浙江工地料倉批發(fā)

料倉破拱技術(shù)： 1、人工破拱法 人工破拱法，一般情況下是在料倉放料口的斜壁上預(yù)留若干個(gè)孔,一旦料倉起拱,即用工具插入倉內(nèi)捅動,使料拱陷落。該方法較為原始，具有設(shè)計(jì)簡單,費(fèi)用低優(yōu)點(diǎn),但破拱效果差，而且人工疏通費(fèi)時(shí)費(fèi)力勞動強(qiáng)度大，影響生產(chǎn)時(shí)度，易污染環(huán)境，不能實(shí)現(xiàn)自動破拱，并且在疏通物料后，可能會有大量的物料下沖，存在很大的安全問題。 2、振動破拱 振動法破拱有兩種基本形式，即振動倉壁和直接振動倉內(nèi)的物料。振動倉壁就是將振動器安裝在料倉錐體部分的倉壁上，對倉壁進(jìn)行振動，達(dá)到防拱破拱及清倉的目的。料倉內(nèi)部滿鋪鋼軌，一般鋼軌間距為200mm。浙江工地料倉批發(fā)

料倉中物料在入口的均化結(jié)構(gòu)： 一般是在燒結(jié)礦進(jìn)入高爐前直接采用噴淋管進(jìn)行噴淋，噴淋后的燒結(jié)礦直接送入高爐煉鐵，造成溶液對燒結(jié)礦的附著極不均勻，影響后續(xù)燒結(jié)礦的低溫還原粉化性能。同時(shí)現(xiàn)有技術(shù)中，噴淋用液一般直接購買配置好的氯化鈣溶液運(yùn)送到煉鐵廠使用，存在成本較高使用不便的缺陷。為了提高鹵化物溶液和燒結(jié)礦物料的混合效果，設(shè)計(jì)了一種燒結(jié)礦輸送系統(tǒng)。 輸送系統(tǒng)包括燒結(jié)礦輸送皮帶和能夠?qū)Y(jié)礦輸送皮帶上的燒結(jié)礦實(shí)現(xiàn)噴淋的鹵化物溶液噴淋系統(tǒng)，其特點(diǎn)在于還包括一個(gè)均化料倉，均化料倉上端入口和燒結(jié)礦輸送皮帶出料端銜接，均化料倉的出口和高爐相連；鹵化物溶液噴淋系統(tǒng)包括用于對燒結(jié)礦輸送皮帶上的燒結(jié)礦實(shí)現(xiàn)噴淋的噴淋部分結(jié)構(gòu)，還包括鹵化物溶液配置部分結(jié)構(gòu)，鹵化物溶液配置部分結(jié)構(gòu)通過輸液管道與噴淋部分結(jié)構(gòu)相連。浙江工地料倉批發(fā)料倉筒倉內(nèi)的料位達(dá)到設(shè)定的中位時(shí)，通知運(yùn)輸車送料，聯(lián)結(jié)進(jìn)料管，啟動運(yùn)輸車的氣泵。

隨著機(jī)械工業(yè)的迅猛發(fā)展，物料倉儲防拱理論和技術(shù)研究日益活躍，比如飼料倉儲防拱理論和技術(shù)在市場經(jīng)濟(jì)中就非常突出，研究和開發(fā)倉儲防拱新理論和新技術(shù)就非常迫切，市場前景十分光明。食品安全問題一直牽動著中國乃至世界人民的心，食品加工過程的規(guī)范性越來越被關(guān)注，飼料的防板結(jié)以及飼料的連續(xù)供應(yīng)是保障食品安全的前提。關(guān)于倉儲物料堵倉問題，一直是一項(xiàng)世界性研究課題，許多科技工作者曾為此付出長期不懈的努力，創(chuàng)造出各種適合物料流動的倉體結(jié)構(gòu)形式和輔助措施，使倉儲物料流動狀況得到極大的改善，但到目前為止還不能說這一“頑癥”已徹底根除，還需要我們進(jìn)一步的研究和努力。

原料料倉呈方錐形，四周封閉，用鋼板焊接而成，一般在振動送料機(jī)前使用，常見的有單邊進(jìn)料和三邊進(jìn)料。 原料料倉常見位于地上部分，利用高差給原料提供重力勢能，方便大塊石料的進(jìn)入以及天然砂的提前分離，但需要利用地形形成高料臺，以方便原料的入場。還有一種是通過修建地坑，由輸送帶將倒入地坑的原料運(yùn)輸至生產(chǎn)車間。該形式投資較小，施工方便，但如有過大或過于尖銳的石頭，可能導(dǎo)致皮帶損壞，從而影響到整個(gè)生產(chǎn)進(jìn)度。 設(shè)計(jì)要求： （1）料倉的容量應(yīng)根據(jù)破碎機(jī)的規(guī)格、運(yùn)輸?shù)V石的車型、裝載量和來車間歇等因素綜合考慮。其有效容積應(yīng)不小于破碎機(jī)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)15~20min的產(chǎn)量。 （2）料倉內(nèi)部滿鋪鋼軌，一般鋼軌間距為200mm。 （3）料倉的進(jìn)料邊設(shè)置車擋，車擋的高度及寬度應(yīng)使礦石能全部落入喂料倉又能保證卸車的安全，其高度一般為500mm。 （4）車擋的頂部和內(nèi)外兩側(cè)均需敷設(shè)鋼板，防止礦車將其撞壞。 （5）料倉前壁的開口形狀常規(guī)做法是矩形的，也可做成梯形的。高架料倉通常采用帶式輸送機(jī)從倉頂進(jìn)料儲存，從卸料口出料用車輛或帶式輸送機(jī)轉(zhuǎn)運(yùn)。

料倉技術(shù)要點(diǎn)： 1.可以解決料倉壁溫差和濕氣造成的水泥硬化和物理指標(biāo)下降的技術(shù)障礙。本設(shè)計(jì)的有效控制范圍在-50至160的溫度范圍內(nèi)，料倉內(nèi)水泥的物理指標(biāo)保持不變。 2.解決料倉底部水泥進(jìn)水漏水問題。這回的設(shè)計(jì)采用鋼板庫底部外高分子防水材料等技術(shù)，并做了二次防水加固。防腐防水材料用于料倉底部頂部和料倉基礎(chǔ)的后一道屏障的防水。鋼板庫基礎(chǔ)和底部混凝土采用防水防滲混凝土。這回設(shè)計(jì)的可控預(yù)防范圍：防水等級為一級，防漏等級為1-3萬噸的料倉在P8-P12之間，5-20萬噸的料倉在P12之間。 3.為解決料倉水泥完全出料的問題，本設(shè)計(jì)采用了多項(xiàng)技術(shù)，保證了料倉及時(shí)出料、順利出料和完全出料的要求。本設(shè)計(jì)指標(biāo)：1-3萬噸卸空率料倉99.9％以上，5-20萬噸卸空率料倉99.99％以上。料倉上部為垂直的正方體或圓柱體，用于儲存粉料。浙江工地料倉批發(fā)

原料料倉一般在振動送料機(jī)前使用，常見的有單邊進(jìn)料和三邊進(jìn)料。浙江工地料倉批發(fā)

料倉：存放物料的容器，通常為鋼結(jié)構(gòu)或鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。料倉的幾何形狀：上部大多是圓柱形或棱柱形，下部收縮為開有卸料口的錐形漏斗。倉內(nèi)物料靠自重從底部卸料口卸出轉(zhuǎn)運(yùn)。高架料倉可減少占地面積，充分利用空間，通常采用帶式輸送機(jī)從倉頂進(jìn)料儲存，從卸料口出料用車輛或帶式輸送機(jī)轉(zhuǎn)運(yùn)；坑口料倉還可采用架空索道進(jìn)出料。高架料倉可單獨(dú)設(shè)置，也可將若干個(gè)單倉組成倉群。高架料倉有向大型化方向發(fā)展的趨勢,圓筒倉直徑已達(dá)30米,高徑比大于2.5。日本的儲煤鋼筒倉容量已達(dá)8萬噸。中國單倉容量已超過萬噸。 高度尺寸小于寬度尺寸的為淺料倉，其中水平截面為長條形，底部收縮成一長條形縫隙作為卸料口的稱為料槽。料槽有高架式、地下式、半地下式等。用車輛從料槽上口進(jìn)料，從料槽下口卸料到帶式輸送機(jī)轉(zhuǎn)運(yùn)，地下料槽的坑道應(yīng)采取防潮、除塵和通風(fēng)等措施，以改善作業(yè)條件。浙江工地料倉批發(fā)

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