熱點(diǎn)**員工出國出差取得的國際航空機(jī)票進(jìn)項(xiàng)稅額可以抵扣嗎？答：不可以。只有國內(nèi)旅客運(yùn)輸才可以抵扣進(jìn)項(xiàng)稅額，國際運(yùn)輸適用零稅率或免稅，相應(yīng)地，購買國際旅客運(yùn)輸服務(wù)不能抵扣進(jìn)項(xiàng)稅額。如果員工是取得在國內(nèi)轉(zhuǎn)機(jī)然后再離境出差的聯(lián)程機(jī)票，那么就國內(nèi)轉(zhuǎn)機(jī)部分的機(jī)票可以計(jì)算抵扣進(jìn)項(xiàng)，對(duì)于國際段的機(jī)票則不能計(jì)算抵扣進(jìn)項(xiàng)。員工報(bào)銷時(shí)只提供了登機(jī)牌，可以作為抵扣憑證嗎？答：不可以。39號(hào)公告規(guī)定：取得注明旅客身份信息的航空運(yùn)輸電子客票行程單的，可以抵扣進(jìn)項(xiàng)。因此，**取得登機(jī)牌的不能抵扣進(jìn)項(xiàng)稅額.值得注意的是，由于目前機(jī)票可以退票，且部分航空公司不收回原機(jī)票。導(dǎo)致企業(yè)在報(bào)銷時(shí)，*憑行程單無法判別乘客是否實(shí)際購買旅...

01文旅部：**低風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)對(duì)劇院、上網(wǎng)服務(wù)場(chǎng)所等人數(shù)比例不再限制來源：人民網(wǎng)相關(guān)新聞轉(zhuǎn)載量約1230篇記者從文化和旅游部獲悉，《文化和旅游部市場(chǎng)管理司關(guān)于印發(fā)〈劇院等演出場(chǎng)所恢復(fù)開放**防控措施指南（第四版）〉等的通知》印發(fā)以來，各地積極推動(dòng)劇院等演出場(chǎng)所、上網(wǎng)服務(wù)場(chǎng)所、***所有序恢復(fù)經(jīng)營，防控措施落實(shí)有力，文化市場(chǎng)平穩(wěn)有序。為切實(shí)做好******常態(tài)化防控工作，推動(dòng)文化場(chǎng)所有序開放，文化和旅游部市場(chǎng)管理司發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)劇院等演出場(chǎng)所、上網(wǎng)服務(wù)場(chǎng)所、***所常態(tài)化**防控工作的通知》（以下簡(jiǎn)稱《通知》）?！锻ㄖ凤@示，要堅(jiān)持**防控工作原則，筑牢安全底線。堅(jiān)持常態(tài)化精細(xì)防控和局部應(yīng)急...

有機(jī)票有什么用22亞瑟鄭爽不出面簽字，這兩個(gè)小孩張恒就帶不回，等張恒簽證到期被驅(qū)逐出境，這兩個(gè)小孩就被分配給福利院，個(gè)人信息封存，以后再也找不回來了。72林cj能跟我講講他到底在說啥嗎?我看了下他以往的回答也是完全看不懂..8啦啦啦太狠了，無法理解怎么能對(duì)自己孩子這么狠37nimingZH回復(fù)ZS那條微博怎么沒看到0言者無知他為啥要坐牢？16無名胡說，唉17王小刁不叼張恒是比鄭爽小嗎？能**這男的是有多牛逼啊，倆人都有問題，這男的也跑不了，都是渣渣誰也別說誰更渣9菲夢(mèng)我想知道鄭爽如果不糊那以后鄭爽掙得錢都是兩個(gè)孩子的（張恒）現(xiàn)在鄭爽糊了，欠了一屁股債張恒管還嗎？0阿霰這家航空公司熱點(diǎn)蹭得...

羅某的電子客票號(hào)一方面來自于職務(wù)便利獲取，從飛豬公司內(nèi)部***電子客票號(hào)碼，另一方面通過向其他公司或個(gè)人購買。根據(jù)裁判文書顯示，2016年初，羅某以代打行程單名義向上海某商務(wù)咨詢有限公司股東郭某提出租賃該公司的賬號(hào)密碼及購買空白行程單，租賬號(hào)密碼的費(fèi)用是1200元／月，空白行程單／張。2016年，羅某以其妻妹的名義注冊(cè)了杭州長(zhǎng)隆航空服務(wù)有限公司，后以該公司名義登錄航信系統(tǒng)打印行程單及領(lǐng)取空白行程單。除了從飛豬公司內(nèi)部***電子客票號(hào)碼外，王曦、潘某也向羅某提供電子客票號(hào)碼。2019年3月，羅某聯(lián)系潘某要電子客票號(hào)碼，談好／個(gè)，潘某讓焦某通過ＱＱ郵箱發(fā)給羅某，一共向其提供約130萬個(gè)電子客票號(hào)...

可以免簽90天在中國香港停留。待**得到控制之后，張恒帶倆孩子前往中國香港，也是一個(gè)選擇。到時(shí)候在中國香港的**娛樂記者的見證之下，來一場(chǎng)滴血認(rèn)親，說不定微博的服務(wù)器又會(huì)崩一次。不過這個(gè)問題在于，張恒有護(hù)照可以出行，但孩子依然是卡在了旅行證件上。在美國給16歲以下的孩子辦理美國護(hù)照，屬于未成年人（Minor）類別的護(hù)照申請(qǐng)，手續(xù)和所需材料與成人的護(hù)照申請(qǐng)有所不同，主要包括下面三項(xiàng)：未成年人的美國護(hù)照有效期為五年；護(hù)照過期之后，不能Renew，需要重新申請(qǐng);申請(qǐng)的時(shí)候，孩子和父母雙方都必須在場(chǎng)。這條路還是行不通。所以，無論是柬埔寨航空還是其他航空公司給張恒提供**機(jī)票，張恒依然因?yàn)楹⒆記]有證件，...

經(jīng)歷漫長(zhǎng)的寒冬之后，民航業(yè)終于迎來暖意。2021年2月，民航旅客運(yùn)量大增，雖然未達(dá)yiqing前水平，但相比2020年同期，六大航司同比增加旅客超1000萬人次。此外，4家航司引入10架飛機(jī)，航司機(jī)場(chǎng)板塊市值上漲385億元，有航司載客量基本與2019年同期載客數(shù)量持平，民航業(yè)復(fù)蘇的好消息接連傳來……2021年2月，行業(yè)出現(xiàn)回暖態(tài)勢(shì)，民航企業(yè)表現(xiàn)如何？危機(jī)之后哪家企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力凸顯？資本市場(chǎng)機(jī)場(chǎng)航運(yùn)板塊的排名發(fā)生了哪些變化？低成本航司的恢復(fù)程度如何？渠道壟斷不再、航司和酒店分食蛋糕，旅行巨頭正面臨流量焦慮.長(zhǎng)寧區(qū)企業(yè)差旅航旅平臺(tái)清明五一假期將至，部分航線機(jī)票價(jià)格已經(jīng)開始出現(xiàn)上漲。家住?？诘膭s女士，...

值得一提的是，3月，以春秋航空、吉祥航空為standfor的低成本航司表現(xiàn)依然亮眼。以國內(nèi)旅客數(shù)量為例，春秋航空是國內(nèi)旅客周轉(zhuǎn)量恢復(fù)較高快的航司之一，其2月國內(nèi)旅客周轉(zhuǎn)量已相當(dāng)于yiqing前即2019年同期水平；吉祥航空2月國內(nèi)航線的旅客周轉(zhuǎn)量已恢復(fù)至2019年的約八成；三大航（國航、東航、南航）普遍恢復(fù)到2019年的五成左右。春秋、吉祥兩家低成本航司旅客周轉(zhuǎn)量明顯其他航司。在國際航線尚未恢復(fù)、國內(nèi)運(yùn)力整體過剩、票價(jià)競(jìng)爭(zhēng)仍將存在的情況下，“低成本航空”的模式將有助于航司盈利，并在航空市場(chǎng)反彈過程中快速修復(fù)。航班數(shù)讀：2月底國內(nèi)航線恢復(fù)至yiqing前同期，重慶—深圳航線較高熱門民航局?jǐn)?shù)...

訂團(tuán)隊(duì)機(jī)票具有什么優(yōu)勢(shì)1、價(jià)格優(yōu)勢(shì)。航旅出行平臺(tái)的團(tuán)隊(duì)機(jī)票價(jià)格比較便宜，相對(duì)于團(tuán)隊(duì)的機(jī)票售賣平臺(tái)來說，在價(jià)格方面能夠降低很多，減少了出行的成本。2、服務(wù)優(yōu)勢(shì)。在航旅出行平臺(tái)購買團(tuán)隊(duì)機(jī)票的話，全程都是有專業(yè)的客服進(jìn)行指導(dǎo)的，不必?fù)?dān)心操作遇到問題或者操作不順利。以上為大家介紹了團(tuán)購機(jī)票在哪個(gè)平臺(tái)上買比較好，如果想購買團(tuán)購機(jī)票的話，直接點(diǎn)上方頭像關(guān)注我們就可以了。訂團(tuán)隊(duì)機(jī)票具有什么優(yōu)勢(shì)1、價(jià)格優(yōu)勢(shì)。航旅出行平臺(tái)的團(tuán)隊(duì)機(jī)票價(jià)格比較便宜，相對(duì)于團(tuán)隊(duì)的機(jī)票售賣平臺(tái)來說，在價(jià)格方面能夠降低很多，減少了出行的成本。2、服務(wù)優(yōu)勢(shì)。在航旅出行平臺(tái)購買團(tuán)隊(duì)機(jī)票的話，全程都是有專業(yè)的客服進(jìn)行指導(dǎo)的，不必?fù)?dān)心操作遇到問...

問題1：?jiǎn)T工異動(dòng)需要員工線下提供信息更新，系統(tǒng)無法自動(dòng)更新。目前公司人力資源系統(tǒng)與商旅平臺(tái)系統(tǒng)尚未直連，各單位需及時(shí)提報(bào)人員異動(dòng)情況，管理員收到后**遲半天內(nèi)會(huì)進(jìn)行更新。問題2：出差申請(qǐng)已審批，由于其他原因?qū)е聲r(shí)間提前或推后，能否更改出差申請(qǐng)？出差單審批后能否自行更改行程，不用再重新提交出差申請(qǐng)？不可以。由于內(nèi)控管理及審計(jì)要求，必須是一單一議。差旅事前審批屬于具體事項(xiàng)的授權(quán)活動(dòng)，若執(zhí)行活動(dòng)與授權(quán)活動(dòng)一致，無需再讓相關(guān)審批人員審批簽字；如果行程變更與事前出差申請(qǐng)內(nèi)容不一致，需重新提交出差申請(qǐng)或報(bào)銷時(shí)由部門領(lǐng)導(dǎo)或?qū)徟跈?quán)人補(bǔ)簽即可。問題3：**營銷任務(wù)突發(fā)、隨機(jī)、不確定，半夜訂房，領(lǐng)導(dǎo)不能及時(shí)...

可以免簽90天在中國香港停留。待**得到控制之后，張恒帶倆孩子前往中國香港，也是一個(gè)選擇。到時(shí)候在中國香港的**娛樂記者的見證之下，來一場(chǎng)滴血認(rèn)親，說不定微博的服務(wù)器又會(huì)崩一次。不過這個(gè)問題在于，張恒有護(hù)照可以出行，但孩子依然是卡在了旅行證件上。在美國給16歲以下的孩子辦理美國護(hù)照，屬于未成年人（Minor）類別的護(hù)照申請(qǐng)，手續(xù)和所需材料與成人的護(hù)照申請(qǐng)有所不同，主要包括下面三項(xiàng)：未成年人的美國護(hù)照有效期為五年；護(hù)照過期之后，不能Renew，需要重新申請(qǐng);申請(qǐng)的時(shí)候，孩子和父母雙方都必須在場(chǎng)。這條路還是行不通。所以，無論是柬埔寨航空還是其他航空公司給張恒提供**機(jī)票，張恒依然因?yàn)楹⒆記]有證件，...

yiqing沖擊下，民航業(yè)遭遇空前危機(jī)，這個(gè)特殊的行業(yè)也受到更多關(guān)注。數(shù)以億計(jì)的消費(fèi)者，以及眾多的證券市場(chǎng)投資者、產(chǎn)業(yè)鏈從業(yè)者，都在期待中國民航業(yè)早日復(fù)蘇。作為長(zhǎng)期深耕上市公司及產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的專業(yè)財(cái)經(jīng)媒體，自2021年1月起，每日經(jīng)濟(jì)新聞每月持續(xù)發(fā)布《中國民航業(yè)數(shù)據(jù)洞察報(bào)告》（簡(jiǎn)稱民航數(shù)據(jù)洞察）。報(bào)告深度挖掘中國主流航司機(jī)場(chǎng)運(yùn)營數(shù)據(jù)、監(jiān)管機(jī)構(gòu)信服力高數(shù)據(jù)、第三方機(jī)構(gòu)監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)及資本市場(chǎng)交易數(shù)據(jù)，涵蓋客運(yùn)、貨運(yùn)、運(yùn)力、資本及產(chǎn)業(yè)鏈等多維度內(nèi)容，試圖長(zhǎng)期追蹤和清晰洞察中國民航業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，并以通俗易懂的語言、圖文并茂的形式呈現(xiàn)給公眾。航旅平臺(tái)也使得企業(yè)在差旅管理上可以實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)化平臺(tái)化。.松江區(qū)派遣航旅...

你拿著臆測(cè)的東西來誹謗張恒，不合適吧？14菲夢(mèng)我不接受你這一口一個(gè)張恒無辜的態(tài)度，張恒如果只想要孩子不想要孩子背后的利益，大可以簽一個(gè)保密協(xié)議，不說這個(gè)孩子是鄭爽的，鄭爽不用承擔(dān)孩子的一切，那鄭爽犯得著魚死網(wǎng)破讓孩子棄養(yǎng)嗎？既然是遺棄那遺棄給孩子孩子親爹不是更好嗎？7CJY對(duì)，不能讓越南搶了咱的風(fēng)頭，支持代言什么親爸爸，好爸爸之類的產(chǎn)品，二娃在手天下我有1takuula沒內(nèi)金剛鉆攬得了這瓷器活兒嘛0迷途東航在海外航線占大頭，柬埔寨航空都發(fā)聲了，我以為會(huì)是東航搶占先機(jī)。[酷]3知乎用戶可能真的特別討厭張恒？但是不管怎樣當(dāng)時(shí)她自愿**就應(yīng)該負(fù)責(zé)啊8無名之輩理是這個(gè)理，缺不缺錢就不好說了[驚喜]5知...

清明五一假期將至，部分航線機(jī)票價(jià)格已經(jīng)開始出現(xiàn)上漲。家住?？诘膭s女士，準(zhǔn)備清明節(jié)回老家重慶掃墓，提前早早買好了4月2日的機(jī)票，不過雖然提前了半個(gè)月購票，價(jià)格也漲到了650元一人。劉榮說，相較于春節(jié)比較低80元就可以飛的價(jià)格，650元不算便宜啦?？紤]到假期機(jī)票價(jià)格還會(huì)上漲，因此，劉女士趕緊把返程機(jī)票也預(yù)訂了。不少票務(wù)公司人士表示，隨著清明和五一假期的逐漸臨近，前段時(shí)間大打折扣，甚至100多元就能買一張機(jī)票的便宜不會(huì)再有了，近期機(jī)票價(jià)格已經(jīng)開始出現(xiàn)了一定程度的上漲?！爸霸?*防控政策下，機(jī)票一直都在大幅度打折?！蹦习秴^(qū)一票務(wù)公司工作人員告訴上游新聞?dòng)浾?，雖然前段時(shí)間機(jī)票價(jià)格較低，但出行人數(shù)仍然...

常旅客計(jì)劃的目標(biāo)是激勵(lì)重復(fù)旅客購買本公司的產(chǎn)品和服務(wù)，提高旅客對(duì)本公司的忠誠度。這一目標(biāo)是通過對(duì)旅客購買行為的激勵(lì)來實(shí)現(xiàn)的。要實(shí)現(xiàn)激勵(lì)目標(biāo)，常旅客計(jì)劃在功能方面的要具有以下幾點(diǎn)。常旅客計(jì)劃的獎(jiǎng)勵(lì)價(jià)值要比較大。一種激勵(lì)措施要產(chǎn)生較強(qiáng)的激勵(lì)作用，要求他給行為人帶來的好處比較大，如果帶來的好處較小，則激勵(lì)作用就比較小。例如，如果讓一個(gè)員工努力工作一月，給予其獎(jiǎng)勵(lì)是100元人民幣，則員工會(huì)因?yàn)楠?jiǎng)勵(lì)的價(jià)值太低，與其付出的努力不匹配，從而不會(huì)受到激勵(lì)而努力工作。常旅客計(jì)劃的獎(jiǎng)勵(lì)也是也是這樣。旅客支出一定費(fèi)用購買特定的機(jī)票，在機(jī)票包含的其他服務(wù)內(nèi)容給定的情況下，一種機(jī)票給旅客提供的常旅客獎(jiǎng)勵(lì)價(jià)值越高，對(duì)旅客...

國際機(jī)場(chǎng)服務(wù)：1刷臉乘機(jī)■國內(nèi)航空公司航班（含國內(nèi)航司執(zhí)行的國際航班）支持無紙化通行■旅客持購票時(shí)的有效身份證件，可刷臉乘機(jī)2行李無憂■大興機(jī)場(chǎng)APP/小程序可查詢進(jìn)出港托運(yùn)行李狀態(tài)■行李動(dòng)向，一目了然，像查快遞一樣查行李說明：下載大興機(jī)場(chǎng)APP或使用微信小程序即可體驗(yàn)行李追蹤功能，即日起支持查詢南航進(jìn)出港托運(yùn)行李狀態(tài)，10月25日起所有進(jìn)出港航班均支持查詢功能。3高效值機(jī)■99%的國內(nèi)航班旅客乘機(jī)手續(xù)排隊(duì)及辦理時(shí)間不超過8分鐘■99%的國際/地區(qū)航班旅客乘機(jī)手續(xù)排隊(duì)及辦理時(shí)間不超過15分鐘（因yiqing或其他原因需進(jìn)一步檢查除外）4快速通關(guān)■正常情況下，安檢排隊(duì)等候時(shí)間不超過10分鐘■出境...

值得一提的是，2月，以春秋航空、吉祥航空為standfor的低成本航司表現(xiàn)依然亮眼。以國內(nèi)旅客數(shù)量為例，春秋航空是國內(nèi)旅客周轉(zhuǎn)量恢復(fù)較高快的航司之一，其2月國內(nèi)旅客周轉(zhuǎn)量已相當(dāng)于yiqing前即2019年同期水平；吉祥航空2月國內(nèi)航線的旅客周轉(zhuǎn)量已恢復(fù)至2019年的約八成；三大航（國航、東航、南航）普遍恢復(fù)到2019年的五成左右。春秋、吉祥兩家低成本航司旅客周轉(zhuǎn)量明顯其他航司。在國際航線尚未恢復(fù)、國內(nèi)運(yùn)力整體過剩、票價(jià)競(jìng)爭(zhēng)仍將存在的情況下，“低成本航空”的模式將有助于航司盈利，并在航空市場(chǎng)反彈過程中快速修復(fù)。航班數(shù)讀：2月底國內(nèi)航線恢復(fù)至yiqing前同期，重慶—深圳航線較高熱門民航局?jǐn)?shù)...

航旅即航空旅游交通,是一種現(xiàn)代化的先進(jìn)的運(yùn)輸方式。 相關(guān)介紹: 我國航空旅游交通主要承擔(dān)國與國之間和國內(nèi)各大城市之間的旅客運(yùn)送以及郵件、急件、貴重物品的運(yùn)輸任務(wù)。隨著商務(wù)旅游、度假旅游的興起,旅游包機(jī)也應(yīng)運(yùn)而生。航旅即航空旅游交通,是一種現(xiàn)代化的先進(jìn)的運(yùn)輸方式。 相關(guān)介紹: 我國航空旅游交通主要承擔(dān)國與國之間和國內(nèi)各大城市之間的旅客運(yùn)送以及郵件、急件、貴重物品的運(yùn)輸任務(wù)。隨著商務(wù)旅游、度假旅游的興起,旅游包機(jī)也應(yīng)運(yùn)而生。航旅即航空旅游交通,是一種現(xiàn)代化的先進(jìn)的運(yùn)輸方式。 相關(guān)介紹: 我國航空旅游交通主要承擔(dān)國與國之間和國內(nèi)各大城市之間的旅客運(yùn)送以及郵件、急件、貴重物品的運(yùn)輸任務(wù)。隨著商務(wù)旅游、...

有兩位員工在網(wǎng)上訂票平臺(tái)代訂機(jī)票，報(bào)銷時(shí)提供了一張稅率為的增值稅普通發(fā)票，另一位員工提供了一張稅率為6%的增值稅普通發(fā)票，可否抵扣進(jìn)項(xiàng)稅額？答：不可以。該兩張發(fā)票不屬于旅客運(yùn)輸服務(wù)，不屬于合規(guī)的抵扣憑證，不能抵扣進(jìn)項(xiàng)稅額。如果取得的是增值稅發(fā)票的，仍可以以發(fā)票上注明的稅額抵扣進(jìn)項(xiàng)公司準(zhǔn)備購買20張“上海—三亞”往返機(jī)票，用于獎(jiǎng)勵(lì)公司員工團(tuán)隊(duì)。請(qǐng)問購票支出對(duì)應(yīng)的進(jìn)項(xiàng)稅額，公司能否從銷項(xiàng)稅額中抵扣?答：按照《營業(yè)稅改征增值稅試點(diǎn)實(shí)施辦法》(財(cái)稅〔2016〕36號(hào)印發(fā))第二十七條規(guī)定，納稅人購買貨物、加工修理修配勞務(wù)、服務(wù)、無形資產(chǎn)和不動(dòng)產(chǎn)，用于集體福利或者個(gè)人消費(fèi)項(xiàng)目的進(jìn)項(xiàng)稅額不得從銷項(xiàng)稅額中抵...

電子客票的行程單是很多單位報(bào)銷差旅費(fèi)的憑證，有人就把主意打到了這上面，靠**行程單獲利。昨天來自界面新聞的消息，中國裁判文書網(wǎng)近日披露了一起非法出售發(fā)票大案，涉及票面金額66億元！案件顯示，阿里飛豬交通業(yè)務(wù)部國內(nèi)交通（機(jī)票）運(yùn)營專員羅某，利用職務(wù)之便非法獲取的電子客票號(hào)，打印國內(nèi)各大航空公司或各大機(jī)票銷售代理平臺(tái)售出的機(jī)票行程單，并予以銷售。經(jīng)查，羅某及其妻子在2015年到2019年4年間，前后打印了1600多萬張機(jī)票行程單，共非法獲利人民幣1000萬元以上，涉及票面額人民幣66億元以上。阿里飛豬員工倒賣航空行程單4年獲利超1000萬元根據(jù)裁判文書顯示，2015年7月，羅某入職飛豬公司，擔(dān)...

熱點(diǎn)**員工出國出差取得的國際航空機(jī)票進(jìn)項(xiàng)稅額可以抵扣嗎？答：不可以。只有國內(nèi)旅客運(yùn)輸才可以抵扣進(jìn)項(xiàng)稅額，國際運(yùn)輸適用零稅率或免稅，相應(yīng)地，購買國際旅客運(yùn)輸服務(wù)不能抵扣進(jìn)項(xiàng)稅額。如果員工是取得在國內(nèi)轉(zhuǎn)機(jī)然后再離境出差的聯(lián)程機(jī)票，那么就國內(nèi)轉(zhuǎn)機(jī)部分的機(jī)票可以計(jì)算抵扣進(jìn)項(xiàng)，對(duì)于國際段的機(jī)票則不能計(jì)算抵扣進(jìn)項(xiàng)。員工報(bào)銷時(shí)只提供了登機(jī)牌，可以作為抵扣憑證嗎？答：不可以。39號(hào)公告規(guī)定：取得注明旅客身份信息的航空運(yùn)輸電子客票行程單的，可以抵扣進(jìn)項(xiàng)。因此，**取得登機(jī)牌的不能抵扣進(jìn)項(xiàng)稅額.值得注意的是，由于目前機(jī)票可以退票，且部分航空公司不收回原機(jī)票。導(dǎo)致企業(yè)在報(bào)銷時(shí)，*憑行程單無法判別乘客是否實(shí)際...

客運(yùn)解析：2月三大航國內(nèi)旅客量恢復(fù)至yiqing靠前成2021年2月是春運(yùn)的開端，全國各地響應(yīng)就地過年的號(hào)召，航空旅客量受到明顯影響。據(jù)民航局披露，2月份，全行業(yè)旅客運(yùn)輸量同比增長(zhǎng)；與yiqing前相比，旅客運(yùn)輸量相當(dāng)于yiqing前即2019年同期的；貨郵運(yùn)輸量則較2019年同期增長(zhǎng)。從六大航司2月載客人數(shù)來看，南航、東航、國航、海航、春秋航空、吉祥航空總載客人數(shù)為，較2020年同期總體增加約，增加幅度約為188%。不過，考慮到同比的2020年2月正是yiqing形勢(shì)嚴(yán)峻時(shí)期，旅客增長(zhǎng)的信號(hào)能否持續(xù)，還要看3月表現(xiàn)。2月，南航憑借比較大的機(jī)隊(duì)規(guī)模（867架）繼續(xù)保持客運(yùn)量的較好優(yōu)勢(shì)，以；而海...

隨著復(fù)工、復(fù)產(chǎn)、復(fù)學(xué)大家都搶好車票、機(jī)票準(zhǔn)備踏上返程之路**期間難免遇上各種原因?qū)е滦枰烁暮灤藭r(shí)騙子也蠢蠢欲動(dòng)伺機(jī)開始他們的行騙之路案例解析FIRST楊女士在網(wǎng)上訂購了一張機(jī)票，第二天突然收到一條短信，內(nèi)容是她預(yù)訂的航班因機(jī)械故障被迫取消，要求楊女士撥打?qū)＞€電話改簽或退票，且每位旅客有200元誤機(jī)補(bǔ)償。楊女士見短信內(nèi)票務(wù)信息準(zhǔn)確，便撥打了“客服專線”。接通后，對(duì)方告知楊女士已經(jīng)沒有可以改簽的機(jī)票，讓其立即申請(qǐng)退款并領(lǐng)取200元誤機(jī)補(bǔ)貼。NEXT楊女士在對(duì)方的指導(dǎo)下，操作支付寶交納了所謂的“流水證明”，并向?qū)Ψ教峁┝酥Ц秾汄?yàn)證碼。在一系列操作過后，楊女士并未收到退款，卻收到了支付寶轉(zhuǎn)賬80...

經(jīng)歷漫長(zhǎng)的寒冬之后，民航業(yè)終于迎來暖意。2021年2月，民航旅客運(yùn)量大增，雖然未達(dá)yiqing前水平，但相比2020年同期，六大航司同比增加旅客超1000萬人次。此外，4家航司引入10架飛機(jī)，航司機(jī)場(chǎng)板塊市值上漲385億元，有航司載客量基本與2019年同期載客數(shù)量持平，民航業(yè)復(fù)蘇的好消息接連傳來……2021年2月，行業(yè)出現(xiàn)回暖態(tài)勢(shì)，民航企業(yè)表現(xiàn)如何？危機(jī)之后哪家企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力凸顯？資本市場(chǎng)機(jī)場(chǎng)航運(yùn)板塊的排名發(fā)生了哪些變化？低成本航司的恢復(fù)程度如何！!3月24日，民航局發(fā)布2021年夏秋航季頒發(fā)54條國內(nèi)航線經(jīng)營許可信息通告。普陀區(qū)境外航旅平臺(tái)介紹 據(jù)日媒報(bào)道，日本知情人士周一表示，日本將批準(zhǔn)一...

熱點(diǎn)**員工出國出差取得的國際航空機(jī)票進(jìn)項(xiàng)稅額可以抵扣嗎？答：不可以。只有國內(nèi)旅客運(yùn)輸才可以抵扣進(jìn)項(xiàng)稅額，國際運(yùn)輸適用零稅率或免稅，相應(yīng)地，購買國際旅客運(yùn)輸服務(wù)不能抵扣進(jìn)項(xiàng)稅額。如果員工是取得在國內(nèi)轉(zhuǎn)機(jī)然后再離境出差的聯(lián)程機(jī)票，那么就國內(nèi)轉(zhuǎn)機(jī)部分的機(jī)票可以計(jì)算抵扣進(jìn)項(xiàng)，對(duì)于國際段的機(jī)票則不能計(jì)算抵扣進(jìn)項(xiàng)。員工報(bào)銷時(shí)只提供了登機(jī)牌，可以作為抵扣憑證嗎？答：不可以。39號(hào)公告規(guī)定：取得注明旅客身份信息的航空運(yùn)輸電子客票行程單的，可以抵扣進(jìn)項(xiàng)。因此，**取得登機(jī)牌的不能抵扣進(jìn)項(xiàng)稅額.值得注意的是，由于目前機(jī)票可以退票，且部分航空公司不收回原機(jī)票。導(dǎo)致企業(yè)在報(bào)銷時(shí)，*憑行程單無法判別乘客是否實(shí)際購買旅...

近年來，這一事件見諸報(bào)端比例越來越大。還有一種退改貓膩。此前上海市消保委約談多家OTA平臺(tái)，發(fā)現(xiàn)部分平臺(tái)上機(jī)票預(yù)訂，不管折后如何，都顯示不能退改簽，但同樣的票，航空公司官網(wǎng)往往只收部分手續(xù)費(fèi)就可退改簽。業(yè)內(nèi)解釋，這一方面是平臺(tái)和代理要規(guī)避退改簽風(fēng)險(xiǎn)，另一方面，萬一乘客真的要退改簽，代理商或平臺(tái)會(huì)說，購票時(shí)就標(biāo)示了不能退改了，你買了票就是接受了這個(gè)條款。按約定，機(jī)票價(jià)格不能退，錢就進(jìn)了代理商口袋。這也是一種變相的“博概率”。危害：消費(fèi)者吃“啞巴虧4棄程原理：指旅客或者機(jī)票代理人，未經(jīng)旅客授意，私自在旅客本身真實(shí)的行程上，加了一段或者多段，出票時(shí)就已經(jīng)有計(jì)劃不乘坐的航段。國內(nèi)國際機(jī)票都會(huì)遇到，這...

1.機(jī)坪區(qū)域、廊橋等機(jī)場(chǎng)控制區(qū)為什么不能吸煙？首先，旅客吸煙多會(huì)攜帶打火機(jī)等火種，這些火種在使用時(shí)若接觸到旅客隨身攜帶的諸如化妝品等易燃物品將產(chǎn)生火源，嚴(yán)重影響飛行安全。其次，這些火源如果進(jìn)入飛機(jī)的液壓系統(tǒng)、動(dòng)力系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)等，或?qū)?dǎo)致嚴(yán)重后果。由于飛機(jī)在加油及維護(hù)時(shí)有一定的燃油蒸發(fā)，在機(jī)坪區(qū)域、廊橋等機(jī)場(chǎng)控制區(qū)吸煙也是極其危險(xiǎn)的。2.機(jī)場(chǎng)不使用明火，為什么在機(jī)場(chǎng)控制區(qū)也不能吸？首先，由于機(jī)艙是密閉的，吸煙帶來的危害物質(zhì)有可能污染機(jī)艙環(huán)境。其次，飛機(jī)上的煙感系統(tǒng)非常敏感，吸煙產(chǎn)生的煙霧極有可能觸發(fā)飛機(jī)上的煙感系統(tǒng)，給飛機(jī)飛行帶來重大安全隱患。吸煙與鋰電池一樣，有一定危險(xiǎn)性，在使用過程中會(huì)發(fā)熱...

yiqing沖擊下，民航業(yè)遭遇空前危機(jī)，這個(gè)特殊的行業(yè)也受到更多關(guān)注。數(shù)以億計(jì)的消費(fèi)者，以及眾多的證券市場(chǎng)投資者、產(chǎn)業(yè)鏈從業(yè)者，都在期待中國民航業(yè)早日復(fù)蘇。作為長(zhǎng)期深耕上市公司及產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的專業(yè)財(cái)經(jīng)媒體，自2021年1月起，每日經(jīng)濟(jì)新聞每月持續(xù)發(fā)布《中國民航業(yè)數(shù)據(jù)洞察報(bào)告》（簡(jiǎn)稱民航數(shù)據(jù)洞察）。報(bào)告深度挖掘中國主流航司機(jī)場(chǎng)運(yùn)營數(shù)據(jù)、監(jiān)管機(jī)構(gòu)信服力高數(shù)據(jù)、第三方機(jī)構(gòu)監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)及資本市場(chǎng)交易數(shù)據(jù)，涵蓋客運(yùn)、貨運(yùn)、運(yùn)力、資本及產(chǎn)業(yè)鏈等多維度內(nèi)容，試圖長(zhǎng)期追蹤和清晰洞察中國民航業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，并以通俗易懂的語言、圖文并茂的形式呈現(xiàn)給公眾。！促進(jìn)大客戶協(xié)議落地 統(tǒng)一結(jié)算,規(guī)范對(duì)服務(wù)商管理 無需墊付,即可出行...

據(jù)日媒報(bào)道，日本知情人士周一表示，日本將批準(zhǔn)一項(xiàng)在自動(dòng)售貨機(jī)出售免稅商品的計(jì)劃，以解決人手不足的問題。自動(dòng)售貨機(jī)將被安裝在游客聚集的機(jī)場(chǎng)、火車站和購物中心。隨著訪日游客增加，日本各地免稅店越來越多，此前要求免稅商品賣場(chǎng)配備店員確認(rèn)客人是否為本人。日本觀光廳的數(shù)據(jù)顯示，隨著外國游客數(shù)量的增加，日本各地免稅店的數(shù)量在五年內(nèi)增加了五倍多，截至今年10月份約達(dá)。然而，免稅店賣場(chǎng)員工的數(shù)量并沒有以同樣的速度增長(zhǎng)。若能在自動(dòng)售貨機(jī)上出售免稅商品，人手不足的難題將得到解決，有望促進(jìn)訪日游客消費(fèi)。預(yù)計(jì)日本黨將把該計(jì)劃納入其2020年財(cái)政稅收提案的大綱。他們表示，自動(dòng)售貨機(jī)服務(wù)可能從2021年開始，屆時(shí)希...

客運(yùn)解析：2月三大航國內(nèi)旅客量恢復(fù)至yiqing靠前成2021年2月是春運(yùn)的開端，全國各地響應(yīng)就地過年的號(hào)召，航空旅客量受到明顯影響。據(jù)民航局披露，2月份，全行業(yè)旅客運(yùn)輸量同比增長(zhǎng)；與yiqing前相比，旅客運(yùn)輸量相當(dāng)于yiqing前即2019年同期的；貨郵運(yùn)輸量則較2019年同期增長(zhǎng)。從六大航司2月載客人數(shù)來看，南航、東航、國航、海航、春秋航空、吉祥航空總載客人數(shù)為，較2020年同期總體增加約，增加幅度約為188%。不過，考慮到同比的2020年2月正是yiqing形勢(shì)嚴(yán)峻時(shí)期，旅客增長(zhǎng)的信號(hào)能否持續(xù)，還要看3月表現(xiàn)。2月，南航憑借比較大的機(jī)隊(duì)規(guī)模（867架）繼續(xù)保持客運(yùn)量的較好優(yōu)勢(shì)，以...

民航局：機(jī)票退款需7個(gè)工作日完成上周，一個(gè)民航局的說明，之前說的不算多，但和大家的切身利益相關(guān)。在本周的民航局新聞發(fā)布會(huì)上，民航局介紹了近日頒布的《公共航空運(yùn)輸旅客服務(wù)管理規(guī)定》，將于今年9月1日正式實(shí)施。民航局運(yùn)輸司司長(zhǎng)于彪表示，本次修訂的重點(diǎn)是聚焦消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)，對(duì)客票銷售、退改簽、超售等易于產(chǎn)生糾紛的關(guān)鍵環(huán)節(jié)提出了明確要求，更好保護(hù)旅客的知情權(quán)、選擇權(quán)和索賠權(quán)。為解決民航退票速度慢的問題，要求航空公司和航空銷售代理人在7個(gè)工作日內(nèi)辦理完成退款手續(xù)，以提升旅客服務(wù)體驗(yàn)。在航班超售方面，《規(guī)定》借鑒了國際民航先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，對(duì)超售時(shí)的信息告知、征集自愿者程序、優(yōu)先登機(jī)規(guī)則、被拒絕登機(jī)旅客賠償?shù)冗M(jìn)...