如果選擇這種托運，能夠大程度地給自己剩下一筆錢，而且走得是陸地交通，速度上不算快不算慢，適合東西并不急用的人群。很多托運公司還有送貨上門的服務(wù)，不用我們再把托運的行李一路拖到目的地了。貨運專線就是指物流公司用自己的貨車運送貨物至他的專線目的地。一般在目的地有自己的分公司，這樣貨車來回都有貨裝。貨運專線與傳統(tǒng)城際快運不同，摒棄了過去湊整一車再發(fā)運的公路零擔(dān)運輸方式，而借鑒火車動車組五定班列的概念，制定了定點、定線、定車次、定時和定價的“五定”原則，實行站到站、門到門服務(wù)。貨運專線以高質(zhì)量高速度，準(zhǔn)時準(zhǔn)點快速直達的運行效率為客戶帶來了極大的便利。
眼下為配合“入世”，各地海關(guān)對敏感性和受商標(biāo)產(chǎn)權(quán)保護的商品將重點查驗。對于涉及知識產(chǎn)權(quán)的貨物，應(yīng)提前填妥“知識產(chǎn)權(quán)申報表”，無論有無品牌，也無論是本公司或工廠注冊的商標(biāo)，還是客戶定牌。都應(yīng)事前準(zhǔn)備妥相關(guān)的注冊商標(biāo)的資料或客戶的授權(quán)書；對于貨物品種繁多，一票托單中有多種不同類型的商品，制單時應(yīng)詳盡羅列各種貨名及貨號，不要籠統(tǒng)用一個大類商品編碼代替，報關(guān)時會引起海關(guān)的疑問，被查驗時發(fā)現(xiàn)與實際貨物不符，帶來不予放行的麻煩。
物流運輸機構(gòu)的不斷改進和相應(yīng)的生產(chǎn)線路逐步擴展，國際貨運的倉儲模式和運輸服務(wù)逐步實現(xiàn)了精密的網(wǎng)絡(luò)連接，而物流為國內(nèi)客戶的國際銷售帶來了更好的渠道保證。由此我國客戶選擇物流機構(gòu)也需要對此種物流模式和各方面內(nèi)容全*辨析。價格低服務(wù)好的物流本身溝通更加順暢能夠有效的提高物品接收率。客戶選擇可信可靠的物流運輸鏈和專業(yè)的物流運輸機構(gòu)，能夠讓此種機構(gòu)為自己帶來更加優(yōu)先的派送服務(wù)和技術(shù)幫助。