由垂直整合轉(zhuǎn)向虛擬整合。在傳統(tǒng)途徑中，一些大企業(yè)進行通道的垂直整合，以期對經(jīng)過掌握有更大的力量，事實證明這并不成功，反而分散了企業(yè)的資源，并將主業(yè)削弱。今日企業(yè)經(jīng)營的趨勢是專注中心事務(wù)，將非中心事務(wù)委托給專業(yè)辦理公司去做，構(gòu)成虛擬企業(yè)整合系統(tǒng)，使主體企業(yè)供給更好的產(chǎn)品及服務(wù)。由信息保留轉(zhuǎn)向信息分享。在供應(yīng)鏈辦理結(jié)構(gòu)下，供應(yīng)鏈內(nèi)相關(guān)企業(yè)有必要將供應(yīng)鏈整合所需的信息與其他企業(yè)分享，否則，無法構(gòu)成有用的供應(yīng)鏈系統(tǒng)。
普通道路貨物運輸中有一些比較有針對性的貨物需要有專門的針對性的包裝來達到貨物的完整性。比如小麥和稻谷等這類的糧食需要有防潮的包裝，如果受潮了，甚至發(fā)霉了這類情況會導(dǎo)致糧食無法食用，損失慘重。同時像一些鋼鐵等的運輸，也需要防潮防水，如果沒有做好這些保護措施就會引起鐵生銹等不好的后果。
使用空運的優(yōu)勢有什么？較低的保險費意味著大量的儲蓄，由于航空貨物的運輸時間相對較短，因此保險費較低。即使空運價格昂貴，這也可以節(jié)省保險費用。高安全性，降低盜竊和損壞風(fēng)險空運提供了高度安全的優(yōu)勢，因為機場對貨物的安全控制得到嚴(yán)格管理。嚴(yán)格管理的機場控制措施還可以減少貨物被盜和損壞的風(fēng)險。減少倉儲需求，減少庫存物品，隨著航空運輸時間的縮短，您對本地倉儲的需求也就減少了，并且不需要保留庫存。海關(guān)清關(guān)，貨物檢查和貨物處理人員的效率更高，因為大多數(shù)貨物在幾個小時內(nèi)就可以清關(guān)。
由于海運集裝箱短缺造成海運價格瘋漲，不少進出口企業(yè)受到影響，2010年以來進出口貿(mào)易漸漸向好，出現(xiàn)了全球范圍的海運集裝箱短缺情況，海運價格出現(xiàn)了近幾年的至高點?！斑M出口貿(mào)易回升，加大了對海運集裝箱的需求?！笔薪煌ㄟ\輸委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，金融危機期間，航運公司為減少運營成本，提前拆除了部分老式海運集裝箱，并削減了購買新海運集裝箱的開支。從去年下半年開始經(jīng)濟回暖，海運好轉(zhuǎn)，空箱緊俏。同時，貿(mào)易不平衡也造成了海運集裝箱短缺。