上海接口天線轉(zhuǎn)發(fā)器

北斗短報文相關(guān)知識——北斗短報文通信具有用戶機與用戶機、用戶機與地面控制中心間雙向數(shù)字報文通信功能。短報文不僅可點對點雙向通信，而且其提供的指揮端機可進行點對多點的廣播傳輸，為各種平臺應(yīng)用提供了極大的便利。指揮端機收到用戶機發(fā)來的短報文，通過串口與服務(wù)器連接并且以JAVA或其他語言編寫的通信服務(wù)解析數(shù)據(jù)，通過短信網(wǎng)關(guān)可轉(zhuǎn)發(fā)至普通手機，通過通信服務(wù)可實現(xiàn)普通手機往用戶機發(fā)送短報文功能。北斗通信的信道：通信申請的用戶機端通過北斗衛(wèi)星與其他的用戶機建立通信申請的鏈接，類似互聯(lián)網(wǎng)通信的鏈路層，只不過北斗通信是通過衛(wèi)星無線互連的。“衛(wèi)星TCP/IP傳輸技術(shù)”中定義的鏈路層不僅*指整個系統(tǒng)的通信鏈接，而是在其基礎(chǔ)上高了一個層次。北斗衛(wèi)星通信的實際鏈路中并沒有實現(xiàn)鏈路控制的功能，類似于互聯(lián)網(wǎng)的物理層。天線的高速傳輸速度將縮短您的下載和上傳時間，提高工作效率。上海接口天線轉(zhuǎn)發(fā)器

    增益的提高主要依靠減小垂直面向輻射的波瓣寬度,而在水平面上保持全向的輻射性能:天線增益對移動通信系統(tǒng)的運行質(zhì)量極為重要,因為它決定蜂窩邊緣的信號電平:增加增益就可以在一確定方向上增大網(wǎng)絡(luò)的覆蓋范圍或者在確定范圍內(nèi)增大增益余量:任何蜂窩系統(tǒng)都是一個雙向過程,增加天線的增益能同時減少雙向系統(tǒng)增益預(yù)算余量:另外,表征天線增益的參數(shù)有dBd和dBi:DBi是相對于對稱陣子天線的增益dBi=dBd+;相同的條件下,增益越高,電波傳播的距離越遠(yuǎn);一般地.GSM定向基站的天線增益為18dBi,全向的為11dBi。四、天線的波瓣寬度波瓣寬度是定向天線常用的一個很重要的參數(shù),它是指天線的輻射圖中低于峰值3dB處所成夾角的寬度天線的輻射圖是度量天線各個方向收發(fā)信號能力的一個指標(biāo),通常以圖形方式表示為功率強度與夾角的關(guān)系。天線垂直的波瓣寬度一般與該天線所對應(yīng)方向上的覆蓋半徑有關(guān);因此,在定范圍內(nèi)通過對天線垂直度俯仰角的調(diào)節(jié),可以達到改善小區(qū)覆蓋質(zhì)量的目的這也是我們在網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化中經(jīng)常采用的一種手段;主要涉及兩個方面水平波瓣寬度和垂直平面波瓣寬度;水平平面的半功率角H一PlaneHalfPowerbeamwidth:45°,60°,90°等定義了天線水平平面的波束寬度:角度越大。華強北GPS101天線測試天線的優(yōu)化算法可提供更低的延遲和更快的響應(yīng)時間，提升用戶體驗。

淺談GPS與北斗衛(wèi)星系統(tǒng)在當(dāng)今世界，衛(wèi)星導(dǎo)航對我們來說已經(jīng)成為必不可少的設(shè)施之一。就不得不提到美國的GPS衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)了。可以說如今的美國GPS精度已經(jīng)達到了的，那么我國自主研制的北斗導(dǎo)航系統(tǒng)精度又是多少呢？作為導(dǎo)航系統(tǒng)重要先進程度的重要依據(jù)之一，衛(wèi)星的精度一直是該系統(tǒng)的一個重要考察范圍。而我國的北斗導(dǎo)航系統(tǒng)在上個世紀(jì)末才開始建立，到目前才形成了初步的規(guī)模。除了民用領(lǐng)域之外，導(dǎo)航系統(tǒng)的用途也是十分巨大的。如導(dǎo)彈，等等一些武器的制導(dǎo)都需要衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)來進行精確的定位，實際上在此之前我軍也使用過GPS導(dǎo)航系統(tǒng)，但是美國經(jīng)常通過該系統(tǒng)對我軍實施干擾和監(jiān)視。因此在我軍現(xiàn)在已經(jīng)有了可以比肩的北斗導(dǎo)航系統(tǒng)之后，便可以消除對GPS衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的依賴。也可以更進一步的提高我軍實力，更好地維護我國的安全。而未來預(yù)計北斗的精度會達到1米以內(nèi)，雖然和GPS有差距，但已經(jīng)非常了不起了。

天線一些簡單知識——內(nèi)置天線主要有:陶瓷天線、PCB天線、FPC/鋼片天線、LDS天線、陶瓷天線，在物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品中用比較多的就是GPS天線和藍牙天線了。優(yōu)點：占用空間很小、性能比較好。缺點:很難做到多頻段，因此難以應(yīng)用在4G類產(chǎn)品中。對電路板凈空要求比較高，不適用于特別緊湊的產(chǎn)品。PCB天線大量應(yīng)用于藍牙模塊、WIFI模塊、ZIGBEE模塊等單一頻段的模塊電路板上。優(yōu)點:幾乎不需要成本，一次調(diào)完就無需再次調(diào)試。缺點:只適合單一頻段，如藍牙，wifi。不同批次的PCB天線性能會有一定偏差。高度用戶友好：天線操作簡單，用戶界面友好，適用于各個年齡段的用戶。

GPS的公共汽車在線跟蹤控制系統(tǒng)——由于公共汽車線路固定不存在選擇比較好行駛路線的要求采用GPS定位系統(tǒng)的目的主要在于跟蹤控制車輛及時調(diào)度，方便乘客。為進一步方便乘客和調(diào)度車隊新加坡新巴（SBS）已在試驗實施GPs公共汽車在線路跟蹤控制系統(tǒng)。該系統(tǒng)包括：安裝在主要公共汽車站的乘客顯示牌基于GPS的公共汽車在線定位系統(tǒng)（每輛公共汽車上都配有車載計算機及GPS定位機）公共汽車駕駛員顯示屏，中心控制計算機等。中心控制計算機時刻跟蹤監(jiān)視每輛公共汽車監(jiān)視其預(yù)定的到站時間甚至每輛公共汽車的上座率并在各，站點的乘客顯示牌上通知試圖等車乘客關(guān)于公共汽車的運營情況，以便乘客更好地計劃自己的行程減少等車時間，同時也使車隊更好調(diào)節(jié)車輛發(fā)車的頻率。 省電節(jié)能：天線采用節(jié)能設(shè)計，減少能源消耗，為環(huán)保貢獻一份力量。三星七頻天線系統(tǒng)

高性價比：我們的天線提供好的性能和質(zhì)量，價格合理，為客戶帶來超值體驗。上海接口天線轉(zhuǎn)發(fā)器

    內(nèi)置天線是比較于外置天線結(jié)構(gòu)和環(huán)境更復(fù)雜的形式，在每個電子產(chǎn)品涉及到信號傳輸時，調(diào)試設(shè)計天線是必不可缺的一個環(huán)節(jié)。在產(chǎn)品整機結(jié)構(gòu)設(shè)計好或在這兒設(shè)計之前，就應(yīng)該評估天線，因為要在結(jié)構(gòu)堆疊都弄好的情況下再去調(diào)整，不管是在提升性能還是在結(jié)構(gòu)布局，都大概率會增加時間及產(chǎn)品成本。因此在天線在結(jié)構(gòu)堆疊圖初版時，強烈建議給到你的天線廠（供應(yīng)商）進行評審，明確天線饋點、接觸方式（目前常用的內(nèi)置天線的接觸方式有頂針、焊點、IPEX端子插座、彈片等）、對應(yīng)的天線頻段。一、評估階段在ID設(shè)計初期，產(chǎn)品整體結(jié)構(gòu)設(shè)計圖基本確定且還可以整改的情況下，提供給天線廠評審。二、確認(rèn)手板射頻部分評審?fù)戤?，甲乙雙方都確認(rèn)情況下，先不開模，做樣板出來進行調(diào)試摸底設(shè)計，一般手板打塑料3D樣，出樣快且好模擬。三、手板效果確認(rèn)開模手板調(diào)試數(shù)據(jù)與效果確認(rèn)OK，在除射頻天線外其他功能與結(jié)構(gòu)件基本確認(rèn)好情況下可開模做終樣機。然后進行天線的復(fù)測，若效果不是很理想，也可進行細(xì)微的調(diào)整優(yōu)化。這里說一點比較重要的，在前期未經(jīng)過我司天線評估做出來的樣機，且無法修改結(jié)構(gòu)及板子的，若是效果不理想，那屬于正?，F(xiàn)象。結(jié)構(gòu)已經(jīng)定了天線性能，天線廠也無法做出來。 上海接口天線轉(zhuǎn)發(fā)器