貨代按照托運(yùn)人的要求去跟船公司訂艙，并發(fā)送配艙通知給托運(yùn)人。配艙通知上會(huì)注明送貨地/址、聯(lián)系電/話、聯(lián)系人、*遲送貨時(shí)間。并要求托運(yùn)人務(wù)必按所提供信息送貨，在*遲送貨時(shí)間以前入貨。托運(yùn)人需要根據(jù)配艙通知上的*晚送貨時(shí)間里安排送貨入倉(cāng)或者讓貨代安排上門提貨，一般散貨配艙通知上都會(huì)有一個(gè)指定倉(cāng)庫(kù)地/址，只要送到這個(gè)地/址即可。托運(yùn)人要在入倉(cāng)后提供報(bào)關(guān)資料給到貨代，讓貨*/*理好報(bào)關(guān)事宜，報(bào)關(guān)單上的貨物尺寸和重量要和實(shí)際重量尺寸一樣，否則會(huì)影響報(bào)關(guān)通行。
拼箱是由貨主托運(yùn)零散或小數(shù)量的貨物由承運(yùn)人負(fù)責(zé)裝箱的一種方式?！癱onsolidate”是拼箱的英文，在國(guó)際貿(mào)易和運(yùn)輸中簡(jiǎn)稱“consol”。海運(yùn)拼箱英文“Less than Container Load”，在外貿(mào)人口中，經(jīng)常說(shuō)縮寫(xiě)LCL。拼箱可以分為直拼或轉(zhuǎn)拼，直拼是指拼箱集裝箱內(nèi)的貨物在同一個(gè)港口裝卸，在貨物到達(dá)目的港前不拆箱，即貨物為同一卸貨港。此類拼箱服務(wù)運(yùn)期短，方便快捷，一般有實(shí)力的拼箱公司會(huì)提供此類服務(wù)。轉(zhuǎn)拼是指集裝箱內(nèi)不是同一目的港的貨物，需要在中途拆箱卸貨或轉(zhuǎn)船。
航空貨運(yùn)的計(jì)費(fèi)：重貨。A、重貨是指那些每6000立方厘米或每366立方英寸重量逾越1千克或許每166立方英寸重量逾越一磅的貨品。重貨的計(jì)費(fèi)重量便是它的毛重。B、假設(shè)貨品的毛重以千克標(biāo)明，計(jì)費(fèi)重量的小單位是0．5公斤。當(dāng)重量缺少0.5公斤時(shí)，按0.5公斤核算；逾越0．5公斤缺少一公斤時(shí)按一公斤核算。假設(shè)貨品的毛重以磅標(biāo)明，當(dāng)貨品缺少一磅時(shí)，按一磅核算。
國(guó)際快遞運(yùn)送是中心環(huán)節(jié)很多的遠(yuǎn)程運(yùn)送。國(guó)際快遞運(yùn)送是國(guó)家與國(guó)家、國(guó)家與區(qū)域之間的運(yùn)送，一般來(lái)說(shuō)，運(yùn)送的間隔都比較長(zhǎng)，往往需求運(yùn)用多種運(yùn)送東西，經(jīng)過(guò)多次裝卸搬運(yùn)， 要經(jīng)過(guò)許多中心環(huán)節(jié)，如轉(zhuǎn)船、改換運(yùn)送方法等，經(jīng)由不同的區(qū)域和國(guó)家，要習(xí)氣各國(guó)不同的法規(guī)和規(guī)則。假如其間任何一個(gè)環(huán)節(jié)發(fā)作問(wèn)題，就會(huì)影響整個(gè)的運(yùn)送進(jìn)程，這就要求咱們作好組 織、環(huán)環(huán)緊扣，防止在某環(huán)節(jié)上出現(xiàn)脫節(jié)現(xiàn)象，給運(yùn)送帶來(lái)丟掉。國(guó)際快遞運(yùn)送的時(shí)間性強(qiáng)。準(zhǔn)時(shí)裝運(yùn)進(jìn)出口貨品，及時(shí)將貨品運(yùn)至目的地，對(duì)實(shí)施進(jìn)出口生意合同，滿意產(chǎn)品比賽商場(chǎng)的需求，行進(jìn)商場(chǎng)比賽才干，及時(shí)結(jié)匯，都有著重大意義。