四川鋼絲繩阻燃輸送帶 青島凱通膠帶供應(yīng)

鋼絲繩芯輸送帶物料的卸料方式有終端卸料和中間卸料之分。中間卸料又有卸載擋板和卸料小車之別。卸載擋板構(gòu)造非常簡(jiǎn)略，但會(huì)增大輸送帶的磨損及運(yùn)行阻力。特別是塊度大，磨磋性大的物料不宜選用，應(yīng)選用卸料小車。為了使卸載擋板能正常地作業(yè)，減少鋼絲繩芯輸送帶的磨損和跑偏，一是卸載擋板離輸送帶應(yīng)有一點(diǎn)空隙或卸載擋板在與輸送帶相觸摸有些裝上一塊較軟的膠板；二是卸載擋板與輸送帶縱向中間線間應(yīng)有一個(gè)適宜的視點(diǎn)。鋼絲繩輸送帶的修復(fù)有三種方法：1、局部橡膠硫化法：用小硫化器對(duì)局部破損處進(jìn)行硫化。因受到硫化器尺寸的限制，四川鋼絲繩阻燃輸送帶，修復(fù)速度只有0.5m/h左右。這一方法不適合進(jìn)行長(zhǎng)距離的修復(fù)。2、膠皮貼補(bǔ)法：采用德國(guó)技術(shù)的膠皮貼補(bǔ)法，四川鋼絲繩阻燃輸送帶，其較大優(yōu)點(diǎn)是修補(bǔ)速度快，四川鋼絲繩阻燃輸送帶。在對(duì)待貼補(bǔ)處進(jìn)行打磨清洗后抹上粘接膠，貼上膠皮，即可開機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。
采用膠粘接頭，其接頭強(qiáng)度可達(dá)帶體額定拉伸強(qiáng)度的90%；四川鋼絲繩阻燃輸送帶

品 種 標(biāo)準(zhǔn)及主要指標(biāo) 普通型鋼絲繩芯輸送帶 GB/T9770-2001 阻燃型鋼絲繩芯輸送帶 MT668-1997 一般阻燃型鋼絲繩芯輸送帶 MT668-1997 耐熱型鋼絲繩芯輸送帶 HG2297-92 耐磨型鋼絲繩芯輸送帶 邵伯爾磨耗量≤90mm 3 耐酸，堿，油型鋼絲繩芯輸送帶 HG4-846 耐寒型鋼絲繩芯輸送帶 脆性溫度-40℃ 鋼絲繩芯輸送帶主要技術(shù)參數(shù)(表1，表2，表3) 表一: 項(xiàng) 目 St 630 St 800 St 1000 St 1250 St 1600 St 2000 St 2500 St 3150 St 3500 St 4000 St 4500 St 5000 St 5400 縱向拉伸強(qiáng)度 N/mm 630 800 1000 1250 1600 2000 2500 3150 3500 4000 4500 5000 5400 鋼絲繩比較大公稱直徑 mm 3.0 3.5 4.0 4.5 5.0 6.0 7.2 8.1 8.6 8.9 9.7 10.9 11.3 鋼絲繩間距 mm 1.5 1.5 1.5 1.5 1.5 1.5 1.5 1.5 1.5 1.5 1.5 1.5 1.5 上覆蓋層厚度 mm 5 5 6 6 6 8 8 8 8 8 8 8.5 9 下覆蓋層厚度 mm 5 5 6 6 6 6 6 8 8 8 8 8.5 9 表二: 寬度規(guī)格 mm 鋼 絲 繩 根 數(shù) St 630 St 800 St 1000 St 1250 St 1600 St 2000 St 2500 St 3150 St 3500 St 4000 St 4500 St 5000 St 5400 800 75 75 63 63 63 63 50 50 50 1000 95 95 79 79 79 79 64 64 64 64 59 55 55 1200 113 113 94 94 94 94 76 76 77 77 71 66 66 1四川鋼絲繩阻燃輸送帶重型PVG輸送帶一次性采購(gòu)成本低于鋼絲繩芯輸送帶，有利于資金周轉(zhuǎn)。

鋼絲繩運(yùn)輸帶是由芯膠、鋼絲繩、籠蓋層和邊膠構(gòu)成。其特點(diǎn)：拉伸強(qiáng)度大、抗沖擊好、壽命長(zhǎng)、使用伸長(zhǎng)小、成槽性好、耐曲撓性好適于長(zhǎng)間隔、大運(yùn)程、高速度輸送物料�？箯垙�(qiáng)度較普通運(yùn)輸帶高，長(zhǎng)度也較長(zhǎng)，可以減少轉(zhuǎn)換點(diǎn)，節(jié)約動(dòng)力和治理用度。鋼絲繩運(yùn)輸帶按結(jié)構(gòu)分：普通型和抗沖擊、抗撕裂型。按覆蓋膠性能可分為：普通型鋼絲繩運(yùn)輸帶，阻燃型鋼絲繩運(yùn)輸帶，耐熱型鋼絲繩芯運(yùn)輸帶，耐磨型鋼絲繩運(yùn)輸帶，耐寒型鋼絲繩運(yùn)輸帶，耐酸堿型鋼絲繩運(yùn)輸帶，耐油型鋼絲繩運(yùn)輸帶等品種。青島凱通膠帶有限公司是一家正規(guī)生產(chǎn)輸送帶的廠家，工期短，質(zhì)量?jī)?yōu)，重信譽(yù)是我們企業(yè)快速發(fā)展的原動(dòng)力。多年來(lái)企業(yè)本著以“質(zhì)量為本”為宗旨的理念，成立十年已躋身于山東省橡膠輸送帶明星企業(yè)行列，并成為橡膠協(xié)會(huì)會(huì)員單位。

其缺點(diǎn)是：通常在運(yùn)轉(zhuǎn)60-90d后，膠皮會(huì)脫落。更大的問(wèn)題是，如果環(huán)形輸送帶是在潮濕的環(huán)境中運(yùn)轉(zhuǎn)，水汽就會(huì)積聚在粘合面的空隙之中，銹蝕鋼絲繩。日久就會(huì)銹斷鋼絲繩。乃至造成整條輸送帶的突然斷裂。另外，這種修補(bǔ)法*也較高。    橡膠修補(bǔ)膠覆蓋修補(bǔ)法：國(guó)內(nèi)外生產(chǎn)的橡膠修補(bǔ)膠均為雙組份聚酯膠液。使用時(shí)將兩者倒在一起攪拌均勻后，填補(bǔ)到待修補(bǔ)面上，在一定的時(shí)間內(nèi)固化后成為與橡膠類似的彈性體。固化所需時(shí)間一般為0.5~0.6h，與固化時(shí)的環(huán)境溫度有關(guān)。固化后的膠體與輸送帶表面有很好的粘接性能，在實(shí)驗(yàn)室內(nèi)的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)表明可以達(dá)到6kN/m。  所以修布面的結(jié)合及密封性很好，不會(huì)出現(xiàn)水期進(jìn)入結(jié)合面而銹蝕鋼絲繩的情況。更有利的是其耐磨性能非常優(yōu)異，阿克隆磨耗值比橡膠底4~6倍。而優(yōu)越的耐磨性能正是輸送帶局部磨損修復(fù)的重點(diǎn)要求。綜上所說(shuō)，這種方法是修補(bǔ)鋼絲繩輸送帶局部磨損的很有效辦法。PVG型上下覆蓋層均為丁腈橡膠和PVC并用，單面厚為1.5mm-4.5mm；

鋼絲繩阻燃輸送帶皮帶跑偏的原因有多種，需根據(jù)不同的原因區(qū)別處理。       張緊處的調(diào)整：皮帶張緊處的調(diào)整是皮帶運(yùn)輸機(jī)跑偏調(diào)整的一個(gè)非常重要的環(huán)節(jié)。重錘張緊處上部的兩個(gè)改向滾筒除應(yīng)垂直于皮帶長(zhǎng)度方向以外還應(yīng)垂直于重力垂線，即保證其軸中心線水平。使用螺旋張緊或液壓油缸張緊時(shí)，張緊滾筒的兩個(gè)軸承座應(yīng)當(dāng)同時(shí)平移，以保證滾筒軸線與皮帶縱向方向垂直。    

   轉(zhuǎn)載點(diǎn)處落料位置對(duì)皮帶跑偏的影響：轉(zhuǎn)載點(diǎn)處物料的落料位置對(duì)皮帶的跑偏有非常大的影響，通常應(yīng)當(dāng)考慮轉(zhuǎn)載點(diǎn)處上下兩條皮帶機(jī)的相對(duì)高度。相對(duì)高度越低，物料的水平速度分量越大，對(duì)下層皮帶的側(cè)向沖擊也越大，同時(shí)物料也很難居中。使在皮帶橫斷面上的物料偏斜，終導(dǎo)致皮帶跑偏。如果物料偏到右側(cè)，則皮帶向左側(cè)跑偏，反之亦然。 

    鋼絲繩芯輸送帶雙向運(yùn)行皮帶運(yùn)輸機(jī)跑偏的調(diào)整：雙向運(yùn)行的皮帶運(yùn)輸機(jī)皮帶跑偏的調(diào)整比單向皮帶運(yùn)輸機(jī)跑偏的調(diào)整相對(duì)要困難許多，在具體調(diào)整時(shí)應(yīng)先調(diào)整某一個(gè)方向，然后調(diào)整另外一個(gè)方向。調(diào)整時(shí)重點(diǎn)應(yīng)放在驅(qū)動(dòng)滾筒和改向滾筒的調(diào)整上，其次是托輥的調(diào)整與物料的落料點(diǎn)的調(diào)整 輸送帶是煤礦井下運(yùn)送煤炭的首要東西。四川鋼絲繩阻燃輸送帶

阻燃輸送帶用途，本產(chǎn)品主要適用于煤礦的井下運(yùn)輸，也可用于冶金、化工行業(yè)的物料運(yùn)輸；四川鋼絲繩阻燃輸送帶

鋼絲繩阻燃輸送帶適用于煤礦、礦山、港口、電力、冶金、建材等行業(yè)要求防撕裂條件下的物料輸送，可用于長(zhǎng)距離、大跨度、大運(yùn)量和高速度物料的輸送。    特征：1、允許使用強(qiáng)度高，安全系數(shù)高；2、伸長(zhǎng)極小，張緊行程距離短；3、鋼絲繩與橡膠結(jié)合牢固，動(dòng)態(tài)性能優(yōu)良；4、帶體柔軟，成槽性好，直線運(yùn)行性好；5、抗沖擊性能優(yōu)良；6、接頭可靠，使用壽命長(zhǎng)。鋼絲繩輸送帶是由芯膠、鋼絲繩、籠蓋層和邊膠構(gòu)成的，具有防霉、防蛀、防老化、耐熱性好、抗撕裂強(qiáng)度高以及帶面用壞后可以翻新等長(zhǎng)處。特點(diǎn)拉伸強(qiáng)度大�？箾_擊好，壽命長(zhǎng)，使用伸長(zhǎng)小，成槽性好，耐曲撓性好適于長(zhǎng)間隔，大運(yùn)程，高速度輸送物料。四川鋼絲繩阻燃輸送帶

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