòng)的柔輪變形不對稱，所以對齒形和波發(fā)生器凸輪廓線設(shè)計(jì)要求過高。雙波齒輪傳動(dòng)的柔輪和剛輪的齒數(shù)相差2，結(jié)構(gòu)較為簡單，很為常用。三波對中性較好，偏心誤差小，但是加工復(fù)雜，柔輪反復(fù)彎曲的次數(shù)增加，因而對柔輪的疲勞壽命相對較低。一般很少用。隨著時(shí)代的發(fā)展，工業(yè)智能機(jī)器人，醫(yī)療器械、無線電通訊、數(shù)控機(jī)床等設(shè)備的不斷更新?lián)Q代，要求不斷增高，那么對諧波減速機(jī)的傳動(dòng)要求也會(huì)越來越高，研究諧波齒輪的分類有助于選擇和使用更合適的諧波減速機(jī)類型。諧波減速機(jī)怎么選，歡迎來電無錫市恒翼通機(jī)械有限公司。

    諧波減速器傳動(dòng)比大。單級諧波齒輪傳動(dòng)速比范圍從70到320，在某些設(shè)備中可以達(dá)到1000，而多級傳動(dòng)齒輪速比則可以達(dá)到30,000以上。它不僅可以用于減速，而且可以用于速度提高。諧波減速器高承載能力。這是因?yàn)橹C波齒輪傳動(dòng)中同時(shí)嚙合的齒數(shù)較大，并且雙波傳動(dòng)的齒數(shù)同時(shí)嚙合到齒數(shù)總數(shù)的30%以上，并且柔性輪采用一種很強(qiáng)度材料，并且牙齒與牙齒表面接觸。諧波減速器傳輸精度高。這是因?yàn)橹C波齒輪傳動(dòng)中同時(shí)嚙合的齒數(shù)較大，并且誤差是平均的，即多齒嚙合對誤差有相互補(bǔ)償?shù)淖饔茫虼藗鲃?dòng)精度高。在相同齒輪精度等級的情況下，傳動(dòng)誤差只約為普通正齒輪傳動(dòng)的1/4。同時(shí)，波發(fā)生器的半徑可用于增加柔性輪的變形，從而使齒隙小，甚至可以將齒隙嚙合。因此，諧波齒輪減速器具有較小的自由運(yùn)動(dòng)并且適合于反向旋轉(zhuǎn)。 諧波減速機(jī)哪家好？歡迎來電無錫市恒翼通機(jī)械有限公司。成都恒翼通諧波減速機(jī)

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    齒輪噪音形成的原因有很多種，尤其是在高轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)當(dāng)中，噪音和振動(dòng)是須要客服的問題，諧波減速機(jī)怎樣有效地改良噪音問題？要選用振動(dòng)減衰率高的材質(zhì)輕負(fù)荷低回轉(zhuǎn)的齒輪，采用塑膠齒輪是很好的選擇，但要注意溫度上升問題。鑄鐵齒輪比鋼齒輪對降低噪音有效。諧波減速機(jī)適當(dāng)?shù)臐櫥M(jìn)行充分的潤滑，粘度高的潤滑油噪音較低。低速運(yùn)轉(zhuǎn)及低負(fù)荷齒輪的轉(zhuǎn)數(shù)要盡量保持在壓低，負(fù)荷盡量減輕可減少噪音，諧波減速機(jī)選用精度高的齒輪將節(jié)距誤差，齒形誤差，齒溝偏差，齒筋誤差改小，噪音就會(huì)變小。研磨齒面，除可改良齒輪及各個(gè)精度外，還可改良齒面粗度。所以這對減低噪音有很好的效果。諧波減速機(jī)采用光滑的齒面研摩，擦磨，砥磨均可達(dá)到很理想齒面粗度，另在油中熱身運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間也可以改良齒面粗度，這對噪音均有降低作用。正確的齒面接觸實(shí)施齒面鼓形加工或削端加工防止單片接觸，噪音自然會(huì)降低。適當(dāng)?shù)凝X形修整對降低噪音也有效。消除齒面上的碰傷或打痕。適當(dāng)?shù)凝X隙一般較均衡的負(fù)荷，齒隙略大對噪音的降低也有效果。 沈陽諧波減速機(jī)型號大全