武漢電路天線功分器

    作為增益天線的基本屬性，增益是指定方向上的比較大輻射強度和天線比較大輻射強度的比值，即天線功率放大倍數。在一般情況下，增益的強弱將干擾到天線輻射或接收無線信號的能力。也就是說，在同等條件下，增益越高，無線信號傳播距離就越遠。增益的單位為dBi，室內天線大多為4dBi~5dBi，室外天線大多為。通常情況下，由于增益的大小和無線帶寬成反比，即增益越大，其帶寬就越窄;增益越小，帶寬則較大。因此，較大增益的天線主要在遠距離傳輸，而小增益天線則更適合于無線信號大覆蓋范圍的應用環(huán)境。目前在無線網絡應用中，天線分為點對點應用、點對多點應用兩種，用戶可根據不同的應用范圍選購不同類型的無線天線，使無線信號能夠順利地被各個無線設備接收和發(fā)送。 天線的性能可以通過增加其長度或改變其形狀來改善。武漢電路天線功分器

    天線增益是指:在輸入功率相等的條件下，實際天線與理想的輻射單元在空間同一點處所產生的信號的功率密度之比。它定量地描述一個天線把輸入功率集中輻射的程度。增益顯然與天線方向圖有密切的關系，方向圖主瓣越窄，副瓣越小，增益越高。天線增益是用來衡量天線朝一個特定方向收發(fā)信號的能力，它是選擇基站天線**重要的參數之一。一般來說，增益的提高主要依靠減小垂直面向輻射的波瓣寬度，而在水平面上保持全向的輻射性能。天線增益對移動通信系統(tǒng)的運行質量極為重要，因為它決定蜂窩邊緣的信號電平。增加增益就可以在一確定方向上增大網絡的覆蓋范圍，或者在確定范圍內增大增益余量。任何蜂窩系統(tǒng)都是一個雙向過程，增加天線的增益能司時減少雙向系統(tǒng)增益預算余量。另外，表征天線增益的參數有Bd和dBi。DBi是相對于點源天線的增益，在各方向的輻射是均勻的;dBd相對于對稱陣子天線的增益dBi=dBd+。相同的條件下，增益越高，電波傳播的距離越遠。一般地，GSM定向基站的天線增益為18dBi，全向的為11dBi。 上海波束寬度天線原理天線的天線阻抗匹配可以通過天線調諧器來實現(xiàn)。

天線(antenna)是一種變換器，它把傳輸線上傳播的導行波，變換成在無界媒介(通常是自由空間)中傳播的電磁波，或者進行相反的變換。在無線電設備中用來發(fā)射或接收電磁波的部件。無線電通信、廣播、電視、雷達、導航、電子對抗、遙感、射電天文等工程系統(tǒng)，凡,是利用電磁波來傳遞信息的，都依靠天線來進行工作。此外，在用電磁波傳送能量方面，非信號的能量輻射也需要天線。般天線都具有可逆性，即同一副天線既可用作發(fā)射天線，也可用作接收天線。同一天線作為發(fā)射或接收的基本特性參數是相同的。這就是天線的互易定理。

空間分集是利用場強隨空間的隨機變化實現(xiàn)的。在移動通信中，空間略有變動就可能出現(xiàn)較大的場強變動?？臻g的間距越大，多徑傳播的差異就越大，所收場強的相關性就越小，在這種情況下，由于深衰落難得同時發(fā)生，分集便能把衰落效應降到**小。為此必須確定必要的空間間隔。通常根據參數設計分集天線，與實際天線高度h和天線間距D的關系為:對于水平間隔放置的天線，的取值一般為10。例如天線高度為30米，則當天線間隔約3米時，可得到較好的分集增益。另外，垂直天線間隔大于水平天線間隔。目前工程中常見的空間分集天線由兩副(收/發(fā)，收)或者三副(收，發(fā)，收)組成。天線的頻率范圍決定了它可以接收或發(fā)送的信號的范圍。

    天線作為輻射或接收無線電波的部件而應用于任何一個無線電系統(tǒng)之中,其作用是將發(fā)射機送來的高頻電流(或導波)有效地轉換為無線電波并傳送到特定的空間區(qū)域:或者將特定的空間區(qū)域發(fā)送過來的無線電波有效地轉換為高頻電流而進入接收機。前者稱為發(fā)射天線后者稱為接收天線,這取決于無線電系統(tǒng)的功能要求,天線本身同時兼?zhèn)浒l(fā)射和接收的功能，因此在理論上和分析設計上并不需作特別區(qū)分。天線的輻射原理可通過圖3-1予以描述:圖中上半部分為終端開路的理想平行傳輸線，它連接到交變的射頻信號源上,因此平行傳輸線上的交變電流可以在其周圍產生交變的電磁場。然而，由于雙導線之間的距離遠遠小于工作波長，在雙導線的任意橫截面位置上，兩根導線上的電流始終是振幅相等、方向相反(相位相差180度)。因此，兩根導線在離開本身較遠的空間任一點處產生的場彼此抵消，電磁能量于是被束縛于雙導線的附近區(qū)域，形成一個保守系統(tǒng)(傳輸線)。 天線的天線選擇還需要考慮天線的成本和可靠性等因素。華南GPS天線定位

天線的天線功率是指其能夠處理的最大功率。武漢電路天線功分器

    基站被廣泛應用于GSM數字蜂窩通信系統(tǒng)、ETS無線接入系統(tǒng)等陸地通信領域，不同領域使用不同類型的天線，其設計標準也不同。移動通信中的基站是相對于移動臺而言的。一般來說基站是固定的，但也有半固定和車載基站。所謂半固定基站是指基站位置常常變動，但并不需要在運動中通信。車載基站通無水印常用于車隊的車輛調度中心，它本身需要在運動中通信。本文所涉及的*指固定的基站天線。設計基站天線要考慮的重要事項。雖然狹義的天線設計是電設計，但實際上，它包括了很多領域，而重要的是由系統(tǒng)設計要求得出天線硬件技術條件。為了確定硬件技術條件，就必需比較電氣和機械性能以及折中處理性能和本錢。有時候性能和本錢考慮是***位的，而其次位才確定電氣的機械設計。 武漢電路天線功分器