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假設(shè)各軸承的額定疲勞壽命分別為L1、L2、L3……整個軸承組的額定疲勞壽命為L，可得到下列公式： = + + + .................................... (4.8)式中，e=1.1（球軸承和滾子軸承均適用）使用圖4.5，可以簡便求出公式（4.8）中的L值。在L1標(biāo)尺上取公式（4.8）的L1值，在L2標(biāo)尺上取L2值，將兩個值用一條直線連起來，然后讀取該直線與L標(biāo)尺交叉點所對應(yīng)的值。以此，可以確定 = +的LA值。在L1標(biāo)尺上取LA值，在L2標(biāo)尺上取L3值，將兩個值用一條直線連起來，然后讀取該直線與L標(biāo)尺交叉點所對應(yīng)的值。以此，可以確定 = + +的L值。舉例設(shè)汽車前輪計算得到的軸承疲勞壽命值如下：內(nèi)側(cè)軸承為 280 000 km外側(cè)軸承為 320 000 km然后，可以根據(jù)圖4.5確定車輪的軸承疲勞壽命為160 000 km。確定右輪的軸承疲勞壽命后，左輪的軸承疲勞壽命與之相同。因此，前輪軸承組的疲勞壽命為85 000 km。滾動軸承具有下列特點 ：(1) 啟動摩擦小，且啟動力矩與旋轉(zhuǎn)力矩之差也較小。浙江NSK24120CAME4S11軸承零售

供油不足及剪切發(fā)熱的影響前文所述的油膜參數(shù)是以接觸區(qū)域邊緣充滿潤滑油和邊緣處溫度恒定為前提條件求出的。然而實際的使用和潤滑條件可能并不能滿足以上前提。供油不足便屬于這種情況。此時，實際的油膜參數(shù)可能要小于公式（4.63）求得的值。如果限制供油量便可能會出現(xiàn)供油不足的情況。這種情況下，需將油膜參數(shù)調(diào)整為公式 (4 . 63)所得值的50%~70%。其二，在高速運轉(zhuǎn)過程中由于接觸區(qū)承受過大剪切應(yīng)力，導(dǎo)致局部油溫升高，油黏度下降，使油膜參數(shù)小于等溫理論值。Murch和Wilson便對剪切發(fā)熱的影響進行了分析，并為油膜參數(shù)建立了折減系數(shù)。圖4.46所示為使用粘度和速度（滾動體組節(jié)圓直徑Dpw x每分鐘轉(zhuǎn)速n作為參數(shù)）的近似計算。將上節(jié)中得到的油膜參數(shù)乘以折減系數(shù)Hi，便可得到考慮剪切發(fā)熱因素后的油膜參數(shù)。NSK29413E軸承售價四點接觸球軸承球與內(nèi)、外圈呈 35° 接觸角，這種軸承可以與面對面或背對背的角接觸球軸承互換。

從另一個方面來說，如果將較低值或最小值作為標(biāo)準(zhǔn)，那么太多軸承的壽命又都會遠超過該設(shè)定值。從這個觀點來看，選擇 90% 的值是出于慣例。其實，本來可以采取統(tǒng)計學(xué)上常用的 95%作為基準(zhǔn)。不過，之所以根據(jù)經(jīng)驗選擇較為寬松的90% 可靠性作為軸承的標(biāo)準(zhǔn)卻有其實用和經(jīng)濟方面的考量。然而，如今，飛機、電腦和通信系統(tǒng)等應(yīng)用并不采用 90% 可靠性，一些情況下，甚至?xí)?99% 或 99.9% 的可靠性。圖 4.27 顯示了一組相同的軸承在相同條件下運行時的疲勞壽命分布情況?？墒褂庙f氏方程描述10%~60% 失效概率（剩余概率 90%~40%）范圍內(nèi)的疲勞壽命分布。

市場對各種使用滾動軸承的機械設(shè)備、儀器等的性能要求日趨嚴(yán)格，對軸承要求的條件、性能也日趨多樣化。為了能從眾多的結(jié)構(gòu)、尺寸中選擇**適合的軸承，需要從各種角度研究。在軸承選型時，通常，考慮作為軸系內(nèi)的軸承配制、安裝、拆卸的難易度、軸承占用的空間、軸承尺寸及軸承的市場性等，大致決定軸承結(jié)構(gòu)。其次，通過比較研究各種使用軸承的機械的設(shè)計壽命和各種軸承的不同耐久程度，從而決定軸承尺寸。在軸承選型時，往往只考慮軸承的疲勞壽命，但由潤滑脂老化而引起的潤滑脂壽命、磨損、噪聲等也需要充分考慮。此外，還要根據(jù)不同用途對精度、游隙、保持架結(jié)構(gòu)、潤滑脂等提出特殊的設(shè)計要求。滾動軸承簡化了軸承外面的結(jié)構(gòu)，便于保養(yǎng)、檢查。

疲勞壽命與可靠性諸如飛機衛(wèi)星火箭等設(shè)備，任何零部件故障都可能導(dǎo)致整機損傷且難以修復(fù)，此類場合就對各個零部件的可靠性提出了極高的要求。可靠度這一概念正逐漸在耐久消費品領(lǐng)域普及，并可應(yīng)用于機械設(shè)備的有效預(yù)防性維修中。滾動軸承的額定疲勞壽命指一組同類軸承在相同工況下分別運行時，其中 90% 的軸承未發(fā)生材料滾動疲勞導(dǎo)致的損傷而持續(xù)旋轉(zhuǎn)的總轉(zhuǎn)數(shù)或以恒定轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)的總時間。此時可靠性定義為 90%。換言之，疲勞壽命通常都采用 90% 可靠性定義。另外，還有其他描述壽命的方法。例如，平均值就常被用來描述人類的壽命。然而，如果將平均壽命用在軸承上，那么，太多軸承都會在達到平均值前便失效。單列角接觸球軸承一般采用鋼板沖壓保持架。杭州NSK2911軸承零售價

磁電機球軸承的內(nèi)圈溝道比深溝球軸承略淺，外圈內(nèi)徑由外溝底部起。浙江NSK24120CAME4S11軸承零售

準(zhǔn)工況而言已經(jīng)足夠。從 C2 到 C1，游隙逐漸變小，而從 C3 到 C5，游隙逐漸變大。標(biāo)準(zhǔn)工況指內(nèi)圈轉(zhuǎn)速低于軸承尺寸表所列額定轉(zhuǎn)速 50%、載荷低于普通載荷 (P 0.1Cr)，且軸承與軸采取過盈配合的情況。為了降低電機的噪聲，軸承徑向游隙范圍要小于普通等級，且電機用深溝球軸承及圓柱滾子軸承的徑向游隙值也較小（參考表 8.14.1 和 8.14.2）。軸承內(nèi)部游隙受配合和運轉(zhuǎn)時溫差條件的影響。當(dāng)內(nèi)圈或外圈與軸或軸承座采取過盈配合時，軸承套圈的膨脹或收縮會導(dǎo)致軸向內(nèi)部游隙減少。減少量因軸承類型、尺寸，以及軸及軸承座的設(shè)計而異，大約是過盈量的 70~90%（參考 A156 和A157 頁 8.1.2 節(jié)的“配合”(5) 部分）。從理論內(nèi)部游隙 D0 中減去該減少量，得到的結(jié)果便稱為安裝游隙 Df。浙江NSK24120CAME4S11軸承零售