不同壓力比、流量大小、轉(zhuǎn)速等不同情況都會(huì)影響噴油量的設(shè)計(jì)。例如:高壓縮比的氣體密度大,本身能帶走更多的熱量,則潤(rùn)滑油就需要的少一些;容積流量小的空壓機(jī)容積效率相對(duì)較低,則需要提高潤(rùn)滑油的循環(huán)量以加強(qiáng)密封性;空壓機(jī)高轉(zhuǎn)速時(shí),相對(duì)泄露小,但此時(shí)擾動(dòng)油的耗功則增大,此時(shí)則需減少噴油量??傊?,確定潤(rùn)滑油的循環(huán)量是一個(gè)較為復(fù)雜的計(jì)算和實(shí)驗(yàn)過(guò)程,在確保既保證排氣溫度不超標(biāo)、機(jī)頭各部件潤(rùn)滑充分的情況下又能減少潤(rùn)滑油的噴油量,同時(shí)也能保證油的使用壽命很能考驗(yàn)一家空壓機(jī)廠的設(shè)計(jì)能力。放眼現(xiàn)如今的螺桿空壓機(jī)市場(chǎng),真正通過(guò)計(jì)算和實(shí)驗(yàn)精確設(shè)計(jì)噴油量的沒(méi)有幾家。在實(shí)際的工程中,一般的空壓機(jī)整機(jī)廠都是根據(jù)主機(jī)廠提供的規(guī)格...
保證主機(jī)的排氣溫度在**合理的范圍之內(nèi),同時(shí)也保證氣態(tài)水不會(huì)冷凝出來(lái),造成潤(rùn)滑油的乳化現(xiàn)象的出現(xiàn),保證機(jī)器正常潤(rùn)滑需要。、降低維護(hù)成本:空壓機(jī)工作溫度的降低,減少了機(jī)器故障的發(fā)生,降低了維修成本,同時(shí)也延長(zhǎng)了設(shè)備的使用壽命。、全自動(dòng)智能控制:無(wú)需專(zhuān)人看管,自動(dòng)補(bǔ)水,水溫達(dá)到設(shè)定溫度,自動(dòng)送水至保溫水箱。、恒溫?zé)崴?,?yīng)用廣闊:可根據(jù)不同場(chǎng)所的使用要求,生活沐浴用水可在45℃-60℃自由設(shè)定,其他高溫用水工藝,可將水溫調(diào)至65℃-80℃,應(yīng)用范圍更廣。、結(jié)構(gòu)緊湊,維護(hù)方便:整機(jī)系統(tǒng)設(shè)計(jì)合理,系統(tǒng)潤(rùn)滑油添加量比外置熱水機(jī)系統(tǒng)節(jié)約25%,系統(tǒng)低位點(diǎn)有排油口,方便排除機(jī)器內(nèi)部所有殘油,便于空壓機(jī)維護(hù)保養(yǎng)...
壓縮機(jī)一旦發(fā)生故障,對(duì)壓縮機(jī)原理和結(jié)構(gòu)有比較熟悉的了解,那么對(duì)故障原因的分析及排除是不困難的。對(duì)故障的分析應(yīng)從**容易、**方便的地方著手。以下介紹幾種常見(jiàn)故障的分析及處理方法。螺桿式空壓機(jī)高溫的檢修前提是機(jī)房溫度在許可的范圍內(nèi),油位是在正常狀態(tài)。首先確認(rèn)是否機(jī)器測(cè)溫元件有故障,可以用另外的測(cè)溫儀器進(jìn)行校對(duì),如果確認(rèn)測(cè)溫元件無(wú)問(wèn)題,然后檢查油冷卻器進(jìn)出口的溫差,正常在5~8度之間。溫度如果大于此范圍,說(shuō)明機(jī)油流量不足,油路有堵塞,或溫控閥未完全開(kāi)啟,請(qǐng)檢查機(jī)油濾清器(用替代油濾要考慮是否流量不足),有前置初濾的請(qǐng)檢查。有些機(jī)型有機(jī)油流量調(diào)節(jié)的請(qǐng)先調(diào)節(jié)到比較大,檢查溫控閥是否正常,可以取下閥芯,...
?螺桿壓縮機(jī)與活塞壓縮機(jī)相同,都屬于容積式壓縮機(jī)。就使用效果來(lái)看螺桿空壓機(jī)有如下優(yōu)點(diǎn):可靠性高。螺桿壓縮機(jī)零部件少,沒(méi)有易損件,因而它運(yùn)轉(zhuǎn)可靠,壽命長(zhǎng),大修間隔期可達(dá)4-8萬(wàn)小時(shí)。操作維護(hù)方便。螺桿壓縮機(jī)自動(dòng)化程度高,操作人員不必經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的專(zhuān)業(yè)培訓(xùn),可實(shí)現(xiàn)無(wú)人值守運(yùn)轉(zhuǎn)。動(dòng)力平衡好。螺桿壓縮機(jī)沒(méi)有不平衡慣性力,機(jī)器可平穩(wěn)地高速工作,可實(shí)現(xiàn)無(wú)基礎(chǔ)運(yùn)轉(zhuǎn),特別適合作移動(dòng)式壓縮機(jī),體積小、重量輕、占地面積少。適應(yīng)性強(qiáng)。螺桿壓縮機(jī)具有強(qiáng)制輸氣的特點(diǎn),容積流量幾乎不受排氣壓力的影響,在寬闊的范圍內(nèi)能保持較高效率,在壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)不作任何改變的情況下,適用于多種工況。螺桿式壓縮機(jī)和往復(fù)的重型水冷卻式壓縮機(jī)相比,...
余熱回收原理螺桿空氣壓縮機(jī)壓縮空氣的過(guò)程中,產(chǎn)生了大量的壓縮熱,它的運(yùn)行溫度通常在80℃(冬季)—100℃(夏秋季),由于機(jī)器運(yùn)行溫度的要求,這部分熱量都被無(wú)端地廢棄排往大氣中或者被冷卻水帶走,即空壓機(jī)的散熱系統(tǒng)來(lái)完成機(jī)器運(yùn)行的溫度要求。本公司開(kāi)發(fā)的余熱回收節(jié)能型噴油螺桿空壓機(jī),通過(guò)對(duì)螺桿式空氣壓縮機(jī)的高溫高壓的潤(rùn)滑油與冷水進(jìn)行熱交換來(lái)吸收潤(rùn)滑油的熱量制取熱水,可使企業(yè)獲得生產(chǎn)和生活所需的熱水。3.余熱回收節(jié)能型噴油螺桿空壓機(jī)特點(diǎn)、綠色環(huán)保:余熱回收節(jié)能型噴油螺桿空壓機(jī)通過(guò)吸收空壓機(jī)的熱量來(lái)制取熱水,無(wú)廢氣污染,無(wú)煙塵排放,無(wú)有害氣體排放,保持清凈環(huán)境。、有效節(jié)能:在壓縮機(jī)工作的同時(shí),通過(guò)余熱...
采用機(jī)械碰撞法進(jìn)行油氣分離時(shí),油氣混合物撞擊障礙物時(shí)的速度有一定的范圍,其比較好數(shù)值與被壓縮氣體和潤(rùn)滑油的密度有關(guān)。對(duì)于噴油螺桿空氣壓縮機(jī),比較好的撞擊速度為3m/s左右。當(dāng)速度太低時(shí),混合物中的油滴會(huì)象氣體一樣,繞著障礙物流動(dòng),而不能聚集在障礙物的表面。當(dāng)速度太高時(shí),聚集在障礙物表面的油滴又會(huì)被高速流動(dòng)的氣體吹散,并回到氣流中。 采用機(jī)械碰撞法進(jìn)行油氣分離時(shí),所設(shè)的障礙物可以是分離器的壁面,也可以是專(zhuān)門(mén)制造的網(wǎng)狀元件,有時(shí)也采用兩者的組合,即先讓油氣混合物撞擊分離器的壁面,然后再利用網(wǎng)狀元件進(jìn)一步分離。這種網(wǎng)狀元件普及采用不銹鋼編造,具有制造簡(jiǎn)單、耐腐蝕、價(jià)格低廉等優(yōu)點(diǎn)。只有在壓縮非常特殊...
英格索蘭螺桿空壓機(jī)維護(hù)與保養(yǎng):油細(xì)分離器的維護(hù)更換油細(xì)分離器是將螺桿潤(rùn)滑油與壓縮空氣分離的部件,正常運(yùn)行下,油細(xì)分離器的使用壽命在3000小時(shí)左右,但潤(rùn)滑油的品質(zhì)及空氣的過(guò)濾精度對(duì)其壽命有巨大的影響??梢?jiàn)在惡劣使用環(huán)境下必須縮短空濾芯的保養(yǎng)更換周期,甚至考慮加裝前置空氣濾清器。油細(xì)分離器在到期或者前后壓力差超過(guò)0.12Mpa后必須予以更換。否則會(huì)造成電機(jī)過(guò)載,油細(xì)分離器破損跑油。更換方法:拆下油氣桶蓋上安裝的各控制管接頭。取出裝油氣桶蓋上伸入油氣桶內(nèi)的回油管,拆出油氣桶上蓋緊固螺栓。移開(kāi)油氣桶上蓋,取出油細(xì)分離器。除去粘在上蓋板上的石棉墊及污物。裝入新的油細(xì)分離器,注意上下石棉墊必須加釘訂書(shū)訂...
利用壓縮機(jī)排氣口的氣體壓力打開(kāi)。在機(jī)組運(yùn)行時(shí)斷油閥始終是打開(kāi)的。其功能是在停機(jī)時(shí)能迅速切斷油路,避免從油氣分離器過(guò)來(lái)的油繼續(xù)噴入壓縮機(jī)主機(jī)內(nèi),導(dǎo)致潤(rùn)滑油從進(jìn)氣口噴出。3、油過(guò)濾器12油過(guò)濾器的作用是濾去潤(rùn)滑油中的雜質(zhì),以保證潔凈的潤(rùn)滑油進(jìn)入主機(jī)工作腔和各潤(rùn)滑點(diǎn)。如果潤(rùn)滑油中含有雜質(zhì),就會(huì)引起轉(zhuǎn)子型面、齒輪嚙合面和軸承的磨損,減少壓縮機(jī)主機(jī)的壽命。4、溫控閥溫控閥集成在溫度控制閥的油過(guò)濾器座上,結(jié)構(gòu)緊湊,溫度控制閥作用是保證機(jī)組排氣溫度不低于溫度控制閥的設(shè)定溫度,以免壓縮空氣產(chǎn)生冷凝水,引起潤(rùn)滑油乳化變質(zhì)。5、油冷卻器9油冷卻器有風(fēng)冷卻和水冷卻兩種。其中風(fēng)冷式機(jī)組的油、氣冷卻器是鋁制板翅式結(jié)構(gòu);...
?螺桿壓縮機(jī)與活塞壓縮機(jī)相同,都屬于容積式壓縮機(jī)。就使用效果來(lái)看螺桿空壓機(jī)有如下優(yōu)點(diǎn):可靠性高。螺桿壓縮機(jī)零部件少,沒(méi)有易損件,因而它運(yùn)轉(zhuǎn)可靠,壽命長(zhǎng),大修間隔期可達(dá)4-8萬(wàn)小時(shí)。操作維護(hù)方便。螺桿壓縮機(jī)自動(dòng)化程度高,操作人員不必經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的專(zhuān)業(yè)培訓(xùn),可實(shí)現(xiàn)無(wú)人值守運(yùn)轉(zhuǎn)。動(dòng)力平衡好。螺桿壓縮機(jī)沒(méi)有不平衡慣性力,機(jī)器可平穩(wěn)地高速工作,可實(shí)現(xiàn)無(wú)基礎(chǔ)運(yùn)轉(zhuǎn),特別適合作移動(dòng)式壓縮機(jī),體積小、重量輕、占地面積少。適應(yīng)性強(qiáng)。螺桿壓縮機(jī)具有強(qiáng)制輸氣的特點(diǎn),容積流量幾乎不受排氣壓力的影響,在寬闊的范圍內(nèi)能保持較高效率,在壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)不作任何改變的情況下,適用于多種工況。螺桿式壓縮機(jī)和往復(fù)的重型水冷卻式壓縮機(jī)相比,...
我們采用了技術(shù)的全新主機(jī),為您提供比較好性能之選。通過(guò)優(yōu)化轉(zhuǎn)子型線等多項(xiàng)改進(jìn),新型主機(jī)可實(shí)現(xiàn)高達(dá)16%的效率提升,比較大限度降低了運(yùn)行成本。此外,新型轉(zhuǎn)子型線還能提供業(yè)內(nèi)比較好的排氣量,較之前的型號(hào)提高了15%。更高的比功率意味著更低的設(shè)備投資成本和能耗,降低您的總體成本。科技就是力量一臺(tái)前列的壓縮機(jī)在供氣的同時(shí)還可提供必要的運(yùn)行參數(shù)。因此,每臺(tái)R系列二代壓縮機(jī)都配備--個(gè)Xe系列智能控制器,可監(jiān)測(cè)關(guān)鍵運(yùn)行點(diǎn),并調(diào)整系統(tǒng)參數(shù),從而延長(zhǎng)正常運(yùn)行時(shí)間,降低能耗。無(wú)論您身在何處,都可以實(shí)時(shí)了解運(yùn)空壓機(jī)行狀況并及時(shí)采取必要的措施。實(shí)現(xiàn)比較高能效實(shí)現(xiàn)比較高能效每臺(tái)R系列二代壓縮機(jī)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)都采用先進(jìn)的感...
螺桿式壓縮機(jī)常見(jiàn)的產(chǎn)品有螺桿式空氣壓縮機(jī)俗稱(chēng)螺桿空壓機(jī),螺桿式制冷壓縮機(jī)及螺桿式工藝壓縮機(jī)。 螺桿式壓縮機(jī)應(yīng)用越來(lái)越***,各種開(kāi)啟式和半封閉式螺桿壓縮機(jī)已形成系列,后來(lái)又出現(xiàn)全封閉系列螺桿壓縮機(jī)。雙螺桿壓縮機(jī)簡(jiǎn)稱(chēng)螺桿壓縮機(jī),由兩個(gè)轉(zhuǎn)子組成,而單螺桿壓縮機(jī)由一個(gè)轉(zhuǎn)子和兩個(gè)星輪組成,它們制冷和制熱的輸入功率范圍已發(fā)展到10-1000KW,基于螺桿式和單螺桿式壓縮機(jī)一系列優(yōu)點(diǎn),其研究和開(kāi)發(fā)領(lǐng)域十分***,性能優(yōu)化潛力大。它的排氣量大,能夠滿足大流量氣體的需求。泰州英格索蘭噴油螺桿空壓機(jī)調(diào)試維修英格索蘭螺桿空壓機(jī)維護(hù)與保養(yǎng):油細(xì)分離器的維護(hù)更換油細(xì)分離器是將螺桿潤(rùn)滑油與壓縮空氣分離的部件,正常運(yùn)行...
全新一代VPeX220+微油螺桿式空壓機(jī),每個(gè)轉(zhuǎn)子都是采用英格索蘭高精度的轉(zhuǎn)子加工工藝,且每個(gè)加工后轉(zhuǎn)子都必須經(jīng)過(guò)三坐標(biāo)儀進(jìn)行完整的尺寸測(cè)試,以確保極高的型線加工精度,保證嚙合間隙,減少泄漏提高容積效率,具有更長(zhǎng)使用壽命。 先進(jìn)的軸承系統(tǒng):轉(zhuǎn)子的進(jìn)氣端則采用質(zhì)量的圓柱滾子軸承以承受徑向載荷, 排氣端采用背對(duì)背滾錐軸承設(shè)計(jì),另外在每個(gè)軸承中都有冷卻劑油槽。在提升使用壽命的同時(shí)減少了摩擦,降低了主機(jī)溫度,減少了能耗。 噴油過(guò)程優(yōu)化:噴油溫度更低,油的粘度越好,密封性更好,泄露更少,壓縮過(guò)程壓縮效率更高。 流線型進(jìn)、排氣通道:流線型進(jìn)氣和排氣通道,充分減小壓降,提升主機(jī)效率。這款空壓機(jī)的壓力調(diào)...
為了進(jìn)一步提高整機(jī)能效水平和可靠性,英格索蘭對(duì)于VPeX220+微油螺桿式空壓機(jī)的主電機(jī)進(jìn)行了能效大幅度提升。另外,風(fēng)冷機(jī)組風(fēng)扇電機(jī)在保證冷卻效果的同時(shí)電機(jī)功率降低27%,進(jìn)一步降低機(jī)組能耗。VPeX220+微油螺桿式空壓機(jī)風(fēng)冷機(jī)型采用創(chuàng)新型懸掛式設(shè)計(jì),使冷卻器安裝點(diǎn)與周邊有擴(kuò)張和收縮的空間,有效避免熱應(yīng)力的影響,提升冷卻效果,提高耐用性。另外,冷卻系統(tǒng)冷卻性能優(yōu)異,具有更低的排氣溫度,壓縮空氣中含水量更低,可選擇更小規(guī)格的干燥機(jī),運(yùn)營(yíng)成本更低。它的運(yùn)行效率高,能夠提高生產(chǎn)效率。蘇州**英格索蘭噴油螺桿空壓機(jī)銷(xiāo)售當(dāng)分離元件材料的孔徑太小時(shí),不但會(huì)使流動(dòng)阻力增加和產(chǎn)生較大的壓降,而且會(huì)使一部分油...
故障現(xiàn)象:機(jī)組排氣溫度高(超過(guò)100℃)·機(jī)組潤(rùn)滑油液位太低(應(yīng)該從油窺鏡中能看到,但不要超過(guò)一半);·油冷卻器臟,需采用清洗劑進(jìn)行除油垢處理;·油過(guò)濾器芯堵塞,需更換;·溫控閥故障(元件壞),清洗或更換;·風(fēng)扇電機(jī)故障;·冷卻風(fēng)扇損壞;·排風(fēng)管道不暢通或排風(fēng)阻力(背壓)大;·環(huán)境溫度超過(guò)所規(guī)定的范圍(38℃或46℃);·溫度傳感器故障;·壓力表是否故障(繼電器控制機(jī)組)。故障現(xiàn)象:機(jī)組油耗大或壓縮空氣含油量大·潤(rùn)滑油量太多,正確的位置應(yīng)在機(jī)組加載時(shí)觀察,此時(shí)油位應(yīng)不高于一半;·回油管堵塞;·回油管的安裝(與油分離芯底部的距離)不符合要求;·機(jī)組運(yùn)行時(shí)排氣壓力太低;·油分離芯破裂;·分離筒體內(nèi)...
? 進(jìn)一步的油氣分離需要采用化學(xué)的方法,通常是利用活性碳元件的吸附作用,經(jīng)過(guò)吸附過(guò)程后的氣體含油量,甚至比普通大氣環(huán)境中的含油量低的多。另外,往往這些過(guò)濾元件不具備自凈功能,油氣混合物中的灰塵等雜質(zhì)進(jìn)入元件后,會(huì)滯留其中。所以,在運(yùn)行過(guò)程中,過(guò)濾元件的壓降降逐漸增大,當(dāng)壓降過(guò)量時(shí),就需要更換過(guò)濾元件。為了盡可能減少氣體流過(guò)過(guò)濾元件時(shí)的壓力損壞和提離效果,氣體在其間的流速不能太高。然而,流速越低,所需的過(guò)濾材料就越多,過(guò)濾元件的成本就越高。合理的壓降和流速,與被壓縮元件的密度和潤(rùn)滑油的粘度等因素有關(guān)。一般通過(guò)潔凈過(guò)濾元件的壓降為,當(dāng)此壓降增加到,就需更換過(guò)濾元件。對(duì)于噴油螺桿空氣壓縮機(jī),氣體流過(guò)...
? ?出現(xiàn)此故障主要有以下幾方面的原因:(1)回油管或單向節(jié)流閥堵塞。當(dāng)回油管路(包括回油管上的單向閥及回油濾網(wǎng))有異物堵塞時(shí),分離后凝聚在油分底部的機(jī)油就無(wú)法回到機(jī)頭,已經(jīng)凝聚的油滴又被氣流吹起,隨著分離后的空氣一起被帶走。(2)油氣分離器濾芯堵塞。當(dāng)油氣分離器濾芯結(jié)垢堵塞后,使油氣分離效率變差,機(jī)組冷卻潤(rùn)滑不良,造成壓縮機(jī)溫度升高。外供壓縮機(jī)空氣含油量大,影響后期凈化設(shè)備和用氣設(shè)備的正常工作。如果油氣分離器濾芯擊穿失效,造成跑油,耗油量急劇增大,因潤(rùn)滑油減少而導(dǎo)致機(jī)組溫度急劇升高,嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成壓縮機(jī)機(jī)組機(jī)頭抱死故障。(3)**小壓力閥故障。若**小壓力閥的密封處有泄漏點(diǎn)或**小壓力閥提前開(kāi)...
你知道噴油螺桿壓縮機(jī)的組成嗎,噴油螺桿壓縮機(jī)的機(jī)組系統(tǒng),可以分為開(kāi)式和閉式兩類(lèi)。在開(kāi)式系統(tǒng)中,氣體經(jīng)過(guò)壓縮機(jī)提高壓力后,直接被輸往使用場(chǎng)所,而不再回到壓縮機(jī)中。噴油螺桿空氣壓縮機(jī)和噴油螺桿天然氣壓縮機(jī)的系統(tǒng)都屬于此類(lèi)。在閉式系統(tǒng)中,氣體經(jīng)過(guò)壓縮機(jī)提高壓力和在使用場(chǎng)所利用后,又會(huì)回流到壓縮機(jī)中。噴油螺桿制冷壓縮機(jī)的系統(tǒng)是典型的閉式系統(tǒng)。開(kāi)式系統(tǒng)和閉式系統(tǒng)中的油氣分離器設(shè)計(jì)有所不同。對(duì)于開(kāi)式系統(tǒng),機(jī)組排氣中所含的潤(rùn)滑油就是油的消耗,所以其油氣分離器采用機(jī)械碰撞法和親和聚結(jié)法的組合形式,以盡量降低潤(rùn)滑油的消耗量。英格索蘭噴油螺桿空壓機(jī)的排氣溫度低,減少了對(duì)周?chē)h(huán)境的影響。湖州高質(zhì)量英格索蘭噴油螺桿空...
按分離機(jī)理的不同,噴油螺桿壓縮機(jī)機(jī)組中采用兩種不同的油氣分離方法: ①機(jī)械碰撞法,即依靠油滴自身重力的作用,從氣體中分離直徑較大的油滴。實(shí)際測(cè)試表明,對(duì)于直徑大于1μm的油滴,都可采用機(jī)械碰撞法被有效地分離出來(lái)。 ②親和聚結(jié)法,既通過(guò)特殊材料制成的元件,使直徑在1μm以下的油滴,先聚結(jié)為直徑更大的油滴,然后再分離出來(lái)。 采用機(jī)械碰撞法進(jìn)行油氣分離時(shí),要在油氣混合物的流動(dòng)方向上設(shè)置某種障礙物。當(dāng)油氣混合物與障礙物碰撞后,混合物中的油滴就會(huì)聚集在障礙物的表面,并在重力的作用下,落到分離器的底部。英格索蘭噴油螺桿空壓機(jī)的控制精度高,能夠滿足不同的工藝要求。南京***英格索蘭噴油螺桿空壓機(jī)供應(yīng)?...
余熱回收原理螺桿空氣壓縮機(jī)壓縮空氣的過(guò)程中,產(chǎn)生了大量的壓縮熱,它的運(yùn)行溫度通常在80℃(冬季)—100℃(夏秋季),由于機(jī)器運(yùn)行溫度的要求,這部分熱量都被無(wú)端地廢棄排往大氣中或者被冷卻水帶走,即空壓機(jī)的散熱系統(tǒng)來(lái)完成機(jī)器運(yùn)行的溫度要求。本公司開(kāi)發(fā)的余熱回收節(jié)能型噴油螺桿空壓機(jī),通過(guò)對(duì)螺桿式空氣壓縮機(jī)的高溫高壓的潤(rùn)滑油與冷水進(jìn)行熱交換來(lái)吸收潤(rùn)滑油的熱量制取熱水,可使企業(yè)獲得生產(chǎn)和生活所需的熱水。3.余熱回收節(jié)能型噴油螺桿空壓機(jī)特點(diǎn)、綠色環(huán)保:余熱回收節(jié)能型噴油螺桿空壓機(jī)通過(guò)吸收空壓機(jī)的熱量來(lái)制取熱水,無(wú)廢氣污染,無(wú)煙塵排放,無(wú)有害氣體排放,保持清凈環(huán)境。、有效節(jié)能:在壓縮機(jī)工作的同時(shí),通過(guò)余熱...
螺桿式壓縮機(jī)又稱(chēng)螺桿壓縮機(jī)。20世紀(jì)50年代,就有噴油螺桿式壓縮機(jī)應(yīng)用在制冷裝置上,由于其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,易損件少,能在大的壓力差或壓力比的工況下,排氣溫度低,對(duì)制冷劑中含有大量的潤(rùn)滑油(常稱(chēng)為濕行程)不敏感,有良好的輸氣量調(diào)節(jié)性,很快占據(jù)了大容量往復(fù)式壓縮機(jī)的使用范圍,而且不斷地向中等容量范圍延伸,***地應(yīng)用在冷凍、冷藏、空調(diào)和化工工藝等制冷裝置上。以它為主機(jī)的螺桿式熱泵從20世紀(jì)70年代初便開(kāi)始用于采暖空調(diào)方面,有空氣熱源型、水熱泵型、熱回收型、冰蓄冷型等。在工業(yè)方面,為了節(jié)能,亦采用螺桿式熱泵作熱回收。螺桿式壓縮機(jī)常見(jiàn)的產(chǎn)品有螺桿式空氣壓縮機(jī)俗稱(chēng)螺桿空壓機(jī),螺桿式制冷壓縮機(jī)及螺桿式工藝...
?維護(hù)保養(yǎng)1.每日檢查油位、排氣溫度和排氣壓力,檢查有無(wú)異常聲音;每周開(kāi)機(jī)前打開(kāi)分離器排污閥排放冷凝水,檢查各處有無(wú)泄漏,檢查安全閥,檢查皮帶磨損情況(目測(cè));定期檢查進(jìn)氣控制閥、**小壓力閥、電控箱連接線端子、安全閥、冷卻風(fēng)扇;定期清洗、清掃冷卻器,試驗(yàn)安全閥可靠性;定期更換機(jī)油過(guò)濾器芯、油分離器濾芯、進(jìn)氣過(guò)濾器濾芯和潤(rùn)滑油。進(jìn)氣空濾芯的保養(yǎng)空氣濾清器是濾除空氣塵埃污物的部件,過(guò)濾后的干凈空氣進(jìn)入螺桿轉(zhuǎn)子壓縮腔壓縮。因螺桿機(jī)內(nèi)部間隙只允許15u以內(nèi)的顆粒濾出。如果空濾芯堵塞破損,大量大于15u的顆粒物進(jìn)入螺桿機(jī)內(nèi)循環(huán),不***縮短機(jī)油濾芯、油細(xì)分離芯的使用壽命,還會(huì)導(dǎo)致大量顆粒物直接進(jìn)入軸承...
機(jī)油過(guò)濾器的更換新機(jī)***次運(yùn)行500小時(shí)后應(yīng)更換機(jī)油芯,用**扳手反旋油濾芯取下,新濾芯裝上前比較好加螺桿機(jī)油,濾芯密封用雙手?jǐn)Q回油濾座,用力擰緊。 建議每1500-2000小時(shí)更換新濾芯,換機(jī)油時(shí)比較好同時(shí)更換油濾芯,在環(huán)境惡劣時(shí)使用應(yīng)縮短更換周期。 嚴(yán)禁超期限使用機(jī)油濾芯,否則由于濾芯堵塞嚴(yán)重,壓差超過(guò)旁通閥承受界限,旁通閥自動(dòng)打開(kāi),大量贓物、顆粒會(huì)直接隨機(jī)油進(jìn)入螺桿主機(jī)內(nèi),造成嚴(yán)重后果。 柴動(dòng)螺桿機(jī)柴油機(jī)機(jī)油過(guò)濾芯及柴油過(guò)濾芯的更換應(yīng)遵循柴油機(jī)保養(yǎng)要求進(jìn)行,更換方式與螺桿機(jī)油芯類(lèi)似。它的性能穩(wěn)定可靠,能夠滿足工業(yè)生產(chǎn)的需求。無(wú)錫性能優(yōu)良英格索蘭噴油螺桿空壓機(jī)調(diào)試降低氣相油含量的有效果方...
壓縮機(jī)一旦發(fā)生故障,對(duì)壓縮機(jī)原理和結(jié)構(gòu)有比較熟悉的了解,那么對(duì)故障原因的分析及排除是不困難的。對(duì)故障的分析應(yīng)從**容易、**方便的地方著手。以下介紹幾種常見(jiàn)故障的分析及處理方法。螺桿式空壓機(jī)高溫的檢修前提是機(jī)房溫度在許可的范圍內(nèi),油位是在正常狀態(tài)。首先確認(rèn)是否機(jī)器測(cè)溫元件有故障,可以用另外的測(cè)溫儀器進(jìn)行校對(duì),如果確認(rèn)測(cè)溫元件無(wú)問(wèn)題,然后檢查油冷卻器進(jìn)出口的溫差,正常在5~8度之間。溫度如果大于此范圍,說(shuō)明機(jī)油流量不足,油路有堵塞,或溫控閥未完全開(kāi)啟,請(qǐng)檢查機(jī)油濾清器(用替代油濾要考慮是否流量不足),有前置初濾的請(qǐng)檢查。有些機(jī)型有機(jī)油流量調(diào)節(jié)的請(qǐng)先調(diào)節(jié)到比較大,檢查溫控閥是否正常,可以取下閥芯,...
為了進(jìn)一步提高整機(jī)能效水平和可靠性,英格索蘭對(duì)于VPeX220+微油螺桿式空壓機(jī)的主電機(jī)進(jìn)行了能效大幅度提升。另外,風(fēng)冷機(jī)組風(fēng)扇電機(jī)在保證冷卻效果的同時(shí)電機(jī)功率降低27%,進(jìn)一步降低機(jī)組能耗。VPeX220+微油螺桿式空壓機(jī)風(fēng)冷機(jī)型采用創(chuàng)新型懸掛式設(shè)計(jì),使冷卻器安裝點(diǎn)與周邊有擴(kuò)張和收縮的空間,有效避免熱應(yīng)力的影響,提升冷卻效果,提高耐用性。另外,冷卻系統(tǒng)冷卻性能優(yōu)異,具有更低的排氣溫度,壓縮空氣中含水量更低,可選擇更小規(guī)格的干燥機(jī),運(yùn)營(yíng)成本更低。英格索蘭噴油螺桿空壓機(jī)具有高效的能源利用率,可節(jié)省能源成本。常州安全英格索蘭噴油螺桿空壓機(jī)按需定制? ?從換油周期看,絕大多數(shù)品牌的礦物油都能滿足需要...
? ?另外還需考慮軸承、增速齒輪(如果有)的潤(rùn)滑所需。尤其是不同氣體介質(zhì)、不同壓力比、流量大小、轉(zhuǎn)速等不同情況都會(huì)影響噴油量的設(shè)計(jì)。例如:高壓縮比的氣體密度大,本身能帶走更多的熱量,則潤(rùn)滑油就需要的少一些;容積流量小的空壓機(jī)容積效率相對(duì)較低,則需要提高潤(rùn)滑油的循環(huán)量以加強(qiáng)密封性;空壓機(jī)高轉(zhuǎn)速時(shí),相對(duì)泄露小,但此時(shí)擾動(dòng)油的耗功則增大,此時(shí)則需減少噴油量??傊?,確定潤(rùn)滑油的循環(huán)量是一個(gè)較為復(fù)雜的計(jì)算和實(shí)驗(yàn)過(guò)程,在確保既保證排氣溫度不超標(biāo)、機(jī)頭各部件潤(rùn)滑充分的情況下又能減少潤(rùn)滑油的噴油量,同時(shí)也能保證油的使用壽命很能考驗(yàn)一家空壓機(jī)廠的設(shè)計(jì)能力。放眼現(xiàn)如今的螺桿空壓機(jī)市場(chǎng),真正通過(guò)計(jì)算和實(shí)驗(yàn)精確設(shè)計(jì)噴...
? ?出現(xiàn)此故障主要有以下幾方面的原因:(1)回油管或單向節(jié)流閥堵塞。當(dāng)回油管路(包括回油管上的單向閥及回油濾網(wǎng))有異物堵塞時(shí),分離后凝聚在油分底部的機(jī)油就無(wú)法回到機(jī)頭,已經(jīng)凝聚的油滴又被氣流吹起,隨著分離后的空氣一起被帶走。(2)油氣分離器濾芯堵塞。當(dāng)油氣分離器濾芯結(jié)垢堵塞后,使油氣分離效率變差,機(jī)組冷卻潤(rùn)滑不良,造成壓縮機(jī)溫度升高。外供壓縮機(jī)空氣含油量大,影響后期凈化設(shè)備和用氣設(shè)備的正常工作。如果油氣分離器濾芯擊穿失效,造成跑油,耗油量急劇增大,因潤(rùn)滑油減少而導(dǎo)致機(jī)組溫度急劇升高,嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成壓縮機(jī)機(jī)組機(jī)頭抱死故障。(3)**小壓力閥故障。若**小壓力閥的密封處有泄漏點(diǎn)或**小壓力閥提前開(kāi)...
處于液相的潤(rùn)滑油占到了所有被噴入油中的絕大部分。這種液相油滴的尺寸范圍分布很廣,大部分油滴直徑在1~50μm的范圍內(nèi),少部分的油滴可小至與氣體分子具有同樣的數(shù)量級(jí),*有0.01μm。顯然,大油滴和小油滴的性質(zhì)會(huì)有較大的差異。在重力作用下,只要油氣混合物的流速不是太快,大的油滴**終都會(huì)落到油氣分離器的底部。當(dāng)然,油滴直徑越小,其下落過(guò)程的時(shí)間就越長(zhǎng)。對(duì)于直徑很小的潤(rùn)滑油微粒,卻可以長(zhǎng)時(shí)間懸浮在氣體中,無(wú)法在自身重力的作用下,從氣體中被分離出來(lái)。英格索蘭噴油螺桿空壓機(jī)的控制精度高,能夠滿足不同的工藝要求。泰州性能優(yōu)良英格索蘭噴油螺桿空壓機(jī)代理商 螺桿式壓縮機(jī)又稱(chēng)螺桿壓縮機(jī)。20世紀(jì)50年代,...
當(dāng)分離元件材料的孔徑太小時(shí),不但會(huì)使流動(dòng)阻力增加和產(chǎn)生較大的壓降,而且會(huì)使一部分油在氣體壓差的作用下,通過(guò)分離元件。另外孔徑越小,也越容易被進(jìn)入元件的灰塵等其它雜物所堵塞。在早期的設(shè)計(jì)中,曾采用純羊毛、改性化纖織物,以及燒結(jié)金屬和陶瓷作為親和聚結(jié)法的過(guò)濾元件材料。近年來(lái),已普遍采用專(zhuān)門(mén)為此用途開(kāi)發(fā)的超細(xì)玻璃纖維等材料,取得了除油效果佳、壽命長(zhǎng)、壓降小的效果。通常這類(lèi)過(guò)濾元件可使氣體中的含油量降至PPM級(jí)。但無(wú)論這種過(guò)濾元件的結(jié)構(gòu)多么復(fù)雜,經(jīng)其分離后的氣體中仍會(huì)含有某些潤(rùn)滑油。這是因?yàn)闄C(jī)械碰撞法和親和聚結(jié)法,都無(wú)法把處于氣相的潤(rùn)滑油有效地分離出來(lái)。英格索蘭噴油螺桿空壓機(jī)是一種高效能的空氣壓縮設(shè)備...
采用機(jī)械碰撞法進(jìn)行油氣分離時(shí),油氣混合物撞擊障礙物時(shí)的速度有一定的范圍,其比較好數(shù)值與被壓縮氣體和潤(rùn)滑油的密度有關(guān)。對(duì)于噴油螺桿空氣壓縮機(jī),比較好的撞擊速度為3m/s左右。當(dāng)速度太低時(shí),混合物中的油滴會(huì)象氣體一樣,繞著障礙物流動(dòng),而不能聚集在障礙物的表面。當(dāng)速度太高時(shí),聚集在障礙物表面的油滴又會(huì)被高速流動(dòng)的氣體吹散,并回到氣流中。 采用機(jī)械碰撞法進(jìn)行油氣分離時(shí),所設(shè)的障礙物可以是分離器的壁面,也可以是專(zhuān)門(mén)制造的網(wǎng)狀元件,有時(shí)也采用兩者的組合,即先讓油氣混合物撞擊分離器的壁面,然后再利用網(wǎng)狀元件進(jìn)一步分離。這種網(wǎng)狀元件普及采用不銹鋼編造,具有制造簡(jiǎn)單、耐腐蝕、價(jià)格低廉等優(yōu)點(diǎn)。只有在壓縮非常特殊...
在一些閉式系統(tǒng)中,機(jī)組排氣中所含的潤(rùn)滑油,可以隨著被壓縮氣體再次回到壓縮機(jī)中。所以,在很多閉式系統(tǒng)中,通常只采用機(jī)械碰撞法進(jìn)行油氣分離。不過(guò),當(dāng)過(guò)多的潤(rùn)滑油隨氣體進(jìn)入使用場(chǎng)所后,可能會(huì)產(chǎn)生一定的危害,例如制冷機(jī)組中的潤(rùn)滑油進(jìn)入冷凝器和蒸發(fā)器后,就會(huì)影響這些換熱器的傳熱特性。因此,在閉式系統(tǒng)的油氣分離器中,也越來(lái)越多地采用機(jī)械碰撞法和親和聚結(jié)法的組合形式。在油氣分離器中,通常把利用機(jī)械碰撞法的分離器稱(chēng)為一次分離器,把利用親和聚結(jié)法的分離器稱(chēng)為二次分離器。英格索蘭噴油螺桿空壓機(jī)的維修成本低,維護(hù)簡(jiǎn)單方便。揚(yáng)州性能優(yōu)良英格索蘭噴油螺桿空壓機(jī)電話處于液相的潤(rùn)滑油占到了所有被噴入油中的絕大部分。這種液相...