金屬合金粉材質(zhì)的電感衰減比鐵氧體要緩慢很多。2）更小的外形尺寸同等特性時（感值、飽和電流等），金屬合金功率電感比鐵氧體功率電感的外形尺寸小50%左右，可以實現(xiàn)小型化和薄型化。3）可有效抑制人耳能聽到的嘯叫噪聲當(dāng)大電流通過線圈時，對于鐵氧體構(gòu)造的電感來說，磁場集中在磁性材料的粘合部位，從而會產(chǎn)生磁伸縮現(xiàn)象，磁性線會發(fā)生微小振動，產(chǎn)生keensounders(重要響聲)的現(xiàn)象，從而引起嘯叫。對于金屬合金構(gòu)造的電感來說，因為形成線圈的磁性材料是微粒的，所以磁場較分散；一體成型構(gòu)造也能夠控制線材的振動，從而很難產(chǎn)生嘯叫問題。4）EMC性能好，可有效抑制磁泄露5）耐沖擊，可靠性好金屬合金電感是一...

按1仟瓦·小時(kw·h)=(kcal)換算，變壓器的總損耗·小時=。根據(jù)多層平壁穩(wěn)定工況下導(dǎo)熱工程計算所導(dǎo)出的熱量Q:式中：t1-t5為多層面壁溫度差2℃。Rr1...Rr4為多層平壁的總熱阻(℃·h/kcal)。δ為各層平壁的厚度(m)。導(dǎo)熱膠，銅箔，介質(zhì)，鋁基板。λ為各層平壁的導(dǎo)熱系數(shù)(kcal/(m·h·℃)。導(dǎo)熱膠，銅箔330，介質(zhì)，鋁基板204。A為變壓器底面與平壁接觸的面積。將以上數(shù)據(jù)代入，得Q=(kcal)即帶有散熱器的鋁基板轉(zhuǎn)移了變壓器總損耗，因而其實際溫升降低20%左右也就在情理之中了。以同樣的方式可計算出帶有散熱器的鋁基板對濾波電感的效果，這里就不再重復(fù)敘述了。7...

也可根據(jù)客戶要求和使用工礦可以定制。采用高耐溫，高耐壓的200級聚酰氬胺漆包線繞制，該漆包線在電路中能承受較高的dv/dt脈沖波沖擊。該電抗器采用韓國進口磁粉芯，鐵芯損耗低，使用頻率高，過載能力強。該磁粉芯密度小，重量輕。電抗器采用無氣隙結(jié)構(gòu),不僅結(jié)構(gòu)簡單，美觀,而且漏磁小,長時間電感可靠無變化。磁滯伸縮系數(shù)為零。電抗器在1-30KHz下工作電抗器噪音小于60dB，該產(chǎn)品特別適用與電梯的能量回饋濾波。產(chǎn)品參數(shù)：1、電流范圍：5A-80A2、使用范圍：適配變頻器功率3、絕緣等級：F、H可選4、物料可以提供UL安規(guī)號水冷電抗器，電抗器水路采用水電分離結(jié)構(gòu)，維護方便，安全可靠。電抗器采用的冷...

0ldID:326797-04)編碼器Ph0enix2777030底座端子BeckGmbH壓力測試裝置SVS-VISTEKGmbHEC0204MVGE工業(yè)相機Fibr0旋轉(zhuǎn)裝置Rexr0thRMSK061C-0600-NN-M2-UG1-RNNN電機TurckNI10-K20-Y1行程開關(guān)parkerPV023R1K1T1NMM1柱塞泵heidenhainST3078ID:375134-01編碼器BenderMK2007CBM遠程報警器TurckNr:6601590接頭電纜H0ERBIGERartn0:HV01947閥parker(SSDDrives)890SD-432870E0-B0...

40*)}]÷=19圈空心電感計算公式空心電感計算公式：L（mH）=（）/（3D+9W+10H）D——線圈直徑N——線圈匝數(shù)d——線徑H——線圈高度W——線圈寬度單位分別為毫米和mH。空心線圈電感量計算公式：l=（*D*N*N）/（L/D+）線圈電感量：l，單位：微亨線圈直徑：D，單位：cm線圈匝數(shù)：N，單位：匝線圈長度：L，單位：cm頻率電感電容計算公式：l=[(f0*f0)*c]工作頻率：f0單位:MHZ本題f0=125KHZ=諧振電容：c單位:PF本題建義c=500...1000pf可自行先決定，或由Q值決定諧振電感：l單位：微亨線圈電感的計算公式1、針對環(huán)行CORE，有以下公式...

一個電感線圈的磁場變化將影響另一個電感線圈，這種影響就是互感?；ジ械拇笮∪Q于電感線圈的自感與兩個電感線圈耦合的程度，利用此原理制成的元件叫做互感器。電感器常見種類編輯電感可由電導(dǎo)材料盤繞磁芯制成，典型的如銅線，也可把磁芯去掉或者用鐵磁性材料代替。比空氣的磁導(dǎo)率高的芯材料可以把磁場更緊密的約束在電感元件周圍，因而增大了電感。電感有很多種，大多以外層瓷釉線圈（enamelcoatedwire）環(huán)繞鐵氧體（ferrite）線軸制成，而有些防護電感把線圈完全置于鐵氧體內(nèi)。一些電感元件的芯可以調(diào)節(jié)。由此可以改變電感大小。小電感能直接蝕刻在PCB板上，用一種鋪設(shè)螺旋軌跡的方法。小值電感也可用以制...

電感器在電子制作中雖然使用得不是很多，但它們在電路中同樣重要。我們認為電感器和電容器一樣，也是一種儲能元件，它能把電能轉(zhuǎn)變?yōu)榇艌瞿?，并在磁場中儲存能量。電感器用符號l表示，它的基本單位是亨利（h），常用毫亨（mh）為單位。它經(jīng)常和電容器一起工作，構(gòu)成lc濾波器、lc振蕩器等。另外，人們還利用電感的特性，制造了阻流圈、變壓器、繼電器等。電感器的特性恰恰與電容的特性相反，它具有阻止交流電通過而讓直流電通過的特性。小小的收音機上就有不少電感線圈，幾乎都是用漆包線繞成的空心線圈或在骨架磁芯、鐵芯上繞制而成的。有天線線圈（它是用漆包線在磁棒上繞制而成的）、中頻變壓器（俗稱中周）、輸入輸出變壓器等...

電抗器也叫電感器，一個導(dǎo)體通電時就會在其所占據(jù)的一定空間范圍產(chǎn)生磁場，所以所有能載流的電導(dǎo)體都有一般意義上的感性。電抗分為感抗和容抗，比較科學(xué)的歸類是感抗器（電感器）和容抗器（電容器）統(tǒng)稱為電抗器，然而由于過去先有了電感器，并且被稱為電抗器，所以現(xiàn)在人們所說的電容器就是容抗器，而電抗器專指電感器。電抗器的有許多不同種類，通電長直導(dǎo)體的電感較小，所產(chǎn)生的磁場不強，因此實際的電抗器是導(dǎo)線繞成螺線管形式，稱空心電抗器；有時為了讓這只螺線管具有更大的電感，便在螺線管中插入鐵心，稱鐵心電抗器，除此職位根據(jù)串聯(lián)和并聯(lián)的不同也可以分為同種類。凡能產(chǎn)生電感作用的元件統(tǒng)稱為電感器。通常電感器都是由線圈構(gòu)...

這樣才有利于減少匝數(shù)和降低電流密度。鑒于整體高度的限制，還需進行必要的加工。繞組傳統(tǒng)的繞組將線圈繞在骨架上，并且導(dǎo)線都是圓形截面，加之工作于高頻，導(dǎo)線流過高頻交變電流時，其還受集膚效應(yīng)穿透深度△的限制，計算公式為式中△為穿透深度(mm)，ω為角頻率，ω=2πf(rad)。μ為導(dǎo)線磁導(dǎo)率(H/m)，γ為導(dǎo)線導(dǎo)電率(S/m)。銅的相對磁導(dǎo)率等于1，即為真空磁導(dǎo)率，則將此代入上式可簡化為式中f=230KHz則可用導(dǎo)線直徑2△=。故一般在大電流情況下變壓器繞組都采用多股線繞制，這都會使磁芯窗孔利用率降低。我們決定小電流的初級繞組和輔助繞組分別用多層印制板和雙面板制造，高達20A的次級繞組和濾波...

從而可明顯提高電動機的驅(qū)動性能。另一方面，DC/DC變換器可以將電動機制動剎車時由機械能轉(zhuǎn)化而來的電能回饋給蓄電池組，其效率高達85%~95%，遠大于發(fā)電機的正常效率。以可控的方式給蓄電池組充電，尤其是在電動汽車需要頻繁啟動和制動的城市工況運行條件下，可以有效地回收制動能量，增加電動汽車的行駛里程。因此，電動汽車采用DC/DC變換器可以優(yōu)化電動機控制、提高電動汽車的整體效率和性能。下圖為電動汽車的系統(tǒng)架構(gòu)圖。作為電動汽車的供電設(shè)備，DC/DC變換器也給車載電子設(shè)備供電。根據(jù)純電動汽車車載電子設(shè)備不同屬性，可把用電設(shè)備分為長期用電設(shè)備、連續(xù)用電設(shè)備、短時間間歇用電設(shè)備和EV附加用電設(shè)備等...

電感器在電子制作中雖然使用得不是很多，但它們在電路中同樣重要。我們認為電感器和電容器一樣，也是一種儲能元件，它能把電能轉(zhuǎn)變?yōu)榇艌瞿?，并在磁場中儲存能量。電感器用符號l表示，它的基本單位是亨利（h），常用毫亨（mh）為單位。它經(jīng)常和電容器一起工作，構(gòu)成lc濾波器、lc振蕩器等。另外，人們還利用電感的特性，制造了阻流圈、變壓器、繼電器等。電感器的特性恰恰與電容的特性相反，它具有阻止交流電通過而讓直流電通過的特性。小小的收音機上就有不少電感線圈，幾乎都是用漆包線繞成的空心線圈或在骨架磁芯、鐵芯上繞制而成的。有天線線圈（它是用漆包線在磁棒上繞制而成的）、中頻變壓器（俗稱中周）、輸入輸出變壓器等...

相信很多網(wǎng)友對主板的電感器都不是很了解，主板技術(shù)人才培訓(xùn)來給大家普及一下，電感呢，就是一個電抗器件，它在電子電路中經(jīng)常使用。原理就是將一根導(dǎo)線繞在鐵芯或磁芯上，或者一個空心線圈就是一個電感。那怎樣來鑒別電感器的好壞呢？（一）主板電感器檢測方法-用數(shù)字萬用表檢測將數(shù)字萬用表調(diào)到二極管擋（蜂鳴擋），把表筆放在兩引腳上，看萬用表的讀數(shù)。對于貼片電感，此時的讀數(shù)應(yīng)為零。若萬用表讀數(shù)偏大或為無窮大，則表示電感損壞。對于電感線圈匝數(shù)較多，線徑較細的線圈讀數(shù)會達到幾十到幾百，通常情況下線圈的直流電阻只有幾歐姆。如果電感損壞，多表現(xiàn)為發(fā)燙或電感磁環(huán)明顯損壞。若電感線圈不是嚴重損壞，且無法確定時，可測量...

1、電感器習(xí)慣上簡稱為電感，是常用的基本電子元件之一。電感器種類繁多，形狀各異，較常見的有：單層平繞空芯電感線圈、間繞空芯電感線圈、脫胎空芯線圈、多層空芯電感線圈、蜂房式電感線圈、帶磁芯電感線圈、磁罐電感線圈、高頻阻流圈、低頻阻流圈、固定電感器等（圖1）。2、電感器的文字符號為“L”，圖形符號如圖2所示。3、固定電感器（圖3）是一種通用性強的系列化產(chǎn)品，線圈（往往含有磁芯）被密封在外殼內(nèi)，具有體積小、重量輕、結(jié)構(gòu)牢固、電感量穩(wěn)定和使用安裝方便的特點。4、電感器的主要參數(shù)是電感量和額定電流。電感量的基本單位是亨利，簡稱亨，用字母“H”表示。在實際應(yīng)用中，一般常用毫亨（mH）或微亨（μH）...

5、屏蔽罩為避免有些電感器在工作時產(chǎn)生的磁場影響其它電路及元器件正常工作，就為其增加了金屬屏幕罩（例如半導(dǎo)體收音機的振蕩線圈等）。采用屏蔽罩的電感器，會增加線圈的損耗，使Q值降低。6、封裝材料有些電感器（如色碼電感器、色環(huán)電感器等）繞制好后，用封裝材料將線圈和磁心等密封起來。封裝材料采用塑料或環(huán)氧樹脂等。銅線圈電感是導(dǎo)線內(nèi)通過交流電流時，在導(dǎo)線的內(nèi)部周圍產(chǎn)生交變磁通，導(dǎo)線的磁通量與生產(chǎn)此磁通的電流之比。當(dāng)電感中通過直流電流時，其周圍只呈現(xiàn)固定的磁力線，不隨時間而變化；銅線圈可是當(dāng)在線圈中通過交流電流時，其周圍將呈現(xiàn)出隨時間而變化的磁力線。根據(jù)法拉第電磁感應(yīng)定律—磁生電來分析，變化的磁力...

因而提高了電感器的使用便捷性，從而增強實用性的新型電感器。本實用新型的一種新型電感器，包括磁芯、線圈組件和兩組引腳，線圈組件纏繞在磁芯的中部區(qū)域，磁芯的頂端和底端分別設(shè)置有兩組擋塊；還包括兩組擠壓片、兩組銷片和兩組緊固螺絲，下側(cè)擋塊的頂端左側(cè)和右側(cè)分別貫穿設(shè)置有兩組卡孔，所述線圈組件的兩接線端均自下側(cè)擋塊的上側(cè)分別插入至兩組卡孔內(nèi)，所述兩組擠壓片的頂端分別與線圈組件的兩接線端的底端電連，所述兩組引腳的頂端分別與兩組銷片的底端連接，所述兩組銷片均自下側(cè)擋塊的下側(cè)分別滑動插入至兩組卡孔內(nèi)，下側(cè)擋塊的左端和右端分別設(shè)置有兩組緊固槽，所述兩組緊固槽的內(nèi)端分別與兩組卡孔的外端分別連通設(shè)置有兩組緊...

相信很多網(wǎng)友對主板的電感器都不是很了解，主板技術(shù)人才培訓(xùn)來給大家普及一下，電感呢，就是一個電抗器件，它在電子電路中經(jīng)常使用。原理就是將一根導(dǎo)線繞在鐵芯或磁芯上，或者一個空心線圈就是一個電感。那怎樣來鑒別電感器的好壞呢？（一）主板電感器檢測方法-用數(shù)字萬用表檢測將數(shù)字萬用表調(diào)到二極管擋（蜂鳴擋），把表筆放在兩引腳上，看萬用表的讀數(shù)。對于貼片電感，此時的讀數(shù)應(yīng)為零。若萬用表讀數(shù)偏大或為無窮大，則表示電感損壞。對于電感線圈匝數(shù)較多，線徑較細的線圈讀數(shù)會達到幾十到幾百，通常情況下線圈的直流電阻只有幾歐姆。如果電感損壞，多表現(xiàn)為發(fā)燙或電感磁環(huán)明顯損壞。若電感線圈不是嚴重損壞，且無法確定時，可測量...

2輸出濾波電感設(shè)計1）電感值的計算輸出濾波電感值的計算首先要滿足輸出電流紋波△i0的要求，在滿足紋波要求的前提下，盡量選擇較小的電感，以提高變換器的動態(tài)性能。式中：V0——輸出電壓D——全橋占空比△iL——的輸出濾波電感的電流峰值fs——工作頻率2）濾波電感的設(shè)計濾波電感的設(shè)計同樣采用法。當(dāng)變換器的輸出滿載時，可得輸出濾波電感上的電流峰值為：根據(jù)實際情況，選擇合適的電感器，計算出AP值，看是否滿足設(shè)計的功率要求。3輸出濾波電容的計算輸出濾波電容的選擇應(yīng)考慮工作頻率、輸出電流紋波、輸出電壓紋波和能量儲存能力。電解電容的等效串聯(lián)電阻（ESR）會隨開關(guān)工作頻率的變化而變化。輸出電壓的紋波由以...

相信很多網(wǎng)友對主板的電感器都不是很了解，主板技術(shù)人才培訓(xùn)來給大家普及一下，電感呢，就是一個電抗器件，它在電子電路中經(jīng)常使用。原理就是將一根導(dǎo)線繞在鐵芯或磁芯上，或者一個空心線圈就是一個電感。那怎樣來鑒別電感器的好壞呢？（一）主板電感器檢測方法-用數(shù)字萬用表檢測將數(shù)字萬用表調(diào)到二極管擋（蜂鳴擋），把表筆放在兩引腳上，看萬用表的讀數(shù)。對于貼片電感，此時的讀數(shù)應(yīng)為零。若萬用表讀數(shù)偏大或為無窮大，則表示電感損壞。對于電感線圈匝數(shù)較多，線徑較細的線圈讀數(shù)會達到幾十到幾百，通常情況下線圈的直流電阻只有幾歐姆。如果電感損壞，多表現(xiàn)為發(fā)燙或電感磁環(huán)明顯損壞。若電感線圈不是嚴重損壞，且無法確定時，可測量...

產(chǎn)品參數(shù)：1、額定工作電壓：DC500V-DCl000V2、抗電強度:鐵芯-繞組3000VAC/50Hz/5mA，10S無飛弧擊穿3、絕緣電阻:鐵芯-繞組1000VDC，絕緣阻值≥100MΩ，4、電抗器噪音小于65dB(與電抗器水平距離點1米測試)；5、產(chǎn)品執(zhí)行標準：，，解諧電抗器也叫串聯(lián)電抗器，用于無功功率補償。一般和電容串聯(lián)使用，其在工頻下呈容性，從而防止并聯(lián)諧振及無放大諧波電流之慮。具有抑制高次諧波，限制合閘涌流;提高系統(tǒng)功率因數(shù);防止諧波電容器造成危害，避免電容器裝置的接入對電網(wǎng)諧波的過度放大和諧振發(fā)生。絕緣材料采用杜邦NOMEX，耐溫等級高，絕緣強度高，安全可靠;電抗器采用冷...

從而可明顯提高電動機的驅(qū)動性能。另一方面，DC/DC變換器可以將電動機制動剎車時由機械能轉(zhuǎn)化而來的電能回饋給蓄電池組，其效率高達85%~95%，遠大于發(fā)電機的正常效率。以可控的方式給蓄電池組充電，尤其是在電動汽車需要頻繁啟動和制動的城市工況運行條件下，可以有效地回收制動能量，增加電動汽車的行駛里程。因此，電動汽車采用DC/DC變換器可以優(yōu)化電動機控制、提高電動汽車的整體效率和性能。下圖為電動汽車的系統(tǒng)架構(gòu)圖。作為電動汽車的供電設(shè)備，DC/DC變換器也給車載電子設(shè)備供電。根據(jù)純電動汽車車載電子設(shè)備不同屬性，可把用電設(shè)備分為長期用電設(shè)備、連續(xù)用電設(shè)備、短時間間歇用電設(shè)備和EV附加用電設(shè)備等...