河北批發(fā)集裝箱起重機(jī)生產(chǎn)廠家

軌道式集裝箱龍門吊主要是以室外作業(yè)為主，在港口、貨運(yùn)中心、料場應(yīng)用比較普遍。軌道式集裝箱龍門吊，實(shí)際上是橋式起重機(jī)的一種延伸。它的整體結(jié)構(gòu)是：主體結(jié)構(gòu)是門形，承重梁下有兩條腿，這兩條腿可以直接在地面軌道上行走。通過總結(jié)軌道式集裝箱龍門吊的實(shí)際運(yùn)行活動，其優(yōu)點(diǎn)如下：適用范圍很廣；其經(jīng)營范圍也很廣；它具有較高的場地利用率；和良好的適應(yīng)性。

隨著中國港口和其他業(yè)務(wù)的快速發(fā)展，軌道式集裝箱龍門吊的使用范圍在不斷擴(kuò)大，使用頻率在不斷的增加。面臨這種情況，必然導(dǎo)致龍門吊超負(fù)荷的運(yùn)轉(zhuǎn)，隨著時間的推移就會導(dǎo)致電機(jī)被損壞。假如龍門吊的繞線式電機(jī)出現(xiàn)故障問題之后，要去查找它的故障損壞點(diǎn)是非常困難的，出現(xiàn)該種故障問題會直接影響對集裝箱等的裝卸進(jìn)度。

在實(shí)際的港口作業(yè)中，當(dāng)對龍門吊的電機(jī)進(jìn)行開閉完成抓取集裝箱等動作之后，會出現(xiàn)一個延時效應(yīng)，從而對開閉電機(jī)造成了不合理的加載運(yùn)行。另外，由于港口等場所需要進(jìn)行連續(xù)作業(yè)，如果對電機(jī)的型號沒有選擇好，就不能夠?qū)ω?fù)載環(huán)節(jié)進(jìn)行控制，從而導(dǎo)致不能夠滿足實(shí)際生產(chǎn)需求。 集裝箱堆場機(jī)械選擇。河北批發(fā)集裝箱起重機(jī)生產(chǎn)廠家

軌道式集裝箱門式起重機(jī)的優(yōu)勢

在港口、碼頭等集裝箱集散區(qū)域，軌道式集裝箱門式起重機(jī)的應(yīng)用極影是較為普遍的了。這主要是由于軌道式集裝箱門式起重機(jī)擁有如下優(yōu)勢：

1、軌道式集裝箱門式起重機(jī)的跨度比較大，一般可以容納8到15列集裝箱堆放在跨中，也可以在跨中安置多個車道，這樣就可以更好的利用場地空間。

2、一般來說，軌道式集裝箱門式起重機(jī)上是有安裝利于智能控制和自動化作業(yè)的各種裝置的，比如存儲系統(tǒng)、檢索系統(tǒng)、定位系統(tǒng)等，再加上采用運(yùn)行速度很高的機(jī)構(gòu)設(shè)計，這樣就有效的提高了設(shè)備的工作效率。

3、由于軌道式集裝箱門式起重機(jī)是以電能來驅(qū)動，因而在降低噪音、免除廢氣排放方面具有一定的優(yōu)勢，是一種更為環(huán)保型的設(shè)備。

河北批發(fā)集裝箱起重機(jī)生產(chǎn)廠家詳解集裝箱龍門吊的軸承應(yīng)該怎樣防銹。

集裝箱龍門吊鉤旋轉(zhuǎn)的原因及解決辦法

集裝箱龍門吊在生產(chǎn)中應(yīng)用非常的普遍，正確使用、經(jīng)常檢驗(yàn)維修對于機(jī)器是很好的保養(yǎng)方法。在使用過程中，集裝箱龍門吊的吊鉤算是易損耗的部件，在平常的使用過程中使用者應(yīng)當(dāng)注意集裝箱龍門吊的吊鉤的表面及內(nèi)部的質(zhì)量情況，注意集裝箱龍門吊吊鉤的隱患。

導(dǎo)致吊鉤旋轉(zhuǎn)的原因有集裝箱龍門吊內(nèi)部和外部因素，吊鉤旋轉(zhuǎn)的內(nèi)部原因也是其發(fā)生的根本原因。集裝箱龍門吊所使用的鋼絲繩無論是哪種型號、規(guī)格、牌號，都會在受力時產(chǎn)生扭矩。扭矩是由于鋼絲繩的制造方式引起的，先是鋼絲螺旋地扭在-起而形成股，然后幾股又螺旋地扭在一起而形成鋼絲繩。

當(dāng)受力后，鋼絲和股都會被拉直，但吊裝作業(yè)時鋼絲繩的端頭是固定著的，這樣鋼絲繩內(nèi)就形成了扭矩。形成扭矩的另一根源是鋼絲繩在使用一段時間后節(jié)距變長了，從而使其在端部固定的情況下，鋼絲繩未受力便產(chǎn)生了扭矩。扭矩的存在使吊鉤組件有旋轉(zhuǎn)的趨勢。

另一方面有許多外部因素直接導(dǎo)致吊鉤旋轉(zhuǎn)，例如吊裝過程中的人力或風(fēng)力等外力推動吊鉤轉(zhuǎn)動，司機(jī)操作不穩(wěn)以致吊鉤和重物擺動導(dǎo)致龍門吊鉤旋轉(zhuǎn)，吊鉤的穿繞方式致使吊鉤不平衡導(dǎo)致吊鉤旋轉(zhuǎn)等。

下雨天運(yùn)用集裝箱龍門吊需注意什么

1、運(yùn)用防滑鏈條

集裝箱龍門吊一般都是在室外操作，在雨天中很簡單因雨水發(fā)作打滑、電路漏電等狀況，為了防止因此形成的設(shè)備運(yùn)行困難故障或危險事故，首先要從集裝箱龍門吊的車輪開端，可以用防滑鏈條固定在簡單打滑的輪胎上，然后下降打滑的發(fā)作幾率。

2、做好排水作業(yè)

構(gòu)件堆放地址要平整，周圍要做好排水作業(yè)，集裝箱龍門吊基礎(chǔ)或路基有必要高出自然地上15cm,嚴(yán)禁堆放區(qū)積水、浸泡。

3、添加繩子等辦法保證防護(hù)

雨天不要進(jìn)行起重吊裝作業(yè)，由于雨天吊裝繩子被淋濕，繩子與構(gòu)件之間的摩擦系數(shù)就會下降，很簡單發(fā)作貨品滑落等嚴(yán)重的危險事故。假如有必要進(jìn)行吊裝作業(yè)，應(yīng)加倍當(dāng)心，并采取添加繩子與貨品外表粗糙度等辦法來保證防護(hù)。

4、做好清潔作業(yè)

很多用戶雨天會選擇停用集裝箱龍門吊，在日常運(yùn)用中，一定要注意經(jīng)常查看集裝箱龍門吊，并做好清潔、整理等作業(yè)，以防滋生霉菌。

集裝箱龍門吊出現(xiàn)的必要性。

軌道式集裝箱龍門吊由主粱、剛性和柔性門腿、運(yùn)行小車、起升機(jī)構(gòu)、大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)、電氣系統(tǒng)、操作駕駛室等組成。根據(jù)堆場作業(yè)工藝，在單門腿方向或雙門腿方向外伸懸臂成為單懸臂或雙懸臂機(jī)型，不外伸成為無懸臂機(jī)型。根據(jù)場地、集裝箱儲運(yùn)工藝流程及裝卸的車輛確定采用無懸臂、單懸臂和雙懸臂的不同結(jié)構(gòu)形式。

軌道式集裝箱龍門吊主要有以下特點(diǎn)：起升速度較低而大車運(yùn)行速度較高；小車運(yùn)行速度可根據(jù)橋架跨度和兩端外伸距確定；當(dāng)跨度超過40m時，大車高速運(yùn)行過程中，由于兩側(cè)門腿運(yùn)行阻力不同將會發(fā)生偏移，為此設(shè)置同步裝置，通過電氣控制系統(tǒng)保持兩側(cè)運(yùn)行機(jī)構(gòu)運(yùn)行速度的同步；為滿足較高的使用要求，電氣驅(qū)動控制系統(tǒng)采用晶閘管直流或交流調(diào)速驅(qū)動控制系統(tǒng)，以達(dá)到較好的調(diào)速和控制性能。

軌道式集裝箱龍門吊用于固定的地方，場地利用率高、作業(yè)范圍大、適應(yīng)面廣、通用性強(qiáng)等特點(diǎn)，在港口貨場得到使用，缺點(diǎn)是機(jī)動性差。 集裝箱龍門吊對貨物的吊裝處理性能提升。內(nèi)蒙古物流集裝箱起重機(jī)直銷

集裝箱起重機(jī)分類有哪些？河北批發(fā)集裝箱起重機(jī)生產(chǎn)廠家

簡潔剖析軌道式集裝箱起重機(jī)的優(yōu)勢

軌道式集裝箱龍門吊由主粱、剛性和柔性門腿、運(yùn)轉(zhuǎn)小車、起升組織、大車運(yùn)轉(zhuǎn)組織、電氣體系、操作駕駛室等組成。根據(jù)堆場作業(yè)工藝，在單門腿方向或雙門腿方向外伸懸臂成為單懸臂或雙懸臂機(jī)型，不外伸成為無懸臂機(jī)型。根據(jù)場所、集裝箱儲運(yùn)工藝流程及裝卸的車輛(集裝箱卡車或鐵路車輛)確認(rèn)選用無懸臂、單懸臂和雙懸臂的不同結(jié)構(gòu)方式。

在港口、碼頭等集裝箱集散區(qū)域，軌道式集裝箱門式起重機(jī)的使用已經(jīng)是較為普遍的了。這主要是因?yàn)檐壍朗郊b箱門式起重機(jī)具有如下優(yōu)勢：

1、軌道式集裝箱龍門吊的跨度比較大，一般能夠容納8到15列集裝箱堆放在跨中，也能夠在跨中安置多個車道，這樣就能夠更好的使用場所空間。

2、一般來說，軌道式集裝箱門式起重機(jī)上是有安裝利于智能操控和自動化作業(yè)的各種設(shè)備的，比如存儲體系、檢索體系、定位體系等，再加上選用運(yùn)轉(zhuǎn)速度很高的組織規(guī)劃，這樣就有效的提升了設(shè)備的工作效率。

3、因?yàn)檐壍朗郊b箱龍門吊是以電能來驅(qū)動，因而在降低噪音、免除廢氣排放方面具有一定的優(yōu)勢，是一種更為環(huán)保型的設(shè)備。

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