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等壓力調(diào)節(jié)是指保持壓縮機(jī)的排氣壓力不變,只改變氣體流量的調(diào)節(jié)。等流量調(diào)節(jié)是指保持壓縮機(jī)輸送氣體介質(zhì)的流量不變,只是改變排出壓力的調(diào)節(jié)。比例調(diào)節(jié)是指保持壓力比不變(如防喘振調(diào)節(jié)),或保持兩種氣體介質(zhì)的容積流量百分比不變的調(diào)節(jié)。什么是管網(wǎng)?它的組成要素是什么?管網(wǎng)是離心式壓縮機(jī)實(shí)現(xiàn)氣體介質(zhì)輸送任務(wù)的管道系統(tǒng),位于壓縮機(jī)入口之前的稱為吸入管道,位于壓縮機(jī)出口之后的稱為排出管道,吸入和排出管道之和為一完整的管道系統(tǒng)通常稱為管網(wǎng)。管網(wǎng)一般均由管線、管件、閥門和設(shè)備等4要素組成。軸向力的危害是什么?高速運(yùn)行的轉(zhuǎn)子。壓縮機(jī)具有較長(zhǎng)的使用壽命,經(jīng)濟(jì)耐用。上海五級(jí)壓縮壓縮機(jī)報(bào)價(jià)
由于未考慮到這種慣例,導(dǎo)致了數(shù)個(gè)錯(cuò)誤的出現(xiàn)。必須了解應(yīng)用于這種氣體狀態(tài)的條件,才能通過理想氣體的特征方程進(jìn)行必要的修正。此外,還應(yīng)該記住一點(diǎn),對(duì)于同一個(gè)地理區(qū)域,高度越高,大氣壓力越低,因此壓縮機(jī)內(nèi)的有效氣體量(質(zhì)量流量)就越低。輸氣量與容積效率壓縮機(jī)輸氣量指的是在入口壓力和溫度下測(cè)得的實(shí)際氣體輸送量,用每單位時(shí)間的體積量來表示(通常為m3/h或者cfm)。容積效率被定義為壓縮機(jī)的實(shí)際輸氣量(Q)與活塞排量(vd)之比。ηv<=Q/vd()活塞式壓縮機(jī)的輸氣量由以下兩個(gè)等式給出,其中等式,等式。Q=15πD2LNηv()Q=15π(2D2-d2)LNηv()其中,Q是壓縮機(jī)輸氣量(m3/h);D是氣缸內(nèi)徑(m);d是活塞桿直徑(m);L是活塞沖程(m);N是轉(zhuǎn)速(rpm)。多級(jí)壓縮通過對(duì)性能進(jìn)行公式化的表達(dá)和優(yōu)化,并對(duì)壓縮機(jī)和級(jí)間設(shè)備進(jìn)行投資,能夠獲得**佳的級(jí)間壓力。認(rèn)為級(jí)間壓力*與壓縮機(jī)有關(guān)而不考慮級(jí)間設(shè)備的這種想法不合理。多級(jí)壓縮(圖4)具有以下優(yōu)點(diǎn):◆容積效率比具有相同間隙和相同全壓比的單缸壓縮機(jī)更高。◆**終溫度更低?!裟軌蚴褂弥欣淦鹘档透骷?jí)之間的氣體溫度,從而節(jié)省能量。這是因?yàn)檎狭怂屑?jí)的綜合壓縮過程近似于一條等溫線。山東增壓壓縮機(jī)生產(chǎn)廠家高性能壓縮機(jī),能夠快速達(dá)到設(shè)定溫度,提高生產(chǎn)效率,縮短產(chǎn)品加工時(shí)間。
直至由壓縮機(jī)出口排出。葉輪按結(jié)構(gòu)特點(diǎn)可分為:開式、半開式、閉式3種類型。12、什么是離心式壓縮機(jī)的**大流量工況?當(dāng)流量達(dá)到**大時(shí)的工況即為**大流量工況,造成這種工況有兩種可能:1、級(jí)中某流道喉部處的氣流達(dá)到臨界狀態(tài),這時(shí)氣體的容積流量已是**大值,任憑壓縮機(jī)的背壓再降低,流量也不可能增加,這種工況也成為“阻塞”工況。2、流道內(nèi)并沒有達(dá)到臨界狀態(tài),即未出現(xiàn)“阻塞”工況,但壓縮機(jī)在較大的流量下,機(jī)內(nèi)流動(dòng)損失很大,所能提供的排氣壓力已很小,幾乎接近零能量,*能夠用來克服排氣管道中的阻力以維持這樣大的流量,這就是離心式壓縮機(jī)的**大流量工況。13、什么是離心式壓縮機(jī)的喘振?離心式壓縮機(jī)在生產(chǎn)運(yùn)行過程中,有時(shí)會(huì)突然產(chǎn)生強(qiáng)烈的振動(dòng),氣體介質(zhì)的流量和壓力也出現(xiàn)大幅度脈動(dòng),并伴有周期性沉悶的“呼叫”聲,以及氣流波動(dòng)在管網(wǎng)中引起“呼哧”“呼哧”的強(qiáng)噪聲,這種現(xiàn)象稱為離心式壓縮機(jī)的喘振工況。壓縮機(jī)不能在喘振工況下長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行,一旦壓縮機(jī)進(jìn)入喘振工況,操作人員應(yīng)立即采取調(diào)節(jié)措施,降低出口壓力,或增加進(jìn)口,或出口流量,使壓縮機(jī)快速脫離喘振區(qū),實(shí)現(xiàn)壓縮機(jī)的穩(wěn)定運(yùn)行。
使壓縮機(jī)能適應(yīng)生產(chǎn)要求在變工況下操作,以保持生產(chǎn)系統(tǒng)的穩(wěn)定。離心式壓縮機(jī)的調(diào)節(jié)一般有兩種:一是等壓調(diào)節(jié),即在背壓不變的前提下調(diào)節(jié)流量;另一種是等流量調(diào)節(jié),即在保證流量不變的情況下調(diào)節(jié)壓縮機(jī)的排氣壓力,具體說有以下五種調(diào)節(jié)方式:出口流量調(diào)節(jié)。進(jìn)口流量調(diào)節(jié)。改變轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)。轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)口導(dǎo)葉調(diào)節(jié)。部分放空或回流調(diào)節(jié)。轉(zhuǎn)速對(duì)壓縮機(jī)的性能有何影響?壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)速具有改變壓縮機(jī)性能曲線的功能,但效率是不變的,因此,它是壓縮機(jī)調(diào)節(jié)方法的**好形式。19、等壓力調(diào)節(jié)、等流量調(diào)節(jié)和比例調(diào)節(jié)的含義是什么?壓縮機(jī)采用環(huán)保材料制造,減少對(duì)環(huán)境的影響,符合綠色可持續(xù)發(fā)展理念。
合成開車時(shí),如何進(jìn)行新鮮氣與循環(huán)氣的交替加量?合成開車時(shí)由于氣體溫度較低,催化劑熱點(diǎn)溫度較低,合成反應(yīng)受到限制,此時(shí)加量應(yīng)以穩(wěn)定催化劑床層溫度為主,因此,在新鮮氣加量之前應(yīng)先加循環(huán)量(一般循環(huán)氣量是新鮮氣量的4~6倍),然后再加新鮮氣量,加量過程要緩慢,要有一定的時(shí)間間隔(主要看催化劑熱點(diǎn)溫度能否維持,并呈上升趨勢(shì)),在氣量加至一定程度后可要求合成關(guān)小開工蒸汽。關(guān)小新鮮段防喘振閥加新鮮氣量。關(guān)小循環(huán)段防喘振閥加循環(huán)氣量。36、合成系統(tǒng)開停車時(shí)。壓縮機(jī)能夠產(chǎn)生高壓力氣體或液體,滿足各種需求。福建檢測(cè)壓縮機(jī)生產(chǎn)廠家
采用品質(zhì)高的材料制造,壓縮機(jī)耐磨損,維護(hù)成本低,經(jīng)濟(jì)效益高。上海五級(jí)壓縮壓縮機(jī)報(bào)價(jià)
)其中T1和T2分別是進(jìn)氣溫度和排氣溫度,單位為K。從設(shè)計(jì)的觀點(diǎn)來看,排氣溫度通常受到如下限制:◆往復(fù)式:150℃◆離心式和軸流式:195℃◆整體嚙合式:250℃◆干螺桿式:288℃但是,**大排氣溫度會(huì)受到幾個(gè)因素的限制。對(duì)于往復(fù)式壓縮機(jī),**大預(yù)測(cè)排氣溫度必須低于150℃,而且,對(duì)于壓縮富氫氣體的工作(12MW或更少),必須不超過135℃。如果壓縮機(jī)氣缸的排氣溫度保持在118℃以下,則氣缸零部件的耐磨壽命會(huì)更長(zhǎng)。一般建議排氣溫度應(yīng)遠(yuǎn)低于這些極限值??梢岳脦追N設(shè)計(jì)解決方案來降低排氣溫度,例如,使用多級(jí)壓縮,在壓縮期間對(duì)氣體進(jìn)行級(jí)間冷卻或者強(qiáng)冷卻。氣體的標(biāo)準(zhǔn)條件常規(guī)條件或標(biāo)準(zhǔn)條件(Nm3/h:常規(guī)每小時(shí)立方米;sm3/h:標(biāo)準(zhǔn)m3/h;scfm:標(biāo)準(zhǔn)每分鐘立方英尺)根據(jù)行業(yè)的不同以及**機(jī)構(gòu)的規(guī)定而異。根據(jù)ISO/CAGI/PNEUROP的規(guī)定,**常用的標(biāo)準(zhǔn)條件的值為:壓力1bar,溫度293K,相對(duì)濕度0%(干燥)。但是,由API確定的值為:壓力(1ata),溫度K,相對(duì)濕度0%(干燥)。實(shí)際條件(m3/h;am3/h:實(shí)際m3/h;acfm:實(shí)際每分鐘立方英尺)指的是在壓縮機(jī)入口處的氣體壓力和溫度。對(duì)于工作在給定速度下的給定壓縮機(jī),無論溫度、大氣壓力或者高度如何,其流量一直保持恒定。上海五級(jí)壓縮壓縮機(jī)報(bào)價(jià)