01信號(hào)采集系統(tǒng)采用毫米波雷達(dá)、激光、聲納、紅外線、攝像頭等技術(shù)自動(dòng)測(cè)出本車速度、前車速度以及兩車之間的距離。02數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)計(jì)算機(jī)芯片對(duì)兩車距離以及兩車的瞬時(shí)相對(duì)速度進(jìn)行處理后，判斷兩車的安全距離，如果兩車車距小于安全距離，數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)就會(huì)發(fā)出指令。03執(zhí)行機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)實(shí)施數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)發(fā)來(lái)的指令，發(fā)出警報(bào)，提醒司機(jī)剎車，如司機(jī)沒(méi)有執(zhí)行指令，執(zhí)行機(jī)構(gòu)將采取措施，比如關(guān)閉車窗、調(diào)整座椅位置、鎖死方向盤(pán)、自動(dòng)剎車等。智能主動(dòng)預(yù)警系統(tǒng)采用光電圖文爆閃、實(shí)時(shí)對(duì)講、錄音重放等輔助預(yù)警，適應(yīng)不同應(yīng)用場(chǎng)景；武威特種車輛防撞預(yù)警系統(tǒng)
系統(tǒng)主要具備以下幾種功能：1.行車主動(dòng)誘導(dǎo)功能——系統(tǒng)中邊緣標(biāo)黃色的誘導(dǎo)燈同步閃爍。2.防止追尾示功能——系統(tǒng)中的智能邊緣標(biāo)紅色警示燈處于開(kāi)啟狀態(tài)，當(dāng)前車道前方車輛在行進(jìn)的過(guò)程中，會(huì)在其后方形成一條動(dòng)態(tài)尾跡，提示后方車輛當(dāng)前車道前方是否有車輛以及與前車間距，尾跡長(zhǎng)度將為后車提供一個(gè)跟隨狀態(tài)的安全間距，從而避免前后車輛間的追尾事故。3.事件/事故預(yù)警功能——當(dāng)系統(tǒng)檢測(cè)到車輛碰撞護(hù)欄的事件時(shí)，將使事件位置上游一定范圍內(nèi)（也稱為事件上游預(yù)警區(qū)間）的邊緣標(biāo)紅色警示燈同步閃爍開(kāi)啟，提示前方發(fā)生交通事件/事故，從而防止追尾或二次事故的發(fā)生。事件上游預(yù)警區(qū)間的范圍根據(jù)系統(tǒng)布設(shè)情況和具體應(yīng)用可調(diào)，一般最小長(zhǎng)度不應(yīng)低于200m。綿陽(yáng)道路養(yǎng)護(hù)安全防撞防闖入預(yù)警系統(tǒng)江蘇博崴特電子科技有限責(zé)任公司開(kāi)發(fā)了一系列交通安全生產(chǎn)信息化保障產(chǎn)品。
駕駛盲區(qū)大。叉車搬運(yùn)貨物后，駕駛盲區(qū)會(huì)進(jìn)一步加大，行駛中沒(méi)有任何警示提示，非常危險(xiǎn)。廠區(qū)搬運(yùn)環(huán)境復(fù)雜。廠區(qū)、車間道路狹窄，且未進(jìn)行人車分流，增加了駕駛難度。駕駛員容易疲勞和分心駕駛。叉車駕駛員工作任務(wù)重，行駛速度過(guò)快時(shí)難以及時(shí)避開(kāi)和制停。人與車防撞。通過(guò)AI防撞方案，在車上安裝AI攝像頭，感應(yīng)行人報(bào)警提醒司機(jī)，同時(shí)可以控制停車！倒車防撞。通過(guò)雷達(dá)感應(yīng)人和物，倒車輔助駕駛，防止盲區(qū)過(guò)大發(fā)生碰撞，可以通過(guò)控制限速和停車達(dá)到主動(dòng)預(yù)防！視覺(jué)防撞。安裝條形燈和箭頭燈在叉車三面形成保護(hù)區(qū)域，司機(jī)行人通過(guò)光線判斷安全距離防撞碰撞！車與車防撞。通過(guò)UWB測(cè)距報(bào)警方案，在車上安裝基站，司機(jī)佩戴標(biāo)簽，通過(guò)UWB定位測(cè)距報(bào)警提醒司機(jī)注意盲區(qū)會(huì)車！
城市公路隧道超高車輛碰撞預(yù)警系統(tǒng)是一個(gè)綜合性的智能安全系統(tǒng)，它通過(guò)一系列先進(jìn)的技術(shù)和設(shè)備，實(shí)現(xiàn)對(duì)隧道入口及附近區(qū)域車輛高度的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和預(yù)警，從而有效預(yù)防超高車輛與隧道頂部發(fā)生碰撞的交通事故。系統(tǒng)組成超高檢測(cè)單元：這通常包括激光測(cè)距傳感器和圖像處理設(shè)備。激光測(cè)距傳感器能夠準(zhǔn)確測(cè)量車輛的高度，而圖像處理設(shè)備則能夠輔助識(shí)別車輛的類型和尺寸。車牌抓拍相機(jī)：當(dāng)超高檢測(cè)單元發(fā)現(xiàn)超高車輛時(shí)，車牌抓拍相機(jī)會(huì)迅速捕捉并識(shí)別車輛牌照信息。這有助于后續(xù)追蹤和管理違規(guī)車輛。聲光報(bào)警器：一旦系統(tǒng)判斷有超高車輛接近隧道，聲光報(bào)警器會(huì)立即啟動(dòng)，發(fā)出強(qiáng)烈的聲光信號(hào)，以提醒駕駛員注意并采取措施。LED顯示屏：在隧道入口或附近區(qū)域，LED顯示屏?xí)@示預(yù)警信息或車輛牌照，進(jìn)一步提醒駕駛員和交通管理人員。中丨央控制單元與后臺(tái)軟件：這些設(shè)備負(fù)責(zé)接收、處理和分析來(lái)自各個(gè)傳感器的數(shù)據(jù)，并根據(jù)預(yù)設(shè)的算法和邏輯發(fā)出預(yù)警指令。防闖入主動(dòng)預(yù)警系統(tǒng)由智能預(yù)警主機(jī)和預(yù)警副機(jī)組成，主機(jī)既可單獨(dú)的使用，也可與副機(jī)配套使用。
方案標(biāo)配1.三路視頻監(jiān)測(cè)：對(duì)右前方、左前方、后方范圍內(nèi)行人進(jìn)行實(shí)時(shí)算法捕捉檢測(cè)并顯示在設(shè)備屏幕上。2.人臉身份識(shí)別：設(shè)備開(kāi)啟時(shí)會(huì)捕捉相應(yīng)的人臉信息數(shù)據(jù)，進(jìn)行人臉信息的識(shí)別比對(duì)，并通過(guò)AI算法進(jìn)行實(shí)時(shí)的監(jiān)控及反饋。3.智能防撞預(yù)警：當(dāng)檢測(cè)到人員進(jìn)入周邊報(bào)警范圍時(shí)會(huì)語(yǔ)音提醒司機(jī)及周邊人員注意叉車接近。4.智能防控調(diào)節(jié)：可通過(guò)設(shè)備設(shè)置及手機(jī)小程序進(jìn)行三級(jí)預(yù)警距離的設(shè)置。5.實(shí)時(shí)視頻監(jiān)測(cè)管理：視頻顯示實(shí)時(shí)內(nèi)容并且在人員進(jìn)入范圍時(shí)進(jìn)行切屏顯示提醒，并且可將實(shí)時(shí)影像數(shù)據(jù)傳輸?shù)胶笈_(tái)通過(guò)平臺(tái)查看叉車實(shí)時(shí)影像。6.司機(jī)行為檢測(cè)：識(shí)別到駕駛員有抽煙、接打電話、分神動(dòng)作、疲勞駕駛等違規(guī)行為，語(yǔ)音報(bào)警提醒，并且記錄本次事件并上傳平臺(tái)數(shù)據(jù)。智能主動(dòng)預(yù)警系統(tǒng)采用定向聲波預(yù)警提前、實(shí)時(shí)有效預(yù)警，令危險(xiǎn)車輛減速或變道行駛；福州道路施工安全防撞防闖入預(yù)警系統(tǒng)
智能防闖入主動(dòng)預(yù)警設(shè)備，主要由道路交通安全智能主動(dòng)預(yù)警系統(tǒng)、智能磁吸式預(yù)警副機(jī)及手環(huán)式預(yù)警副機(jī)組成。武威特種車輛防撞預(yù)警系統(tǒng)
伴隨著各地新建道路工程項(xiàng)目的開(kāi)工，加強(qiáng)施工路段交通安全監(jiān)管力度、減少交通事故發(fā)生、保障提高施工路段的作業(yè)效率，成為建設(shè)管理單位日常工作內(nèi)容的重中之重。如何對(duì)施工路段實(shí)施有效的安全監(jiān)督管理，已經(jīng)成為道路建設(shè)管理、施工養(yǎng)護(hù)部門(mén)建設(shè)平安和諧的交通環(huán)境、預(yù)防重特大交通事故亟待解決的問(wèn)題。面對(duì)當(dāng)前道路施工路段存在的安全隱患，智能防撞（防闖入）主動(dòng)預(yù)警技術(shù)的研發(fā)，為確保道路施工路段的安全、通暢提供了堅(jiān)實(shí)的安全保障。智能防撞（防闖入）主動(dòng)預(yù)警系統(tǒng)通過(guò)精確檢測(cè)車速與分辨車道，采用電磁波雷達(dá)檢測(cè)、計(jì)算機(jī)算法分析、總線控制等技術(shù)手段，對(duì)進(jìn)入作業(yè)車道的潛在危險(xiǎn)車輛進(jìn)行定向聲波預(yù)警，同時(shí)向施工人員發(fā)出聲、光提示，實(shí)現(xiàn)“主動(dòng)防護(hù)，安全作業(yè)”。該技術(shù)的應(yīng)用，有效降低了道路作業(yè)中的交通事故率。武威特種車輛防撞預(yù)警系統(tǒng)