廣西抗低溫10號航空液壓油代理商

地面用10號航空液壓油是國內(nèi)常見的航空液壓油之一，也稱10號地航，較初源于蘇/俄AMΓ-10航空液壓油。該型號液壓油在1965年通過國產(chǎn)航空艦艇油料鑒定委員會鑒定，較初由中石油克拉瑪依使用化工廠和中石油玉門煉油化工總廠生產(chǎn)，現(xiàn)在則主要由中石油玉門煉油化工總廠和沈陽石化總廠生產(chǎn)。其滿足的標(biāo)準(zhǔn)為：SH 0358-1993。10號航空液壓油注意事項：該油品加入時遠(yuǎn)離火源、嚴(yán)禁高溫（使用溫度在-50度以上）；防潮濕、灰塵，特別是使用時防止水串入；存放庫房。包裝規(guī)格：17L/桶。在使用10號航空液壓油之前，需要對系統(tǒng)進(jìn)行徹底的清洗和排氣，以確保油液的純凈和流動性。廣西抗低溫10號航空液壓油代理商

本文主要從場景使用方面，給大家分析一下地面用10號航空液壓油的各項主要性能指標(biāo)。地面用10號航空液壓油，也被稱為紅油，10號地航的適用范圍，10號地航較初應(yīng)用使用對象為北部機(jī)場地面配套設(shè)備的潤滑油，比如各種地面輔助車輛、牽引車輛、登機(jī)梯、液壓升降平臺等。保持其冬天低溫的使用性能使用要求?，F(xiàn)在也被應(yīng)用于我國東北地區(qū)、內(nèi)蒙古、新疆、西藏等冬天寒冷地區(qū)的各種機(jī)械設(shè)備、港口的起重設(shè)備(包括船用起重設(shè)備)的主要和輔助液壓系統(tǒng)、減震器、減擺器等部位的潤滑。其使用溫度-55°C~125°C。具有優(yōu)良的低溫性、粘溫性和熱氧化安定性。江蘇多功能10號航空液壓油供應(yīng)10號航空液壓油的添加量需要滿足液壓系統(tǒng)的設(shè)計要求，不能過量或不足。

耐用性與穩(wěn)定性。表述潤滑油品質(zhì)的指標(biāo)一般為酸值、機(jī)械雜質(zhì)質(zhì)量分?jǐn)?shù)、氧化安定性三個指標(biāo)。這些指標(biāo)中，10號地航的出廠值便已十分優(yōu)異。出廠油品指標(biāo)(部分)：檢測已用油是否需要更換的指標(biāo)：若不滿足以上指標(biāo)，建議更換，以免影響使用甚至損潤滑部位。要注意環(huán)境溫度和液壓油的使用溫度。液壓油是日常消耗品，不同工作環(huán)境對液壓油性能需求不同。地面用10號航空液壓油是性能優(yōu)良的液壓油型號之一，但是價格也相對比較昂貴。在選用之前，一定要了解好自己的需求哦，免得讓自己多花冤枉錢。

剪切安定性(SH/T0505)，凡是加入增粘劑的油品在使用過程中，由于機(jī)械剪切的作用，油品中的高分子聚合物被剪斷，使油品粘度下降，影響正常油膜質(zhì)量，導(dǎo)致10號航空液壓油的潤滑性能下降。因此剪切安定性是航空液壓油必測的特殊理化性能。目前航空液壓油檢測剪切安定性采用超聲波剪切法測定油品。抗氧劑：抗氧化劑用以提升液壓油本身的氧化穩(wěn)定性，抑制或延緩油液氧化降解，從而增強(qiáng)使用品質(zhì)，延長使用壽命?？寡鮿┑淖饔脤τ诒┞稜顟B(tài)的油液或者高溫場景中的油液而言尤為重要。蘇丹紅IV染色劑：石油類行業(yè)常用的染色劑，具有毒性和致病性，是10號航空液壓油的標(biāo)準(zhǔn)染色劑之一，也是10號油“紅油”之名的來源。10號航空液壓油適用于在高空和極寒環(huán)境條件下使用，能夠充分發(fā)揮其優(yōu)良的特性。

10號航空液壓油變質(zhì)的原因：1. 含有金屬雜質(zhì)。2. 工作環(huán)境不好，外界的污染物進(jìn)入到液壓油。3. 應(yīng)檢查一下你的液壓系統(tǒng)是否封閉，呼吸孔是否完好，檢查設(shè)備液壓部分外露部件，看密封是否完好，比如油缸的防塵圈等。10號航空液壓油的重要性：10號航空液壓油是飛機(jī)液壓傳動與控制系統(tǒng)中用來傳遞能量的工作介質(zhì)，同時具有潤滑、冷卻和防銹作用。通常由深度精制的石油潤滑油基礎(chǔ)油或合成潤滑油加入抗磨和抗氧劑等調(diào)制而成。如果您對航空液壓油的分類即型號選擇方面仍有疑問，可以直接聯(lián)系，會有更專業(yè)的人員為您解答。下期見！在使用10號航空液壓油之前，必須確保系統(tǒng)內(nèi)的舊油和雜質(zhì)已經(jīng)徹底清理干凈。江蘇多功能10號航空液壓油供應(yīng)

在儲存和使用過程中，需保持油品干燥、潔凈、避免受潮、受污染等情況發(fā)生。廣西抗低溫10號航空液壓油代理商

10號航空液壓油的主要用途，10#航空液壓油（航空紅油）分空中地面，空中的用在飛機(jī)起落架、機(jī)翼和機(jī)尾的導(dǎo)流板上下翻動的系統(tǒng)、等一切飛機(jī)上的有液壓動作的系統(tǒng)中，因為高空的氣溫多數(shù)都很低所以，要用有較好低溫粘度的10號空中用的航空液壓油，-40度運(yùn)動粘度小于1250。可以想象越粘的油，液壓泵泵送就越吃力，如果是普通的46#32#抗磨液壓油在-20度左右已經(jīng)凝固成蠟了，而10#空中用的凝點(diǎn)可達(dá)到-70度。地面用的同樣道理，在北方嚴(yán)寒的冬季，普通的抗磨液壓油或者已經(jīng)完全凝固，或者粘度極大，液壓泵難以啟動。而地面用的航空液壓油由于沒有國標(biāo)全是企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，凝點(diǎn)從-50到-60的都有，也就是說較低液壓泵可以攪動可以泵送的溫度是-50到-60左右。廣西抗低溫10號航空液壓油代理商