華南測試設(shè)備天線濾波器

天線設(shè)計(jì)生要依靠一些***的數(shù)學(xué)方法和計(jì)算機(jī)關(guān)心設(shè)計(jì) [CAD]。**的方法是有限差分時(shí)域法(FDTD)，這種方法允許輻射構(gòu)造為任意外形并由多層不同材料構(gòu)成。對于基站天線，通常分為定向天線和全向天線，在HF，VHF 頻段的基站天線及 UHF 頻段的全向天線均屬線型構(gòu)造天線，通常用矩量法分析設(shè)計(jì);UHF 以上的定向天線大多承受線形振子或貼層鼓勵(lì)的平板式構(gòu)造，可以用矩量法和幾何繞射理論(GTD 混合法)分析計(jì)算，但實(shí)際上這類平板型天線完全可以用HP 和 Ansoft 公司推出的 HFSS 軟件仿真。借助于設(shè)計(jì)閱歷或簡潔理論分析HFSS 很簡潔求得這類天線的單元電氣特性，利用天線原理的組陣方法可以推得**正確設(shè)計(jì)結(jié)果。天線的天線選擇還需要考慮天線的可調(diào)整性和可擴(kuò)展性等因素。華南測試設(shè)備天線濾波器

寬頻帶天線：方向性、阻抗和極化特性在一個(gè)很寬的波段內(nèi)幾乎保持不變的天線，稱為寬頻帶天線。早期的寬頻帶天線有萎形天線、V形天線、倍波天線、盤錐形天線等，新的寬頻帶天線有對數(shù)周期天線等。

調(diào)諧天線：*在一個(gè)很窄的頻帶內(nèi)才具有預(yù)定方向性的天線，稱為調(diào)諧天線或稱調(diào)諧的定向天線。通常，調(diào)諧天線*在它的調(diào)諧頻率附近5%的波段內(nèi)，其方向性才保持不變，而在其它頻率上，方向性變化非常厲害，以致使通信遭到破壞。調(diào)諧天線不適于頻率多變的短波通信。同相水平天線、折合天線、曲折天線等均屬于調(diào)諧天線。 廣東工作電流天線LNA天線的材料可以是金屬、塑料或復(fù)合材料等。

天線(antenna)是一種變換器，它把傳輸線上傳播的導(dǎo)行波，變換成在無界媒介(通常是自由空間)中傳播的電磁波，或者進(jìn)行相反的變換。在無線電設(shè)備中用來發(fā)射或接收電磁波的部件。無線電通信、廣播、電視、雷達(dá)、導(dǎo)航、電子對抗、遙感、射電天文等工程系統(tǒng)，凡,是利用電磁波來傳遞信息的，都依靠天線來進(jìn)行工作。此外，在用電磁波傳送能量方面，非信號的能量輻射也需要天線。般天線都具有可逆性，即同一副天線既可用作發(fā)射天線，也可用作接收天線。同一天線作為發(fā)射或接收的基本特性參數(shù)是相同的。這就是天線的互易定理。

    在移動通信系統(tǒng)中，天線的作用就是建立各無線之間的無線傳輸線路。為了保證基站與業(yè)務(wù)區(qū)域內(nèi)的移動站之間的通信，在該業(yè)務(wù)區(qū)域內(nèi)，無線電波的能量應(yīng)盡可能的均勻輻射，并且天線增益應(yīng)盡可能高。由于業(yè)務(wù)區(qū)域的寬度范圍已經(jīng)確定，所以不能通過壓扁水平面波束寬度來提高天線增益，垂直線陣天線能有效地提高天線增益。在蜂窩系統(tǒng)中，基站天線的增益通常在7--15dBd之間。多信道通信是提高通信容量，改善頻率復(fù)用的**常用措施。這就要求具有寬頻帶特性及合分路功能。目前國內(nèi)的GSM蜂窩系統(tǒng)中基站設(shè)備頻帶寬度為890--960MHz，其中890--915MHz用于收信，935-960MHz用于發(fā)信，天線帶寬要求大于8%，帶內(nèi)VSWR小于。當(dāng)天線既放射又接收時(shí)，就會產(chǎn)生無源交調(diào)，因而增加交調(diào)干擾。由于用戶的急劇增加，通信信道缺乏已成為城市通信的嚴(yán)峻問題，因此猛烈地要求使用頻率復(fù)用技術(shù)。雖然蜂窩系統(tǒng)具有利用頻率復(fù)用技術(shù)的優(yōu)勢，但其有效性依靠于基站天線的輻射方向圖。主波束傾斜和波束賦形技術(shù)有效地促進(jìn)了頻率復(fù)用。 天線的長度通常與所接收或發(fā)送的信號的波長相關(guān)。

    平板式天線由于其耐用性和相對地容易制作，所以成了應(yīng)用**為普遍的一類天線。其形狀可以是圓的也可以方的或長方的，如同一塊敷銅的印刷電路板。它由一個(gè)或多個(gè)金屬片構(gòu)成，所以GPS天線**常用的形狀是塊狀結(jié)，像個(gè)燒餅。由于天線可以做得很小，因此適合于航空應(yīng)用和個(gè)人手持應(yīng)用。天線的另一個(gè)主要特性，是其的增益圖形，即方向性。利用天線的方向性可以提高其抗干和抗多徑效應(yīng)能力。在精確定位中，天線的相位中心的穩(wěn)定性是個(gè)很重要的指標(biāo)。但是，普通的導(dǎo)航應(yīng)用中，人們希望用全向天線，至少能接收天線地平以上五度視野內(nèi)所有天空中的可見衛(wèi)星信號，但是平板式天線在衛(wèi)星于天線正上方時(shí)，訊號增益才是**大，這就有兩個(gè)問題:1、平板的接收范圍在平板上方，平板要面向天空，這對于手持以及車載都會帶來麻煩，我們可以看到可調(diào)角度的CF接收器越來越多(可折疊的SDGPS麗臺9551)，就是因?yàn)槠桨迨教炀€這種特性使得廠家為了接收器有更好的收訊效果才想出來的招。2、我們知道，雖然我們正頭頂上的衛(wèi)星信號比較好，比較容易鎖定但其實(shí)正頭頂上的衛(wèi)星是**沒用的，如果沒有低角度的衛(wèi)星，誤差會相對較高，精度將會很差。所以基于這些缺點(diǎn)。 天線的天線阻抗是指其輸入端的電阻和電抗。武漢功分器天線GPS101

天線的增益是衡量其接收或發(fā)送信號能力的指標(biāo)。華南測試設(shè)備天線濾波器

極化分集比較大的好處是可以節(jié)省天線安裝空間，空間分集需要間隔一定距離的兩根接收天線，而極化分集只需一根，在這一根天線中含有兩種不同的極化陣子。一般空間分集可以獲得3.5dB的鏈路增益。由于水平極化天線的路徑損耗大于垂直極化天線(水平極化波的去極化機(jī)會大于垂直極化波)，因此對于一個(gè)雙極化天線，其增益的改善度比空間分集要少1.5dB左右。但雙極化分集相對空間分集在室內(nèi)或車內(nèi)能提供較低的相關(guān)性，因此又能獲得比空間分集多1.5dB的改善。比較起來，雙極化接收天線的好處就是節(jié)省天線安裝空間。

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