校準(zhǔn)車載天線產(chǎn)品

來源: 發(fā)布時間:2024-09-15

    VSAT衛(wèi)星通信網(wǎng)的特點;與傳統(tǒng)通信網(wǎng)相比:①面對用戶而不是面對網(wǎng)絡(luò)。②)天線口徑小,一般為。放射機功率低,一般為1~2W。安裝便利只需簡潔的安裝工具和一般的地基,如一般的水泥地面,樓頂?shù)?。③智能化功能強,包括操作,接口,支持業(yè)務(wù),信道治理等,可無人操作。集成化程度高,從外表看VSAT只分為天線,室內(nèi)單元和室外單元三局部。④VSAT站很多,但各站的業(yè)務(wù)量較小,一般用作**網(wǎng),而不像傳統(tǒng)衛(wèi)星通信網(wǎng)那樣主要用作公用通信網(wǎng)。綜上,優(yōu)點如下:①地球站設(shè)備簡潔,體積小,重量輕,造價低,安裝與操作簡便。②組網(wǎng)敏捷便利。③通信質(zhì)量好,牢靠性高,適于多種業(yè)務(wù)和數(shù)據(jù)率,且易于向ISDN(綜合業(yè)務(wù)數(shù)字網(wǎng))過渡。④直接面對用戶,特別適合于用戶分散,稀路由和業(yè)務(wù)量小的**通信網(wǎng)。 車載天線可以接收和發(fā)送無線信號,如GPS、藍牙和無線電信號。校準(zhǔn)車載天線產(chǎn)品

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GPS系統(tǒng)本工作過程:當(dāng)GPS衛(wèi)星正常工作時,會不斷地用0和1二進制碼組成的為隨機碼,即民用的C/A碼和***的P(Y)碼放射導(dǎo)航電文。當(dāng)用戶接收到導(dǎo)航電文時,提取出衛(wèi)星時間并將與自己的時鐘做比照,便可得知衛(wèi)星與用戶的距離,再利用導(dǎo)航電文中的衛(wèi)星星歷數(shù)據(jù)推算出衛(wèi)星放射電文時所處位置,用戶便可得知在GPS系統(tǒng)WGS-84大地坐標(biāo)系中所處的位置、速度等信息。對于運動載體來說,通過GPS衛(wèi)星信號接收機不僅可以實現(xiàn)運動載**置的高精度定位,還可以實現(xiàn)地圖顯示、漫游、地理位置查詢、**正確行程路線選擇語音及圖形方式導(dǎo)航。靈敏度車載天線放大器車載天線可以提供更清晰和穩(wěn)定的電話通話質(zhì)量。

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    車載天線伺服控制系統(tǒng)是一個復(fù)雜的多學(xué)科的技術(shù)密集綜合體,它包含了慣性導(dǎo)航技術(shù)、傳感器應(yīng)用技術(shù)、數(shù)據(jù)采集及信號處理技術(shù)、精密機械設(shè)計技術(shù)、伺服控制技術(shù)、衛(wèi)星通訊技術(shù)和系統(tǒng)工程技術(shù)等多項技術(shù)。這類系統(tǒng)是以機電一體化、自動控制技術(shù)為主體,是多個學(xué)科有機結(jié)合的產(chǎn)物,其技術(shù)不僅適用于各種移動衛(wèi)星通訊系統(tǒng),還適用于各種現(xiàn)代化的各種作戰(zhàn)武器系統(tǒng)如坦克、裝甲車等的通訊.。對移動載體衛(wèi)星通訊系統(tǒng),國外自從20世紀(jì)70年代中期開始,就有很多國家和組織就開始在從事這方面的研究與開發(fā)活動。20世紀(jì)80年代末期,利用慣性姿態(tài)測量技術(shù)建立一個穩(wěn)定的天線平臺用它來實時隔離運動載體的橫滾、俯仰和方位角的變化以確保接收衛(wèi)星信號天線的波束中心快速準(zhǔn)確地對準(zhǔn)衛(wèi)星,從而實現(xiàn)運動中穩(wěn)定通信的目的,從技術(shù)角度講其條件已經(jīng)成熟。

北斗衛(wèi)星導(dǎo)航優(yōu)勢:

1.安全;

2.三頻信號(全球***個供給三頻信號效勞的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)),可以更好的消退高階電離層延遲影響,提高定位牢靠性,增加數(shù)據(jù)預(yù)處理力量,**提高模糊度的固定效率;

3.有源定位和無源定位:有源定位就是接收機自己需要放射信息與衛(wèi)星通信,無源就不要;

4.短報文通信效勞:基于這個功能,有利于求救;

5.境內(nèi)鍵控:北斗的地面監(jiān)控局部只建于中國境內(nèi),不會受制于其他國家;

6.分步開通;

7.定位精度。

功能:1.快速定位 2.定位精度 3.短報文通信 車載天線可以提供車輛的遠程診斷和維護功能,減少維修成本和停機時間。

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    車載天線系統(tǒng)的一個重要功能是將天線電軸準(zhǔn)確指向目標(biāo)(衛(wèi)星),而要實現(xiàn)這一初始捕獲目標(biāo)的對星工作,則需要知道衛(wèi)星的軌道位置,從而計算出天線的指向角度??梢哉f,對衛(wèi)星的運動規(guī)律研究是車載天線移動通訊系統(tǒng)目標(biāo)跟蹤技術(shù)研究的基礎(chǔ)之一。研究衛(wèi)星的運動規(guī)律主要要用到天體力學(xué)。天體力學(xué)是研究天體運動的學(xué)科在天體力學(xué)中,把研究兩個天體(質(zhì)點)在它們之間萬有引力作用下的運動問題稱為二體問題。又把n(n>3)個天體(質(zhì)點)之間在萬有引力作用下的運動問題稱為多體問題。衛(wèi)星繞地球運行一般是無動力飛行,其軌道近似為橢圓。由于地球不是理想的均勻球體,此外衛(wèi)星在運行中還要收到其它天體的引力(如月球和太陽等)、潮汐、太陽輻射壓力的影響,近地衛(wèi)星的運行則還要受到地球大氣阻力的影響,因此實際衛(wèi)星的運行是很復(fù)雜的,軌道也不是一個橢圓。通常稱軌道對橢圓的偏離現(xiàn)象為“攝動”,上述的這些力稱為“攝動力”。 翊騰電子的車載天線支持多種通信標(biāo)準(zhǔn),如GPS、GSM、CDMA等。定位時間車載天線

車載天線可以增強車輛的無線安全系統(tǒng)的信號接收能力。校準(zhǔn)車載天線產(chǎn)品

衛(wèi)星通信的分類:

按照業(yè)務(wù)劃分:固定衛(wèi)星業(yè)務(wù)(FSS,FixedSatellite Service)廣播衛(wèi)星業(yè)務(wù)(BSS,Broadcasting Satellite Service)移動衛(wèi)星業(yè)務(wù)(MSS, Mobile Satellite Service);

按照工作頻段劃分:L頻段,1-2GHz,移動通信、聲音廣播S頻段,2-3GHz,移動通信圖像廣播 C頻段,4-6GHz,固定通信、聲音廣播X頻段,7-8GHz,固定通信(通常用于**和軍方業(yè)務(wù))Ku頻段,10-14GHZ,固定通信、電視直播Ka頻段,17-31GHZ,固定通信、移動通信;

按照軌道高度劃分:低軌(LEO),軌道高度低于5000公里中軌(MEO),軌道高度在5000 到 20000公里之間 高軌(HEO),軌道高度高于20000公里;

按照軌道類型劃分:形狀--圓軌道與橢圓軌道 傾角--赤道軌道、傾斜軌道、極軌道對地靜止軌道(GEO)--在赤道平面上的圓軌道,軌道高度約為36000公里。 校準(zhǔn)車載天線產(chǎn)品