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液壓閥的設計原理:液壓閥的設計主要是為了液壓閥組的設計,而液壓閥組在設計之前必須先考慮油路,要提前確定油路的哪一些部分可以集成,在油路的設計上必須追求簡單,要省去不必要的步驟。在確定油路以后,主要的就是斜孔以及工藝孔,在油路上的這些東西都要減少,做...
FPE溫控閥在柴油機冷卻系統(tǒng)的作用絲毫不比潤滑系統(tǒng)的作用低,這是因為水冷柴油機的熱負荷主要是通過缸套冷卻水帶走的,而缸套冷卻水的溫度直接影響柴油機的熱效率和燃油消耗率。a)目前,主要柴油機廠家均安裝溫控閥,通過溫度監(jiān)測來控制進入散熱器的冷卻水量,從...
液壓閥組的長寬高尺寸一般參照組成液壓閥組的零件的大小來確定,例如,液壓閥組的高度,在不影響實際作用的前提下,盡量跟元件的高度保持一致。液壓閥組的長度,在不影響布局和結構的前提下,由螺釘孔的孔徑或者長度的尺寸來決定。液壓閥組的寬度跟長度的決定因素大致...
換向閥:換向閥是具有兩種以上流動形式和兩個以上油口的方向控制閥。是實現(xiàn)液壓油流的溝通、切斷和換向,以及壓力卸載和順序動作控制的閥門。這種變換閥在石油、化工生產(chǎn)中有著較廣的應用,在合成氨造氣系統(tǒng)中比較常用。此外,換向閥還可作成閥瓣式的結構,多用于較小...
燃料電池是一種能量轉化裝置,它是按電化學原理,即原電池工作原理,等溫的把貯存在燃料和氧化劑中的化學能直接轉化為電能,因而實際過程是氧化還原反應。燃料電池主要由四部分組成,即陽極、陰極、電解質(zhì)和外部電路。燃料氣和氧化氣分別由燃料電池的陽極和陰極通入。...
液壓閥壓力控制按用途分為溢流閥、減壓閥和順序閥。(1)溢流閥:能控制液壓系統(tǒng)在達到調(diào)定壓力時保持恒定狀態(tài)。用於過載保護的溢流閥稱為安全閥。當系統(tǒng)發(fā)生故障,壓力升高到可能造成破壞的限定值時,閥口會打開而溢流,以保證系統(tǒng)的安全。(2)減壓閥:能控制分支...
液壓閥的設計原理:液壓閥的設計主要是為了液壓閥組的設計,而液壓閥組在設計之前必須先考慮油路,要提前確定油路的哪一些部分可以集成,在油路的設計上必須追求簡單,要省去不必要的步驟。在確定油路以后,主要的就是斜孔以及工藝孔,在油路上的這些東西都要減少,做...
電動調(diào)節(jié)閥是工業(yè)自動化過程控制中的重要執(zhí)行單元儀表。隨著工業(yè)領域的自動化程度越來越高,正被越來越多的應用在各種工業(yè)生產(chǎn)領域中。與傳統(tǒng)的氣動調(diào)節(jié)閥相比具有明顯的優(yōu)點:電動調(diào)節(jié)閥節(jié)能(只在工作時才消耗電能),環(huán)保(無碳排放),安裝快捷方便(無需復雜的氣動...
節(jié)溫器的作用就是根據(jù)冷卻水溫度的高低自動調(diào)節(jié)進入zhi散熱器的水量,改變水的循環(huán)范圍,以調(diào)節(jié)冷卻系的散熱能力,保證發(fā)動機在合適的溫度范圍內(nèi)工作。節(jié)溫器必須保持良好的技術狀態(tài),否則會嚴重影響發(fā)動機的正常工作。如節(jié)溫器主閥門開啟過遲,就會引起發(fā)動機過熱...
工作原理自力式溫度調(diào)節(jié)閥利用液體受熱膨脹及液體不可壓縮的原理實現(xiàn)自動調(diào)節(jié)。溫度傳感器內(nèi)的液體膨脹是均勻自力式溫控閥的,其控制作用為比例調(diào)節(jié)。被控介質(zhì)溫度變化時,傳感器內(nèi)的感溫液體體積隨著膨脹或收縮。被控介質(zhì)溫度高于設定值時,感溫液體膨脹,推動閥芯向...
閥門是在流體系統(tǒng)中,用來控制流體的方向、壓力、流量的裝置,是使配管和設備內(nèi)的介質(zhì):液體、氣體、粉末。流動或停止并能控制其流量的裝置。閥門是管路流體輸送系統(tǒng)中控制部件,用來改變通路斷面和介質(zhì)流動方向,具有導流、截止、節(jié)流、止回、分流或溢流卸壓等功能。...
燃料電池是一種把燃料所具有的化學能直接轉換成電能的化學裝置,又稱電化學發(fā)電器。它是繼水力發(fā)電、熱能發(fā)電和原子能發(fā)電之后的第四種發(fā)電技術。由于燃料電池是通過電化學反應把燃料的化學能中的吉布斯自由能部分轉換成電能,不受卡諾循環(huán)效應的限制,因此效率高;...
控制閥的結構組成:由執(zhí)行機構和閥體部件兩部分組成,閥門附件包括:過濾器減壓閥、電氣閥門定位器、手輪機構、閥位開關、閥位變送器、氣路電磁閥等。執(zhí)行機構是控制閥的推動裝置,它按輸出信號的大小產(chǎn)生相應的推力,使推桿產(chǎn)生相應的位移(直行程或角行程位移),從...
FPE溫度控制閥分為自力式溫控閥和電動溫控閥。FPE自力式溫控閥也叫FPE溫度調(diào)節(jié)閥,是利用石蠟受熱膨脹及液體不可壓縮的原理實現(xiàn)自動調(diào)節(jié)。溫度傳感器內(nèi)的石蠟膨脹是均勻的,其控制作用為比例調(diào)節(jié)。當液體介質(zhì)溫度變化時,傳感器內(nèi)的感溫石蠟體積隨之膨脹或收縮。...
FPE溫控閥構造及原理用戶室內(nèi)溫度控制是散熱器恒溫控制閥來實現(xiàn)。散熱器恒溫控制閥是由恒溫控制器、流量調(diào)節(jié)閥以及一對連接件組成,恒溫控制器中心部件是傳感器單元,也就是溫包。溫包可以感應周圍環(huán)境溫度變化而進行熱脹冷縮的重復循環(huán)過程,帶動調(diào)節(jié)閥閥芯產(chǎn)生位...
自動溫度調(diào)節(jié)閥是什么自動溫度調(diào)節(jié)閥是由閥體,閥座,閥芯,閥蓋,感溫包和定點調(diào)整氣壓等部分進行組成的,這種自動溫度調(diào)節(jié)閥室及測量執(zhí)行和控制功能于一體的調(diào)溫裝置,在選擇的時候就可以根據(jù)條件選擇不同的類型的溫度調(diào)節(jié)閥。在安裝自動溫度調(diào)節(jié)閥時首先將感溫部分...
目前市場大部分中大型柴油機均是水冷、油潤滑型,因此保證冷卻水和潤滑油處于合適的工作溫度非常重要,這時候就要用到溫控閥(也叫節(jié)溫器)。目前市場上中小型發(fā)動機主要用膠管蠟式溫控閥,主要廠家有美國THOMSON和CALTHERM、德國MAHLE或其國內(nèi)的...
節(jié)溫器作用,節(jié)溫器是控制冷卻液流動路徑的閥門。當發(fā)動機冷起動時,冷卻液的溫度較低,這時節(jié)溫器將冷卻液流向散熱器的通道關閉,使冷卻液經(jīng)水泵入口直接流入機體或氣缸蓋水套,以便使冷卻液能夠迅速升溫。如果不裝節(jié)溫器,讓溫度較低的冷卻液經(jīng)過散熱器冷卻后返回發(fā)動機,則冷卻...
切斷閥(Cutoffvalve)又稱緊急切斷閥,顧名思義,用以緊急時切斷流體的安全閥門,切斷閥有:氣動緊急切斷閥液動緊急切斷閥燃氣緊急切斷閥液氨緊急切斷閥。切斷閥是自動化系統(tǒng)中執(zhí)行機構的一種,由多彈簧氣動薄膜執(zhí)行機構或浮動式活塞執(zhí)行機構與調(diào)節(jié)閥組成...
應力還可能引起閥座泄漏等。因此,任何時刻都要保證避免或消除應力,把應力導向遠離調(diào)節(jié)閥的地方。對在性危險場所使用的調(diào)節(jié)閥和有關附件應檢查其安全運行情況,例如,密封蓋是否擰緊,安全柵的運行情況,電源供應情況等,保證調(diào)節(jié)閥及有關附件能夠安全運行。安裝調(diào)節(jié)...
溫度控制閥(溫控閥)分類:溫度控制閥(溫控閥)總體可分為:自力式溫控閥和電動溫控閥1.自力式溫控閥自力式溫度調(diào)節(jié)閥利用液體受熱膨脹及液體不可壓縮的原理實現(xiàn)自動調(diào)節(jié)。溫度傳感器內(nèi)的液體膨脹是均勻的,其控制作用為比例調(diào)節(jié)。被控介質(zhì)溫度變化時,傳感器內(nèi)的感...
溫控閥是供暖系統(tǒng)流量調(diào)節(jié)的主要的調(diào)節(jié)設備,一個供暖系統(tǒng)如果不設置溫控閥就不能稱之謂熱計量收費系統(tǒng)。用戶室內(nèi)的溫度控制是通過散熱器恒溫控制閥來實現(xiàn)的。散熱器恒溫控制閥是由恒溫控制器、流量調(diào)節(jié)閥以及一對連接件組成,其中恒溫控制器的主要部件是傳感器單元,...
節(jié)溫器(Thermostat)是一種自動調(diào)溫裝置,通常含有感溫組件,借著膨脹或冷縮來開啟、關掉冷卻液的流動,即根據(jù)冷卻液體溫度的高低自動調(diào)節(jié)進入散熱器的水量,改變冷卻液的循環(huán)范圍,以調(diào)節(jié)冷卻系的散熱能力。發(fā)動機使用的節(jié)溫器主要是蠟式節(jié)溫器,是由其內(nèi)...
汽車節(jié)溫器的說明:汽車節(jié)溫器是一種控制發(fā)動機冷卻液流動路徑的閥門,該產(chǎn)品根據(jù)冷卻水溫度自動調(diào)節(jié)進入散熱器的水量,以保證發(fā)動機在合適的溫度范圍內(nèi)工作,可起到節(jié)約能耗等作用。因為發(fā)動機在低溫狀態(tài)下是很耗油的,并且對車的損壞較大,其中包括容易產(chǎn)生積碳并帶...
美國FPE節(jié)溫器可使水溫控制在82~100℃左右,這樣就把水溫維持在一個相對穩(wěn)定的值?,F(xiàn)在沒有節(jié)溫器,水溫升高后冷卻風扇會一直轉,不但水溫一直較低,風扇的功耗也使油耗有增加。溫度越低發(fā)動機的機油稀釋就越嚴重,通俗來說就是機油會增多。FPE節(jié)溫器損壞...
FPE節(jié)溫器感溫體內(nèi)的精制石蠟呈固態(tài),節(jié)溫器閥在彈簧的作用下關閉發(fā)動機與散熱器之間的通道,冷卻液經(jīng)水泵返回發(fā)動機,進行發(fā)動機內(nèi)小循環(huán)。當冷卻液溫度達到規(guī)定值后,石蠟開始融化逐漸變?yōu)橐后w,體積隨之增大并壓迫橡膠管使其收縮,在橡膠管收縮的同時對推桿作用...
要定期檢查調(diào)整噴油泵各缸的供油量。由于柱塞偶件及出油閥偶件的磨損,造成柴油內(nèi)漏,會使各缸的供油量減少或不勻,導致柴油機啟動困難、功率不足、耗油增多、運轉不穩(wěn)。因此要定期檢查調(diào)整噴油泵各缸的供油量,確保柴油機功率的發(fā)揮。在實際使用中,可通過觀察柴油發(fā)...
故障現(xiàn)象:正常情況下,當發(fā)動機冷車起動時,工作溫度很低,為了使溫度能較快上升,這時通過節(jié)溫器控制(節(jié)溫器的主閥門關閉),使冷卻液由液泵打入分水管,冷卻液不流經(jīng)散熱器,此時為小循環(huán),當冷卻液的溫度達到87度(寶來的節(jié)溫器開啟溫度為87度,與高爾夫是一樣...
在水溫表指示70℃-80℃時,打開散熱器蓋和散熱器放水開關,用手感其水溫,若均燙手說明節(jié)溫器工作正常;若散熱器加水口處水溫低,且散熱器上水室進水管處無水流出或流水甚微,說明節(jié)溫器主閥門無法打開。有卡滯或關閉不嚴的節(jié)溫器應拆下清洗或修復,不可將就使用...
節(jié)溫器必須保持良好的技術狀態(tài),否則會嚴重影響發(fā)動機的正常工作。如節(jié)溫器主閥門開啟過遲,就會引起發(fā)動機過熱;主閥門開啟過早,則使發(fā)動機預熱時間延長,使發(fā)動機溫度過低。目前節(jié)溫器的結構主要是蠟式節(jié)溫器,當冷卻溫度低于規(guī)定值時,節(jié)溫器感溫體內(nèi)的精致石蠟呈固態(tài)...