蘇州西門子伺服驅(qū)動器維修方法

來源: 發(fā)布時間:2022-08-28

西門子pcu20的維護(hù)工作 ,總結(jié)了針對西門子pcu20用戶的一些維護(hù)和維護(hù)注意事項(xiàng):西門子pcu20安裝了西門子840D系統(tǒng),所以兩者都需要維護(hù)。維護(hù)前,我們需要把數(shù)據(jù)進(jìn)行備份。這就像我們換了手機(jī),我們需要把照片和信息備份到云里,以避免丟失。西門子ncu-box前電池取出時需要通電。取出后,我們通常用工業(yè)酒精清洗,用電吹風(fēng)吹干。雙面風(fēng)扇可直接拆下,對西門子pcu20的維護(hù)要求不大,如果要清洗西門子的NCU主板,我們要打開箱蓋,取出主板,然后用酒精擦拭,用吹風(fēng)機(jī)烘干。這些操作需要在30分鐘內(nèi)完成,以免損壞設(shè)備。多摩川伺服驅(qū)動器維修,過載 欠壓 缺相等故障修理快.蘇州西門子伺服驅(qū)動器維修方法

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SIEMENS 820M數(shù)控系統(tǒng)切削過程中出現(xiàn)ALM1041報(bào)警的維修 ??故障現(xiàn)象:一臺采用SIEMENS 820M數(shù)控系統(tǒng),配套61lA交流伺服驅(qū)動的數(shù)控銑床,在加工零件時,當(dāng)切削量稍大時,機(jī)床出現(xiàn)+Y1方向爬行,系統(tǒng)顯示1041報(bào)警。 ??分析與處理過程:SIEMENS 820M數(shù)控系統(tǒng)1041報(bào)警的含義是“Y軸速度調(diào)節(jié)器輸出達(dá)到D/A轉(zhuǎn)換器的輸出極限”。 ??經(jīng)檢查伺服驅(qū)動器,發(fā)現(xiàn)Y軸伺服驅(qū)動器的報(bào)警指示燈亮。為了盡快確認(rèn)報(bào)警引起的原因,考慮到該機(jī)床的Y軸與Z軸使用的是同型號的伺服驅(qū)動器與電動機(jī),維修時首先按以下步驟進(jìn)行調(diào)換:尼得科伺服驅(qū)動器維修方法Indramat HDS驅(qū)動器故障代碼維修解決方法.

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ID運(yùn)行失敗和接地故障 1、ID 運(yùn)行失敗– “0011 ID RUN FAIL”將顯示在驅(qū)動器的鍵盤上。當(dāng)驅(qū)動器無法成功完成電機(jī)辨識運(yùn)行過程時,會出現(xiàn)此故障。 2、接地故障——“0016 EARTH FAULT”將顯示在驅(qū)動器的鍵盤上。當(dāng)驅(qū)動器在電機(jī)電纜或電機(jī)中檢測到接地故障時,此故障會跳閘。 散熱器過熱和欠壓 1、散熱器過熱– “0003 DEV OVERTEMP”將顯示在驅(qū)動器的鍵盤上。此故障表示驅(qū)動器的 IGBT 散熱器溫度已超過跳閘限制。驅(qū)動器的跳閘限制為 135°C。 2、欠壓——“0006 DC UNDERVOLT”將顯示在驅(qū)動器的鍵盤上。當(dāng)此故障跳閘時,表示驅(qū)動器檢測到中間直流電壓不足,可能是由于輸入電源線缺相、保險絲熔斷、整流橋內(nèi)部故障或輸入功率不足

三菱伺服器故障  A15:內(nèi)存錯誤 2 (EEP-ROM)
報(bào)警內(nèi)容:EEP-ROM 錯誤
原因1:伺服放大器內(nèi)部件故障
原因2:寫入 EEPROM 的次數(shù)超過 100,000。
處理方法:替換驅(qū)動
A16:檢測器錯誤1(打開電源時)
報(bào)警內(nèi)容:檢測器與伺服放大器之間的通訊出現(xiàn)錯誤。
原因 1:檢測器連接器(CN2)與伺服放大器斷開。
原因2:參數(shù)設(shè)置中檢測器電纜類型(2線式或4線式)不正確。
原因 3:檢測器電纜有缺陷(損壞或短路)
原因 4:檢測器故障
原因 5:連接了不支持 MR-J3 系列的伺服電機(jī)。
原因 6:外部噪聲引起的通訊錯誤
處理方法:1、正確連接。2、正確設(shè)置參數(shù) No.PC04 的第 4 位。3、修理或更換電纜。4、更換伺服電機(jī)。5、檢查伺服放大器和伺服電機(jī)的組合
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西門子伺服電機(jī)編碼器維修:無法返回原點(diǎn)故障的原因有哪些: 1.西門子伺服電機(jī)電源電壓過低,運(yùn)行無法帶動。 2.伺服電機(jī)的接線故障,線路誤接,或是接錯。 3.伺服電機(jī)的轉(zhuǎn)子故障。 4.電路板與主板電源,或是電機(jī)內(nèi)部的其他零件故障。 5.電機(jī)過載導(dǎo)致的電機(jī)無法返回原點(diǎn)。 西門子伺服電機(jī)編碼器維修:所以在檢測我客戶這臺西門子伺服電機(jī)時特意與當(dāng)時在維修現(xiàn)廠的工人了解了一下情況,還好懂得一些維修技術(shù)的人都知道機(jī)器被水浸泡過后需要先對機(jī)器做保養(yǎng)檢查零件的損壞,被水浸泡的嚴(yán)重程度及時更換掉新的配件后再進(jìn)行檢測,觀察機(jī)器啟動后的情況來判斷機(jī)器的是否還存在其他的問題。不過在對這臺西門子伺服電機(jī)做初步的線路檢修時看到這是被更換過的新的線路說明在之前的故障中這臺機(jī)器的線路有被損毀,像主板與芯片,還有風(fēng)扇,感應(yīng)器,電解電容等沒有更換這些零件的處理還是很到位,沒有什么特殊的故障存在。伺服驅(qū)動器常見故障及維修方法.無錫施耐德伺服驅(qū)動器維修服務(wù)中心

西門子S120伺服報(bào)警代碼維修講解.蘇州西門子伺服驅(qū)動器維修方法

檢查機(jī)床的伺服單元,當(dāng)出現(xiàn)故障時,其相應(yīng)伺服控制器上的H1/A報(bào)警燈亮,表示伺服電動機(jī)過載。 ??根據(jù)以上現(xiàn)象分析,故障可能是由于運(yùn)動部件阻力過大引起的。為了確定故障部位,維修時將伺服電動機(jī)與機(jī)械部件脫開,檢查發(fā)現(xiàn)機(jī)械負(fù)載很輕,因?yàn)闄C(jī)床Y軸使用的是帶有制動器的伺服電動機(jī),初步確定故障是由于制動器不良引起的。 ??為了確認(rèn)伺服電動機(jī)制動器的工作情況,通過加入外部電源,確認(rèn)制動器工作正常。進(jìn)一步檢查制動器的連接線路,發(fā)現(xiàn)制動器電源連接不良,造成制動器未能夠完全松開;重新連接后,故障消失。 蘇州西門子伺服驅(qū)動器維修方法

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