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    控制模塊200用于當普通電機100的工作電流超過預設的堵轉電流時，向驅動電機模塊400發(fā)出提前停止驅動普通電機100轉動的***控制信號、或向驅動電機模塊400發(fā)出減少輸出驅動電流的第二控制信號。在本實施例中，當普通電機100發(fā)生轉子與定子接觸被卡死或鎖舌卡死時，容易使普通電機100發(fā)生堵轉，電機堵轉會產生很大的電流，導致電機定子繞組中產生劇烈的加熱作用，嚴重時會導致電機燒毀。為避免電機堵轉帶來的不利影響，本實施例提供的門鎖控制系統(tǒng)增加了判斷模塊600，判斷模塊600用于根據(jù)普通電機100在不同時間段的工作電流判斷普通電機100的工作電流是否超過預設的堵轉電流，當普通電機100的工作電流超過預設的堵轉電流時，將普通電機100提前停轉或減少其驅動電流，防止其燒毀。在一個實施例中，參見圖3，門鎖控制系統(tǒng)還包括：電壓采集模塊700,電壓采集模塊700分別與電源模塊、控制模塊電相連，電壓采集模塊700用于多次采集上鎖和**過程中所述電源模塊的輸出電壓；上鎖位置反饋模塊800，控制模塊200分別與上鎖位置反饋模塊800、電源模塊500電相連，上鎖位置反饋模塊800用于反饋上鎖過程中普通電機100提前停止轉動位置與預設位置的距離信息。不同型號汽車汽車門鎖產品廠家直銷。重型汽車門鎖什么品牌

    則所述左雙鎖過渡桿和/或所述右雙鎖過渡桿不受彈力返回原位，會遮擋紅外光，所述光電反射板不會接收到所述紅外光?？蛇x的，在所述汽車門鎖雙鎖組件自動裝配裝置中，在所述工位六處，所述汽車門鎖雙鎖組件自動裝配裝置根據(jù)所述工位五的判斷，由所述左右夾爪分別將完成的雙鎖組件配送到對應的左右不合格雙鎖組件下料盒或左右合格雙鎖組件下料盒中?？蛇x的，在所述汽車門鎖雙鎖組件自動裝配裝置中，驅動所述左右壓裝組件、左右探測機構、左右彈簧裝配機器人、左右?guī)Ч磰A指、左右撥桿以及左右夾爪運動的機構包括驅動氣缸?？蛇x的，在所述汽車門鎖雙鎖組件自動裝配裝置中，所述汽車門鎖雙鎖組件自動裝配裝置還包括啟動旋轉按鈕。可選的，在所述汽車門鎖雙鎖組件自動裝配裝置中，所述汽車門鎖雙鎖組件自動裝配裝置還包括安全光柵，當所述安全光柵的光幕被遮擋時，所述啟動旋轉按鈕無法啟動，且正在旋轉的六工位旋轉平臺停止旋轉?？蛇x的，在所述汽車門鎖雙鎖組件自動裝配裝置中，各工位之間采用旋轉所述六工位旋轉平臺進行裝配過程交接。在本發(fā)明所提供的汽車門鎖雙鎖組件自動裝配裝置中，通過采用左夾具和右夾具完成各工位在裝配過程中的交接。多功能汽車門鎖廠家報價浙江汽車門鎖生產廠商。

    并根據(jù)所述數(shù)據(jù)模型控制所述驅動電機模塊驅動所述普通電機轉動到預設位置。上述的門鎖控制系統(tǒng)，包括普通電機、控制模塊、電流反饋模塊、驅動電機模塊和電源模塊，控制模塊依次通過驅動電機模塊、普通電機與電源模塊電相連，電流反饋模塊分別與普通電機、控制模塊電相連，其中，電流反饋模塊用于多次采集反饋上鎖和**過程中普通電機在不同時間段的工作電流；控制模塊基于深度學習網絡對上鎖和**過程普通電機在不同時間段的工作電流進行訓練，建立普通電機轉動過程的數(shù)據(jù)模型；并根據(jù)數(shù)據(jù)模型控制驅動電機模塊驅動普通電機轉動到預設位置。本實用新型提供的門鎖控制系統(tǒng)成本低且能有效地實現(xiàn)對普通電機的精確控制。在其中一個實施例中，所述門鎖控制系統(tǒng)還包括：判斷模塊，所述判斷模塊分別與所述電流反饋模塊、所述控制模塊電相連，所述判斷模塊用于根據(jù)所述普通電機在不同時間段的工作電流判斷所述普通電機的工作電流是否超過預設的堵轉電流；所述控制模塊用于當所述普通電機的工作電流超過所述預設的堵轉電流時，向所述驅動電機模塊發(fā)出提前停止驅動所述普通電機轉動的***控制信號、或向所述驅動電機模塊發(fā)出減少輸出驅動電流的第二控制信號。在其中一個實施例中。

    且固定槽9中的耐磨層10為增韌氧化鋯材質，更好的保護固定卡塊3，防止固定卡塊3出現(xiàn)損傷；進一步的，連接板11為“l(fā)”型結構設計，且連接板11上的連接孔12圓心和安裝孔15的圓心在安裝螺絲13安裝后處于同一垂直位置，增加安裝之后的準確性，更好的實現(xiàn)相互之間的傳動；進一步的，傳動塊14為梯形結構設計，且傳動塊14的尺寸小于連接板11的尺寸，增強傳動塊14的自身強度，防止在進行長時間的使用的時候出現(xiàn)損傷；進一步的，傳動塊14為超高錳合金材質，且連接安裝槽16和傳動軸5之間相互卡合連接，并且傳動軸5和連接安裝槽16相互適配，更好的進行傳動，也能夠更加方便的進行拆卸，降低維修的難度；進一步的，連接安裝槽16為“凹”字形結構設計，且連接安裝槽16內的耐磨防護圈17為氮化硅材質，能夠更加準確的進行固定安裝，提高連接安裝槽16的耐磨屬性，也能夠更好的保護連接安裝槽16，延長使用的壽命。工作原理：將整個裝置安裝完車后，在進行時候的時候，使用者通過轉動門把手上的鑰匙孔的同時帶動連接板11進行轉動，讓下端和連接板11通過安裝螺絲13進行連接的傳動塊14一起轉動，而安裝在傳動塊14內連接安裝槽16中的傳動軸5，同時讓限位塊7解除對固定卡塊3的固定。不同型號汽車汽車門鎖拆裝方法。

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    所述汽車門鎖雙鎖組件自動裝配方法中由工位一10提供左右內開拉桿和左右雙鎖過渡桿，接著由工位二20壓裝左右內開拉桿和左右雙鎖過渡桿并檢測型號、接著由工位三30提供并初步安裝彈簧、接著由工位四40進一步安裝彈簧并完成雙鎖組件的裝配、接著由工位五50檢測完成裝配的雙鎖組件、**后工位六60對雙鎖組件進行下料。在上述實施例中，未限定的夾具、定位槽、定位銷、內開拉桿、雙鎖過渡桿、軸、限位臺階、推塊、探測部位、彈簧、帶勾夾指、撥桿、光電傳感器、光電反射板以及夾爪等都是同時指左右兩個部位的設備及組件。綜上，在本發(fā)明所提供的汽車門鎖雙鎖組件自動裝配裝置中，通過采用左夾具和右夾具完成各工位在裝配過程中的交接，并采用工位一提供左右內開拉桿和左右雙鎖過渡桿，工位二壓裝左右內開拉桿和左右雙鎖過渡桿并檢測型號、工位三提供并初步安裝彈簧、工位四進一步安裝彈簧并完成雙鎖組件的裝配、工位五檢測完成裝配的雙鎖組件、工位六對雙鎖組件進行下料，從而實現(xiàn)了對雙鎖組件進行自動裝配并檢測，能夠**、可靠的實現(xiàn)自動裝配汽車門鎖雙鎖組件，保證了雙鎖過渡桿與內開拉桿的壓裝到位和彈簧腳安裝準確，能同時生產左、右組件。重型汽車門鎖什么品牌