進(jìn)口貿(mào)易額簡稱進(jìn)口值。是指以貨幣表示的一個國家在一定時(shí)期內(nèi)實(shí)際進(jìn)口商品到貨所發(fā)生的全部商品總金額。它與國家外匯管理局統(tǒng)計(jì)的進(jìn)口用匯額不同。進(jìn)口貿(mào)易額按照到岸價(jià)格（C.l.F.）計(jì)算，包括貨物運(yùn)達(dá)中國國境或口岸前的運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)和其它一切費(fèi)用。 統(tǒng)計(jì)實(shí)際進(jìn)口貿(mào)易額的要求與出口貿(mào)易額基本相同。具體核算方法是：不論海運(yùn)、陸運(yùn)或空運(yùn)、郵運(yùn)，均按到岸價(jià)格進(jìn)行統(tǒng)計(jì)；在國外直接轉(zhuǎn)口的進(jìn)口商品，雖按照合同規(guī)定的價(jià)格折算。但由于貨物不進(jìn)入國境，因此，它不包括在對外貿(mào)易統(tǒng)計(jì)中；外國運(yùn)來我國的樣品、展覽品的寄售、代銷外園商品的進(jìn)口價(jià)格，一般按照實(shí)際結(jié)算的價(jià)格計(jì)入外貿(mào)進(jìn)口統(tǒng)計(jì)；經(jīng)海關(guān)核準(zhǔn)放行的這類貨物，按到岸價(jià)格計(jì)算。海運(yùn)出口在國際海運(yùn)方面是指通過海運(yùn)的方式從一個國家出口到另外一個國家。北京海運(yùn)進(jìn)口公司
進(jìn)口配額的概念：國別配額。即在總配額內(nèi)按國別和地區(qū)分配給固定的配額，超過規(guī)定的配額便不準(zhǔn)進(jìn)口。為了區(qū)分來自不同國家或地區(qū)的商品，在進(jìn)口商品時(shí)進(jìn)口商必須提交原產(chǎn)地證明書。實(shí)行國別配額可使進(jìn)口國家根據(jù)它與有關(guān)國家或地區(qū)的經(jīng)濟(jì)關(guān)系分配給予不同的配額。例如，1987年底，我國與美國就紡織品貿(mào)易達(dá)成協(xié)定，使我國對美紡織品成衣出口年增長率，從1988年1月1日起4年內(nèi)，由19%下降到3%。關(guān)稅配額。關(guān)稅配額是指對商品進(jìn)口的也許數(shù)額不加限制，而對在一定時(shí)期內(nèi)，在規(guī)定的關(guān)稅配額以內(nèi)的進(jìn)口商品，給予低稅、減稅或免稅待遇，對超過配額的進(jìn)口商品征收高關(guān)稅、附加稅或罰款。這種方式在實(shí)施中也有以下兩種形式：優(yōu)惠性關(guān)稅配額。即對關(guān)稅配額內(nèi)進(jìn)口的商品給予較大幅度的關(guān)稅減讓，甚至免稅；超過配額的進(jìn)口商品征收原來的很惠國稅。歐盟在普惠制實(shí)施中所采用的關(guān)稅配額就屬此類。非優(yōu)惠性關(guān)稅配額。即對關(guān)稅配額內(nèi)進(jìn)口的商品征收原來正常的進(jìn)口稅，一般按很惠國稅率征收；對超過關(guān)稅配額的部分征收較高的進(jìn)口附加稅或罰款。例如，1974年12月，澳大利亞曾規(guī)定對除男襯衫、睡衣以外的各種服裝，凡是超過配額的部分加征175%的進(jìn)口附加稅。北京海運(yùn)進(jìn)口公司為使國內(nèi)替代產(chǎn)業(yè)得以發(fā)展，就要使用提高關(guān)稅、外匯管制等手段，限制外國工業(yè)產(chǎn)品進(jìn)口。
進(jìn)口替代政策是指一個國家采取各種措施，限制某些外國工業(yè)產(chǎn)品進(jìn)口，促進(jìn)國內(nèi)有關(guān)工業(yè)品的生產(chǎn)，逐漸在國內(nèi)市場上以本國產(chǎn)品替代進(jìn)口產(chǎn)品，為本國工業(yè)發(fā)展創(chuàng)造有利條件，實(shí)現(xiàn)工業(yè)化。又稱進(jìn)口替代工業(yè)化政策，是內(nèi)向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略的產(chǎn)物。一般做法是國家通過給予稅收、投資和銷售等方面的優(yōu)惠待遇，鼓勵外國私人資本在國內(nèi)設(shè)立合資或合作方式的企業(yè)；或通過來料和來件等加工貿(mào)易方式，提高工業(yè)化的水平。為使國內(nèi)替代產(chǎn)業(yè)得以發(fā)展，就要使用提高關(guān)稅、實(shí)行數(shù)量限制、外匯管制等手段，限制外國工業(yè)產(chǎn)品進(jìn)口，以使國內(nèi)受進(jìn)口競爭的工業(yè)在少競爭、無競爭的條件下發(fā)育成長。
辦理進(jìn)口付匯報(bào)審業(yè)務(wù)手續(xù)：進(jìn)口單位須備齊上述單據(jù)，一并交外匯局進(jìn)口核銷業(yè)務(wù)人員初審。初審人員對于未通過審核的單據(jù)，應(yīng)在向企業(yè)報(bào)審人員明確不能報(bào)審的原因后退還進(jìn)口單位。初審結(jié)束后，經(jīng)辦人員簽字并轉(zhuǎn)交其他業(yè)務(wù)人員復(fù)核；復(fù)核人員對于未通過審核的單據(jù)，應(yīng)在向企業(yè)報(bào)審人員明確不能報(bào)審的原復(fù)核無誤，則復(fù)核員簽字并將企業(yè)報(bào)審的全部單據(jù)及IC卡留存并留下企業(yè)名稱、聯(lián)系電話、聯(lián)系人。過后退還進(jìn)口單位。外匯局將留存的報(bào)關(guān)單及企業(yè)IC卡通過報(bào)關(guān)單檢查系統(tǒng)檢驗(yàn)報(bào)關(guān)單的真?zhèn)?。如無誤，則將IC卡退進(jìn)口單位，并在到貨報(bào)審表和報(bào)關(guān)單上加蓋“已報(bào)審”章；如報(bào)關(guān)單通不過檢查，則將有關(guān)材料及情況轉(zhuǎn)檢查部門。進(jìn)口廠商若能根據(jù)實(shí)際需要選擇正確的進(jìn)口清關(guān)方式，必可節(jié)省物流成本。
鐵路進(jìn)口報(bào)關(guān)流程：報(bào)關(guān)流程是進(jìn)出口貨物收、發(fā)貨人、運(yùn)輸負(fù)責(zé)人、物品所有人或其代理人按照海關(guān)的規(guī)定，辦理貨物、物品、運(yùn)輸工具進(jìn)、出境及相關(guān)海關(guān)事務(wù)的手續(xù)和步驟。報(bào)關(guān)的流程的構(gòu)成：海關(guān)：審單、查驗(yàn)、征稅、放行4個海關(guān)作業(yè)環(huán)節(jié)即完成通關(guān)。報(bào)關(guān)的流程具體是怎樣的：國內(nèi)客戶與外商簽訂出口合同，確定由國內(nèi)出口貨物到國外。（此時(shí)國內(nèi)出口商應(yīng)當(dāng)知道出口此類商品需要何種相應(yīng)需要的出口監(jiān)管證件，如出口許可證、商檢、配額證、機(jī)電證等）。國內(nèi)出口商聯(lián)系運(yùn)輸公司（或者在FOB條款下由國外客戶聯(lián)系運(yùn)輸公司），通常出口商會通過貨代（或者直接與船公司聯(lián)系）作一站式服務(wù)（從產(chǎn)地一直到船邊的所有運(yùn)輸過程）。貨代根據(jù)出口商的要求（貨物目的國家、貨物重量、體積等），負(fù)責(zé)安排拖車、訂艙、報(bào)關(guān)、裝船的手續(xù)。進(jìn)出口貨物所有人在跟進(jìn)口代理商談妥之后，必須簽訂進(jìn)口代理協(xié)議，規(guī)定貨物的所有權(quán)。北京海運(yùn)進(jìn)口公司
進(jìn)出口業(yè)務(wù)是指與外國當(dāng)事人通過締結(jié)契約進(jìn)行買賣商品，包括勞務(wù)、技術(shù)等的一系列具體業(yè)務(wù)。北京海運(yùn)進(jìn)口公司
進(jìn)口代收方式的選擇：進(jìn)口商希望能以簡便且低成本的辦法向出口商支付貨款；進(jìn)口商流動資金充足，可采用付款交單（D/P）方式；進(jìn)口商流動資金不足，需要出口商給予遠(yuǎn)期付款的融資便利，且與出口商有良好的合作關(guān)系，可采用承兌交單（D/A）方式。進(jìn)口押金制，又稱進(jìn)口存款制，是指一些國家規(guī)定進(jìn)口商在進(jìn)口時(shí)，必須預(yù)先按進(jìn)口金額的一定比率和規(guī)定的時(shí)間，在指定的銀行無息存放一筆現(xiàn)金的制度。這種制度無疑增加了進(jìn)口商的資金負(fù)擔(dān)，影響了資金的政常周轉(zhuǎn)，同時(shí)，由于是無息存款，利息的損失等于征收了附加稅。所以，進(jìn)口押金制度能夠起到限制進(jìn)口的作用。進(jìn)口產(chǎn)品是指由產(chǎn)品組成的或包含有產(chǎn)品的物件被輸入國內(nèi)。這與從哪個國家進(jìn)口無關(guān)，與進(jìn)口的產(chǎn)品在制造或出口該產(chǎn)品的國家是否有權(quán)也無關(guān)。進(jìn)口的產(chǎn)品在進(jìn)口國必須是受法保護(hù)的產(chǎn)品，否則就不能構(gòu)成進(jìn)口產(chǎn)品的行為。北京海運(yùn)進(jìn)口公司
亞東供應(yīng)鏈管理（連云港）有限公司致力于交通運(yùn)輸，以科技創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)***管理的追求。亞東供應(yīng)鏈作為國際貨運(yùn)代理；供應(yīng)鏈及相關(guān)配套服務(wù)；采購、物流整體方案設(shè)計(jì)；供應(yīng)鏈信息化服務(wù)；物流信息咨詢；貨物裝卸；船舶及集裝箱銷售；自營和代理各類商品和技術(shù)的進(jìn)出口業(yè)務(wù)，但國家限定企業(yè)經(jīng)營或禁止進(jìn)出口的商品和技術(shù)除外。辦理國際多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)。（依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目，經(jīng)相關(guān)部門批準(zhǔn)后方可開展經(jīng)營活動） 一般項(xiàng)目：無船承運(yùn)業(yè)務(wù)（除依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目外，憑營業(yè)執(zhí)照依法自主開展經(jīng)營活動）的企業(yè)之一，為客戶提供良好的國際海運(yùn)，國際空運(yùn)出口，鐵路出口，項(xiàng)目物流。亞東供應(yīng)鏈不斷開拓創(chuàng)新，追求出色，以技術(shù)為先導(dǎo)，以產(chǎn)品為平臺，以應(yīng)用為重點(diǎn)，以服務(wù)為保證，不斷為客戶創(chuàng)造更高價(jià)值，提供更優(yōu)服務(wù)。亞東供應(yīng)鏈創(chuàng)始人郁建新，始終關(guān)注客戶，創(chuàng)新科技，竭誠為客戶提供良好的服務(wù)。