上海振動(dòng)傳感器測(cè)試臺(tái)生產(chǎn)

高電壓傳感器(以下簡(jiǎn)稱高壓傳感器)被普遍應(yīng)用在地鐵列車的牽引箱、輔逆箱中，是保證列車正常的運(yùn)行的重要部件之一。高壓傳感器的性能檢測(cè)是列車架大修及日常維護(hù)的必要工作。高壓傳感器品牌型號(hào)各異，有國(guó)產(chǎn)、有德國(guó)西門子、有法國(guó)阿爾斯通等等廠家。原來針對(duì)高壓傳感器的檢測(cè)還只能借助牽引箱體或者輔逆箱體進(jìn)行整體測(cè)試，而如果沒有功能完好的箱體，或者箱體正在進(jìn)行其他維護(hù)作業(yè)，則無(wú)法進(jìn)行高壓傳感器的檢測(cè)，因此傳統(tǒng)的檢測(cè)方式不但操作繁瑣、測(cè)試一個(gè)傳感器的時(shí)間也較長(zhǎng)，安裝、檢查、上電、再加1500v高壓測(cè)試、斷電關(guān)機(jī)、安全放電等需要花費(fèi)較大的人力物力，測(cè)試時(shí)必須要二個(gè)人，一個(gè)操作、一個(gè)監(jiān)護(hù)。傳感器測(cè)試臺(tái)通常提供直觀的操作界面和友好的操作指導(dǎo)，以降低用戶的學(xué)習(xí)和操作難度。上海振動(dòng)傳感器測(cè)試臺(tái)生產(chǎn)

要完成36個(gè)傳感器的測(cè)試工作需要4塊主控電路板。①電源電路根據(jù)設(shè)計(jì)要求，本系統(tǒng)需要+12V、_12V和+5V的直流電源供電，因此本部分采用開關(guān)電源提供的±15V和+7. 5V電壓作為輸入，經(jīng)過橋式整流、濾波、相應(yīng)的穩(wěn)壓集成電路后得到所需電壓。②通信電路主要的通信任務(wù)是與上位機(jī)進(jìn)行信息交換及主控電路板間的通信。其中I號(hào)主控電路板負(fù)責(zé)與上位機(jī)進(jìn)行通信，采用RS-232方式，選用當(dāng)今主流集成電路MAX3232實(shí)現(xiàn)；各主控電路板之間采用485總線模式進(jìn)行信息交互，也是選用當(dāng)今主流集成電路MAX3485實(shí)現(xiàn)。海南工業(yè)傳感器測(cè)試臺(tái)生產(chǎn)傳感器測(cè)試臺(tái)的多功能性使得實(shí)驗(yàn)設(shè)備能夠適應(yīng)不同的實(shí)驗(yàn)需求。

什么是傳感器實(shí)驗(yàn)臺(tái)的特點(diǎn)？隨著近年來傳感器領(lǐng)域發(fā)展較快，傳感器實(shí)驗(yàn)臺(tái)已經(jīng)成為在智能化產(chǎn)業(yè)中必不可少的技術(shù)之一了, 各種智能化、 微型化的傳感器種類繁多, 難以概括地?cái)⑹龊途C合, 這里小編主要為大家介紹的是傳感器實(shí)驗(yàn)臺(tái)的特點(diǎn)。希望可以讓更多人了解傳感器實(shí)驗(yàn)臺(tái)。以上內(nèi)容就是小編為大家介紹的關(guān)于傳感器實(shí)驗(yàn)臺(tái)的特點(diǎn)了，此外，傳感器實(shí)驗(yàn)臺(tái)還主要用于各大、中專院校開設(shè)的“自動(dòng)檢測(cè)技術(shù)”、“傳感器原理與技術(shù)”、“非電量電測(cè)技術(shù)”、“工業(yè)自動(dòng)化儀表與控制”、“機(jī)械量電則”等課程的實(shí)驗(yàn)需要。

本實(shí)用新型公開了一種轉(zhuǎn)速傳感器測(cè)試臺(tái),包括測(cè)試柜,測(cè)試柜的內(nèi)部設(shè)有配電柜,測(cè)試柜的內(nèi)部且位于配電柜的一側(cè)設(shè)有主機(jī),配電柜和主機(jī)的一側(cè)設(shè)有音輪抽屜,測(cè)試柜的頂部一側(cè)設(shè)有上機(jī)護(hù)罩,上機(jī)護(hù)罩通過螺栓與測(cè)試柜固定連接,測(cè)試柜遠(yuǎn)離上機(jī)護(hù)罩的一側(cè)設(shè)有鍵鼠,鍵鼠與主機(jī)電性連接,上機(jī)護(hù)罩靠近鍵鼠的一側(cè)設(shè)有顯示器,顯示器通過轉(zhuǎn)軸與上機(jī)護(hù)罩轉(zhuǎn)動(dòng)連接,顯示器與主機(jī)電性連接,本實(shí)用新型所達(dá)到的有益效果是:本發(fā)明測(cè)試臺(tái)同時(shí)具備結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,安裝維修簡(jiǎn)單,方便調(diào)節(jié),通過設(shè)置上機(jī)護(hù)罩將測(cè)試件隔離,降低噪音,通過主機(jī)和顯示器取代傳統(tǒng)測(cè)試臺(tái)的數(shù)據(jù)需要經(jīng)過打印機(jī)打印,界面簡(jiǎn)易實(shí)用,測(cè)試柜的底部設(shè)置調(diào)節(jié)腳輪,方便測(cè)試柜的移動(dòng).傳感器與檢測(cè)技術(shù)實(shí)驗(yàn)設(shè)備具有多種功能，可以實(shí)現(xiàn)多種測(cè)量和檢測(cè)需求。

電流電壓傳感器試驗(yàn)臺(tái)主要用于各類地鐵車輛的電流和電壓傳感器的質(zhì)量性能診斷。電流輸出采用電流輸出，具有過載能力強(qiáng)、波形無(wú)失真的特點(diǎn)；電壓輸出具有輸出穩(wěn)定、波形無(wú)失真的特點(diǎn)；顯示儀器采用高精度數(shù)字顯示儀器。試驗(yàn)裝置具有綜合性能強(qiáng)、操作簡(jiǎn)單、通用性能好、維護(hù)簡(jiǎn)單等優(yōu)點(diǎn)，可實(shí)現(xiàn)微機(jī)接口和操作。設(shè)備組成及功能，測(cè)試臺(tái)電氣本身具有繼電器保護(hù)裝置、泄漏、短路、過流、過熱、過載等保護(hù)功能。一旦設(shè)備保護(hù)異常，就會(huì)產(chǎn)生相關(guān)的提示和報(bào)警；包括報(bào)警聲光提示、文本提示等。；該設(shè)備配備了緊急停止按鈕。如有異常情況，可緊急停止設(shè)備運(yùn)行，以保護(hù)操作人員和設(shè)備的安全。傳感器與檢測(cè)技術(shù)實(shí)驗(yàn)設(shè)備對(duì)于外部環(huán)境的變化和細(xì)微的信號(hào)變化具有高度的敏感性。杭州測(cè)距傳感器測(cè)試臺(tái)供應(yīng)商

傳感器測(cè)試臺(tái)通常支持多種類型的傳感器測(cè)試，包括壓力傳感器、溫度傳感器、濕度傳感器等。上海振動(dòng)傳感器測(cè)試臺(tái)生產(chǎn)

主要研究方法是利用自動(dòng)控制技術(shù)，實(shí)現(xiàn)傳感器性能測(cè)試的全程自動(dòng)化，即連接好待測(cè)傳感器(每次較多能測(cè)36支)，設(shè)定好溫度節(jié)點(diǎn)、升溫速度、到達(dá)溫度節(jié)點(diǎn)停留時(shí)間及允許誤差范圍后，整個(gè)測(cè)試過程再無(wú)需人工操作，自動(dòng)完成36支傳感器的性能測(cè)試。KZS/M軸溫報(bào)警器配套測(cè)試臺(tái)智能化研究目的，就是使改造后的測(cè)試臺(tái)可自動(dòng)采集傳感器參數(shù)并判斷傳感器狀態(tài)是否正常。提高軸溫傳感器的檢測(cè)效率，減少人為輸入、漏判、誤判、錯(cuò)判等主觀因素引起的各種誤差，為降低勞動(dòng)強(qiáng)度、提高生產(chǎn)效率提供技術(shù)保證。上海振動(dòng)傳感器測(cè)試臺(tái)生產(chǎn)