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來(lái)源: 發(fā)布時(shí)間:2022-09-01

在低溫寒冷環(huán)境下,如何進(jìn)行壓氣機(jī)定期清洗?

答案是在清洗液中,添加防凍劑。ZOK四十年的經(jīng)驗(yàn),依據(jù)全球各地用戶實(shí)際使用經(jīng)驗(yàn),總結(jié)以下技術(shù)建議供ZOK用戶結(jié)合OEM規(guī)范,綜合制定具體實(shí)施方案。防凍劑的添加使用(公制單位)在低溫下當(dāng)燃?xì)廨啓C(jī)進(jìn)行壓氣機(jī)清洗時(shí),需要在清洗液中加入防凍液,防止結(jié)冰造成葉片損壞。當(dāng)環(huán)境溫度下降到低于+5C,需要盡快添加防凍劑,因?yàn)榭諝鈮合陆祵?dǎo)致進(jìn)氣溫度下降。

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過(guò)去一段時(shí)間里,YUAN-20正式配裝TURBINE-20試飛的消息燃爆各大及各類媒體。原本期待珠海航展thenext的航空、我們的發(fā)燒友們,在艱難的2020歲末,迎來(lái)可以舉杯歡慶的驚喜話題。印象中,TURBINE-18替代D-30KP2,好像只是去年下半年的事?轉(zhuǎn)眼才到今年年末,TURBINE-20替代D-30KP2,甚至是替代TURBINE-18,航發(fā)公司好像是驟然間,可以讓大家可以挑挑撿撿各種發(fā)動(dòng)機(jī)了。明年是不是可以開始下餃子呢?。

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ZOK27航空發(fā)動(dòng)機(jī)清洗劑,大量新材料、新工藝、新技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用,TURBINE-18的技術(shù)性能據(jù)稱已超過(guò)D-30KP2。CFM56是CFM公司的航空發(fā)動(dòng)機(jī)。這家由法國(guó)SNECMA與美國(guó)GE合作成立的航空發(fā)動(dòng)機(jī)公司,充分發(fā)揮美歐的航發(fā)技術(shù)和深厚的技術(shù)積累,在F101渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上,由1971年11月確定合作研發(fā),到1979年3月獲得歐美適航認(rèn)可,耗時(shí)近8年,花費(fèi)10億美元發(fā)展出CFM56及系列發(fā)動(dòng)機(jī),力拼美國(guó)GE、英國(guó)RR、美國(guó)PW、IAE搶奪航發(fā)市場(chǎng)頭把交椅,完美地詮釋一加一怎么大于四。

這些氣溶膠首先附著在壓氣機(jī)部件和葉片的金屬表面,同時(shí)由于壓氣機(jī)內(nèi)溫度和壓力的持續(xù)影響,加強(qiáng)氣溶膠的粘附力。研究表明,這是碳?xì)浠衔镱惖臍馊苣z,與油霧、油氣、尾氣、煙氣等緊密相關(guān)聯(lián)。這個(gè)過(guò)程類似于積碳在金屬表面的形成。當(dāng)然積碳是相對(duì)非常嚴(yán)重明顯的污染狀態(tài)。相對(duì)于金屬表面,粉塵、飛灰、煙等其他污染顆粒在氣溶膠表面的附著力更強(qiáng),實(shí)際是被氣溶膠粘附。因此,大氣中的這些污染物隨后被氣溶膠表面黏附沉積。ZOK27可以能清洗這些的。ZOK 27燃機(jī)清洗劑通過(guò)了CFM認(rèn)證。

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燃?xì)廨啓C(jī)壓氣機(jī)污垢的形成理論上,壓氣機(jī)對(duì)燃?xì)廨啓C(jī)效率和出力的影響達(dá)到60%以上。在燃?xì)廨啓C(jī)運(yùn)行一段時(shí)間以后,一些污染物在壓氣機(jī)端不斷沉積,積聚,形成污垢,導(dǎo)致燃?xì)廨啓C(jī)效率和出力下降。ZOK工程師與燃機(jī)制造商和燃機(jī)用戶的工程師們合作對(duì)此進(jìn)行跟蹤研究,希望可以揭示污垢形成的進(jìn)程和原因。

實(shí)質(zhì)影響燃?xì)廨啓C(jī)壓氣機(jī)的污染物主要是大氣中的懸浮顆粒物即氣溶膠。特別是油霧、油氣、尾氣、水蒸氣、煙氣、氣溶膠,是容易粘附在壓氣機(jī)葉片的污染物。 ZOK 27燃機(jī)清洗劑的價(jià)格貴。湖南通常ZOK27

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燃機(jī)進(jìn)氣產(chǎn)生影響。在沙塵暴附近地區(qū)的燃機(jī),也需要注意后續(xù)粉沙和黏粒沉降到地面的過(guò)程中可能對(duì)燃機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)和氣路的影響。如果參照航發(fā)的標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)對(duì)措施,給燃機(jī)戴個(gè)大口罩,F(xiàn)級(jí)和H級(jí)燃機(jī)進(jìn)氣口這么大面積的口罩也算是一絕。通??赡芸梢栽诖譃V前加裝封閉卷閘,在沙塵暴期間封閉進(jìn)氣口。針對(duì)沙塵暴和沙漠地區(qū)運(yùn)行的航發(fā)和燃機(jī),OEM維護(hù)手冊(cè)和技術(shù)通告中均有詳盡的處理程序。法國(guó)賽峰集團(tuán)透博梅卡直升機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)公司的發(fā)動(dòng)機(jī)清洗維護(hù)的研究報(bào)告,針對(duì)火山灰的研究中,有沙漠沙塵與火山灰對(duì)比的章節(jié)。

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