汽車鋰電池破碎分選設(shè)備供應(yīng)商 常熟市首譽(yù)機(jī)械供應(yīng)

鋰電池破碎回收設(shè)備拆解分選系統(tǒng)及分選方法：動(dòng)力電池回收是指將回收到的廢舊動(dòng)力電池通過拆解提煉稀有金屬的方式進(jìn)行再次利用，是將廢舊的動(dòng)力電池進(jìn)行資源化處理。動(dòng)力電池回收是新能源汽車持續(xù)發(fā)展的重要一環(huán)，而目前的回收工藝方法尚不成熟，回收利用率不高，廢動(dòng)力鋰電池的回收利用問題會(huì)成為一個(gè)關(guān)鍵的問題。廢動(dòng)力電池如果處置不當(dāng)，其所含的有機(jī)物和貴金屬會(huì)對(duì)環(huán)境構(gòu)成潛在威脅，而另一方面廢動(dòng)力電池正極片中鋁和磷酸鐵鋰、負(fù)極片中的銅和石墨等均具有極高的回收價(jià)值。將廢舊電池進(jìn)行回收再利用，不只可以減少對(duì)生態(tài)環(huán)境的破壞，而且也是對(duì)資源的節(jié)約，符合生態(tài)、綠色，汽車鋰電池破碎分選設(shè)備供應(yīng)商，汽車鋰電池破碎分選設(shè)備供應(yīng)商、循環(huán)的生產(chǎn)要求。因此尋找綠色環(huán)保高效的廢動(dòng)力鋰電池回收方法是非常有必要的，汽車鋰電池破碎分選設(shè)備供應(yīng)商。三元鋰電池破碎回收設(shè)備優(yōu)點(diǎn)：設(shè)備在負(fù)壓狀態(tài)中運(yùn)行，不會(huì)造成粉塵外泄。汽車鋰電池破碎分選設(shè)備供應(yīng)商

鋰電池破碎回收設(shè)備處理工藝，廢舊鋰電池破碎脫粉可回收哪些金屬呢？鋰電池負(fù)極的導(dǎo)電集流體使用的是銅箔，作為鋰電池的集流體的鋰電銅箔，一般厚度通常在7-20μm之間。目前新能源汽車配備的銅箔厚度為8~12μm,整車銅箔的質(zhì)量達(dá)到10kg以上。經(jīng)過鋰電池回收設(shè)備能處理后以銅粉的形式分離出來，銅粉將循環(huán)作為鋰電池原材料以及應(yīng)用在各類銅制品中，讓產(chǎn)品真正意義上綠色循環(huán)起來。隔膜是鋰電池較關(guān)鍵的內(nèi)層結(jié)構(gòu)之一，它的作用.是隔開正負(fù)極防止電池短路，由于電解液為有機(jī)溶劑體系，因而需要有耐有機(jī)溶劑的隔膜材料，一般采用厲害度薄膜化的隔膜，鋰電池回收設(shè)備處理后得到的隔膜終應(yīng)用在各種塑料制品中。上海電池極片破碎處理設(shè)備報(bào)價(jià)三元鋰電池破碎回收設(shè)備優(yōu)點(diǎn)：設(shè)備的分離效率好，可以達(dá)到98%以上。

廢舊鋰離子電池破碎回收處理過程中包括預(yù)處理、二次處理和深度處理，由于廢舊電池中仍殘留部分電量，所以預(yù)處理部分包括深度放電，破碎，物理分選；二次處理的目的在于實(shí)現(xiàn)正負(fù)極活性材料與基底的分離。那么廢舊鋰電池破碎脫粉可回收哪些金屬與物料？鋰電池破碎回收處理設(shè)備物理法工藝介紹：正極一活性物質(zhì)-般為錳酸鋰或者鈷酸鋰，鎳鈷錳酸鋰材料，經(jīng)鋰電池回收設(shè)備處理后得到的正極粉末將銷往下游治金企業(yè)提純，提純后作為鋰電池的電極材料使用。負(fù)極一活性物質(zhì)為石墨，或近似石墨結(jié)構(gòu)的碳，導(dǎo)電集流體使用厚度7-15微米的電解銅箔。目前，石墨是主流的商業(yè)化鋰電負(fù)極材料，它的理論克容量為372mAh/g,市面上性能較好的石墨負(fù)極材料已經(jīng)能達(dá)到360mAh/g,克容量逐漸趨于極限值。鋰電池回收設(shè)備處理后得到的負(fù)極材料銷往下游治金企業(yè)以及其他石墨產(chǎn)業(yè)中。

鋰電池破碎處理設(shè)備對(duì)負(fù)極材料進(jìn)行回收目前對(duì)負(fù)極材料的回收，主要是將負(fù)極材料通過輸送設(shè)備運(yùn)送到粉碎設(shè)備，粉碎設(shè)備對(duì)原料進(jìn)行粉碎，粉碎后的物料流入分選設(shè)備，通過分選設(shè)備，對(duì)不同粒徑的物料進(jìn)行首先次篩分。一次篩分結(jié)束后不同粒徑物料去向不同流程，當(dāng)幾種物料處于同一粒徑段時(shí)，根據(jù)物料的不同特性，對(duì)其進(jìn)行二次篩分，從而篩分出不同物料；如此循環(huán)，直至將所需物料完成篩分。廢舊鋰電池回收再利用設(shè)備鋰電池回收過程中主要應(yīng)用到的設(shè)備包括：放電設(shè)備、撕碎機(jī)、粉碎機(jī)、研磨機(jī)、磁選設(shè)備、烘干機(jī)、給料機(jī)、分選設(shè)備、炭化爐、冷卻料倉(cāng)、振動(dòng)篩、旋風(fēng)除塵器、布袋除塵器、分離器、跳汰機(jī)、煙氣換熱器、噴淋塔、吸附塔等。廢舊電池放電工藝主要可分為通過放電平臺(tái)進(jìn)行放電和通過浸泡于放電溶液中進(jìn)行放電兩種方式。鋰電池破碎回收處理設(shè)備具有分離效率高、操作簡(jiǎn)單、資源回收利用率高的特點(diǎn)。

一種廢鋰離子電池破碎分選裝置，其特征在于，破碎分選裝置包括：投料裝置；粗破機(jī)，其進(jìn)料端與所述投料裝置的出料端連接，粗破機(jī)用于將廢鋰離子電池切斷形成尺寸為5-10cm的物料；破碎機(jī)，其進(jìn)料端與所述粗破機(jī)的出料端連接，破碎機(jī)用于將物料破碎成尺寸為15-20mm的電池碎片；多級(jí)分選裝置，多級(jí)分選裝置的進(jìn)料端與所述破碎機(jī)的出料端連接，所述多級(jí)分選裝置用于將所述電池碎片中的大部分黑粉以及塑料隔膜和鋼殼分選出來；熱解爐，熱解爐的進(jìn)料端與所述多級(jí)分選裝置的出料端連接，所述熱解爐用于對(duì)物料中的粘結(jié)劑、電解液以及未完全分選出來的塑料隔膜進(jìn)行熱解處理。鋰電池破碎回收處理設(shè)備普遍采用標(biāo)準(zhǔn)化回收鋰電池技術(shù)，包括對(duì)不同類型的鋰電池進(jìn)行分流處理。汽車鋰電池破碎分選設(shè)備供應(yīng)商

鋰電池破碎回收設(shè)備前端直接投料口進(jìn)行投料，設(shè)備自動(dòng)運(yùn)行，整條生產(chǎn)線只需3-5人即可。汽車鋰電池破碎分選設(shè)備供應(yīng)商

鋰電池破碎回收處理設(shè)備是一種無污染鋰電池分解處理系統(tǒng)，隨著電氣時(shí)代的來臨，電氣化設(shè)備已經(jīng)逐漸走入人們的生活，豐富了人們的日常，并且為人們帶來了很多便利，電氣設(shè)備中的主體元器件為鋰電池，鋰電池具有較強(qiáng)的充放電性能，可以維持電氣設(shè)備較長(zhǎng)的續(xù)航，因此鋰電池的市場(chǎng)使用量和淘汰量巨大，鋰電池在后期回收時(shí)需要進(jìn)行分解處理，以便于對(duì)鋰電池中的金屬等進(jìn)行分離，因此為了提升鋰電池的分解效果，我們提出一種環(huán)保無污染鋰電池分解處理裝置。汽車鋰電池破碎分選設(shè)備供應(yīng)商

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