江蘇工程合成噴射混凝土纖維

時(shí)科混凝土地坪纖維，抗拉強(qiáng)度600-1000MPa，彈性模量9-15GPa，斷裂伸長(zhǎng)率5-10%，深灰色，表面做化學(xué)侵蝕刻痕處理，讓纖維與混凝土結(jié)合更加緊密。3kg的時(shí)科地坪纖維具有20kg鋼纖維的抗裂效果。加入3kg/立方的時(shí)科地坪纖維，混凝土任何時(shí)候的抗折強(qiáng)度，比同期素混凝土提高1-2MPa，因此混凝土可以有更高的強(qiáng)度來(lái)抵御收縮開裂。鋼纖維由于密度大，在振搗后容易沉底，而時(shí)科纖維可以均勻分布在地坪的底層和面層。 混凝土地面起殼破損嚴(yán)重，使用一公分厚的水泥修補(bǔ)砂漿，就可以將面層翻新。翻新后的面層，依然可以承受重載，汽車在上面輕松行使。具體的做法就是使用高延性混凝土來(lái)做地面修補(bǔ)材料，或者采用水泥修補(bǔ)砂漿里面加時(shí)科高延性混凝土纖維，可以讓薄層修補(bǔ)砂漿更有韌性。高韌性的纖維修補(bǔ)砂漿施工方便，與舊基面結(jié)合緊密，不易開裂，也不易起殼，三天后即可通車使用。時(shí)科纖維與鋼筋網(wǎng)作用機(jī)理不同，抗裂效果各有千秋，結(jié)合使用效果更佳。江蘇工程合成噴射混凝土纖維

澆筑混凝土是非?？斓?，只需要把模板支好，一天可以澆筑幾十車混凝土。但是對(duì)于立面的工程，如隧道、礦井、邊坡支護(hù)，甚至墻面加固，如果使用人工把混凝土一鏟子鏟子抹上去，那人工成本就太高了，而施工效率則太低了。因此，使用噴射混凝土直接把混凝土噴在所需要的部位，就可以很大程度上提高施工的效率，有效降低施工的成本。使用時(shí)科纖維，在隧道、礦井和邊坡支護(hù)上，還可以取消鋼筋網(wǎng)，很大程度上降低施工的難度。 我國(guó)因?yàn)閷?duì)高樓、大橋、高架的需求量大，所以大體積混凝土的建設(shè)早就達(dá)到了國(guó)際超高的水平。攪拌技術(shù)、泵車泵送技術(shù)，大跨度、超高層的泵送，也是國(guó)際超高水平的。然而，還有一種領(lǐng)域，就是立面施工的領(lǐng)域，如隧道、礦井、邊坡支護(hù)，甚至墻面加固，技術(shù)還相對(duì)保守。很多地方還在使用人工操作的干噴技術(shù)，而國(guó)際上已經(jīng)開著車用機(jī)器人來(lái)噴射了。相對(duì)于智能制造、黑燈工廠來(lái)說(shuō)，噴射混凝土也是實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化施工的一個(gè)技術(shù)領(lǐng)域。江蘇工程合成噴射混凝土纖維時(shí)科高延性混凝土ECC纖維可以具有超高的延性，也可以采用澆筑工藝。

時(shí)科纖維在大體積混凝土中具有很好的抗裂效果，原因是多方面的，包括纖維的強(qiáng)度高、模量高、纖維與混凝土的界面粘結(jié)力強(qiáng)等。還有一個(gè)重要的原因就是時(shí)科纖維做過(guò)分散處理，讓纖維的分散性更好。因?yàn)槔w維可以均勻的分散在混凝土的內(nèi)部，所以可以協(xié)同受力來(lái)抵御混凝土的溫度收縮。那些不易分散或分散不均勻的纖維，就會(huì)導(dǎo)致沒有纖維或纖維成團(tuán)的位置，更容易開裂。所以，在纖維的選擇上，除了要考慮纖維的強(qiáng)度和增強(qiáng)能力外，纖維的分散指標(biāo)也是一個(gè)非常重要的考量因素。

國(guó)際上在山體隧道大量使用纖維噴射混凝土，可以節(jié)省30%的鋼筋、施工速度可以提高25%、總造價(jià)降低15%。 根據(jù)圍巖等級(jí)，制備對(duì)應(yīng)韌性的纖維混凝土，通過(guò)指定的設(shè)計(jì)來(lái)安裝鋼拱、錨桿，取消鋼筋網(wǎng)，來(lái)實(shí)現(xiàn)機(jī)器人自動(dòng)噴射。 具體的工藝是：一襯噴射纖維抗?jié)B混凝土（5-10cm厚度）、之后噴射防水涂層、二襯噴射纖維抗?jié)B混凝土（10-20cm厚度）。 對(duì)比一下傳統(tǒng)的工藝。一襯人工噴射素混凝土，然后鋪防水板，再鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)，二襯噴素混凝土。這種工藝需要大量的人工，工作環(huán)境在未支護(hù)的時(shí)候，還很不安全。時(shí)科：打造紡織材料和混凝土的交叉領(lǐng)域，讓纖維成為混凝土必不可少的第七組分。

大體積混凝土的收縮開裂，主要是因?yàn)闇囟炔钏鶎?dǎo)致的。大體積混凝土在發(fā)生水合反應(yīng)的時(shí)候，內(nèi)部混凝土的溫度可以高達(dá)80度以上，這勢(shì)必會(huì)使得混凝土產(chǎn)生溫差收縮開裂。針對(duì)這一特性，時(shí)科專門組織博士團(tuán)隊(duì)，研發(fā)了基于溫度收縮開裂的聚烯烴抗裂纖維。 該纖維抗裂效果極好，易分散，不影響泵送，已經(jīng)成功在多個(gè)跨海大橋應(yīng)用。包括：天峨龍灘特大橋、龍門大橋、黃茅海公路、四川古金高速、順德大橋、金海特大橋、渝湘復(fù)線烏江特大橋等等。時(shí)科超高分子量聚乙烯纖維與聚甲醛纖維的應(yīng)用領(lǐng)域不同。江蘇工程合成噴射混凝土纖維

時(shí)科超高性能混凝土UHPC纖維具有超高的性價(jià)比。江蘇工程合成噴射混凝土纖維

在隧道中鋼筋腐蝕是后期維護(hù)的主要問題，混凝土的耐久性常常受制于鋼筋的腐蝕率，鋼筋網(wǎng)腐蝕可能會(huì)造成災(zāi)難性的后果（生銹、氯離子）。所以，國(guó)際上采用減筋后的噴射混凝土，并實(shí)現(xiàn)了機(jī)器人的自動(dòng)噴射。我國(guó)噴射混凝土的發(fā)展相對(duì)保守，但不是技術(shù)問題，而是需求的問題。 支護(hù)用噴射混凝土，需要纖維為塑性混凝土提供一定的抗拉強(qiáng)度和韌性，來(lái)抵御巖層的變形。時(shí)科高韌性噴射合成纖維HTPP，應(yīng)用于山體隧道一襯和二襯混凝土中，回彈率低、不傷人、不生銹腐蝕、噴射后不掉塊，具有鋼纖維一樣的增韌效果，客戶反饋效果很好，還可以修補(bǔ)他們之前噴的局部掉塊現(xiàn)象。江蘇工程合成噴射混凝土纖維