經(jīng)濟(jì)中的流轉(zhuǎn)、經(jīng)濟(jì)中的物流、經(jīng)濟(jì)中的運(yùn)送，物流在社會(huì)經(jīng)濟(jì)中的方位是無(wú)法代替的?！敖?jīng)濟(jì)”一詞來(lái)自"經(jīng)世濟(jì)民"，經(jīng)濟(jì)的目的是治國(guó)安邦，讓人們過(guò)上殷實(shí)的日子。所謂經(jīng)濟(jì)，便是用“價(jià)值”觀念看人類(lèi)社會(huì)而言的，是指人們?yōu)榱巳兆佣鴱氖卤匾纳?、消費(fèi)、出產(chǎn)等活動(dòng)。但經(jīng)濟(jì)決不是只由生意、消費(fèi)、日子構(gòu)成的。企業(yè)要出售產(chǎn)品、獲取收入，沒(méi)有流轉(zhuǎn)是不行的，咱們消費(fèi)才為了日子下去，需求購(gòu)買(mǎi)必要的物品，物品到消費(fèi)者手中的進(jìn)程，即物流是必不可少的。所以，物流也是經(jīng)濟(jì)要素之一，這是毋庸置疑的。
目前，各國(guó)船公司所制定的運(yùn)價(jià)表，其格式不一樣，但其基本內(nèi)容是比較接近的。一般根據(jù)商品的不同種類(lèi)和性質(zhì)，以及裝載和保管的難易，而劃分為若干個(gè)等級(jí)。 在同一航線內(nèi)， 由于商品的等級(jí)不同， 船公司收取的基本費(fèi)率是不同的。 因此，商品的等級(jí)與運(yùn)費(fèi)的高低有很大關(guān)系。其次，運(yùn)費(fèi)的計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)也不盡相同，例如重貨一般按重量噸計(jì)收運(yùn)費(fèi)，輕拋貨按尺碼噸級(jí)計(jì)收，有些價(jià)值高的商品按 FOB 貨值的一定百分比計(jì)收，有的商品按混合辦法計(jì)收，例如先按重量噸或尺碼噸計(jì)收，然后再加若干從價(jià)運(yùn)費(fèi)。
航空運(yùn)輸必備的條件：運(yùn)送的時(shí)間，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)根據(jù)貨運(yùn)單約定的契約條件，在合理的時(shí)間內(nèi)將貨物運(yùn)至貨物目的地，對(duì)托運(yùn)人預(yù)先定妥倉(cāng)位的貨物，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)按托運(yùn)人預(yù)定的航班將貨物運(yùn)送至目的地。運(yùn)輸路線。承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)按照合理經(jīng)濟(jì)的原則選擇運(yùn)輸路線成員為盡早的將貨物運(yùn)抵目的地，有權(quán)改變托運(yùn)人在貨單上列明的運(yùn)輸路線。承運(yùn)人運(yùn)輸貨物應(yīng)當(dāng)填制倉(cāng)單，對(duì)于聯(lián)運(yùn)的貨物，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)填寫(xiě)轉(zhuǎn)運(yùn)的艙單。