本文主要針對(duì)開關(guān)型的濃差電壓型傳感器進(jìn)行測(cè)試臺(tái)架的研發(fā)。根據(jù)企業(yè)需求,通過(guò)分析氧傳感器的工作原理和輸出特性,制定對(duì)應(yīng)的動(dòng)態(tài)特性實(shí)驗(yàn)的測(cè)試方案?？紤]需要滿足系統(tǒng)響應(yīng)快和模擬工況真實(shí)等條件,本文基于單缸四沖程的春風(fēng)CF125發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行測(cè)試臺(tái)架的研發(fā),臺(tái)架由發(fā)動(dòng)機(jī)、...

壓力傳感器實(shí)驗(yàn)臺(tái)，壓電式壓力傳感器主要基于壓電效應(yīng)(Piezoelectric effect)，利用電氣元件和其他機(jī)械把待測(cè)的壓力轉(zhuǎn)換成為電量，再進(jìn)行相關(guān)測(cè)量工作的測(cè)量精密儀器，比如很多壓力變送器和壓力傳感器。壓電傳感器不可以應(yīng)用在靜態(tài)的測(cè)量當(dāng)中，原因是受到外...

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)方面，所述主控電路板的通信電路用于與上位機(jī)進(jìn)行信息交換并用于主控電路板間的通信，其中，頭一主控電路板與上位機(jī)采用RS232方式進(jìn)行通信，各主控電路板之間采用485總線模式進(jìn)行信息交互。根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)方面，所述傳感器識(shí)別及采集電路在對(duì)模...

根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種方向盤轉(zhuǎn)角傳感器測(cè)試臺(tái)架，其特征是，所述的階梯軸(200)，其頭一傳感器安裝位(201)、第二傳感器安裝位(202)、第三傳感器安裝位(203)的外圓同軸度達(dá)到0.03，保證三個(gè)方向盤轉(zhuǎn)角傳感器保持同軸，避免傳感器在測(cè)試過(guò)程中損壞。技術(shù)...

高電壓傳感器(以下簡(jiǎn)稱高壓傳感器)被普遍應(yīng)用在地鐵列車的牽引箱、輔逆箱中，是保證列車正常的運(yùn)行的重要部件之一。高壓傳感器的性能檢測(cè)是列車架大修及日常維護(hù)的必要工作。高壓傳感器品牌型號(hào)各異，有國(guó)產(chǎn)、有德國(guó)西門子、有法國(guó)阿爾斯通等等廠家。原來(lái)針對(duì)高壓傳感器的檢測(cè)還...

氣密性試驗(yàn)臺(tái)的工作原理，主要增壓部件菲恩特氣動(dòng)增壓泵，供給測(cè)試臺(tái)穩(wěn)定的壓力。氣密性試驗(yàn)臺(tái)的工作原理主要是通過(guò)向待測(cè)試產(chǎn)品內(nèi)部充入一定壓力的高壓氣體，同時(shí)監(jiān)測(cè)其壓力變化。以判斷產(chǎn)品是否泄漏。具體來(lái)說(shuō)，首先將待測(cè)試產(chǎn)品連接到氣密性試驗(yàn)臺(tái)的進(jìn)氣口，調(diào)節(jié)壓力和流量，向...

根據(jù)本公開實(shí)施例的第三方面，提供一種電子設(shè)備，所述設(shè)備包括：處理器；用于存儲(chǔ)處理器可執(zhí)行指令的存儲(chǔ)器；其中，所述處理器被配置為：確定多對(duì)待測(cè)設(shè)備的多個(gè)亮度數(shù)據(jù)；其中，每對(duì)所述待測(cè)設(shè)備包括照度計(jì)和光線傳感器；根據(jù)每對(duì)所述待測(cè)設(shè)備的亮度數(shù)據(jù)差值，判斷所述待測(cè)設(shè)備中...

氣密性檢測(cè)臺(tái)，氣密性檢測(cè)臺(tái)是增壓比為 40：1的氣體增壓泵，其動(dòng)力來(lái)源是空壓機(jī)的0.3－0.8MPa的壓縮空氣，額定輸出壓力為12-32MPa。中文名：氣密性檢測(cè)臺(tái)；類型：檢測(cè)臺(tái)。裝置上配有手動(dòng)調(diào)壓閥，通過(guò)調(diào)整增壓泵的驅(qū)動(dòng)壓力即可無(wú)級(jí)調(diào)整增壓泵的輸出高壓氣體的...

漂浮式救生裝備氣密性檢測(cè)儀，是一種外場(chǎng)定檢及試驗(yàn)等工作的地面保障設(shè)備，具有自動(dòng)/手動(dòng)控制充氣及手動(dòng)控制抽真空功能，適用于充氣類檢測(cè)、測(cè)壓和抽真空，漂浮式救生裝備氣密性檢查儀包含箱體、控制系統(tǒng)、充氣模塊、抽氣模塊和接口等組成，漂浮式救生裝備氣密性檢查儀是為外場(chǎng)定...

管路氣密性試驗(yàn)臺(tái)設(shè)備組成：氣密測(cè)試臺(tái)是由主水箱和控制柜兩部分組成，主水箱由不銹鋼焊接而成，前部配置有自動(dòng)門，試件安裝后由航吊把試件移入到水槽上方并沉水。由充氣加壓系統(tǒng)加壓測(cè)試氣密性，通過(guò)目示或攝像頭觀察是否有漏氣。水槽上下部分別安裝有LED防水燈條增加觀察時(shí)的...

內(nèi)膽采用不銹鋼制造，保溫材料采用聚酯胺發(fā)泡，整體分為上下兩部分，上面為控制器組件，包括控制面板、數(shù)顯濕度儀表、加熱器及循環(huán)泵，下面為箱體，箱體左邊為槽體，內(nèi)裝蒸發(fā)器，箱體右邊為制冷機(jī)組，有壓縮機(jī)、冷凝器、風(fēng)機(jī)等部件。其中制冷系統(tǒng)的工作原理為制冷劑通過(guò)壓縮機(jī)壓縮...

氣密性試驗(yàn)臺(tái)不需配用電設(shè)備，無(wú)電火花產(chǎn)生；輸出壓力可以無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)； 驅(qū)動(dòng)空氣流量可以調(diào)節(jié)，以調(diào)節(jié)增壓器的動(dòng)作頻率，延長(zhǎng)增壓器的使用壽命； 自冷卻，無(wú)需冷卻器。性能參數(shù)：測(cè)試壓力：0~120MPa；控壓精度: 0.1 MPa；介質(zhì)選定：壓縮空氣、氮?dú)狻⒀鯕饣蛘咂渌?..

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：1.優(yōu)先選擇的，所述主電源與被測(cè)高壓傳感器供電連接。2.優(yōu)先選擇的，所述第二顯示屏與被測(cè)高壓傳感器的輸出端連接有轉(zhuǎn)換電壓電路。3.優(yōu)先選擇的，所述uc3842電路上連接有用于調(diào)節(jié)主變壓器輸出的電位器。4.與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有如下的有益效果：...

本公開根據(jù)一示例性實(shí)施例示出的一種電子設(shè)備的示意圖。參照?qǐng)D5，電子設(shè)備500可以包括以下一個(gè)或多個(gè)組件：處理組件502，存儲(chǔ)器504，電源組件506，多媒體組件508，音頻組件510，輸入/輸出(i/o)的接口512，傳感器組件514，以及通信組件516。處理...

內(nèi)膽采用不銹鋼制造，保溫材料采用聚酯胺發(fā)泡，整體分為上下兩部分，上面為控制器組件，包括控制面板、數(shù)顯濕度儀表、加熱器及循環(huán)泵，下面為箱體，箱體左邊為槽體，內(nèi)裝蒸發(fā)器，箱體右邊為制冷機(jī)組，有壓縮機(jī)、冷凝器、風(fēng)機(jī)等部件。其中制冷系統(tǒng)的工作原理為制冷劑通過(guò)壓縮機(jī)壓縮...

氣密性檢測(cè)臺(tái)，氣密性檢測(cè)臺(tái)是增壓比為 40：1的氣體增壓泵，其動(dòng)力來(lái)源是空壓機(jī)的0.3－0.8MPa的壓縮空氣，額定輸出壓力為12-32MPa。中文名：氣密性檢測(cè)臺(tái)；類型：檢測(cè)臺(tái)。裝置上配有手動(dòng)調(diào)壓閥，通過(guò)調(diào)整增壓泵的驅(qū)動(dòng)壓力即可無(wú)級(jí)調(diào)整增壓泵的輸出高壓氣體的...

隨著汽車智能化水平的提升，對(duì)車輛本身的態(tài)勢(shì)感知能力提出越來(lái)越高的要求。方向盤轉(zhuǎn)角傳感器實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向信息的采集，可以有效判斷駕駛?cè)说鸟{駛意圖，其感知信息在車道保持輔助(lka)、車身電子穩(wěn)定控制(esc)、車輛防側(cè)翻控制(rsc)等車輛主被動(dòng)安全系統(tǒng)中有重要作用，因...

氣密性檢測(cè)設(shè)備應(yīng)用行業(yè)及領(lǐng)域，汽車配件：汽車配件行業(yè)需要使用氣密性檢測(cè)儀來(lái)檢查汽車的各個(gè)部件是否密封好，因?yàn)槿绻新┯突蚵獾脑?，可能?huì)影響汽車的性能或安全。例如，汽車車燈、馬達(dá)、發(fā)動(dòng)機(jī)零部件、充電槍、車載攝像頭、汽車濾芯、胎壓、汽車傳感器、壓鑄件、控制器、汽...

氣密性檢測(cè)儀設(shè)備各種分類及測(cè)試方法，在工業(yè)生產(chǎn)中，氣密性檢測(cè)儀被普遍應(yīng)用，它是用于檢測(cè)和測(cè)量各種產(chǎn)品的密封防水性能的一種測(cè)試設(shè)備，以確保被測(cè)部件不存在漏水或漏氣的缺陷，保障產(chǎn)品質(zhì)量和壽命，可以說(shuō)從我們?nèi)粘Ｊ褂玫氖謾C(jī)到乘坐的汽車都離不開氣密性測(cè)試。氣密性測(cè)試，又...

預(yù)設(shè)閾值小于所述第二預(yù)設(shè)閾值。在一些實(shí)施例中，所述確定一對(duì)待測(cè)設(shè)備中的光線傳感器為待標(biāo)定光線傳感器之后，所述方法包括：在將所述待標(biāo)定光線傳感器組裝至電子設(shè)備后，采用標(biāo)定用照度計(jì)對(duì)所述待標(biāo)定光線傳感器進(jìn)行標(biāo)定。在一些實(shí)施例中，所述采用標(biāo)定用照度計(jì)對(duì)所述待標(biāo)定光線...

氣密性測(cè)試儀的使用方法：1、在測(cè)試開始之前，首先需要開始基礎(chǔ)測(cè)量，以確定測(cè)試的基準(zhǔn)值;2、接下來(lái)，在測(cè)試時(shí)，氣密性測(cè)試儀可以通過(guò)溫度、濕度、壓力等測(cè)量手段，來(lái)開始精確的檢測(cè);3、在測(cè)試完成后，需要開始結(jié)果分析，以確定建筑物氣密性測(cè)試的結(jié)果;4、然后，根據(jù)測(cè)試結(jié)...

氣密性測(cè)試設(shè)備，氣密性測(cè)試設(shè)備雖然能夠檢測(cè)工件泄漏與否,但不能確定泄漏的具體的位置。在某些場(chǎng)合,當(dāng)工件檢測(cè)不合格時(shí),需要將工件放入水槽中,通過(guò)水檢的方式確定漏點(diǎn)位置。為了提高檢測(cè)效率,新的檢漏機(jī)常將氣密性檢測(cè)(干式檢漏)與水檢功能復(fù)合在一臺(tái)設(shè)備中。被測(cè)工件進(jìn)入...

具體的，臺(tái)體1用于承載速度傳感器測(cè)試需要的各類機(jī)構(gòu)，優(yōu)先選擇的，臺(tái)體1為柜體結(jié)構(gòu)，其底部設(shè)置有車輪7，所述臺(tái)體1上設(shè)置有推手8，如此便于臺(tái)體1的移動(dòng)，臺(tái)體1上主要設(shè)置有兩類結(jié)構(gòu)，其一為速度傳感器測(cè)試通用的各類電子組件即測(cè)試硬件模塊2，如顯示器、鍵盤、鼠標(biāo)、處理...

氣密性測(cè)試儀的具體用途：1、氣密性測(cè)試儀可用于檢測(cè)室內(nèi)外氣體的流動(dòng)狀況，可以檢測(cè)建筑物內(nèi)外空氣的流動(dòng)情況，以確保建筑物內(nèi)外空氣的潔凈度;2、氣密性測(cè)試儀可用于檢測(cè)建筑物外墻的氣密性，可以檢測(cè)建筑物外墻的穿透性，以確保建筑物的干凈度和安全性;3、氣密性測(cè)試儀可用...

音頻組件510被配置為輸出和/或輸入音頻信號(hào)。例如，音頻組件510包括一個(gè)麥克風(fēng)(mic)，當(dāng)電子設(shè)備500處于操作模式，如呼叫模式、記錄模式和語(yǔ)音識(shí)別模式時(shí)，麥克風(fēng)被配置為接收外部音頻信號(hào)。所接收的音頻信號(hào)可以被進(jìn)一步存儲(chǔ)在存儲(chǔ)器504或經(jīng)由通信組件516發(fā)...

高電壓傳感器(以下簡(jiǎn)稱高壓傳感器)被普遍應(yīng)用在地鐵列車的牽引箱、輔逆箱中，是保證列車正常的運(yùn)行的重要部件之一。高壓傳感器的性能檢測(cè)是列車架大修及日常維護(hù)的必要工作。高壓傳感器品牌型號(hào)各異，有國(guó)產(chǎn)、有德國(guó)西門子、有法國(guó)阿爾斯通等等廠家。原來(lái)針對(duì)高壓傳感器的檢測(cè)還...

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種軸溫傳感器測(cè)試系統(tǒng)，克服現(xiàn)有技術(shù)中所存在的上述問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)操作便捷、智能化程度更高的新型測(cè)試系統(tǒng)。為實(shí)現(xiàn)以上目的，本實(shí)用新型提出一種軸溫傳感器測(cè)試系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括高低溫恒溫槽，傳感器測(cè)試儀以及上位機(jī)；其中，傳感器測(cè)試儀分別...

本文主要針對(duì)開關(guān)型的濃差電壓型傳感器進(jìn)行測(cè)試臺(tái)架的研發(fā)。根據(jù)企業(yè)需求,通過(guò)分析氧傳感器的工作原理和輸出特性,制定對(duì)應(yīng)的動(dòng)態(tài)特性實(shí)驗(yàn)的測(cè)試方案。考慮需要滿足系統(tǒng)響應(yīng)快和模擬工況真實(shí)等條件,本文基于單缸四沖程的春風(fēng)CF125發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行測(cè)試臺(tái)架的研發(fā),臺(tái)架由發(fā)動(dòng)機(jī)、...

權(quán)利要求：一種軸溫傳感器測(cè)試系統(tǒng),其特征在于 該系統(tǒng)包括高低溫恒溫槽，傳感器測(cè)試儀以及上位機(jī)； 其中，傳感器測(cè)試儀分別與上位機(jī)和高低溫恒溫槽連接，所述傳感器測(cè)試儀接收上位機(jī)的設(shè)置參數(shù)，根據(jù)所述設(shè)置參數(shù)對(duì)高低溫恒溫槽進(jìn)行控制； 傳感器測(cè)試儀上同時(shí)連接有一個(gè)或多個(gè)...

目前，對(duì)于汽車輪速和位置傳感器還沒(méi)有統(tǒng)一的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。它們基本上是根據(jù)用戶要求定制的。例如，即使傳感器組裝在一起，目標(biāo)輪及其速度，氣隙和傳感器的安裝尺寸也不同，由于安裝位置的不同，汽車型號(hào)也會(huì)有所不同。同一設(shè)備不可能滿足所有傳感器的測(cè)試要求。因此，引入了模塊化的...