工程項目物流與傳統(tǒng)意義的連續(xù)物流運作模式不同：1、連續(xù)物流模式：連續(xù)物流的服務(wù)模式一般有“一方物流”、“第二方物流”、“第三方物流”、“第四方物流”或各方物流兼有等形式，目前市場經(jīng)濟下連續(xù)物流的主體仍是“一方物流”和“第二方物流”，“第三方物流”只占很小的部分，如美國約占15%，我國約占10%。2、工程項目物流模式。由于工程物流自身具有的特點和屬性，必須大量依托專業(yè)性物流服務(wù)，其運作模式往往需要或不可避免地采用“第三方物流”甚至是“第四方物流”，并具有更為明顯的系統(tǒng)工程特征，是現(xiàn)代物流運作模式的高質(zhì)量層次。工程物流的一次性特點導(dǎo)致了這類物流作業(yè)的實施不能照搬傳統(tǒng)的模式，需要具備資源整合和解決突發(fā)事件能力的物流服務(wù)商，通過整合、綜合、集成的方法，充分依托社會資源來完成這類復(fù)雜的物流活動。工程物流的服務(wù)水平帶領(lǐng)著生產(chǎn)領(lǐng)域不斷向“高”、“精”、“尖”、“大”、“全”的高質(zhì)量水準進軍。項目物資輔助采購服務(wù)
散雜運輸是指從事海上散裝貨物運輸?shù)慕M織形式。與不定期船運輸（或租船運輸）的定義側(cè)重點不同。前者以所運貨物形態(tài)和數(shù)量為依據(jù)，后者以船舶運輸時間和空間的組織形式不同為依據(jù)。二者也有相同點，散貨運輸通常是以不定期船運輸?shù)男问浇M織的。按采用的船舶種類分：根據(jù)貨物特征決定采用的船舶，由此決定運輸系統(tǒng)的構(gòu)造。干散貨船運輸：分普通干散貨船、兼用船和專屬干散貨船以及特種散貨船運輸?shù)?。液貨船運輸：分油輪、成品油輪、液化氣船和化學(xué)品船運輸?shù)?。無人機貨物運輸業(yè)務(wù)報價海上大件物流運輸也分多種方式。
智慧物流以信息技術(shù)為支撐，在物流運輸、倉庫、包裝、裝卸搬運、流通加工、配送、信息服務(wù)等各個階段實現(xiàn)系統(tǒng)感知。可以從智慧的定義中導(dǎo)出。智能物流迅速、靈活、準確地了解物流問題。運用科學(xué)的思維方式、方法和先進技術(shù)解決物流問題，創(chuàng)造更好的社會效益和經(jīng)濟效益的物流模式。智慧物流的本質(zhì)是智慧，物流是智慧應(yīng)用的客體。智慧物流的關(guān)鍵和靈魂是提供科學(xué)物流解決方案，為客戶和社會創(chuàng)造更好的綜合效果。國家不同物流的發(fā)展水平也不同。不同的物流企業(yè)和不同的物流從業(yè)人員對同一物流問題或同一客戶的物流需求有不同的認識，提供不同的物流解決方案。
工程項目物流有哪些參與方？項目業(yè)主：項目的總包承建商，或者項目的發(fā)起方或招標方。供應(yīng)商：包括項目中涉及的各類設(shè)備、物品、材料等等。物流總包方：貨運管理，對物流成本和效率的控制。在眾多的基礎(chǔ)建設(shè)行業(yè)中都涉及到工程項目物流，如采礦業(yè)、石油開采、風電項目、軌道交通、路橋、基建項目等等。工程項目物流與常規(guī)物流有什么區(qū)別？兩類物流較本質(zhì)的區(qū)別是項目物流具有“工程”和“非常規(guī)”的性質(zhì)。常規(guī)的連續(xù)物流具有可重復(fù)性和使用常規(guī)裝載（如集裝箱）的性質(zhì)。這些本質(zhì)區(qū)別使得兩者在方案制訂和實際操作上都有著很大的不同。它們的供應(yīng)鏈的特征不同、運作模式不同、管理的關(guān)鍵內(nèi)容不同、決策的方法和技術(shù)不同、對特種設(shè)備和技術(shù)的要求更加不同。每一個項目的都有自己獨特的差異性和復(fù)雜度，只是陸上運輸，其涉及溝通的部門可能從路政到環(huán)衛(wèi)，從路橋設(shè)計院到交警部門等等。所以很多第三方物流公司中的項目物流部門都是從常規(guī)物流部門里挑選突出的人，更進一步去培養(yǎng)、實踐項目物流。所以做項目物流的通常是物流人里的高階玩家。海上大件物流運輸：用沒有動力的船進行貨物的干拖是傳統(tǒng)的運輸方式。
散貨的運輸流程主要有以下幾步：下訂單之前，有些問題需要溝通了解，包括詢價、運輸方式等，具體的運輸方式選擇，確定出貨港、卸貨港，確定貨物數(shù)量、種類等貨物信息。裝載速度和卸貨速度，知道裝貨港和卸貨港的吃水線，知道運輸時間，確定訂單信息，收貨人，電話，電子郵件等等。之后需要了解用戶裝港和卸貨的時間，提前準備好報關(guān)所需要的復(fù)印材料，這是需要用戶與貨運公司盡心協(xié)議。了解進口報關(guān)的時限，在申報入境后14天內(nèi)申報，否則會收取滯留金。之后就是需要進行報檢，程序包括，報檢，繳費，出單，抽樣化驗，得到質(zhì)量品質(zhì)證書。報關(guān)的流程是，申報之后查驗之后征稅放行結(jié)關(guān)。所需文件有檢驗委托書、驗貨單、合同、發(fā)票、水尺重量單、樣品單、品質(zhì)證書。工程項目物流的供需雙方一般只限于物流服務(wù)的提供商和物流服務(wù)的需求方。散雜貨運輸方案多少錢
到了21世紀，提出重大件的概念，即重量超過150噸的貨物。項目物資輔助采購服務(wù)
散雜貨操作流程：接單：委托人與代理公司開展租船業(yè)務(wù)，根據(jù)卸貨港的卸貨能力，訂租船條款。提供訂艙信息：委托人應(yīng)提供發(fā)運港和卸貨港、貨物的品名、數(shù)量和總體積、裝率和卸率、裝港和卸港的吃水線、較早貨物備妥時間、運輸條款、貿(mào)易合同是否簽訂等。提供報關(guān)信息：委托人與代理公司鑒定運輸代理及報關(guān)協(xié)議書后，根據(jù)船到達卸港的時間提前通知用戶提供所需的全套報關(guān)單據(jù)復(fù)印件。散雜貨裝卸：根據(jù)代理公司的通知，合理安排碼頭集貨、裝船、卸船的工作。提供的單據(jù)：報檢委托書、報驗單、合同、發(fā)票、國外的水尺重量單、品質(zhì)證明書。付費：根據(jù)協(xié)議約定時間結(jié)清相關(guān)費用。貨物跟蹤：提供相關(guān)船務(wù)信息供委托人查詢，并關(guān)注船舶動態(tài)。項目物資輔助采購服務(wù)
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