馬鞍山博士力士樂數(shù)控系統(tǒng)維修故障分析

根據(jù)我們維修老師傅的總結(jié)，一般西門子數(shù)控系統(tǒng)一直25050報(bào)警維修故障的原因，主要有以下幾個(gè)方面： 1. 傳動系統(tǒng)故障，如導(dǎo)軌和絲杠潤滑較差； 2. 傳動系統(tǒng)中的某個(gè)元件損壞或故障、狀態(tài)不好，做出的某些部分軸在操作的過程中，產(chǎn)生更大的阻力，使滑臺或其他運(yùn)動部件不能以均勻的速度移動，這之間有巨大的差距實(shí)際值位置控制元件和檢測到的給定值，并生成警報(bào)； 3. 相關(guān)的NC參數(shù)錯(cuò)誤或丟失； 4. 數(shù)控系統(tǒng)的伺服電機(jī)有問題； 西門子數(shù)控系統(tǒng)一直25050報(bào)警搶修總結(jié)：當(dāng)西門子數(shù)控系統(tǒng)總是25050報(bào)警時(shí)，不能說自己能完全搞定，但也能懂個(gè)大概，至少自己能搞明白具體是哪里出了問題。像之前提到的我們朋友的數(shù)控機(jī)床總是報(bào)警25050故障，經(jīng)過我們檢修后發(fā)現(xiàn)是因?yàn)楣潭ú粍咏z杠的支撐架松脫，在運(yùn)行到某一位置時(shí)，螺桿與絲桿不在同一條船上，產(chǎn)生角度，導(dǎo)致螺桿支撐力變大，進(jìn)而引起報(bào)警。根據(jù)以上案例分析的原因和維修方法，當(dāng)西門子數(shù)控系統(tǒng)告警25050時(shí)，你就可以自己操作進(jìn)行維修了。力士樂數(shù)控系統(tǒng)鍵盤無法輸入故障維修.馬鞍山博士力士樂數(shù)控系統(tǒng)維修故障分析

軸快速按預(yù)定方同運(yùn)動，壓上零點(diǎn)開關(guān)后，反向減速運(yùn)動，當(dāng)又脫離零點(diǎn)開關(guān)后，數(shù)控系統(tǒng)接收到個(gè)零點(diǎn)脈沖確定參考點(diǎn)，在這種方式下停機(jī)時(shí)，軸恰好壓在零點(diǎn)開關(guān)上，當(dāng)自動回參考點(diǎn)時(shí)，軸運(yùn)動方向與上述的預(yù)定方向相反，離開零點(diǎn)開關(guān)后，PLC產(chǎn)生減速信號，使西門子數(shù)控系統(tǒng)在接收到個(gè)零點(diǎn)脈沖時(shí)確認(rèn)參考點(diǎn)。 ??采用何種方式運(yùn)行，系統(tǒng)都是通過PLC的程序編制和數(shù)控系統(tǒng)的機(jī)床參數(shù)設(shè)定來決定，軸的運(yùn)動速度也是由機(jī)床參數(shù)1425設(shè)定的，數(shù)控系統(tǒng)回參考點(diǎn)的過程是PLC系統(tǒng)與數(shù)控系統(tǒng)配合完成的，由數(shù)控系統(tǒng)給出回參考點(diǎn)的命令（軸和方向地址信號G100-102），然后軸按預(yù)定的方向運(yùn)動，壓上零點(diǎn)開關(guān)X1009.0-X1009.3（或離開零點(diǎn)開關(guān)）后PLC向數(shù)控系統(tǒng)發(fā)出減速信號G196，數(shù)控系統(tǒng)按照預(yù)定的方向減速運(yùn)動，由測量系統(tǒng)接收零點(diǎn)脈沖，接收到個(gè)脈沖后，再找到個(gè)電氣柵格點(diǎn)參數(shù)1850電子?xùn)鸥顸c(diǎn)偏移量，設(shè)定坐標(biāo)值。所有的軸都找到參考點(diǎn)后，將發(fā)出參考點(diǎn)回零結(jié)束信號（F094）和參考點(diǎn)確立信號（F120），回參考點(diǎn)的過程結(jié)束。西門子數(shù)控系統(tǒng) 馬鞍山博士力士樂數(shù)控系統(tǒng)維修故障分析海德漢光柵尺出現(xiàn)X軸緩慢向正方向運(yùn)動故障分析.

發(fā)那科數(shù)控系統(tǒng)開機(jī)顯示驅(qū)動器數(shù)量不足維修操作： FSSB含義為FANUC伺服串行總線。FSSB伺服串行總線，在FANUC系統(tǒng)里主要連接伺服和全閉環(huán)光柵尺信號轉(zhuǎn)化盒。FSSB總線用光纖傳輸（非電纜），傳輸速度快，無干擾，但易折斷，導(dǎo)致5136報(bào)警。 伺服通過光纜連接到系統(tǒng)本體（A出B入，前一級COP10A到后一級的COP10B。在無連接其他伺服模塊時(shí)，一級的COP10A空著）。系統(tǒng)上電時(shí)，會對連接的驅(qū)動進(jìn)行檢測，當(dāng)檢測到的伺服驅(qū)動器與系統(tǒng)本身所設(shè)置的驅(qū)動數(shù)量不一樣時(shí)，會顯示5136報(bào)警，即驅(qū)動器數(shù)不足

一般做精度補(bǔ)償時(shí)，測量間隔為50mm，有的客戶就往往設(shè)定袢4007=50(這樣相當(dāng)測量問隔為50/1000mm)，這樣即使用激光干涉儀測量了各點(diǎn)的誤差，但補(bǔ)償?shù)奈恢貌粚?，仍然看起來無效，實(shí)際是補(bǔ)償位置不對。 設(shè)定#4007=50000，這時(shí)的測量點(diǎn)間隔=50mm，用激光干涉儀測量了各點(diǎn)的誤差，就可以進(jìn)行正確的補(bǔ)償了。 另外還有客戶報(bào)告其銑床的“機(jī)械精度誤差”用激光干涉儀測定都大于300um，但三菱CNC相關(guān)補(bǔ)償量參數(shù)#4101的設(shè)定范圍在“-128—127”um。如何設(shè)置補(bǔ)償量呢？ 其實(shí)在三菱CNC的機(jī)械精度補(bǔ)償參數(shù)中“補(bǔ)償量=設(shè)定值×補(bǔ)償倍率”。#4006是補(bǔ)償倍率，一般設(shè)定為#4006=1，如果補(bǔ)償值過大，則必須提高參數(shù)#4006設(shè)定值，通過設(shè)定倍率參數(shù)#4006可以對即使很大的“誤差值”進(jìn)行補(bǔ)償。 三菱CNC的補(bǔ)償功能強(qiáng)大，經(jīng)過補(bǔ)償后，系統(tǒng)精度可達(dá)到0.0001 mm。三菱M50數(shù)控系統(tǒng)維修運(yùn)行時(shí)無界面維修.

急停報(bào)警 當(dāng) 大隈數(shù)控機(jī)床啟動時(shí)，緊急停止警報(bào)會在屏幕上閃爍。出于安全原因，我們需要確認(rèn)急停按鈕是否正常工作，MASSO 要求您按下急停按鈕并測試該按鈕。 如何****此警報(bào)？ 1、如果尚未按下急停按鈕，只需按下急停 按鈕，下一個(gè) MASSO 將要求您松開按鈕以****急停警報(bào)。 2、按下急停按鈕時(shí)，屏幕上也會顯示急停警報(bào)。 歸位警報(bào) 該警報(bào)基本上告訴您控制器不知道軸的位置，它需要將軸歸位。要****此警報(bào)，您需要將機(jī)器歸位。 如何****此警報(bào)？ 按ctrl + alt + home。歸位完成后，警報(bào)將被****。西門子數(shù)控系統(tǒng)300008驅(qū)動檢測無效故障維修公司.馬鞍山博士力士樂數(shù)控系統(tǒng)維修故障分析

海德漢數(shù)控軟件系統(tǒng)204故障驅(qū)動板維修.馬鞍山博士力士樂數(shù)控系統(tǒng)維修故障分析

26000 軸的夾緊監(jiān)控，跟隨誤差大于夾緊監(jiān)控公差帶，即跟隨誤差大于MD36050的設(shè)定值 1.確定與設(shè)定點(diǎn)的位置誤差 2.增加夾緊監(jiān)控公差帶MD36050 3.提高機(jī)械夾緊（夾緊壓力） 26003 絲杠螺距設(shè)置不正確 檢查機(jī)床數(shù)據(jù)MD31030，設(shè)置的螺距應(yīng)與實(shí)際一致 西門子840dsl數(shù)控系統(tǒng)報(bào)120303不可以進(jìn)行選擇故障維修： 120303 不可以進(jìn)行選擇。編輯的文件 %1 不再存在。 參數(shù)：%1 = 帶路徑的程序名稱 說明：在程序區(qū)中****后編輯的文件同時(shí)被刪除。 反應(yīng)：報(bào)警顯示。 西門子數(shù)控系統(tǒng)報(bào)不可以進(jìn)行選擇故障維修， 處理：一旦程序在程序區(qū)被編輯或模擬，該報(bào)警會自動消失。該報(bào)警還可以通過診斷手動確認(rèn)。 程序繼續(xù)：內(nèi)部的 馬鞍山博士力士樂數(shù)控系統(tǒng)維修故障分析

常州簡化零自動化科技有限公司總部位于常州市新北區(qū)漢江路128號，是一家芯片級維修維護(hù)的品牌：1、數(shù)控系統(tǒng)品牌：西門子、法格、大隈、三菱、發(fā)那科、海德漢、維宏、新代、廣數(shù)等； 2、伺服驅(qū)動器：安川、施耐德、西門子、倫茨、巴馬格、LUST、SEW、松下、東芝、ABB、臺達(dá)、AB、三菱、博世力士樂、貝加萊、海德漢、法格、大隈、發(fā)那科、廣數(shù)、匯川、KND等； 3、直流調(diào)速器：ABB、西門子、CT、倫茨、AB、派克、歐陸等 4、機(jī)器人：安川、OTC、ABB、庫卡、發(fā)那科、川崎等 5、變頻器和PLC：西門子、施耐德、ABB、OMRON、三菱、LUST、倫茨、邦飛利、KEB、AB、富士、安川、艾默生、臺達(dá)、英威騰、四方、匯川、藍(lán)海華騰等。 6、工控機(jī)和觸摸屏：西門子、ABB、海泰克、OMRON、三菱、昆侖通態(tài)、威綸、步科、屏通、研華、信捷、富士、臺達(dá)、DELL、華為等 承接：控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)制作安裝、智慧車間解決方案、智能設(shè)備年度預(yù)防性維修和保養(yǎng)、設(shè)備大修、設(shè)備搬遷。的公司。簡化零自動化擁有一支經(jīng)驗(yàn)豐富、技術(shù)創(chuàng)新的專業(yè)研發(fā)團(tuán)隊(duì)，以高度的專注和執(zhí)著為客戶提供變頻器維修，伺服驅(qū)動器維修，數(shù)控系統(tǒng)維修，控制系統(tǒng)維修。簡化零自動化繼續(xù)堅(jiān)定不移地走高質(zhì)量發(fā)展道路，既要實(shí)現(xiàn)基本面穩(wěn)定增長，又要聚焦關(guān)鍵領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型再突破。簡化零自動化始終關(guān)注自身，在風(fēng)云變化的時(shí)代，對自身的建設(shè)毫不懈怠，高度的專注與執(zhí)著使簡化零自動化在行業(yè)的從容而自信。