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工廠驗收

工廠驗收大綱

1. 工廠驗收大綱的編制

生產(chǎn)廠家必須根據(jù)項目招標(biāo)技術(shù)文件、項目合同技術(shù)協(xié)議及技術(shù)聯(lián)絡(luò)會形成的技術(shù)文件以及相關(guān)技術(shù)規(guī)范，編制項目工廠驗收大綱，并提交驗收工作組審核確認(rèn)。

2. 工廠驗收大綱的內(nèi)容

生產(chǎn)廠家編制的工廠驗收大綱的內(nèi)容應(yīng)至少包括以下內(nèi)容：(詳見附錄A)

3. 系統(tǒng)文件及資料

包括以下內(nèi)容：

（1）系統(tǒng)硬件清單及系統(tǒng)配置情況；

（2）設(shè)備隨機技術(shù)資料、檢驗報告和出廠合格證書；

（3）設(shè)備型式試驗報告；

（4)工廠預(yù)驗收測試報告；

  (5)合同技術(shù)協(xié)議；

 (6)技術(shù)聯(lián)絡(luò)會紀(jì)要及備忘錄（技術(shù)部分）；

 (7)設(shè)計變更說明文件（系統(tǒng)設(shè)計有變動的情況下有效）；

 (8)工廠驗收申請報告 光伏并網(wǎng)逆變器防孤島測試檢測負(fù)載可以檢測逆變器實際輸出功率與帶載能力。河北自動化測試系統(tǒng)價格

建筑基坑，特別是深基坑，開挖施工風(fēng)險高、施工難度量工程實踐經(jīng)驗及理論分析表明，風(fēng)險的發(fā)生存在多方面原因，既有內(nèi)在因素也有外在因素，建筑建設(shè)周邊環(huán)境(如建筑物、道路、地下管線等)的復(fù)雜性是外在關(guān)鍵因素之一?；庸こ炭梢酝ㄟ^監(jiān)測和預(yù)警，及時發(fā)現(xiàn)安全隱患，采取措施，保護(hù)基坑及周邊建筑物的安全。傳統(tǒng)的基坑監(jiān)測，主要技術(shù)參數(shù)由人工定期用傳統(tǒng)儀器到現(xiàn)場進(jìn)行量測，工作量大，受環(huán)境和現(xiàn)場條件等因素的影響大，存在一定的系統(tǒng)誤差和人為誤差。基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)及重要建（構(gòu)）筑物自動化監(jiān)測系統(tǒng)的實施，利于施工單位和安全監(jiān)管部門隨時快速掌握基坑工程的技術(shù)指標(biāo)，能夠彌補傳統(tǒng)監(jiān)測的諸多技術(shù)和管理缺陷，采用固定設(shè)站、增加觀察頻率的方式，利用軟件平臺對數(shù)據(jù)進(jìn)行集成化處理，將基坑的水平位移監(jiān)測、沉降監(jiān)測、錨索軸力監(jiān)測、深層水位監(jiān)測集成一體，輔以遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)，實施全天候２４ｈ動態(tài)監(jiān)測。河北自動化測試系統(tǒng)價格逆變器電源自動測試系統(tǒng)的特點有哪些？

全站儀自動化監(jiān)測系統(tǒng)—重復(fù)測量時間延遲功能

當(dāng)全站儀正在實時測量某個點時，如果列車正好駛過，擋住了全站儀的視線，如不加以處理，全站儀就會停止測量，監(jiān)測工作也就中止。我們可以在監(jiān)測系統(tǒng)軟件中，定義一個延遲時間，當(dāng)點位暫時被遮擋時，將暫停測量，延遲一段時間后，繼續(xù)測量該點位。如果此時目標(biāo)點位仍被遮擋，還可以定義一個比較大重復(fù)測量數(shù)，全站儀將按照延遲的時間重新測量。假如該目標(biāo)點一直被遮擋，儀器進(jìn)行比較大的努力后，仍不能測量該點時自動轉(zhuǎn)到下一個目標(biāo)點進(jìn)行測量。

限制時間內(nèi)完成全部監(jiān)測點的監(jiān)測

監(jiān)測系統(tǒng)中，監(jiān)測點多，采用自動監(jiān)測方法，正常情況下，我們自動測量一個監(jiān)測點的平均作業(yè)時間約為40秒（包括儀器旋轉(zhuǎn)、照準(zhǔn)、穩(wěn)定和測量）可以既保證測量精度，又能在3個小時的限制時間內(nèi)完成全部監(jiān)測點的監(jiān)測。

有效地消除外界誤差的影響

全站儀自動監(jiān)測系統(tǒng)中采用溫度、氣壓實時改正和差分改正相結(jié)合的混合改正模型進(jìn)行實測數(shù)據(jù)改正。溫度、氣壓數(shù)字傳感器可將溫度、氣壓觀測量實時傳輸?shù)阶詣颖O(jiān)測系統(tǒng)中對距離進(jìn)行實時氣象改正。

驗收、檢驗工作組織

驗收：

在項目具備驗收條件后，相關(guān)單位應(yīng)編寫該階段驗收大綱并提交驗收申請報告，申請驗收組織單位進(jìn)行驗收工作。驗收組織單位收到驗收申請后，應(yīng)及時成立驗收工作組。驗收工作組包括領(lǐng)導(dǎo)小組和工作小組，工作小組設(shè)測試組和資料審查組，其成員為具有實踐經(jīng)驗的專業(yè)人員。驗收工作組在驗收開始前必須嚴(yán)格審查驗收大綱，驗收大綱經(jīng)審批通過后，進(jìn)入驗收過程。在驗收過程中，驗收工作組必須嚴(yán)格按照驗收大綱和驗收流程進(jìn)行該階段的驗收工作，并在驗收測試工作結(jié)束后完成驗收測試報告的編制、上報、審批工作。

定檢：

設(shè)備運行管理單位應(yīng)按照規(guī)范及運行情況對自動化系統(tǒng)進(jìn)行定期檢驗計劃和組織具體實施工作。包括確定實施單位、成立定檢工作組、審核定檢方案及大綱。定檢工作組必須嚴(yán)格按照驗收大綱和驗收流程進(jìn)行該階段的驗收工作，同時保證電網(wǎng)系統(tǒng)及運行設(shè)備的安全，并在驗收測試工作結(jié)束后完成驗收測試報告的編制、上報、審批工作。 光伏反孤島裝置由反孤島控制器、操作開關(guān)和擾動負(fù)載組成。

問題分析與研究思路

自動化監(jiān)測系統(tǒng)基于徠卡全站儀ASCII字符串指令對測量機器人控制進(jìn)行監(jiān)測點觀測，對原始觀測值經(jīng)過粗差探測后采用多重差分法技術(shù)進(jìn)行處理，并及時將監(jiān)測結(jié)果通過GPRS或者無線數(shù)傳電臺傳送給終端PC，實現(xiàn)無人值守監(jiān)測作業(yè)，采集回的數(shù)據(jù)存儲于數(shù)據(jù)庫中以便于管理與分析使用，經(jīng)過系統(tǒng)后臺數(shù)據(jù)處理模塊對海量監(jiān)測結(jié)果進(jìn)行查詢、顯示、數(shù)據(jù)預(yù)測分析、報表圖件生成及輸出邏輯結(jié)構(gòu)圖。

作為變形監(jiān)測系統(tǒng)各環(huán)節(jié)中重要的一環(huán)，監(jiān)測數(shù)據(jù)采集需要按照要求的頻率對監(jiān)測對象進(jìn)行測量，然后將數(shù)據(jù)通過數(shù)據(jù)鏈路發(fā)送給后臺數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)。測量機器人自動化數(shù)據(jù)采集工作流程簡單概括為：①建立通信鏈路；②儀器初始化；③測站定向及限差設(shè)置；④學(xué)習(xí)測量；⑤點組設(shè)置；⑥循環(huán)編輯；⑦自動觀測；⑧數(shù)據(jù)處理及存儲。整個流程在設(shè)定完成后可進(jìn)行全自動化數(shù)據(jù)采集，無需人工干預(yù)，保證數(shù)據(jù)的真實性、可靠性、實時性。根據(jù)上述系統(tǒng)邏輯結(jié)構(gòu)圖進(jìn)行開發(fā)工具選擇，如圖2所示，結(jié)合實際情況基于Win7操作系統(tǒng)PC，采用VisualStudio2010編譯系統(tǒng)，使用C#面向?qū)ο缶幊陶Z言，在進(jìn)行數(shù)據(jù)管理時則采用了SQLServer2008，測量機器人與系統(tǒng)進(jìn)行交互使用。 自動化檢測系統(tǒng)可以測試開關(guān)和插座的功能。河北自動化測試系統(tǒng)價格

自動化檢測系統(tǒng)能夠測試電機的轉(zhuǎn)速和負(fù)載。河北自動化測試系統(tǒng)價格

全站儀自動化監(jiān)測系統(tǒng)應(yīng)用——涉鐵監(jiān)測

新建高速公路工程在施工期間不可避免地會對周邊的環(huán)境產(chǎn)生影響，包括引起周邊土體的位移、沉降。從而使得周邊既有鐵路營業(yè)線隧道內(nèi)部結(jié)構(gòu)以及軌道發(fā)生位移變化，影響列車運行安全。因此，需要在施工過程中對施工影響范圍內(nèi)的既有營業(yè)線進(jìn)行監(jiān)控測量，并及時反饋監(jiān)測信息，指導(dǎo)新建高速公路施工，在相關(guān)施工過程中應(yīng)采取相應(yīng)保護(hù)措施，確保既有營業(yè)線正常安全運營。下圖為涉鐵監(jiān)測項目高速公路合同段。歐感工程監(jiān)測事業(yè)部派出專業(yè)技術(shù)人員到現(xiàn)場踏勘，初步擬定監(jiān)測計劃，采用全站儀自動化系統(tǒng)，對項目隧道、隧道與橋梁連接處、橋梁、橋墩進(jìn)行24小時無人值守自動化監(jiān)測。 河北自動化測試系統(tǒng)價格