濟(jì)源智能防撞主動(dòng)預(yù)警系統(tǒng)

智能防闖入防撞擊主動(dòng)安全預(yù)警設(shè)備，主要由道路交通安全智能預(yù)警主機(jī)、智能磁吸式預(yù)警副機(jī)及手環(huán)式預(yù)警副機(jī)組成。該預(yù)警系統(tǒng)的重中之重設(shè)備是系統(tǒng)主機(jī)，主機(jī)分為智能防闖入智能主動(dòng)預(yù)警裝置和智能防撞主動(dòng)預(yù)警裝置兩種類型。智能防闖入智能主動(dòng)預(yù)警裝置主要放置在施工作業(yè)警戒區(qū)或過(guò)渡區(qū)，用于路面作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的安全防護(hù)。智能防撞主動(dòng)預(yù)警裝置主要安裝在路政巡查車、養(yǎng)護(hù)施工作業(yè)的防撞車、清掃車、雙排座、皮卡等車輛后部，能對(duì)尾部有可能撞擊的車輛發(fā)出兩次預(yù)警，保護(hù)車輛和司乘人員安全。該預(yù)警系統(tǒng)的副機(jī)可在主機(jī)二次預(yù)警時(shí)主動(dòng)提前提醒作業(yè)人員避讓。智能主動(dòng)預(yù)警系統(tǒng)采用雷達(dá)監(jiān)測(cè)、計(jì)算機(jī)算法分析，實(shí)時(shí)捕捉作業(yè)區(qū)上游子危險(xiǎn)車輛；濟(jì)源智能防撞主動(dòng)預(yù)警系統(tǒng)

智能防闖入主動(dòng)預(yù)警系統(tǒng)在系統(tǒng)默認(rèn)智能預(yù)警模式下，可實(shí)時(shí)準(zhǔn)確檢測(cè)并跟蹤作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)所在車道上游300米范圍的車輛，當(dāng)有車輛進(jìn)入作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)所在車道末端上游200米范圍且速度大于60公里/時(shí)（可自行設(shè)置）或壓線、S型行駛等可能威脅作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)人員人身安全時(shí)，智能預(yù)警主機(jī)能即時(shí)向上述車輛發(fā)出有效定向聲波預(yù)警，并及時(shí)提醒上游車輛司機(jī)注意安全、變道行駛。如車輛變道行駛或減速至60公里/時(shí)以下行駛時(shí)，預(yù)警系統(tǒng)主機(jī)將自動(dòng)關(guān)閉預(yù)警定向聲波（預(yù)警系統(tǒng)主機(jī)可自行設(shè)置檢測(cè)車道寬度、和車輛行駛速度）。該預(yù)警系統(tǒng)經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試，具有提前主動(dòng)檢測(cè)、智能有效預(yù)警、便于移動(dòng)、運(yùn)行穩(wěn)定等特點(diǎn)，可以應(yīng)用于公司公路項(xiàng)目施工、運(yùn)營(yíng)維護(hù)、應(yīng)急救援和交通事故處置等工作中，提前主動(dòng)智能預(yù)警，有效防范作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)上游車輛闖入作業(yè)區(qū)或撞擊作業(yè)車輛，同時(shí)為廣大作業(yè)人員爭(zhēng)取和預(yù)留寶貴的避讓時(shí)間，避免次生事故的發(fā)生，特別是針對(duì)施工人員進(jìn)場(chǎng)和撤場(chǎng)等安全防護(hù)較為薄弱階段，為施工安全多加了一道防線。車道級(jí)智能雷達(dá)防闖入防撞擊主動(dòng)預(yù)警技術(shù)設(shè)備的應(yīng)用，將使公司道路現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)安全防護(hù)由被動(dòng)防護(hù)進(jìn)入到主動(dòng)預(yù)警的時(shí)代，實(shí)現(xiàn)了施工現(xiàn)場(chǎng)本質(zhì)安全質(zhì)的跨越。撫州道路施工安全防撞防闖入預(yù)警系統(tǒng)預(yù)警系統(tǒng)可提前智能主動(dòng)預(yù)警，有效防范作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)上游車輛闖入作業(yè)區(qū)或撞擊作業(yè)車輛。

霧寧寶——監(jiān)測(cè)團(tuán)霧的“火眼金睛”。霧寧寶是為了應(yīng)對(duì)道路風(fēng)險(xiǎn)30，解決高速公路團(tuán)霧安全問(wèn)題研發(fā)的技術(shù)成果，已完成科研測(cè)試，產(chǎn)品已經(jīng)定型。團(tuán)霧是受局部地區(qū)微氣候環(huán)境影響形成的小范圍濃霧，區(qū)域性強(qiáng)、預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)難，尤其是在高速公路上，經(jīng)常會(huì)導(dǎo)致能見(jiàn)度的突然變化，對(duì)交通安全構(gòu)成嚴(yán)重威脅。霧寧寶以其獨(dú)特的“防霧”優(yōu)勢(shì)，為大幅度降低因團(tuán)霧造成的交通事故、杜絕重特大事故提供全新務(wù)實(shí)的解決方案。應(yīng)用該成果，不但能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和預(yù)警團(tuán)霧，提升高速公路的通行效率，而且能有效預(yù)防車輛追尾，減少因團(tuán)霧造成的經(jīng)濟(jì)損失。

“路寧寶”的功能和使命：對(duì)公路行業(yè)從業(yè)者而言，極不愿意聽(tīng)到的消息就是路上發(fā)生撞擊事故。一旦撞擊發(fā)生，輕則財(cái)產(chǎn)損失，重則人身傷亡。特別是在高速公路上進(jìn)行臨時(shí)作業(yè)，如裂縫與坑槽修補(bǔ)、路面清掃、綠化修剪、事故處理及清障救援等，一旦出現(xiàn)撞擊，大概率都是惡性安全事故，無(wú)論哪一方責(zé)任，處理起來(lái)都非常棘手和麻煩。此預(yù)警系統(tǒng)能實(shí)時(shí)準(zhǔn)確檢測(cè)并跟蹤作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)所在車道上游300米范圍的車輛，當(dāng)有車輛進(jìn)入作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)所在車道末端上游200米范圍且速度大于60公里/時(shí)（可自行設(shè)置）或壓線、S型行駛等可能威脅作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)人員人身安全時(shí)，智能預(yù)警主機(jī)即實(shí)時(shí)向上述車輛發(fā)出有效定向聲波預(yù)警，及時(shí)提醒上游車輛司機(jī)注意安全、變道行駛。如車輛變道行駛或減速至60公里/時(shí)以下行駛時(shí)，主機(jī)自動(dòng)關(guān)閉預(yù)警定向聲波。智能防撞主動(dòng)預(yù)警裝置主要可以安裝在路政巡查車、養(yǎng)護(hù)施工作業(yè)的防撞車、清掃車、雙排座、皮卡等車輛后部。

“交通事故（TrafficAccident）”是指車輛在道路上因過(guò)錯(cuò)或者意外造成人身傷亡或者財(cái)產(chǎn)損失的事件。交通事故可能是由不特定的人員違反道路交通安全法規(guī)造成的；也可能是由于地震、臺(tái)風(fēng)、山洪、雷擊等不可抗拒的自然災(zāi)害造成。按照我國(guó)相關(guān)法律的規(guī)定，道路交通事故，是指車輛在道路上的行駛途中因過(guò)錯(cuò)或者意外造成的人身傷亡或者財(cái)產(chǎn)損失的事件。構(gòu)成交通事故應(yīng)當(dāng)具備下列要素：（1）必須是車輛造成的。車輛包括機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車，沒(méi)有車輛就不能構(gòu)成交通事故，例如行人與行人在行進(jìn)中發(fā)生碰撞的就不構(gòu)成交通事故；（2）是在道路上發(fā)生的。道路是指公路、城市道路和雖在單位管轄范圍但允許社會(huì)機(jī)動(dòng)車通行的地方，包括廣場(chǎng)、公共停車場(chǎng)等用于公眾通行的場(chǎng)所；（3）在運(yùn)動(dòng)中發(fā)生。是指車輛在行駛或停放過(guò)程中發(fā)生的事件，若車輛處于完全停止?fàn)顟B(tài)，行人主動(dòng)去碰撞車輛或乘車人上下車的過(guò)程中發(fā)生的擠、摔、傷亡的事故，則不屬于交通事故；（4）有事態(tài)發(fā)生。是指有碰撞、碾壓、刮擦、翻車、墜車、失火等其中的一種現(xiàn)象發(fā)生；（5）必須有損害后果的發(fā)生。損害后果只包括直接的損害后果，且是物質(zhì)損失，包括人身傷亡和財(cái)產(chǎn)損失；車道級(jí)智能防闖入防撞擊主動(dòng)預(yù)警技術(shù)設(shè)備的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了施工現(xiàn)場(chǎng)本質(zhì)安全質(zhì)的跨越。撫州道路施工安全防撞防闖入預(yù)警系統(tǒng)

江蘇博崴特專業(yè)致力于交通安全生產(chǎn)信息化保障技術(shù)與設(shè)備研發(fā)、生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)于一體的技術(shù)企業(yè)。濟(jì)源智能防撞主動(dòng)預(yù)警系統(tǒng)

2021年1月，交通運(yùn)輸部印發(fā)《關(guān)于深化防范化解安全生產(chǎn)重大風(fēng)險(xiǎn)工作的意見(jiàn)》（交安監(jiān)發(fā)〔2021〕2號(hào)，以下簡(jiǎn)稱《意見(jiàn)》）。《意見(jiàn)》對(duì)全國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)安全生產(chǎn)防控提出了更高要求：提高對(duì)防范化解安全生產(chǎn)重大風(fēng)險(xiǎn)極端重要性的認(rèn)識(shí)，健全防范化解重大風(fēng)險(xiǎn)防控機(jī)制，實(shí)施全過(guò)程安全生產(chǎn)重大風(fēng)險(xiǎn)清單化準(zhǔn)確管控等，要求全行業(yè)從源頭上防范化解重大風(fēng)險(xiǎn)，堅(jiān)決遏制重特大安全生產(chǎn)事故。在此政策要求基礎(chǔ)上，《意見(jiàn)》還發(fā)布了“交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)重大風(fēng)險(xiǎn)清單”，列舉了42種交通運(yùn)輸行業(yè)常見(jiàn)安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)，并對(duì)每種安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)“主要致險(xiǎn)情景”“防控要點(diǎn)”等進(jìn)行介紹和要求。在交通運(yùn)輸部發(fā)布的42種交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)重大風(fēng)險(xiǎn)清單中：①風(fēng)險(xiǎn)1——省際客運(yùn)班車特別是800公里以上客運(yùn)班車碰撞；②風(fēng)險(xiǎn)2——省際包車車輛碰撞；③風(fēng)險(xiǎn)3——危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸；④風(fēng)險(xiǎn)4——重型載貨汽車運(yùn)輸；⑤風(fēng)險(xiǎn)30——團(tuán)霧、冰雪條件下高速公路多車連環(huán)碰撞；⑥風(fēng)險(xiǎn)33——流量較大的二級(jí)以上公路在通車情況下實(shí)施養(yǎng)護(hù)作業(yè)時(shí)車輛連環(huán)碰撞等，都是與公路交通運(yùn)輸行業(yè)安全生產(chǎn)密切相關(guān)的主要風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)。濟(jì)源智能防撞主動(dòng)預(yù)警系統(tǒng)