道級智能雷達(dá)防闖入防撞擊主動安全預(yù)警技術(shù),適用于各等級道路養(yǎng)排作業(yè)、應(yīng)急救援、事故處置進(jìn)撤場安全防護(hù)及作業(yè)過程等,一經(jīng)問世便得到全國各等級公路,特別是高速公路運(yùn)營管理部門的認(rèn)可,目前已在全國十余?。ㄗ灾螀^(qū)、直轄市)得到普遍應(yīng)用。2020年8月11日,由江蘇省公安廳、江蘇省交通運(yùn)輸廳、江蘇交通控股有限公司聯(lián)合主辦的“2020年高速公路省際聯(lián)動應(yīng)急預(yù)案演練”,在江蘇省新?lián)P高速公路(S49)揚(yáng)州段開展,車道級智能雷達(dá)防闖入防撞擊主動安全預(yù)警技術(shù)得到了與會領(lǐng)導(dǎo)的高度關(guān)注。車道級智能雷達(dá)防闖入防撞擊主動預(yù)警技術(shù)的研發(fā)、孵化與應(yīng)用,開創(chuàng)了國內(nèi)外道路養(yǎng)排作業(yè)、事故處置,變“被動防護(hù)為主動預(yù)警”。該技術(shù)產(chǎn)業(yè)化后形成的工作系統(tǒng),由道路交通安全智能預(yù)警主機(jī)、智能磁吸式預(yù)警副機(jī)及手環(huán)式預(yù)警副機(jī)組成?;窗仓悄芊雷卜狸J入主動預(yù)警系統(tǒng)——江蘇博崴特電子科技有限責(zé)任公司。銅川特種車輛防撞系統(tǒng)
科技|誰來解決防撞車的防撞問題?安全防護(hù),未雨綢繆:現(xiàn)在越來越多的業(yè)主單位意識到,道路養(yǎng)護(hù)施工作業(yè)安全布防不但要有防撞緩沖車,還要盡可能保護(hù)的防撞車,避免它被后方車輛撞擊。因此,他們在防撞緩沖車招標(biāo)文件中,逐漸將“是否安裝主動安全預(yù)警系統(tǒng)”作為加分項(xiàng)進(jìn)行招標(biāo)。國內(nèi)部分廠家也開始在自己生產(chǎn)的設(shè)備上,積極加裝主動安全預(yù)警系統(tǒng),為安全多加一道防線。安全保障需要各方面重視才能形成合力,才能共筑牢固的生命和財(cái)產(chǎn)安全防線。每個人都是交通參與者,愿忙忙碌碌、熙熙攘攘的所有道路上,再也不發(fā)生任何撞擊事故!懷柔區(qū)道路施工防撞系統(tǒng)“路寧寶”集雷達(dá)監(jiān)測、計(jì)算機(jī)算法分析、定向聲波預(yù)警、物聯(lián)網(wǎng)等高新技術(shù)于一體。
霧寧寶由雷達(dá)監(jiān)測和預(yù)警終端兩部分組成,分為固定式和車載式兩種類型,具有實(shí)時監(jiān)測、準(zhǔn)確預(yù)報(bào)、主動預(yù)警、引導(dǎo)車輛、防止追尾等五大功能。固定式霧寧寶能通過雷達(dá)監(jiān)測和計(jì)算機(jī)算法分析,實(shí)時監(jiān)測安裝位置八公里圍內(nèi)的團(tuán)霧,上傳團(tuán)霧信息與漸變云圖。布設(shè)于團(tuán)霧多發(fā)路段上下游的預(yù)警終端,主動預(yù)警上游車輛、引導(dǎo)車輛駛離高速,具備有霧、有車時預(yù)警,無霧、有車時提醒等交通誘導(dǎo)功能。車載式“霧寧寶”能有效監(jiān)測車輛前方團(tuán)霧和前、后向的危險(xiǎn)車輛,預(yù)防車輛闖入團(tuán)霧區(qū)、防止發(fā)生追尾事故,為事故處置、養(yǎng)排作業(yè)、安全巡查等作業(yè)車輛增添了新型“智能安全防護(hù)墻”。
汽車防碰撞預(yù)警系統(tǒng)是一套預(yù)防和減少追尾碰撞的安全駕駛輔助系統(tǒng),該系統(tǒng)包含一個安裝在車輛內(nèi)部前擋風(fēng)玻璃上的智能攝像機(jī)(主機(jī))、一個顯示器。其工作原理是通過智能攝像機(jī)來拍攝前方一定范圍內(nèi)的路況,并依靠數(shù)據(jù)庫中保存的各個物體的標(biāo)志性特征和輪廓,從照片中識別前方的車道線、車輛等;進(jìn)而依靠一套單獨(dú)的核心算法,計(jì)算出前方與本車即將碰撞的時距(時間和距離),一旦達(dá)到設(shè)定的危險(xiǎn)時距,系統(tǒng)就會發(fā)出一串刺耳的報(bào)警聲,以此來提醒駕駛采取應(yīng)急措施,避免發(fā)生追尾事故。廣東智能防撞防闖入主動預(yù)警系統(tǒng)——江蘇博崴特電子科技有限責(zé)任公司。
主動緊急制動防撞系統(tǒng)。在即將發(fā)生碰撞危險(xiǎn)時,車內(nèi)會發(fā)出警報(bào)聲。警報(bào)后仍不主動制動或避讓,主動剎車功能就會開啟,操作車輛剎車。還可識別行人和自行車,在安全距離之外緊急制動。車道偏離預(yù)警和車道居中保持系統(tǒng)。行駛過程中,車輛儀表盤會顯示車道信息,在偏離某一側(cè)車道時,該側(cè)車道會閃爍并警報(bào),如未采取措施,方向盤會自動輕微糾正,保持車輛始終在車道中間。剛開始對此功能有些不太習(xí)慣,總感覺被搶方向盤,可能和是我設(shè)置的靈敏度有關(guān)。并線輔助系統(tǒng)。在兩側(cè)后視鏡上各有一個黃色小燈。在側(cè)后方有來車接近時,該側(cè)后視鏡上的黃燈會不停閃爍并帶有提示音提醒。在變道或轉(zhuǎn)彎時,能起到很好的提醒作用。疲勞駕駛檢測系統(tǒng)。駕駛員狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)通過不斷檢測駕駛員對車輛的操作,并由此計(jì)算當(dāng)前駕駛員疲勞值等級,然后與系統(tǒng)設(shè)定的參數(shù)進(jìn)行對比。如果該系統(tǒng)識別到駕駛員處于疲勞狀態(tài),則發(fā)出聲音和視覺報(bào)警,提醒駕駛員小心駕駛。“車寧寶”安裝在養(yǎng)護(hù)作業(yè)車輛上,能根據(jù)前后方、兩側(cè)路況提醒駕駛?cè)俗⒁飧鞣N阻擋物,緊急情況下自動剎車。平頂山交通安全防撞系統(tǒng)
常州智能防撞防闖入主動預(yù)警系統(tǒng)——江蘇博崴特電子科技有限責(zé)任公司。銅川特種車輛防撞系統(tǒng)
激光測距系統(tǒng)在非成像激光雷達(dá)和成像激光雷達(dá)中得到廣泛應(yīng)用。非成像激光雷達(dá)主要用于測量目標(biāo)的距離和速度,而成像激光雷達(dá)則能夠提供目標(biāo)的形狀和輪廓信息。激光防撞系統(tǒng)是一種光子雷達(dá)系統(tǒng),具有測量時間短、距離遠(yuǎn)、精度高等優(yōu)點(diǎn),在許多領(lǐng)域都有應(yīng)用。然而,如果要將其應(yīng)用于汽車防撞系統(tǒng)上,激光并不是**理想的選擇,因?yàn)樗嬖谝恍┤秉c(diǎn)。首先,激光的振幅較大,這是一個明顯的劣勢。激光的振幅決定了其在測量過程中的信號強(qiáng)度,而較大的振幅可能導(dǎo)致測量誤差增加。此外,在霧天氣條件下,激光會被水分吸收,從而降低了其測量距離和精度。這對于汽車防撞系統(tǒng)來說是一個嚴(yán)重的問題,因?yàn)樵趷毫犹鞖鈼l件下,能夠準(zhǔn)確測量距離是至關(guān)重要的。同時,激光系統(tǒng)可能對人眼造成傷害。激光的高能量光束如果直接照射到人眼上,可能導(dǎo)致視網(wǎng)膜損傷。因此,在使用激光防撞系統(tǒng)時,需要采取相應(yīng)的安全措施,以保護(hù)駕駛員和其他道路使用者的安全。此外,激光系統(tǒng)的體積較大,也限制了其在汽車中的應(yīng)用。汽車空間有限,需要將各種傳感器和系統(tǒng)集成在一起,因此體積小巧的傳感器更受歡迎。銅川特種車輛防撞系統(tǒng)