山西紡織紡機行業(yè)用碳纖維種類分多少種

按照用途市場劃分，2020年碳纖維應用市場細分大致如下：

風能———23％

航空航天———20％

體育用品———12％

汽車———10％

壓力容器———10％

用于注塑塑料和其他短纖維應用的復合材料———8％

建筑和基礎設施———8％

其他細分市場———9％

正如COVID之前的時期一樣，隨著新應用和項目的投產(chǎn)，碳纖維的所有細分市場都具有巨大的增長潛力。在COVID-19暴發(fā)之前，碳纖維具有吸引力的潛在長期大趨勢保持不

變。碳纖維的優(yōu)勢：剛度、較高的強度重量比、耐腐蝕性、導電性等，至今仍然有效。為了實現(xiàn)增長，碳纖維和CFRP零件必須同時具有技術和經(jīng)濟效益。

為了進一步降低能耗，提高生產(chǎn)效率，紡織機械設備開始逐步在零部件中應用碳纖維材料。山西紡織紡機行業(yè)用碳纖維種類分多少種

用“堅如磐石、韌如發(fā)絲”來形容碳纖維材料毫不為過。別看碳纖維材料像紡織纖維一樣柔軟可加工，卻是一種強度比鋼大，且耐腐蝕、耐高溫、導電導熱性好的新一代高性能材料。人們平時接觸非常多的碳纖維材料自行車，就是借助了碳纖維材料沒有塑性形變的特性，不但減輕了車身重量，更提升了自行車的使用壽命。

目前，碳纖維復合材料的特性還存在著巨大的提升空間。在碳纖維材料重點研究的樹脂領域，碳纖維的應用將進一步提升武器裝備各部件的使用壽命，并非常大的改善武器裝備抗沖擊韌性、耐疲勞損傷性、工藝性和耐濕熱性。 山西紡織紡機行業(yè)用碳纖維種類分多少種碳纖維汽車座椅具有良好的抗疲勞性能，其使用壽命比金屬座椅長6-8年。

中國碳纖維市場近年快速增長，國產(chǎn)化率逐步提升。在 2017 年之前，國內(nèi)市場需求大多被 進口纖維滿足，國產(chǎn)纖維在國內(nèi)市場的份額與貢獻很少，2017 年，國產(chǎn)纖維達 7400 噸，實現(xiàn)巨大增長，增速為105%。2019年中國碳纖維的總需求為37840 噸，對比2018年的31000 噸，增長了 22%，其中，進口量為 25840 噸（占總需求的 68%，比 2018 增長了 17.5%）， 國產(chǎn)纖維供應量為 12000 噸（占總需求的 31.7%），國產(chǎn)纖維供應增速為 22%。2019 年的增 長率少于 2018，其重要原因是供不應求。據(jù)賽奧碳纖維技術預測，未來國產(chǎn)碳纖維需求有望 實現(xiàn) 30%的較高增速，高于全球（約 10-15%）的水平，樂觀估計在 2025 年前后，國產(chǎn)碳纖 維有望超過進口。

碳纖維是指碳含量為90% 或以上的強度高、高模量纖維。碳纖維有100年的歷史，自20世紀50年代以來，碳纖維開始用于航空航天工業(yè)，其性能和工藝得到了高速發(fā)展。盡管碳纖維被貼上了高性能、高成本的標簽，但根據(jù)不同的分類標準，碳纖維也有不同的分類。根據(jù)常見的制造工藝，碳纖維可分為濕碳、干碳和鍛造碳纖維。

濕碳是在碳纖維布上刷不飽和樹脂膠，然后用清潔劑固化。濕碳的成本相對較低，因此就組件強度和制造成本而言，它將比干燥便宜得多。

干碳是通過在特定溫度和壓力下固化而形成的。干碳具有出色的輕質(zhì)性能，是超級跑車和高性能汽車的理想材料。 碳纖維和它的復合材料具有高比強、高比模、耐疲勞、抗蠕變、耐高溫、耐腐蝕、耐磨損、尺寸穩(wěn)定等優(yōu)異性能。

隨著2020年初邊境的關閉，國際航空旅行停止，飛機停飛，飛機制造商大幅削減了生產(chǎn)率，碳纖維行業(yè)似乎在瞬間失去了動力。碳纖維在航空航天領域的應用占工業(yè)總量的

20%以上，占行業(yè)價值的40％。商業(yè)航空業(yè)的放緩嚴重影響了碳纖維行業(yè)，要恢復到COVID之前的水平可能要花費數(shù)年的時間。

盡管航空航天方面的消息令人沮喪，但2020年并非所有的都是壞消息。當人們學會了居家工作和在家附近度假時，一些市場表現(xiàn)良好，如在2020年，體育用品的需求躍升了

30％至40％，風力渦輪機的安裝按計劃繼續(xù)比上一年增加了20％。

當機械臂采用碳纖維復合材料制造時，需要根據(jù)機械臂的載荷和實際工況設計特殊的制造方案。山西紡織紡機行業(yè)用碳纖維種類分多少種

碳纖維復合材料在紡織機械中的使用在許多方面都比傳統(tǒng)材料優(yōu)越得多。山西紡織紡機行業(yè)用碳纖維種類分多少種

提到碳纖維我都會想到是堅固，輕便并且價格昂貴（相對于鋼材和鋁產(chǎn)品）例如用在F1賽車等要要求產(chǎn)品上，但現(xiàn)在有在民用汽車上，其實碳纖維是廣義的物質(zhì)統(tǒng)稱，衍生出來的復合類材質(zhì)很多。

不同的復合材料根據(jù)碳化率不同高溫熱處理溫度成本也不一樣，從而生不同碳纖維材料之間的價格也會相差很大。隨著技術的發(fā)展，應用范圍變大，更多資金的投入，回收再利用技術的成熟，碳纖維的成本會進一步下降。碳纖維復合材料在汽車上的應用會越來越多。

因此，碳纖維在汽車領域的應用會越來越廣闊，將來汽車的排放會越來越低碳，而汽車本身將越來越“高碳”。未來顛覆汽車的兩個技術就是，碳纖維新材料，智能化。

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上海泰晟電子科技發(fā)展有限公司成立于2011年，是集研發(fā)、銷售、技術服務為一體的多元化銷售服務型企業(yè)。產(chǎn)品涵蓋各類閥門、塑料制品、管材管件、電容器用BOPP薄膜等幾大項多個系列。并還從事計算機、網(wǎng)絡信息科技專業(yè)領域內(nèi)的技術開發(fā)、咨詢、服務，軟件設計開發(fā)、代理。以誠實、守信、負責、專業(yè)為企業(yè)文化，強調(diào)以實事求是的原則，對廣大客戶、公司、個人提供專業(yè)化的產(chǎn)品、技術和服務。經(jīng)營產(chǎn)品應用于液晶、銅箔、電子鋁箔、LED照明、環(huán)境工程、光伏、半導體芯片、環(huán)保、新能源等行業(yè)。