四川增壓壓縮機(jī)

來源: 發(fā)布時(shí)間:2024-10-01

現(xiàn)場(chǎng)或控制室打閘緊急停止壓縮機(jī)運(yùn)行,如果可能,測(cè)量并記錄滑行時(shí)間。將壓縮機(jī)一級(jí)密封切換成中壓氮?dú)?。如果油循環(huán)繼續(xù)運(yùn)行(非停電情況下,且有低壓氮?dú)鈿庠矗?,轉(zhuǎn)子停止轉(zhuǎn)動(dòng)后立即進(jìn)行盤車;如果全廠停電,應(yīng)及時(shí)將射水泵、凝結(jié)水泵、油泵操作按扭旋致斷開位置,防止供電恢復(fù)后泵自啟。關(guān)閉壓縮機(jī)二段出口閥。關(guān)閉進(jìn)出冷凍系統(tǒng)丙烯大閥。當(dāng)真空度接近零時(shí)停射水泵,停軸封蒸汽。注意調(diào)節(jié)再循環(huán)量,必要時(shí)稍微打開補(bǔ)充脫鹽水閥,當(dāng)抽氣器進(jìn)氣閥關(guān)閉后停凝結(jié)水泵。查明緊急停機(jī)的原因。62、聯(lián)合壓縮機(jī)緊急停車步驟?由于電源、油泵、、著火、停水、停儀表氣、壓縮機(jī)喘振無法消除等故障發(fā)生時(shí),該壓縮機(jī)緊急停機(jī)。如遇系統(tǒng)著火應(yīng)迅速切斷丙烯氣源并用氮?dú)庵脫Q保壓。現(xiàn)場(chǎng)或控制室打閘緊急停止壓縮機(jī)運(yùn)行,如果可能,測(cè)量并記錄滑行時(shí)間。如果油循環(huán)繼續(xù)運(yùn)行(非停電情況下,且有低壓氮?dú)鈿庠矗?,轉(zhuǎn)子停止轉(zhuǎn)動(dòng)后立即進(jìn)行盤車;如果全廠停電,應(yīng)及時(shí)將射水泵、凝結(jié)水泵、油泵操作按扭旋致斷開位置,防止供電恢復(fù)后泵自啟。及時(shí)將一級(jí)密封切換成中壓氮?dú)猓⒋_認(rèn)關(guān)閉XV2683、XV2682、XV2681,控制室打開PV2620并控制泄壓速率≤∕min將壓縮機(jī)系統(tǒng)壓力卸掉。多重安全保護(hù)措施確保壓縮機(jī)在異常情況下自動(dòng)停機(jī),防止事故。四川增壓壓縮機(jī)

四川增壓壓縮機(jī),壓縮機(jī)

根據(jù)2012年及本年度調(diào)研情況,對(duì)液壓子站壓縮機(jī)與機(jī)械子站壓縮機(jī)對(duì)比分析如下:(1)液壓子站壓縮機(jī)平均排氣量大于定頻機(jī)械壓縮機(jī),小于變頻機(jī)械式壓縮機(jī)(電機(jī)總功率75kW調(diào)研結(jié)果液壓子站壓縮機(jī)實(shí)際平均排氣量約1400Nm3/h,**低進(jìn)氣壓力;定頻機(jī)械子站壓縮機(jī)理論平均排氣量1200Nm3/h**低進(jìn)氣壓力3MPa;變頻機(jī)械子站壓縮機(jī)實(shí)際平均排氣量大于1800Nm3/h**低進(jìn)氣壓力3MPa)。(2)變頻機(jī)械壓縮機(jī)能耗低于液壓子站壓縮機(jī);根據(jù)電機(jī)總功率75kW調(diào)研結(jié)果液壓子站壓縮機(jī)其純站電耗成本/Nm3(運(yùn)行3800多小時(shí)平均整站電耗成本,**低進(jìn)氣壓力),另一變頻機(jī)械壓縮機(jī)和液壓子站壓縮機(jī)各一臺(tái)加氣站其整站電耗成本約,另一定頻機(jī)械壓縮機(jī)加氣站其電耗成本約/Nm3(是否整站電耗不詳)。(3)液壓子站壓縮機(jī)噪聲小(換向沖擊聲除外)。(4)液壓子站壓縮機(jī)生產(chǎn)成本低、維護(hù)方便,更換小件便利;大修一般*為更換機(jī)械等運(yùn)動(dòng)部件的密封件(本次調(diào)研用戶液壓子站已運(yùn)行3800多小時(shí)*更換2根溢流閥彈簧)。(5)液壓子站壓縮機(jī)活塞一端封氣,一端封油,而無刮油機(jī)構(gòu),故存在壓縮氣體含油量大風(fēng)險(xiǎn)。(6)液壓子站壓縮機(jī)外泄漏小,正常工作時(shí)由于其沒有往復(fù)壓縮機(jī)的填料、機(jī)械環(huán)。上海鋼瓶檢測(cè)壓縮機(jī)配件壓縮機(jī)具有高效能的特點(diǎn),能夠在較短的時(shí)間內(nèi)完成氣體壓縮任務(wù)。

四川增壓壓縮機(jī),壓縮機(jī)

壓縮機(jī),將低壓氣體提升為高壓氣體的一種從動(dòng)的流體機(jī)械,是制冷系統(tǒng)的心臟。它從吸氣管吸入低溫低壓的制冷劑氣體,通過電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)帶動(dòng)活塞對(duì)其進(jìn)行壓縮后,向排氣管排出高溫高壓的制冷劑氣體,為制冷循環(huán)提供動(dòng)力,從而實(shí)現(xiàn)壓縮→冷凝(放熱)→膨脹→蒸發(fā)(吸熱)的制冷循環(huán)。01、螺桿式壓縮機(jī)螺桿式壓縮機(jī)又稱螺桿壓縮機(jī),分為單螺桿式壓縮機(jī)及雙螺桿式壓縮機(jī)。單螺桿式壓縮機(jī)是在70年代由法國辛恩開發(fā)出來,因其的結(jié)構(gòu)更加合理,迅速的應(yīng)用到領(lǐng)域,并被開發(fā)國家保護(hù)起來,技術(shù)一直都在相對(duì)**。雙螺桿式壓縮機(jī)**早由德國人,直到1934年瑞典皇家理工學(xué)院,并開始在工業(yè)上應(yīng)用,取得了迅速的發(fā)展。螺桿式壓縮機(jī)工作原理螺桿式壓縮機(jī)汽缸內(nèi)裝有一對(duì)互相嚙合的螺旋形陰陽轉(zhuǎn)子,兩轉(zhuǎn)子都有幾個(gè)凹形齒,兩者互相反向旋轉(zhuǎn)。轉(zhuǎn)子之間和機(jī)殼與轉(zhuǎn)子之間的間隙*為5~10絲,主轉(zhuǎn)子(又稱陽轉(zhuǎn)子或凸轉(zhuǎn)子),通過由發(fā)動(dòng)機(jī)或電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)(多數(shù)為電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)),另一轉(zhuǎn)子(又稱陰轉(zhuǎn)子或凹轉(zhuǎn)子)是由主轉(zhuǎn)子通過噴油形成的油膜進(jìn)行驅(qū)動(dòng),或由主轉(zhuǎn)子端和凹轉(zhuǎn)子端的同步齒輪驅(qū)動(dòng)。所以驅(qū)動(dòng)中沒有金屬接觸(理論上)。轉(zhuǎn)子的長(zhǎng)度和直徑?jīng)Q定壓縮機(jī)排氣量(流量)和排氣壓力,轉(zhuǎn)子越長(zhǎng),壓力越高;轉(zhuǎn)子直徑越大。

高壓離心式壓縮機(jī)有時(shí)需要由兩個(gè)或兩個(gè)以上的缸組成,由一個(gè)缸或幾個(gè)缸排列在一條軸線上成為離心式壓縮機(jī)的列,不同的列,其轉(zhuǎn)速不一樣,高壓列的轉(zhuǎn)速高于低壓列,同一轉(zhuǎn)速(同軸)的列,高壓列的葉輪直徑大于低壓列。葉輪的作用是什么?按結(jié)構(gòu)特點(diǎn)有哪幾種類型?葉輪是離心式壓縮機(jī)對(duì)氣體介質(zhì)作功的重要元件,氣體介質(zhì)在高速旋轉(zhuǎn)的葉輪的離心推力下,隨葉輪一起作旋轉(zhuǎn)運(yùn)行,從而獲得動(dòng)能,并由擴(kuò)壓器部分地轉(zhuǎn)化為壓力能,在離心力的作用下,由葉輪口甩出,沿?cái)U(kuò)壓器、彎道、回流器進(jìn)入下一級(jí)葉輪進(jìn)一步增壓。壓縮機(jī)能夠?qū)怏w壓縮成更小的體積,提高儲(chǔ)存和運(yùn)輸效率。

四川增壓壓縮機(jī),壓縮機(jī)

而在葉輪處形成真空地帶,這時(shí)外界的新鮮氣體進(jìn)入葉輪。葉輪不斷旋轉(zhuǎn),氣體不斷地吸入并甩出,從而保持了氣體的連續(xù)流動(dòng)。04轉(zhuǎn)子壓縮機(jī)▼轉(zhuǎn)子壓縮機(jī)通過由發(fā)動(dòng)機(jī)或電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)(多數(shù)為電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)),另一轉(zhuǎn)子(又稱陰轉(zhuǎn)子或凹轉(zhuǎn)子)是由主轉(zhuǎn)子通過噴油形成的油膜進(jìn)行驅(qū)動(dòng),或由主轉(zhuǎn)子端和凹轉(zhuǎn)子端的同步齒輪驅(qū)動(dòng)。轉(zhuǎn)子壓縮機(jī)原理螺旋轉(zhuǎn)子凹槽經(jīng)過吸氣口時(shí)充滿氣體。當(dāng)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時(shí),轉(zhuǎn)子凹槽被機(jī)殼壁封閉,形成壓縮腔室,當(dāng)轉(zhuǎn)子凹槽封閉后,潤滑油被噴入壓縮腔室,起密封。冷卻和潤滑作用。壓縮機(jī)可以將氣體壓縮到高壓狀態(tài),使其更適合用于工業(yè)生產(chǎn)和能源轉(zhuǎn)換。浙江高壓壓縮機(jī)價(jià)格

壓縮機(jī)高效節(jié)能,明顯降低能耗,提升系統(tǒng)整體運(yùn)行效率。四川增壓壓縮機(jī)

)其中T1和T2分別是進(jìn)氣溫度和排氣溫度,單位為K。從設(shè)計(jì)的觀點(diǎn)來看,排氣溫度通常受到如下限制:◆往復(fù)式:150℃◆離心式和軸流式:195℃◆整體嚙合式:250℃◆干螺桿式:288℃但是,**大排氣溫度會(huì)受到幾個(gè)因素的限制。對(duì)于往復(fù)式壓縮機(jī),**大預(yù)測(cè)排氣溫度必須低于150℃,而且,對(duì)于壓縮富氫氣體的工作(12MW或更少),必須不超過135℃。如果壓縮機(jī)氣缸的排氣溫度保持在118℃以下,則氣缸零部件的耐磨壽命會(huì)更長(zhǎng)。一般建議排氣溫度應(yīng)遠(yuǎn)低于這些極限值??梢岳脦追N設(shè)計(jì)解決方案來降低排氣溫度,例如,使用多級(jí)壓縮,在壓縮期間對(duì)氣體進(jìn)行級(jí)間冷卻或者強(qiáng)冷卻。氣體的標(biāo)準(zhǔn)條件常規(guī)條件或標(biāo)準(zhǔn)條件(Nm3/h:常規(guī)每小時(shí)立方米;sm3/h:標(biāo)準(zhǔn)m3/h;scfm:標(biāo)準(zhǔn)每分鐘立方英尺)根據(jù)行業(yè)的不同以及**機(jī)構(gòu)的規(guī)定而異。根據(jù)ISO/CAGI/PNEUROP的規(guī)定,**常用的標(biāo)準(zhǔn)條件的值為:壓力1bar,溫度293K,相對(duì)濕度0%(干燥)。但是,由API確定的值為:壓力(1ata),溫度K,相對(duì)濕度0%(干燥)。實(shí)際條件(m3/h;am3/h:實(shí)際m3/h;acfm:實(shí)際每分鐘立方英尺)指的是在壓縮機(jī)入口處的氣體壓力和溫度。對(duì)于工作在給定速度下的給定壓縮機(jī),無論溫度、大氣壓力或者高度如何,其流量一直保持恒定。四川增壓壓縮機(jī)