坦桑尼亞 鐵路貨運

國際鐵路運輸集裝箱運輸過程中的單證：(1)訂艙單，訂艙單是船公司或其他承運人在接受發(fā)貨人(或托運人)的訂艙時，根據發(fā)貨人的口頭或書面申請，記載貨物托運的情況，用以安排集裝箱貨物運輸而制作的單證、訂艙單的主要內容有：貨名、產品數量、包裝款式、標識、凈重、碼數、空運提單、購匯限期、裝運限期、能不能分次運送、轉船運送等。訂艙明細清單，訂艙明細是指集裝箱運輸過程中船運公司或其代理公司依據訂艙單所記載的內容制作的不同貨物的工作交接地、裝卸搬運地一覽表。貨運單，貨運單是指集裝箱運輸過程中用于詳盡記載每一個集裝箱內所裝貨物的名字、總數及箱里貨物體積等狀況的單證。貨物在國際鐵路運輸中的風險管理需要加強。坦桑尼亞 鐵路貨運

國際物流貨運任務及要求：(一)按時、按質、按量地完成進出口貨物運輸，國際貿易合同簽訂后，只有通過運輸，及時將進口貨物運進來，將出口貨物運出去，交到約定地點，商品的流通才能實現，貿易合同才能履行?！鞍磿r”就是根據貿易合同的裝運期和交貨期的條款的規(guī)定履行合同;“按質”就是按照貿易合同質量條款的要求履行合同;“按量”就是盡可能地減少貨損貨差，保證貿易合同中貨物數量條款的履行。如果違反了上述合同條款，就構成了違約，有可能導致賠償、罰款等嚴重的法律后果。因此，國際貨物運輸部門必須重合同、守信用，保證按時、按質、按量完成國際貨物運輸任務，保證國際貿易合同的履行。鐵路運輸國際代理先進的鐵路運輸技術提高了國際鐵路運輸的效率。

中國商品可經鐵路抵達馬來西亞：東盟特快列車抵達老撾后，可經過新開通的中老鐵路與昆明、成都等中國南部城市相連，同時也將推動昆明至新加坡的泛亞鐵路計劃進程。馬來西亞稱，這次列車項目有助于該國列車打入東盟市場，同時也為傳統(tǒng)上依賴海上航線輸入中國商品的馬來西亞提供新的貨運途徑。這條跨越馬泰老三國的“東盟特快”貨運列車將通過既有鐵路，從馬來西亞出發(fā)，途經泰國，前往老撾，全程2206公里，預計耗時72小時。單程運載容量可達80個標準集裝箱。

國際出口報關貨運中的鐵路運輸流程：一、鐵路貨物運輸的種類是根據托運人托運貨物的數量、性質、狀態(tài)等特點加以選擇的。在簽訂貨物運輸合同時，托運人與承運人要按《鐵路貨物運輸規(guī)程》的規(guī)定和所運貨物的特點，實事求是地確定運輸的種類。并經鐵路根據貨物運單的記載查對實貨，認為符合國際貨協(xié)和有關規(guī)章制度的規(guī)定，車站方可予以承認，整車貨物一般在裝車完畢，發(fā)站在貨物運單上加蓋承運日期，即為承運。二、在托運前的工作：在托運前必須將貨物的包裝和標記嚴格按照合同中有關條款，國際貨協(xié)和議定書中條項辦理。國際鐵路運輸需要考慮不同國家的貨幣匯率問題。

鐵路集裝箱運輸：裝車運輸，1、裝載要求，（1）集裝箱不得與笨重貨物、散堆貨物裝入一輛貨車內，1t箱主要使用篷車裝運，可以和普通零擔貨物混裝，但不得與其他貨物混裝。（2）1t箱使用篷車裝運時，靠近車門處較外層集裝箱應箱門朝里碼放，要防止集裝箱倒塌，保證到站從兩側車門都便于卸車。使用敞車裝運1t箱時，應征得到站的同意，且使用敞車的側板高度不應低于1.6m，為了保證貨物安全，應裝滿車容，不足時用空箱配足，并且只能裝直達集裝箱車。（3）5t及以上集裝箱使用敞車裝運時，集裝箱門應朝向相鄰集裝箱，箱間距離不大于150mm。使用集裝箱車裝運時，5t箱和20ft箱箱門應朝向相鄰集裝箱。兩站集裝箱車中第---N站的集裝箱應裝于貨車兩端，且使一到站卸后外層集裝箱箱門朝向相鄰集裝箱。20ft、40ft集裝箱使用普通平車裝運時，應進行加固。國際鐵路運輸可以提高貨物的運輸效率和安全性。鐵路運輸到葡萄牙

國際鐵路運輸需要加強國際合作，共同應對挑戰(zhàn)。坦桑尼亞 鐵路貨運

國際鐵路貨物運輸集裝箱裝貨技巧：裝載貨板貨時，要確切掌握集裝箱內部尺寸和貨物包裝的外部尺寸，以便計算裝載件數，以達到盡量減少棄位、多裝貨物的目的。用叉式裝卸車裝箱時，將受到機械的自由提升高度和門架高度的限制。因此，在條件允許的情況下，叉車裝箱可一次裝載兩層，但上下要留有一定的間隙。如果條件不允許一次裝載兩層的話，就在裝第二層時，考慮到叉式裝卸車的自由提升高度和叉式裝卸車門架可能起升的高度，這時門架起升高度應為一層貨高減去自由提升高度，這樣的話第二層貨物才能裝在第三者層貨物上層。坦桑尼亞 鐵路貨運