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一種雙天線BD定位定向接收機(jī),其特征在于,包括:主機(jī)、天線。

所述主機(jī)包括:***接收機(jī)板卡、第二接收機(jī)板卡、主控電路板;所述天線包括前天線、后天線;

所述***接收機(jī)板卡、所述第二接收機(jī)板卡分別連接所述主控電路板;所述***接收機(jī)板卡通過***射頻接口連接所述前天線:所述第二接收機(jī)板卡通過第二射頻接口連接所述后天線。

雙天線BD定位定向接收機(jī),其特征在于,還包括電源所述電源連接所述主控電路板。

雙天線BD定位定向接收機(jī),其特征在于,還包括電源接口、信息接口:所述電源接口用于將所述電源導(dǎo)入所述主機(jī),所述電源接口連接所述主控電路板:所述信息接口用于為所述主機(jī)提供外部接口。

雙天線BD定位定向接收機(jī),其特征在于,所述主控電路板包括電源管理電路、**信息處理電路、狀態(tài)管理電路、接口管理電路;

所述電源管理電路的***端連接所述電源,所述電源管理電路的第二端分別連接所述***接收機(jī)板卡、所述第二接收機(jī)板卡;所述**信息處理電路的信息接收端分別連接所述***接收機(jī)板卡、所述第二接收機(jī)板卡:所述**信息處理電路的信息輸出端連接所述接口管理電路:所述接口管理電路分別連接所述電源接口、所述信息接口:所述狀態(tài)管理電路連接所述**信息處理電路。 北斗天線可以實(shí)現(xiàn)高精度的定位和導(dǎo)航功能。SAW北斗天線供應(yīng)商家

    北斗全向天線定位終端，解決了現(xiàn)有技術(shù)中輪船和汽車用的北斗系統(tǒng)定位終端多是通過螺栓固定，維修和拆卸不方便，并且散熱性能不佳，也沒有高溫報(bào)警裝置的缺陷。北斗全向天線定位終端，包括固定座、外殼體和內(nèi)定位裝置;固定座包括固定底[0006]板，固定底板的兩側(cè)開有定位螺栓孔，固定底板的底部固定有支撐底座，支撐底座的上表面設(shè)置有支撐凹槽，固定底板的上端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有蓋板，蓋板的下表面設(shè)置有固定凹槽，蓋板的一端與固定底板的一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接，蓋板的另一端通過卡接裝置與固定底板連接;外殼體包括殼體，殼體的前表面和兩側(cè)面設(shè)置有若干散熱片:內(nèi)定位裝置包括處理器、北斗定位裝置、無線通訊裝置、內(nèi)存、溫度傳感器和報(bào)警裝置，處理器分別與北斗定位裝置、無線通訊裝置、內(nèi)存、溫度傳感器和報(bào)警裝置電性連接;外殼體通過支撐底座和蓋板夾持固定，外殼體的上端位于固定凹槽內(nèi)，外殼體的下端位于支撐凹槽內(nèi)，內(nèi)定位裝置固定在固定底板的前表面上。 SAW北斗天線供應(yīng)商家翊騰電子的北斗天線具有長(zhǎng)壽命和穩(wěn)定性。

什么是北斗短報(bào)文通信?有什么應(yīng)用?

衛(wèi)星通信的過程是:用戶機(jī)A將短報(bào)文發(fā)送給衛(wèi)星，經(jīng)過衛(wèi)星中轉(zhuǎn)后發(fā)送給用戶機(jī)B.衛(wèi)星通信機(jī)制類似于手機(jī)通信機(jī)制。手機(jī)A也是通過基站中轉(zhuǎn)才能將消息發(fā)送給手機(jī)B.北斗短報(bào)文目前應(yīng)用*****的應(yīng)該屬于地質(zhì)災(zāi)害監(jiān)測(cè)領(lǐng)域。目前大部分公路橋梁，邊坡，大壩，尾礦庫等容易發(fā)生地質(zhì)災(zāi)害的地方都布設(shè)有基于北斗定位的高精度位移監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，其中他們得絕大多數(shù)通信方式又是通過4g5g信號(hào)進(jìn)行無線傳輸，將數(shù)據(jù)或者預(yù)警信息傳輸給信息中心，信息中心再轉(zhuǎn)發(fā)給負(fù)責(zé)人員。而北斗短報(bào)文服務(wù)，可以在沒有4g傳輸信號(hào)得時(shí)候，將預(yù)警信息通過衛(wèi)星通信傳輸給用戶。

北斗導(dǎo)航衛(wèi)星信號(hào)頻率范圍主要包括B1、B2和B3三個(gè)頻段，分別對(duì)應(yīng)L1、E5和L5頻段。其中B1頻段的中心頻率為1575.42MHZ，B2頻段的中心頻率為1207.14MHZB3頻段的中心頻率為1268.52MHZ。這三個(gè)頻段的頻率分別覆蓋了1561.098MHz至1591789MHz、1207.140MHz至1242.390MHz和1268.520MHz至1298.170MHZ.在北斗導(dǎo)航衛(wèi)星信號(hào)的頻段中，B1頻段是**常用的頻段，對(duì)應(yīng)的是L1頻段，主要用于民用，包括車載導(dǎo)航、船舶導(dǎo)航、航空導(dǎo)航、精密農(nóng)業(yè)等領(lǐng)域。B2頻段對(duì)應(yīng)的是E5頻段，主要用于精密定位和遙感測(cè)量領(lǐng)域。B3頻段對(duì)應(yīng)的是L5頻段，主要用于高精度的導(dǎo)航和定位領(lǐng)域。北斗天線是一種用于接收和發(fā)送北斗導(dǎo)航信號(hào)的設(shè)備。

北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)是中國自行研制的全球衛(wèi)星定位與通信系統(tǒng)(BDS),是繼美全球定位系統(tǒng)(GPS)和俄GLONASS之后第三個(gè)成熟的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。系統(tǒng)由空間端、地面端和定位終端組成，可在全球范圍內(nèi)全天候、全天時(shí)為各類用戶提供高精度、高可靠定位、導(dǎo)航、授時(shí)服務(wù)，并具短報(bào)文通信能力，已經(jīng)初步具備區(qū)域?qū)Ш?、定位和授時(shí)能力。但是現(xiàn)有輪船和汽車用的北斗系統(tǒng)定位終端多是通過螺栓直接固定，維修和拆卸不方便，并且散熱性能不佳，也沒有高溫報(bào)警裝置。北斗天線可以安裝在車輛、船只、飛機(jī)等各種移動(dòng)平臺(tái)上。校準(zhǔn)北斗天線測(cè)試設(shè)備

北斗天線的天線波束形狀可以通過天線導(dǎo)向器和天線結(jié)構(gòu)來調(diào)整。SAW北斗天線供應(yīng)商家

不同的介質(zhì)對(duì)電磁波的反射程度不同,介電常數(shù)不同介質(zhì)主要反射的電磁波的頻段也會(huì)存在一定差異,根據(jù)天線的收發(fā)頻段確定天線所需要反射的電磁波的主要頻段,確定介質(zhì)隔離墻所需要反射的主要頻段,進(jìn)一步確定介質(zhì)隔離墻的介電常數(shù)。介電常數(shù)越大,介質(zhì)中的波阻抗與真空波阻抗相差會(huì)越大,會(huì)造成較大的反射,因此介電常數(shù)應(yīng)該選擇合適的值。推薦的,介電常數(shù)選擇在2~6區(qū)間內(nèi)的值。通過確定互耦的毫米波天線需要反射的電磁波的頻段選擇介質(zhì)，能夠更好地、更精細(xì)的消除目標(biāo)頻段的電磁波。提高毫米波收發(fā)天線隔離度的方法,還包括步驟S102,利用H型介質(zhì)隔離墻對(duì)互耦的毫米波收發(fā)天線進(jìn)行隔離。SAW北斗天線供應(yīng)商家