上海旋壓輪轂聯(lián)系方式

來源: 發(fā)布時(shí)間:2024-03-16

一般的旋壓是在低壓鑄造上面多一些復(fù)雜工藝,將低壓鑄造出來的輪圈,部分用旋壓機(jī)邊加熱邊旋轉(zhuǎn)沖壓,這樣出來的輪轂,輪圈部分分子密度能得到提升,相對應(yīng)輪圈更具有剛性,尚晞的旋壓輪轂是將鍛造后的金屬板材用強(qiáng)力旋壓機(jī)旋壓制成,剛性更強(qiáng),所以目前很多車主選擇了旋壓輪轂。當(dāng)然還是應(yīng)為鍛造太貴,旋壓在鑄造跟鍛造之間取個(gè)中間值,既有性價(jià)比也有性能,目前旋壓輪轂價(jià)格也介于兩者之間 。同樣,旋壓輪轂跟低壓鑄造用的是一樣的A356鑄造鋁。 旋壓輪轂通過烤漆、電鍍、拉絲等工藝可以變幻出多種造型。上海旋壓輪轂聯(lián)系方式

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輪轂改裝誤區(qū)(一)

“簧下1公斤,簧上10公斤,這是改裝界盛傳的一條法則。因此,很多人改裝車輛時(shí)都走進(jìn)了一個(gè)誤區(qū):認(rèn)為輪轂越輕越好,因此在改裝車輛時(shí),把輪轂重量作為評判標(biāo)準(zhǔn),過分追求輪轂輕量化。然而事實(shí)并非如此。輪轂是安全件,正規(guī)廠家生產(chǎn)的輪轂都需要經(jīng)過嚴(yán)格的輪轂三大性能測試:沖擊測試、彎曲疲勞測試和徑向疲勞測試。如果輪轂沒有一定的份量,想通過這三大測試的幾率很小。因此我們說的輪轂越輕越好的前提是要滿足輪轂本身的強(qiáng)度要求。


沙灘車旋壓輪轂是什么怎么做才能讓受損的輪轂修復(fù)?

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輪轂被蹭了,需要更換嗎?如果輪轂邊緣沒有被蹭掉,但是被蹭變形了,這也是很常見的,這時(shí)就需要更換輪轂了。也不要看當(dāng)時(shí)有沒有漏氣,輪轂都變形了,氣密性一定會(huì)變得不好了,會(huì)有慢漏氣的情況,極限情況下也容易爆胎,必須要更換。因此可以看出,不管輪轂怎么受傷,是否需要更換看傷的位置就可以。只要傷到了邊緣,則一定需要更換,如果沒有傷到邊緣,則不需要更換。一個(gè)輪轂的價(jià)格不便宜,比輪胎要貴不少,所以能修復(fù)的盡量修復(fù),不能修復(fù)的堅(jiān)決更換。

與鍛造輪轂相比,制造旋壓輪轂所需的原材料要少很多。打個(gè)比方,鍛造一個(gè)20寸15KG左右的輪轂,所需的原材料大概是50公斤左右。而制作一個(gè)同樣尺寸和重量旋壓輪轂,只 需大概20公斤左右的原材料,鍛造成輪轂毛坯后通過強(qiáng) 力旋壓技 術(shù)旋壓成型即 可。與鍛造輪轂相比,原料節(jié)約了將近一半,成本**減低,輪轂的強(qiáng)度、重量、延伸率的參數(shù)卻與鍛造旋壓輪轂不相上下。由于原材料節(jié)省了,因此旋壓輪轂的價(jià)格也比鍛造輪轂優(yōu)惠,成為了改裝車主們的新寵。 在中國改裝車輪轂合法嗎?

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常見輪轂損傷及危害(三)

輪轂表面腐蝕

很多人會(huì)說輪轂劃傷了表面才會(huì)腐蝕,不劃傷怎么還會(huì)腐蝕呢?其實(shí)輪轂腐蝕跟輪轂表面工藝也有關(guān)系的。一般情況下水電鍍的輪轂**容易腐蝕,而且還是從里面腐蝕。如果情況不很嚴(yán)重,在表面是看不見的。比如GMC、賓利、勞斯萊斯、凱雷德等一些**車上通常會(huì)配有水電鍍輪轂,開久了就會(huì)發(fā)現(xiàn)從表面就能看到輪轂的腐蝕從內(nèi)到外。再嚴(yán)重的話就是表面電鍍層脫皮了。為了延長輪轂的使用壽命,一旦水電鍍輪轂有腐蝕現(xiàn)象,建議及時(shí)更改輪轂工藝,可以改為真空環(huán)保電鍍或者是其他輪轂表面工藝。


上海尚晞科技的旋壓輪轂口碑怎樣?輕量化旋壓輪轂定制

旋壓輪轂上有刮痕了要怎么修復(fù)?上海旋壓輪轂聯(lián)系方式

與低壓鑄造輪轂相比,旋壓輪轂的輪圈部分用旋壓機(jī)通過強(qiáng) 力旋壓,分子密度得到提 升,輪圈具有強(qiáng)剛性。因此,旋壓輪轂比鑄造輪轂堅(jiān) 固耐 用,安 全性也高很 多。此外,旋壓輪轂的重量也比鑄造輪轂輕,輪轂的操作性更靈活,也更節(jié)能。從外觀上看,鑄造輪轂因?yàn)槭怯射X液倒入模具制成,在凝固脫模時(shí),容易在輪轂條幅側(cè)面產(chǎn)生拔模角度。而尚晞旋壓輪轂是先鍛后旋,不存在拔模角度,輻條更細(xì)且輪廓分明,美觀度大幅提 升。目前很多車主在改裝自己愛車時(shí)都選擇了旋壓輪轂。 上海旋壓輪轂聯(lián)系方式

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