云南機(jī)場(chǎng)地面用10號(hào)航空液壓油優(yōu)惠價(jià)

10號(hào)航空液壓油的主要用途，10#航空液壓油（航空紅油）分空中地面，空中的用在飛機(jī)起落架、機(jī)翼和機(jī)尾的導(dǎo)流板上下翻動(dòng)的系統(tǒng)、等一切飛機(jī)上的有液壓動(dòng)作的系統(tǒng)中，因?yàn)楦呖盏臍鉁囟鄶?shù)都很低所以，要用有較好低溫粘度的10號(hào)空中用的航空液壓油，-40度運(yùn)動(dòng)粘度小于1250。可以想象越粘的油，液壓泵泵送就越吃力，如果是普通的46#32#抗磨液壓油在-20度左右已經(jīng)凝固成蠟了，而10#空中用的凝點(diǎn)可達(dá)到-70度。地面用的同樣道理，在北方嚴(yán)寒的冬季，普通的抗磨液壓油或者已經(jīng)完全凝固，或者粘度極大，液壓泵難以啟動(dòng)。而地面用的航空液壓油由于沒(méi)有國(guó)標(biāo)全是企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，凝點(diǎn)從-50到-60的都有，也就是說(shuō)較低液壓泵可以攪動(dòng)可以泵送的溫度是-50到-60左右。10號(hào)航空液壓油在不同的液壓系統(tǒng)中表現(xiàn)出優(yōu)良的可調(diào)性、靈活性和適應(yīng)性。云南機(jī)場(chǎng)地面用10號(hào)航空液壓油優(yōu)惠價(jià)

中國(guó)玉門煉油化工總廠與空軍油料研究所從1988年就開始了，昆侖10號(hào)航空液壓油 的聯(lián)合研制工作，研制的油品經(jīng)分析評(píng)定所有技術(shù)指標(biāo)符合美軍MIL-H-5606E標(biāo)準(zhǔn)要求，通過(guò)了臺(tái)架試驗(yàn)和殲八等機(jī)型的試飛、試用試驗(yàn)，可替代國(guó)產(chǎn)10號(hào)、12號(hào)航空液壓油生產(chǎn)工藝順利通過(guò)了國(guó)產(chǎn)航空油料鑒定委員會(huì)的鑒定。并一致認(rèn)為中國(guó)石油玉門煉油化工總廠的【10號(hào)航空液壓油】生產(chǎn)工藝穩(wěn)定，產(chǎn)品名項(xiàng)指標(biāo)符合要求，特別是剪切安定性、氧化安定性和低溫性與12號(hào)航空液壓油相比有明顯提高，與美國(guó)MIL-H-5606E標(biāo)準(zhǔn)液壓油相比無(wú)明顯差異，同意投入生產(chǎn)并供用戶使用。2000年又對(duì)調(diào)合、灌裝系統(tǒng)進(jìn)行了整體改造，實(shí)現(xiàn)了油品在潔凈廠房?jī)?nèi)的自動(dòng)化灌裝與包裝，進(jìn)一步穩(wěn)定了產(chǎn)品質(zhì)量，完全可替代進(jìn)口航空液壓油，同時(shí)能滿足及民航的需要。云南機(jī)場(chǎng)地面用10號(hào)航空液壓油優(yōu)惠價(jià)液壓油過(guò)濾器在液壓系統(tǒng)中非常重要，需要定期清洗和更換以減少油品污染。

10號(hào)航空液壓油（地面用）該產(chǎn)品主要針對(duì)寒冷、潮濕地區(qū)液壓設(shè)備而研發(fā)，也可用于特殊應(yīng)用環(huán)境下的液壓設(shè)備。其性能參數(shù)應(yīng)符合比如運(yùn)動(dòng)粘度在50℃下不小于10mm2/s、運(yùn)動(dòng)粘度在-40℃下不大于2500mm2/s、凝點(diǎn)不高于-60℃ 、閃點(diǎn)不低于92℃ 、酸值不大于0.05、清潔度需達(dá)到5級(jí)、使用溫度在-55℃ 以上、50℃氧化后運(yùn)動(dòng)粘度不小于9、-50℃氧化后運(yùn)動(dòng)粘度不大于1500。10號(hào)航空液壓油技術(shù)參數(shù)如此之多，那么頭一次使用需注意什么呢：1、禁止與其他類型液壓油參合使用；2、請(qǐng)勿將該產(chǎn)品加注于飛機(jī)本身的液壓系統(tǒng)中；3、如果需要換油，請(qǐng)用本品將原油液管路、油箱等部位沖洗干凈；4、本品存放需要防火、避風(fēng)、防潮、防陽(yáng)光直射。

值得一說(shuō)的是，地面用航空液壓油在夏季并不適合，因?yàn)橄募驹O(shè)備的工作溫度多數(shù)都比較高，有時(shí)甚至接近或超過(guò)100度，地面用航空液壓油的閃點(diǎn)從92度到160不等，也就是說(shuō)有的油到92度的時(shí)候產(chǎn)生的油蒸汽的濃度已經(jīng)可以用明火點(diǎn)燃了，一方面來(lái)說(shuō)不安全，另一方面揮發(fā)損失也很大。再另一方面高溫粘度太小，10號(hào)航空液壓油粘度是50攝氏度10。32#46#是40攝氏度32,46。又都是越熱越稀在很高工作溫度下粘度就更小了，這樣液壓設(shè)備會(huì)覺得力量不夠。10號(hào)航空液壓油適用于運(yùn)行速度和壓力高、振動(dòng)、溫度變化大的場(chǎng)合，滿足高性能需求。

常生活循環(huán)交變應(yīng)力一般低于材料日常生活屈服極限,有日常生活甚至低于彈性極限。(1)零件日常生活疲勞斷裂失效與材料日常生活性能標(biāo)點(diǎn)符號(hào)質(zhì)量標(biāo)點(diǎn)符號(hào)零件日常生活形狀標(biāo)點(diǎn)符號(hào)尺寸標(biāo)點(diǎn)符號(hào)表面狀態(tài)標(biāo)點(diǎn)符號(hào)使用條件標(biāo)點(diǎn)符號(hào)外界環(huán)境等眾多因素有關(guān)。(2)很大一部分工程構(gòu)件承受彎曲或扭轉(zhuǎn)載荷,其應(yīng)力分布是表面日常生活大,故表面狀況(如切口標(biāo)點(diǎn)符號(hào)刀痕標(biāo)點(diǎn)符號(hào)粗糙度標(biāo)點(diǎn)符號(hào)氧化標(biāo)點(diǎn)符號(hào)腐蝕及脫碳等)對(duì)疲勞抗力有極大影響。磨損失效分析，測(cè)檢測(cè)產(chǎn)量地環(huán)境認(rèn)證五十作必須有相關(guān)管理部門委托得到具備資質(zhì)得到檢測(cè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行。它的主要成分是合成酯和氟碳化合物，可以在極端溫度下保持穩(wěn)定性。北京耐低溫10號(hào)航空液壓油現(xiàn)貨

10號(hào)航空液壓油可以用于各種系統(tǒng)、元件和模塊，在液壓系統(tǒng)上具有極高的通用性和適用性。云南機(jī)場(chǎng)地面用10號(hào)航空液壓油優(yōu)惠價(jià)

在選型10號(hào)航空液壓油的時(shí)候要注意這一點(diǎn)，在需要高性能液壓油的地方選擇10號(hào)航空液壓油天空以保障運(yùn)行；在要求不高的地面設(shè)備方面要選擇10號(hào)航空液壓油地面，以節(jié)省成本。使用方式:儲(chǔ)存及使用方式：1. 不允許和其他油品混貯、混用。2. 添加油料時(shí)要選用潔凈的工具，減少落入雜質(zhì)；3. 開口后盡快用完，或者再密封的時(shí)候要嚴(yán)密；4. 使用過(guò)程中按時(shí)檢測(cè)油品品質(zhì)，定時(shí)按需換油。需要注意的是，不只是不同型號(hào)的液壓油不建議混用，同一型號(hào)但不同品牌的油品也不建議混用。云南機(jī)場(chǎng)地面用10號(hào)航空液壓油優(yōu)惠價(jià)