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發(fā)布時(shí)間：2024-05-26
低壓灌注設(shè)備可以在不停機(jī)狀態(tài)下進(jìn)行工藝需要的調(diào)整。應(yīng)用范圍方向盤、保險(xiǎn)杠、汽機(jī)車座墊、醫(yī)療設(shè)備制品、玩具類、健身器材等。低壓灌注又叫低壓反應(yīng)注射成型,就是將雙組份聚氨酯材料經(jīng)混合后,在常溫、低壓環(huán)境下注入快速模具內(nèi),通過材料的聚合、交聯(lián)、固化等化學(xué)和物理過程形成。低壓灌注做結(jié)構(gòu)較為簡單的大件相對比較有優(yōu)勢。但是有一點(diǎn)是肯定的，低壓灌注的材料性能比真空注型的材料相對要好很多，深圳萬江區(qū)低壓灌注。無論是硬度。韌性及耐溫都要優(yōu)越很多。更常見的低壓灌注加工材料是BAYER，深圳萬江區(qū)低壓灌注，深圳萬江區(qū)低壓灌注，BASF，HUNTSMAN，AXNSON等。深圳萬江區(qū)低壓灌注
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RIM低壓灌注的技術(shù)參數(shù)：1適用模具：ABS模具（100件以上）；樹脂模具（300件以上）；鋁合金模具（1000件以上）。2澆注材料：雙組份聚氨酯PU，目前所用材料：HD-PU4210，DCP-RIM，AXSON-RIM875。3一般工作時(shí)間：15-30分鐘/件，脫模溫度可控制在40℃以下，脫模后零件在80℃環(huán)境下固化2-4小時(shí)性能比較好。4標(biāo)準(zhǔn)精度：±0.20mm/100mm�；旌衔镒⑷肟焖倌＞吆螅谀＞邇�(nèi)快速反應(yīng)并交聯(lián)固化，脫模后就是所做的產(chǎn)品模型。低壓灌注的過程可簡化為：貯存→計(jì)量→混合→充模→固化→脫�！筇幚恚@種加工方式具有效率高、生產(chǎn)周期短、過程簡單、成本低的優(yōu)點(diǎn)，適用于產(chǎn)品開發(fā)過程中的小批量加工，結(jié)構(gòu)較簡單的覆蓋件和大型厚壁及不均勻壁厚制品的生產(chǎn)。
低壓灌注(Reaction Injection Moulding)是指將具有高化學(xué)活性、相對分子質(zhì)量低的雙組分材料經(jīng)撞擊混合后，在常溫低壓下注入密閉的模具內(nèi)，完成聚合、交聯(lián)和固化等化學(xué)反應(yīng)并形成制品的工藝過程。這種將聚合反應(yīng)與注射成型相結(jié)合的新工藝，具有物料混合效率高、流動(dòng)性好、原料配制靈活、生產(chǎn)周期短及成本低的特點(diǎn)，適用于大型厚壁制品生產(chǎn)，故而受到了世界各國的重視。低壓灌注有很多優(yōu)點(diǎn)。其中包括快速制造大量零件的能力、高表面質(zhì)量、多種樹脂可供選擇、顏色靈活性以及可以使用多年的耐用工具。無論是硬度。韌性及耐溫都要優(yōu)越很多。
利用3D打印技術(shù)制造汽車的零部件，可以有效節(jié)約生產(chǎn)成本，同時(shí)還可以提高生產(chǎn)速度，節(jié)約生產(chǎn)周期40%以上[3]。因此利用金屬激光燒結(jié)三維打印技術(shù)，對金屬部件進(jìn)行處理，選擇各種合金材料作為3D打印的原材料，實(shí)現(xiàn)了加工過程簡化，并且提升的生產(chǎn)效率。汽車零部件制造過程中利用3D打印技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)企業(yè)制造的輕量化。利用合金材料制造汽車的零部件，可以實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)制造生產(chǎn)難以實(shí)現(xiàn)的生產(chǎn)。RIM低壓灌注技術(shù)在汽車制造上的應(yīng)用2.1制造汽車零部件針對汽車制造進(jìn)行研發(fā)和生產(chǎn)，必須要制作巨大的零件運(yùn)樣件，要求制造的零部件往往需要較長的生產(chǎn)周期。低壓灌注做結(jié)構(gòu)較為簡單的大件相對比較有優(yōu)勢。深圳萬江區(qū)低壓灌注
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針對汽車制造進(jìn)行研發(fā)和生產(chǎn)，必須要制作巨大的零件運(yùn)樣件，要求制造的零部件往往需要較長的生產(chǎn)周期。利用3D打印技術(shù)制造汽車的零部件，可以有效節(jié)約生產(chǎn)成本，同時(shí)還可以提高生產(chǎn)速度，節(jié)約生產(chǎn)周期40%以上[3]。因此利用金屬激光燒結(jié)三維打印技術(shù)，對金屬部件進(jìn)行處理，選擇各種合金材料作為3D打印的原材料，實(shí)現(xiàn)了加工過程簡化，并且提升的生產(chǎn)效率。利用3D打印技術(shù)可以節(jié)約生產(chǎn)成本，縮短加工時(shí)間，實(shí)現(xiàn)成本、工期雙重提升。2.3實(shí)現(xiàn)汽車制造輕量化節(jié)能減排一直都是汽車行業(yè)和交通運(yùn)輸比較重視的問題，汽車企業(yè)往往將生產(chǎn)制造的情況量化作為汽車企業(yè)發(fā)展的重要目標(biāo)，因此要降低汽車的生產(chǎn)重量必須降低零部件的重量，汽車零部件制造過程中利用3D打印技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)企業(yè)制造的輕量化。利用合金材料制造汽車的零部件，可以實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)制造生產(chǎn)難以實(shí)現(xiàn)的生產(chǎn)。深圳萬江區(qū)低壓灌注
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