拖船在性能上的共性要求是拖帶時(shí)的穩(wěn)性要求較高，操縱性較重要。同時(shí)，依各類型拖船的使用任務(wù)的差別，又各有其設(shè)計(jì)上的特殊問題。因此，相應(yīng)有不同的設(shè)計(jì)特點(diǎn)。救助拖船不管海況如何惡劣。它都能盡快趕到失事現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施救助，故抗風(fēng)能力特別重要。此外，對(duì)自由航速和耐波性能的要求也較高，在拖曳時(shí)的拖力也較重要。因此，這類型拖船常配功率較大的主機(jī)且采用雙槳和可調(diào)距螺旋槳。因主機(jī)功率較大，續(xù)航程離較遠(yuǎn)，加之施救設(shè)備和救助供應(yīng)油、水、食物等的要求，船員又相對(duì)較多，因而需較多的建筑地位和浮力。同其他類型拖船相比，其排水量和主尺度都較大。建筑上常采用長(zhǎng)首樓型和較大的壓載艙體積(調(diào)整油水消耗后的浮態(tài)與穩(wěn)性)，當(dāng)船長(zhǎng)大于50m時(shí)，應(yīng)滿足一艙不沉的要求。12月12日礦石開普船在山東港口青島港和山東港口日照港6艘拖輪的共同助推下順利靠泊日照港。馬鞍山拖輪生產(chǎn)
國(guó)外發(fā)展海上頂推運(yùn)輸?shù)闹饕蛟谟诖M造價(jià)低；船員工資省。由于這兩個(gè)原因，一般頂推船隊(duì)單位運(yùn)輸成本較貨船要低25％左右。但是，海上頂推運(yùn)輸與自航貨船相比，也有航速低，抗風(fēng)浪差等弱點(diǎn)，它一般適用于貨源充沛，貨物批量穩(wěn)定的航線，應(yīng)用亦不如內(nèi)河頂推運(yùn)輸那樣廣。海上頂推船正在發(fā)展之中。目前，頂推船組正趨向大型化、推輪及連接裝置標(biāo)準(zhǔn)化。國(guó)外用于海上頂推的駁船一般已達(dá)4萬噸，正在設(shè)計(jì)制造中的大油駁已達(dá)10萬噸，推輪的功率已達(dá)1．62萬千瓦。馬鞍山拖輪生產(chǎn)國(guó)外發(fā)展海上頂推運(yùn)輸?shù)闹饕蛟谟诖M造價(jià)低。
市面上拖輪的一般基本設(shè)備配置：拖輪吃水盡可能接近航道水深，安裝螺旋槳的船底凹部常是隧道形，使螺旋槳直徑大于船舶吃水。螺旋槳工作時(shí)水充滿凹部，使螺旋槳全浸在水中，以充分發(fā)揮主機(jī)功率，提高推進(jìn)效率。航道水深如果不足0.6米,宜于采用串列螺旋槳或改用噴水推進(jìn)。拖曳設(shè)備一般是拖鉤。大型海洋拖輪的發(fā)動(dòng)機(jī)功率可達(dá)2萬馬力以上，排水量超過5000噸，可用于海上救助，拖帶巨型船舶及其他大型水上構(gòu)筑物，如海上平臺(tái)和浮船塢等。
中國(guó)2艘！全球“開創(chuàng)性拖輪”出爐越來越多的拖輪開始部署監(jiān)測(cè)、警報(bào)和智能服務(wù)，這也成為了拖輪建造和運(yùn)營(yíng)中的一種增長(zhǎng)趨勢(shì)。上海港復(fù)興船務(wù)公司三林船廠向天津港交付了兩艘拖輪，“津港輪33”和“津港輪34”。她們獲得了CCS沿海服務(wù)、冰級(jí)B和智能船舶船級(jí)符號(hào)。這種I-ship智能船符號(hào)由N-智能航行功能、M-智能機(jī)械功能、E-智能能效管理功能以及I-智能集成平臺(tái)功能組成。她們的主要作用包括港口拖曳、船舶靠離泊、破冰和帶有消防系統(tǒng)的應(yīng)急響應(yīng)。海試期間，這兩艘34.6m長(zhǎng)的拖輪實(shí)現(xiàn)了超過51噸的比較大系柱拉力，自由航行速度超過13節(jié)，每艘船采用兩個(gè)Daihatsu柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，在750rpm下的額定功率為1471kW，還配備了帶有220cm直徑螺旋槳的川崎KST-180ZF/EZ型驅(qū)動(dòng)器。拖輪是一種專門用于牽引其他船只或浮動(dòng)建筑物的多用途工作船。
辦理適拖證書海事所需材料1.經(jīng)辦人營(yíng)業(yè)執(zhí)照復(fù)印件（蓋經(jīng)辦人正本公章）。2.經(jīng)辦人稅務(wù)登記證副本復(fù)印件（蓋經(jīng)辦人正本公章）。3.經(jīng)辦人組織機(jī)構(gòu)代碼證復(fù)印件（蓋經(jīng)辦人正本公章）。4.經(jīng)辦人員身份證復(fù)印件正反面。5.委托方雙方授權(quán)委托書（蓋委托方正本公章）。6.拖航檢驗(yàn)申請(qǐng)表，雙方都蓋經(jīng)辦人正本公章。7.拖航計(jì)劃書，落款為經(jīng)辦人公司全稱，首頁蓋經(jīng)辦人正本公章。8.系柱拖力證明（蓋經(jīng)辦人正本公章，備注與原件一致）。9.索具清單，落款為經(jīng)辦人公司全稱，首頁蓋經(jīng)辦人正本公章，備注與原件一致。10.拖船船舶所有權(quán)登記證書，首頁蓋經(jīng)辦人正本公章，備注與原件一致。11.拖船海上船舶檢驗(yàn)證書薄，首頁蓋經(jīng)辦人正本公章，備注與原件一致。12.拖船船舶國(guó)籍證書，首頁蓋經(jīng)辦人正本公章，備注與原件一致。13.被拖船船舶所有權(quán)登記證書，首頁蓋經(jīng)辦人正本公章，備注與原件一致。14.被拖船內(nèi)河船舶檢驗(yàn)證書薄，首頁蓋經(jīng)辦人正本公章，備注與原件一致。15.被拖船船舶國(guó)籍證書，首頁蓋經(jīng)辦人正本公章，備注與原件一致。全球“開創(chuàng)性拖輪”出爐全球首艘純電動(dòng)拖輪,2019年底交付。泉州大型拖輪租賃
拖輪特別適用于港內(nèi)水域有限、船只來往十分頻繁、要求船舶操縱性特別靈敏的港內(nèi)作業(yè)。馬鞍山拖輪生產(chǎn)
拖輪創(chuàng)收多點(diǎn)開花
日前遼寧港口集團(tuán)，“營(yíng)港20”輪駛?cè)肭f河港，標(biāo)志著營(yíng)口港輪駁公司與莊河港合作的拖輪外租業(yè)務(wù)正式落地，成為該公司創(chuàng)收創(chuàng)效、外拓市場(chǎng)的新成果。為應(yīng)對(duì)航運(yùn)市場(chǎng)低迷、拖輪利用率低的實(shí)際情況，營(yíng)口港輪駁公司在內(nèi)挖潛力的同時(shí)，大力開拓外部市場(chǎng)，建立健全市場(chǎng)信息收集、動(dòng)態(tài)分析、客戶維護(hù)、客戶需求分析等等等市場(chǎng)開發(fā)工作機(jī)制，及時(shí)研判外部市場(chǎng)形勢(shì)，在保障港口生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)的前提下，結(jié)合自身實(shí)際制定外部創(chuàng)收舉措。 馬鞍山拖輪生產(chǎn)
意?？撕Ｑ蠊こ蹋ㄉ虾＃┯邢薰驹诤９ぴO(shè)備，工程物流運(yùn)輸，海洋工程，拖輪拖帶一直在同行業(yè)中處于較強(qiáng)地位，無論是產(chǎn)品還是服務(wù)，其高水平的能力始終貫穿于其中。意保海工是我國(guó)交通運(yùn)輸技術(shù)的研究和標(biāo)準(zhǔn)制定的重要參與者和貢獻(xiàn)者。意保海工致力于構(gòu)建交通運(yùn)輸自主創(chuàng)新的競(jìng)爭(zhēng)力，產(chǎn)品已銷往多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，被國(guó)內(nèi)外眾多企業(yè)和客戶所認(rèn)可。