石獅停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)維修(今日/熱點(diǎn))

時(shí)間:2024-12-31 23:16:07 
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若處理速度慢,則導(dǎo)致丟幀,使系統(tǒng)無(wú)法檢測(cè)到行駛速度較快的車(chē)輛,同時(shí)也難以在有利于識(shí)別的位置開(kāi)始識(shí)別處理,影響系統(tǒng)識(shí)別率。車(chē)輛檢測(cè)可以采用埋地線(xiàn)圈檢測(cè)紅外檢測(cè)雷達(dá)檢測(cè)技術(shù)視頻檢測(cè)等多種方式。車(chē)輛檢測(cè)因此,將視頻車(chē)輛檢測(cè)與牌照自動(dòng)識(shí)別相結(jié)合具備一定的技術(shù)難度。采用視頻檢測(cè)可以避免破壞路面不必附加外部檢測(cè)設(shè)備不需矯正觸發(fā)位置節(jié)省開(kāi)支,而且更適合移動(dòng)式便攜式應(yīng)用的要求。系統(tǒng)進(jìn)行視頻車(chē)輛檢測(cè),需要具備很高的處理速度并采用的算法,在基本不丟幀的情況下實(shí)現(xiàn)圖像采集處理。

采用近距離讀卡與車(chē)牌自動(dòng)識(shí)別相結(jié)合;模式三方便小區(qū)業(yè)主,達(dá)到進(jìn)出無(wú)需開(kāi)車(chē)窗自動(dòng)讀卡,方便快速好用,但投入相對(duì)較高。小區(qū)業(yè)主(月保或長(zhǎng)期卡)車(chē)輛采用車(chē)牌自動(dòng)識(shí)別進(jìn)出,當(dāng)車(chē)輛進(jìn)出小區(qū)時(shí),在出入車(chē)道保持5公里速度行駛,系統(tǒng)便能自動(dòng)識(shí)別車(chē)牌放行;

字符識(shí)別在圖像中定位出車(chē)牌區(qū)域后,通過(guò)灰度化灰度拉伸二值化邊緣化等處理,進(jìn)一步定位字符區(qū)域,然后根據(jù)字符尺寸特征提出動(dòng)態(tài)模板法進(jìn)行字符分割,并將字符大小進(jìn)行歸一化處理。字符分割對(duì)分割后的字符進(jìn)行縮放特征提取,獲得特定字符的表達(dá)形式,然后通過(guò)分類(lèi)器就可以對(duì)字符進(jìn)行識(shí)別,常用的分類(lèi)算法有神經(jīng)網(wǎng)絡(luò),SVM等。

不到位抖動(dòng)太大檢測(cè)原因檢查運(yùn)行開(kāi)關(guān)磁鐵是否調(diào)好及平衡彈簧拉力是否過(guò)松或過(guò)緊,排除方法調(diào)整行程控制得位置及緊固拉簧鏈接螺栓;排除方法加潤(rùn)滑油或更換軸承。不能起落桿排除方法測(cè)量電壓是否在220V±10V范圍內(nèi);機(jī)箱內(nèi)異常響動(dòng)檢測(cè)原因檢查處軸承和活動(dòng)鏈接部分是否異常。

石獅停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)維修(今日/熱點(diǎn)),因?yàn)槭褂谜邥?huì)認(rèn)為,既然白天的辨識(shí)率有90%,那全天候的準(zhǔn)確率都要達(dá)到90%才合理,這樣的規(guī)格還不包括奇怪的環(huán)境干擾(暴雨襲擊冰雹濃霧區(qū)段等,與架設(shè)環(huán)境(高度風(fēng)大搖晃不容易遭受人為破壞等。例如一個(gè)車(chē)牌系統(tǒng)在白天有90%以上的準(zhǔn)確度,到了傍晚就降到80%,夜間又降到70%,這種不穩(wěn)定的系統(tǒng),比起全天候平均擁有70%準(zhǔn)確度的車(chē)牌辨識(shí)系統(tǒng)更難于整合。

是一套能有效的堵塞收費(fèi)漏洞,降低成本和經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn),提高經(jīng)濟(jì)效益和減輕勞動(dòng)強(qiáng)度,提高工作效率的現(xiàn)代化防盜型車(chē)輛收費(fèi)管理設(shè)備。適用于各種場(chǎng)合的進(jìn)出車(chē)輛管理。該儀器無(wú)需布線(xiàn)和施工無(wú)需配置計(jì)算機(jī)全部中文菜單提示操作簡(jiǎn)便運(yùn)行穩(wěn)定可靠收費(fèi)準(zhǔn)確保密性好使用壽命長(zhǎng)成本低廉。

出入口聯(lián)網(wǎng)時(shí),必須安裝局域網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器和通訊服務(wù)器。手動(dòng)控制功能,停電時(shí)道閘能正常使用。系統(tǒng)自動(dòng)維護(hù),數(shù)據(jù)自動(dòng)更新,自動(dòng)檢測(cè)復(fù)位。支持脫機(jī)運(yùn)行,網(wǎng)絡(luò)中斷或PC故障時(shí),停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)工作正常。停車(chē)場(chǎng)控制器支持局域網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)通訊功能,可實(shí)現(xiàn)多個(gè)出入口的聯(lián)網(wǎng)。

根據(jù)同一臺(tái)閘機(jī)所含機(jī)芯和攔阻體數(shù)量的不同,閘機(jī)可分為單機(jī)芯(包含1個(gè)機(jī)芯和1個(gè)攔阻體)和雙機(jī)芯(包含2個(gè)機(jī)芯和2個(gè)攔阻體,呈左右對(duì)稱(chēng)形態(tài))。根據(jù)攔阻體和攔阻方式的不同,可以分為三輥閘擺閘翼閘平移閘轉(zhuǎn)閘一字閘等。

采用紅外燈的缺點(diǎn)就是所捕獲的車(chē)牌照?qǐng)D像不是彩色的,不能獲取整車(chē)圖像,并且嚴(yán)重依賴(lài)材料。950nm的紅外照明裝置可抓拍到很好的反光車(chē)牌照?qǐng)D像。另外,紅外照明裝置提供的是不變的光,所抓拍的圖像都是一樣的,不論是在一天中明亮的時(shí)候,還是在一天中暗的時(shí)候。因紅外光是不可見(jiàn)光,它不會(huì)對(duì)駕駛員產(chǎn)生視覺(jué)影響。的例外是在白天,有時(shí)會(huì)看到一些牌照周?chē)募?xì)節(jié),這是因?yàn)榍缋侍鞖鈺r(shí)太陽(yáng)光的外光波的影響。紅外光路線(xiàn)是指利用和紅外光的光學(xué)特性,用紅外攝像機(jī)采集車(chē)輛灰度圖像,由于紅外特性,車(chē)輛圖像上幾乎只能看見(jiàn)車(chē)牌,然后用黑白圖像處理方法識(shí)別車(chē)牌。

石獅停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)維修(今日/熱點(diǎn)),●IC卡發(fā)行發(fā)行出入卡,可打印發(fā)行記錄表;●IC卡檢測(cè)檢測(cè)IC卡的內(nèi)容;●IC卡管理可分250種權(quán)限進(jìn)行管理,不同等級(jí)的操作人員憑不同的密碼進(jìn)入軟件系統(tǒng)后,實(shí)現(xiàn)不同的功能。同時(shí)上層對(duì)下層的密碼可進(jìn)行修改,進(jìn)行重新授權(quán)。