上海車間噪聲處理公司

來源: 發(fā)布時間:2024-02-21

對管徑較大且有輕微振動的冷凍水主管道常采用這種方法,為的是使噪音在樓板與剛性支架之間的彈簧減振器得到有效控制。c、風(fēng)管安裝,空調(diào)新風(fēng)進(jìn)口采用消聲百葉,在風(fēng)機(jī)進(jìn)出口安裝阻抗消聲器。對于截面積較大風(fēng)管,風(fēng)管吊架盡可能采用橡膠減振墊。外加穿孔護(hù)面板結(jié)構(gòu),或者是懸掛吸聲體等辦法,吸聲降噪量公式為2.隔音降噪,除混凝土墻壁外,房間的門窗洞口屬于空氣噪聲控制薄弱環(huán)節(jié),安裝雙層鋼制密封隔聲門,設(shè)置隔聲窗,安裝進(jìn)排風(fēng)消聲器,消聲量計(jì)算公式:還可以根據(jù)需求設(shè)計(jì)機(jī)組隔聲罩及隔聲間。3.機(jī)組隔振降噪,控制結(jié)構(gòu)傳聲。經(jīng)聲學(xué)設(shè)計(jì)計(jì)算隔振前后由振動設(shè)備所輻射區(qū)域聲壓級的變化就是振動速度的變化。所以所輻射區(qū)域聲壓級的變化值等于機(jī)組振動速度的變化值,即△L=20lg1/TdB因此根據(jù)有關(guān)國家所制定的不同區(qū)域限制值和所測得實(shí)際噪聲值來確定降噪量△L,求得隔振系統(tǒng)的傳遞比T的值。求得機(jī)組的擾動頻率f=n/60即機(jī)組轉(zhuǎn)速除以60就是f.再求出f0。根據(jù)噪聲設(shè)備所處區(qū)域,確定配比基座質(zhì)量塊的重量,由設(shè)備重量和基座重量再加上機(jī)組的動力系數(shù),來確定隔振器的型號。(通??刹捎蔑L(fēng)機(jī)、泵等=1,車床=>3)4.管道采用軟連接,使用隔振吊件。舒適佩戴,享受私人空間。上海車間噪聲處理公司

圖一:空調(diào)噪聲室(噪音室)可根據(jù)您的被測產(chǎn)品尺寸大小,環(huán)境噪聲特征等指標(biāo)進(jìn)行特殊定制。歡迎來電咨詢!消聲室又稱為噪聲室,噪音室,消音室,靜音室,無響室,防音室等噪聲室(噪音室)是聲學(xué)實(shí)驗(yàn)和噪聲測試中極其重要的實(shí)驗(yàn)場所。其作用是提供一個半自由場空間的低噪聲測試環(huán)境。噪聲室(噪音室)的主要功能:●提供聲學(xué)半自由場環(huán)境●低噪聲測量環(huán)境半自由場空間噪聲室(噪音室)的主要功能是為聲學(xué)測試提供一個半自由場空間。半自由場是指聲波在無限大空間傳播時,除地面外,不存在任何反射體(面)。聲波在半自由場空間里傳播有特定的物理定義為:●對點(diǎn)聲源聲壓隨距離衰減,這就是聲能的反平方律;●聲壓級在常溫壓下等于聲強(qiáng)級。這是在消聲室里測量聲功率的理論基礎(chǔ)。背景噪聲噪聲室(噪音室)另一個功能是提供低背景噪聲的環(huán)境以適應(yīng)測試環(huán)境的要求。根據(jù).、.ANSIAcoustics-Determinationofsoundpowerlevelsofnoisesourcesusingsoundpressure-Precisionmethodsforanechoican體是不可能的。因?yàn)橥ㄓ玫牟牧蠈Ω哳l聲波很容易被吸收,而低頻吸收則和材料的厚度(尖劈的長度)有關(guān)。截止頻率是指在此頻率以上,墻面的吸聲系統(tǒng)能保證99%的吸聲系數(shù)。湖南冷卻塔噪聲處理公司高效隔音,享受安靜時光。

消聲百頁中吸聲材料用空心玻璃棉,其吸聲性能好且為憎水材料,適于用在室外。如何降低空壓機(jī)排氣口噪聲排氣壓力高、流量大的空壓機(jī)因產(chǎn)生的排氣噪聲較高,在排氣系統(tǒng)需要設(shè)置**的消聲器進(jìn)行控制。排氣口消聲器要求消聲量大,消聲頻段寬,具有減壓擴(kuò)容,減小排氣放空的壓力落差的作用,以降低排氣放空噪聲。對于流量小于20m3/min空壓機(jī),噪聲不高且主要為高頻,一般可采用阻性消聲器。⒉降低軸流風(fēng)機(jī)噪聲。降低發(fā)電機(jī)組冷卻風(fēng)機(jī)噪聲時,必須考慮兩個問題,一是排氣通道所允許的壓力損失。二是要求的消聲量。針對上述兩點(diǎn),可選用阻性片式消聲器。⒊機(jī)房的隔聲、吸聲處理和機(jī)組隔振(1)機(jī)房隔聲。機(jī)組的排氣噪聲和冷卻風(fēng)機(jī)噪聲降低之后,剩下來的主要噪聲源是柴油機(jī)機(jī)械噪聲和燃燒噪聲。采用的方法是除必要的與觀察室相連接的內(nèi)墻觀察窗之外,其余窗戶均除去,所有孔、洞要密實(shí)封堵,磚墻墻體的隔聲量要求要40db(a)以上。機(jī)房門窗采用防火隔聲門窗。(2)進(jìn)風(fēng)和排風(fēng)。機(jī)房隔聲處理之后,要解決機(jī)房內(nèi)通風(fēng)散熱問題。進(jìn)風(fēng)口應(yīng)與發(fā)電機(jī)組、排風(fēng)口設(shè)置在同一直線上。進(jìn)風(fēng)口應(yīng)配以阻性片式消聲器,由于進(jìn)風(fēng)口壓力損失亦在容許范圍之內(nèi),可以使機(jī)房內(nèi)進(jìn)出風(fēng)量自然達(dá)到平衡。

降低發(fā)電機(jī)組噪聲需要建筑設(shè)計(jì)、發(fā)電機(jī)組制造、建設(shè)單位的共同努力來解決。發(fā)電機(jī)組噪聲治理意義編輯近年來,為了緩解電網(wǎng)供電不足的矛盾,新建柴油發(fā)電站或配置中小型自備發(fā)電機(jī)房的單位很多。然而,隨之發(fā)電機(jī)組運(yùn)行的噪聲將對周圍環(huán)境造成嚴(yán)重?fù)p害。如果不采取必要的降噪措施,不*降低生產(chǎn)效益,也**損害操作人員及周邊環(huán)境生物的健康指數(shù)。在國家節(jié)能減排綠色節(jié)能的號召。排氣噪聲的主要成分有以下幾種:周期性的排煙引起的低頻脈動噪聲、排煙管道內(nèi)的氣柱共振噪聲、汽缸的亥姆霍茲共振噪聲、高速氣流通過氣門間隙及曲折的管道時所產(chǎn)生的噪聲、渦流噪聲以及排煙系統(tǒng)在管道內(nèi)壓力波激勵下所產(chǎn)生的再生噪聲等,隨氣流速度增加,噪聲頻率***提高。這樣對鄰近居民的生活,工作造成嚴(yán)重的影響。3.機(jī)械噪聲和燃燒噪聲。機(jī)械噪聲主要是發(fā)動機(jī)各運(yùn)動部件在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中受氣體壓力和運(yùn)動慣性力的周期變化所引起的震動或相互沖擊而產(chǎn)生的。其中**為嚴(yán)重的有以下幾種:活塞曲柄連桿機(jī)構(gòu)的噪聲、配氣機(jī)構(gòu)的噪聲、傳動齒輪的噪聲、不平衡慣性力引起的機(jī)械震動及噪聲。柴油發(fā)電機(jī)組強(qiáng)烈的機(jī)械震動可通過地基遠(yuǎn)距離傳播到室外各處,然后再通過地面的輻射形成噪聲。智能降噪技術(shù),自動適應(yīng)環(huán)境。

沖床各傳動件間存在必不可少的配合間隙,減少間隙和防止軸系反沖的結(jié)構(gòu)形式已有應(yīng)用,如曲軸連桿減緩反沖裝置等。**現(xiàn)有傳統(tǒng)的工藝設(shè)計(jì),對于出廠沖床并非易事,根本途徑在于**沖床的沖擊過程。沖床降噪的技術(shù)措施有許多尚在試驗(yàn)研究階段,完全成熟及***推廣還需很長時期,因而現(xiàn)階段還應(yīng)考慮其它技術(shù)措施。b.降低模具噪聲沖模設(shè)計(jì)者往往忽略對噪聲的考慮。合理地選擇凹凸模的配合間隙,能實(shí)現(xiàn)降噪5dBA,改變凸的幾何形狀。發(fā)電機(jī)組噪聲治理編輯鎖定討論本詞條缺少概述圖,補(bǔ)充相關(guān)內(nèi)容使詞條更完整,還能快速升級,趕緊來編輯吧!發(fā)電機(jī)組噪聲主要由排氣噪聲、機(jī)械噪聲、燃燒噪聲、冷卻風(fēng)扇和排風(fēng)噪聲、進(jìn)風(fēng)噪聲、發(fā)電機(jī)噪聲6類噪聲源匯集而成的綜合面聲源。中文名發(fā)電機(jī)組噪聲治理外文名Generatorsetnoisecontrol類型排氣噪聲、機(jī)械噪聲、燃燒噪聲意義保護(hù)和改善環(huán)境質(zhì)量目錄1簡介2意義3背景4影響5噪聲源6治理原則7噪聲治理辦法發(fā)電機(jī)組噪聲治理簡介編輯柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行時,通常會產(chǎn)生95~128db(a)的噪聲。引起發(fā)電機(jī)組噪聲主要有三個因素:一是安裝環(huán)境建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)因素;二是發(fā)電機(jī)組本身的結(jié)構(gòu)特征,運(yùn)行時不可避免地會產(chǎn)生噪聲;三是發(fā)電機(jī)組安裝及維護(hù)保養(yǎng)工作。量身定制,滿足個性化需求。上海車間噪聲治理廠家

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問:電梯井道結(jié)構(gòu)傳聲與電梯機(jī)房結(jié)構(gòu)傳聲的區(qū)別?答:機(jī)房結(jié)構(gòu)傳音是指:電梯機(jī)房內(nèi)的主承重粱主墻與業(yè)主家內(nèi)的主墻為一公共墻體或都是剛性結(jié)構(gòu)連體,因此構(gòu)成電梯噪聲主要傳播“聲橋”,電梯在高速運(yùn)行及停車時的低頻振動及噪音通過聲橋傳入業(yè)主家內(nèi)。此種案例為目前**為普遍的類型,一般主有頂層或次頂層的住戶受噪音影響,其它層樓業(yè)主受影響不大。井道結(jié)構(gòu)傳音是指:電梯井道與業(yè)主家內(nèi)為一公共墻體,因?yàn)榫涝诮ㄖr因大廈線管預(yù)埋等原因影響出現(xiàn)結(jié)構(gòu)不良。因?yàn)殡娞莸幕袑?dǎo)軌固定支架是固定于墻上的,墻體的結(jié)構(gòu)不良造成了電梯在高還滑行時振動通過導(dǎo)軌固定支架傳到業(yè)主家內(nèi)。此種案例目前占的比例較少,一般為中間所有層樓的住戶都受影響。只能通過修改導(dǎo)軌固定支回及井道降噪解決。問:電梯運(yùn)行噪音(聲音振動的很大,很厲害)的困擾,怎么解決?#GP-Lh0T4KG0基本上:噪音也好,振動也罷。都是由震源(高頻的是電機(jī),蝸桿組成的高速軸包括軸承。低頻的是蝸輪,曳引輪繩槽等低速軸包括軸承,鋼絲繩,導(dǎo)靴,門機(jī)等等),傳輸路徑(包括主機(jī)承重墚,鋼絲繩,繩頭裝置,轎架與轎壁的連接,轎底與轎架的連接等等),共振部位(包括轎箱壁板,轎門,廳門。上海車間噪聲處理公司