浙江海工混凝土纖維現(xiàn)貨

來源: 發(fā)布時間:2024-11-07

2023年 中國公路學會科學技術獎(一等獎) 2023年 中國公路建設行業(yè)協(xié)會科學技術進步獎(三等獎) 2022年 國家高新技術企業(yè) 2021年 公司參與四項國家標準、多項行業(yè)標準的制定 2020年 公司獲得一項美國發(fā)明專利的授權(專利號:US 11.390.965 B2) 2019 年 公司獲得七項中國發(fā)明專利的授權 2017年 公司獲得中國留學人員回國創(chuàng)業(yè)啟動支持計劃(中國人社廳)重點類 2016年 創(chuàng)始人帶領澳洲團隊創(chuàng)立寧波時科 2016年 創(chuàng)始人在世界極大的科技出版社之一德國斯普林格(Springer)出版著作一本 2015年 該項目獲得澳大利亞國家創(chuàng)新大賽一等獎 2012年 創(chuàng)始人在澳大利亞詹姆斯庫克大學讀博,博士研究項目:纖維混凝土時科纖維不會降低大體積混凝土的抗?jié)B性能。浙江海工混凝土纖維現(xiàn)貨

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大體積混凝土對施工性的要求是極高的,很多纖維在這類工程中是無法使用的。因為常規(guī)微米級的毛毛狀的纖維會嚴重降低混凝土的流動性,這對后期的泵送是十分不友好的。時科纖維兼具好的施工性、不影響流動性、不堵泵,還要有較強的抗裂效果。 此外,纖維的分散性也是一個重要指標。纖維倒在攪拌站里,需要均勻分散,如果分散不均勻,也就起不到拉結的效果,如果發(fā)生了成團現(xiàn)象,還會有負面的效果。時科纖維做過專門的抗靜電處理,讓纖維在攪拌過程中,不會因為摩擦而產(chǎn)生靜電,導致纖維的抱團。浙江海工混凝土纖維現(xiàn)貨不同超高分子量聚乙烯纖維用量,讓高延性混凝土產(chǎn)生的韌性是不同的。

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在一些要求不高的建筑結構中,也會考慮使用FRP筋來代替鋼筋。鋼筋作為完美的結構增強材料,主要有三個原因:一,鋼筋的模量很高,是220GPa;第二,這么高的模量下,鋼筋還有延展性,這為抵御地震等災害,預留了很大的安全空間;第三,鋼筋的耐溫點很高,不會燃燒,在火災下,是可以抵御很長時間的。相對來說,F(xiàn)RP筋就沒有那么完美了。FRP筋也可以做到220GPa,那就是碳纖維的FRP筋了,其他纖維的FRP筋還做不到。此外,碳纖的FRP筋的延展性較低,很容易脆斷。第三,碳纖的FRP筋是碳纖維和樹脂組成,碳纖維雖然不怕火災,但是將碳纖維固定在一起的樹脂是不耐高溫的,因此火災下可能會導致結構性的坍塌。

大體積混凝土會開裂的一個原因就是早期濕的混凝土是沒有強度的,任何小小的收縮都會導致開裂。時科纖維的加入,在0-28天的時候,都會使得混凝土的抗折強度比加纖維提高1-2MPa。尤其是早期混凝土,1-2MPa 的提高可以讓混凝土有很大的能力來抵御收縮開裂。普通聚丙烯纖維因為強度太低,混凝土強度一旦上來,軟的聚丙烯纖維就失去了增強能力。 時科大體積纖維在多個跨海大橋得以成功應用,抗裂效果十分明顯。 項目包括:天峨龍灘特大橋、龍門大橋、黃茅海大橋、四川古金高速、彭山岷江橋、順德大橋、金海特大橋等等。 采購單位包括:廣西路橋工程集團有限公司、保利長大工程有限公司、中鐵大橋局四公司、四川公路橋梁建設集團有限公司、中交路橋建設有限公司、中鐵大橋局集團第五工程有限公司、四川公路橋梁建設集團有限公司、中國鐵建港航局集團有限公司、中交二航局、新疆交通建設集團股份有限公司時科超高性能混凝土UHPC纖維具有超高的性價比。

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時科地坪纖維具有易分散、不扎手、不生銹等優(yōu)點,而且3kg的時科纖維具有和20kg鋼纖維相近的抗裂效果,纖維總成本是鋼纖維的一半。 時科纖維密度0.9,鋼纖維的密度是7.8。因此,3kg 的時科纖維和20kg的鋼纖維在體積上其實是一樣的。由于時科纖維密度輕,可以均勻分布在混凝土的上面和下面,而鋼纖維密度比較大,在振搗的時候,鋼纖維易沉底。沉底的鋼纖維可以提高混凝土地坪的抗彎、抗拉強度,但是對混凝土本身的自收縮開裂是有負面影響的。均勻分布的時科纖維,對結構增強幫助不大,但是對收縮開裂卻有很好的抑制作用。時科超高分子量聚乙烯纖維拉伸強度2000MPa,彈性模量105GPa。湖州增強抗裂砂漿海工混凝土纖維成交價

海工混凝土也可以取消使用鋼筋,變成海水海沙混凝土。浙江海工混凝土纖維現(xiàn)貨

時科纖維技術研發(fā)團隊為工程的減筋做了很大的努力。 “少動腦筋,多配鋼筋”這是很多工程設計工作遵循的準則。因為鋼筋是建筑極主要的結構,建筑的安全性和鋼筋的含量有極直接的關系。鋼筋多點,富余量大點,工程安全等級高點,都是劃算的。為了省一點點鋼筋,極后導致工程問題,那就得不償失了。所以,“減筋”在行業(yè)里是不可觸碰的指標。 然而,很多時候,當我們不得不面臨減筋的時候,發(fā)現(xiàn)我們沒有這技術,那么情況就有點尷尬了。比如預制構件的黑燈工廠,鋼筋籠過于密集,焊接手伸不進去,鋼筋又不敢減,也不會減。再比如在高腐蝕性的環(huán)境下,鋼筋腐蝕嚴重,鋼筋打得越多,工程的安全隱患就越大,可是不知道該如何減筋,沒有這個技術。 時科參與起草的國家標準《GB/T 38901-2020 纖維混凝土襯砌管片》和中國土木工程學會標準T/CCES X-20XX《結構型纖維增強混凝土結構應用設計標準》就解決了上述問題。這兩個標準告訴設計工作者,如果纖維混凝土達到某個韌性指標,就可以減筋。減筋率該怎么計算呢?就是使用測試出來纖維混凝土的彎曲韌性,換算成抗拉強度,直接和鋼筋進行換算。浙江海工混凝土纖維現(xiàn)貨