武威特種車輛防撞系統(tǒng)

來源: 發(fā)布時(shí)間:2024-10-02

2022年,江蘇博崴特電子科技有限責(zé)任公司砥礪前行,聚焦“公路養(yǎng)排作業(yè)安全的突出問題”展開技術(shù)攻關(guān),開發(fā)了交通安全生產(chǎn)信息化保障系列產(chǎn)品。目前,企業(yè)已獲得國家發(fā)明專利、實(shí)用新型專利及外觀專利三十余項(xiàng),“路寧寶”、“車寧寶”和“霧寧寶”三大品牌產(chǎn)品被中國公路網(wǎng)、道路之家等媒體譽(yù)為道路交通安全領(lǐng)域的“吉祥三寶”,產(chǎn)品已服務(wù)于國內(nèi)近百余家企事業(yè)單位,遍及國內(nèi)二十余省、市、自治區(qū)。守護(hù)安全、成就夢想。我們將繼續(xù)秉承“以人為本、服務(wù)交通”的企業(yè)宗旨,不斷推陳出新,為我國道路交通安全生產(chǎn)信息化保障事業(yè)做出更大貢獻(xiàn)!“路寧寶”系統(tǒng)由智能預(yù)警主機(jī)、副機(jī)和手環(huán)三部分組成。武威特種車輛防撞系統(tǒng)

汽車自動防撞系統(tǒng),是防止汽車行駛過程中發(fā)生碰撞的一種主動安全裝置。它能夠自動探測可能與車輛發(fā)生碰撞的車輛、行人或其他障礙物,當(dāng)車輛與前方物體距離小于安全距離,駕駛員未采取制動措施時(shí),系統(tǒng)能夠自動發(fā)出警報(bào)或同時(shí)采取制動規(guī)避措施,以避免碰撞事故的發(fā)生。在行駛過程中,系統(tǒng)會智能完成定速模式和跟車模式的自動切換,駕駛員無需任何操作。防撞系統(tǒng)的組成部分可分為1、信號采集系統(tǒng):采用雷達(dá)、激光、聲納等技術(shù)自動測出本車速度、前車速度以及兩車之間的距離;2、數(shù)據(jù)處理系統(tǒng):計(jì)算機(jī)芯片對兩車距離以及兩車的瞬時(shí)相對速度進(jìn)行處理后,判斷兩車的安全距離,如果兩車車距小于安全距離,數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)就會發(fā)出指令;3、控制器:負(fù)責(zé)對數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)的發(fā)來的指令進(jìn)行分析、過濾并對執(zhí)行結(jié)構(gòu)下達(dá)指令;4、執(zhí)行機(jī)構(gòu):發(fā)出警報(bào),提醒司機(jī)剎車,如司機(jī)沒有執(zhí)行指令,執(zhí)行機(jī)構(gòu)將采取措施,比如關(guān)閉車窗、調(diào)整座椅位置、自動減速、自動剎車等;武威特種車輛防撞系統(tǒng)無錫智能防撞防闖入主動預(yù)警系統(tǒng)——江蘇博崴特電子科技有限責(zé)任公司。

主動防撞系統(tǒng)是一種專為防止汽車追尾而設(shè)計(jì)的預(yù)警和輔助剎車系統(tǒng)。它由測距探頭、匯接控制器和預(yù)警主機(jī)三個(gè)部分組成,利用聲、光、電和機(jī)械等多種技術(shù)手段,集成并應(yīng)用了紅外技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)和微電機(jī)技術(shù)等高新科技。該系統(tǒng)的基本工作原理是在汽車行駛過程中,測距探頭不斷監(jiān)測與前方障礙物的距離,預(yù)警主機(jī)和匯接控制器根據(jù)車距、相對車速和本車速度等參數(shù),通過特定算法判斷車輛是否處于安全行駛狀態(tài)。如果車輛處于非安全行駛狀態(tài),系統(tǒng)會立即發(fā)出警報(bào),提醒駕駛員剎車。如果駕駛員未能及時(shí)剎車,系統(tǒng)還可以通過匯接控制器自動點(diǎn)剎或自動剎車來進(jìn)行補(bǔ)救。

縱向控制執(zhí)行器(1)制動系統(tǒng)執(zhí)行器電子穩(wěn)定控制(ESC)執(zhí)行器功能:電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)通過單獨(dú)控制每個(gè)車輪的制動力來防止車輛失控和側(cè)滑。應(yīng)用:提高車輛在緊急情況下的穩(wěn)定性和安全性。防抱死制動系統(tǒng)(ABS)執(zhí)行器功能:防抱死制動系統(tǒng)在緊急制動時(shí)防止車輪抱死,保持方向控制能力。應(yīng)用:提高制動安全性,縮短制動距離。自動緊急制動(AEB)執(zhí)行器功能:自動緊急制動系統(tǒng)在檢測到碰撞風(fēng)險(xiǎn)時(shí)自動施加制動力,以避免或減輕碰撞。應(yīng)用:提升車輛安全性,減少交通事故。(2)動力傳動系統(tǒng)執(zhí)行器電子差速鎖執(zhí)行器功能:電子差速鎖通過控制左右車輪的扭矩分配,優(yōu)化車輛的牽引力和穩(wěn)定性。應(yīng)用:提高車輛在各種路況下的通過性和操控性。扭矩矢量控制(TorqueVectoring)執(zhí)行器功能:扭矩矢量控制系統(tǒng)通過調(diào)整各車輪的扭矩輸出,改善車輛的轉(zhuǎn)向性能和穩(wěn)定性。應(yīng)用:增強(qiáng)車輛的彎道性能和動態(tài)響應(yīng)。(3)能量回收系統(tǒng)(RegenerativeBraking)執(zhí)行器功能:能量回收系統(tǒng)在制動時(shí)將動能轉(zhuǎn)化為電能儲存于電池中,用于輔助驅(qū)動。應(yīng)用:提高車輛的能源效率,延長電動車的續(xù)航里程。智能防闖入防撞擊主動預(yù)警系統(tǒng)的重中之重設(shè)備是系統(tǒng)主機(jī)。

汽車智能防撞控制系統(tǒng),是在汽車行進(jìn)過程中,幫助駕駛?cè)藛T觀測汽車與周圍車輛的距離,以及與其他行人和障礙物之前的距離,幫助駕駛?cè)藛T保持安全車距,保持良好的駕駛操作。當(dāng)汽車與其他車輛或者人員接近安全距離的時(shí)候,汽車智能防撞控制系統(tǒng)會通過語音系統(tǒng),提醒駕駛?cè)藛T注意避讓,如果在事故即將發(fā)生的時(shí)候,駕駛?cè)藛T仍舊為做出避讓操作,汽車智能防撞控制系統(tǒng)會對汽車進(jìn)行強(qiáng)制制動措施。平安護(hù)航所研發(fā)生產(chǎn)的汽車智能防撞控制系統(tǒng),采用了激光超聲技術(shù),能夠更準(zhǔn)確的測量汽車與其他車輛或者行人之間的距離,通過車載語音系統(tǒng),幫助駕駛員做好駕駛工作,同時(shí)這套系統(tǒng)不會因?yàn)楣饩€強(qiáng)度、雨雪天氣而產(chǎn)生影響,檢測更安全可靠。為了能夠?yàn)樗械钠囻{駛?cè)藛T提供安全保障,平安護(hù)航研發(fā)生產(chǎn)的汽車智能防撞控制系統(tǒng),能夠與市場上所有汽車適配,并且在不改變汽車原有結(jié)構(gòu)的情況下,進(jìn)行完美安裝。同時(shí)這套系統(tǒng)體積非常小,安裝完成并不影響汽車美觀,對汽車外在形象也沒有任何影響?!奥穼帉殹钡恼Q生,開創(chuàng)了國內(nèi)外道路養(yǎng)排作業(yè)、事故處置變“被動防護(hù)為主動預(yù)警”新時(shí)代。武威特種車輛防撞系統(tǒng)

智能防闖入預(yù)警設(shè)備,主要由道路交通安全智能預(yù)警主機(jī)、智能磁吸式預(yù)警副機(jī)及手環(huán)式預(yù)警副機(jī)組成。武威特種車輛防撞系統(tǒng)

    防撞系統(tǒng)的構(gòu)造通常包括以下幾個(gè)主要組成部分:1.傳感器:防撞系統(tǒng)通常使用多個(gè)傳感器來感知車輛周圍的環(huán)境。常見的傳感器包括雷達(dá)、攝像頭、超聲波傳感器等。這些傳感器可以檢測到前方、后方、側(cè)方以及盲區(qū)的障礙物,并將這些信息傳輸給控制單元。2.控制單元:控制單元是防撞系統(tǒng)的**部分,負(fù)責(zé)接收傳感器傳來的信息,并根據(jù)這些信息做出相應(yīng)的決策??刂茊卧ǔS晌⑻幚砥?、算法和軟件組成,可以實(shí)時(shí)分析和處理傳感器數(shù)據(jù),并根據(jù)預(yù)設(shè)的規(guī)則和算法來判斷是否存在碰撞的危險(xiǎn),并采取相應(yīng)的措施來避免碰撞。3.警報(bào)系統(tǒng):當(dāng)防撞系統(tǒng)檢測到可能發(fā)生碰撞的情況時(shí),會通過警報(bào)系統(tǒng)向駕駛員發(fā)出警告信號,提醒駕駛員采取相應(yīng)的措施來避免碰撞。常見的警報(bào)方式包括聲音警報(bào)、視覺警報(bào)(如閃爍的警示燈)等。4.剎車系統(tǒng):防撞系統(tǒng)還可以與車輛的剎車系統(tǒng)進(jìn)行集成,當(dāng)防撞系統(tǒng)判斷存在碰撞的危險(xiǎn)時(shí),可以通過控制剎車系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)緊急制動,以減少碰撞的嚴(yán)重程度或避免碰撞的發(fā)生。5.自動駕駛系統(tǒng)(可選):一些高級防撞系統(tǒng)還可以與自動駕駛系統(tǒng)進(jìn)行集成,通過自動駕駛技術(shù)來實(shí)現(xiàn)更精確和高效的避撞控制。這些系統(tǒng)可以根據(jù)傳感器數(shù)據(jù)和預(yù)設(shè)的規(guī)則,自動控制車輛的加速、制動和轉(zhuǎn)向。 武威特種車輛防撞系統(tǒng)