1、德系主機(jī)的基本情況德系螺桿主機(jī)進(jìn)入中國(guó)比較早，認(rèn)識(shí)度較高是GHH主機(jī)。德國(guó)本土的螺桿整機(jī)生產(chǎn)規(guī)模較小，德系主機(jī)主要是作為公版主機(jī)，為西歐的中小組裝廠提供主機(jī)配套，德系主機(jī)商品化程度較高。其特點(diǎn)轉(zhuǎn)速高、體積小、重量輕，規(guī)格少。即使在60Hz電制下也必須使用齒輪或皮帶傳動(dòng)，通過增速覆蓋全譜系。德系主機(jī)注重主機(jī)制造商本身的經(jīng)濟(jì)利益。使用高轉(zhuǎn)速的德系機(jī)頭是無(wú)法制造高度節(jié)能型螺桿壓縮機(jī)的。2、英系主機(jī)的基本情況英系主機(jī)進(jìn)入中國(guó)較晚，但是普及的速度很快是SKK主機(jī)。英國(guó)是全球螺桿主機(jī)轉(zhuǎn)子齒形研究中心。是全球螺桿副加工設(shè)備研發(fā)制造中心。SKK齒型是能源危機(jī)的大環(huán)境下產(chǎn)生的新一代轉(zhuǎn)子齒形，節(jié)能是它的突出特點(diǎn)。間隙是影響螺桿壓縮機(jī)性能和效率的重要因素。SKK齒形采用曲面對(duì)曲面的密封方式，在同樣的間隙值下，密封遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于早期齒形的線密封。轉(zhuǎn)子加工精度越高，主機(jī)的轉(zhuǎn)配間隙就可以較小，所以SKK齒形是基于磨削加工的齒形。2000年后，各主要螺桿副加工設(shè)備制造商都把研發(fā)重點(diǎn)轉(zhuǎn)移到轉(zhuǎn)子磨床。低轉(zhuǎn)速是完善壓縮過程的有效手段。SKK主機(jī)設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)速較低，油氣之間的熱交換提供了足夠的時(shí)間，使壓縮過程接近等溫，把壓縮功降到了理論小值。無(wú)油空壓機(jī)優(yōu)點(diǎn)：由于使用小型氣缸，空壓機(jī)輕型，結(jié)構(gòu)緊湊。河北空壓機(jī)廠家
無(wú)油旋齒壓縮機(jī)的原理闡述整機(jī)工作原理：空氣由進(jìn)氣管進(jìn)入壓縮機(jī)內(nèi)，電機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)，使活塞往返運(yùn)動(dòng)，把空氣壓縮，使壓力氣體由出氣口通過高壓軟管打開單向閥進(jìn)入儲(chǔ)氣罐，壓力表指針顯示隨之上升到8BAR，大于8BAR，壓力開關(guān)自動(dòng)關(guān)閉，電機(jī)停止工作，同時(shí)電磁閥通過泄壓氣管，將壓縮機(jī)機(jī)頭內(nèi)氣壓減為0。此時(shí)空氣開關(guān)壓力、儲(chǔ)氣罐內(nèi)氣體壓力仍為8KG，氣體通過過濾調(diào)壓閥、排氣開關(guān)排氣。儲(chǔ)氣罐內(nèi)氣壓下降至5kg，壓力開關(guān)自動(dòng)開啟，壓縮機(jī)重新開始工作天津無(wú)油螺桿空壓機(jī)租賃無(wú)油空壓機(jī)的主要特點(diǎn)是其內(nèi)部沒有潤(rùn)滑機(jī)構(gòu)，因此不會(huì)對(duì)壓縮空氣產(chǎn)生污染。
空壓機(jī)為什么需要分級(jí)壓縮？——節(jié)省功率消耗采用多級(jí)壓縮，可以通過在級(jí)間設(shè)置中間冷卻器的方法，使被壓縮氣體在經(jīng)過一級(jí)壓縮后，先進(jìn)行等壓冷卻，以降低溫度，再進(jìn)入下一級(jí)氣缸。溫度降低、密度增大，這樣易于進(jìn)一步壓縮，較之一次壓縮可以很大程度節(jié)省耗功量。因此在相同的壓力下多級(jí)壓縮做功的面積就比單級(jí)壓縮要少。級(jí)數(shù)越多省的功耗就越多越接近于等溫壓縮。注意：噴油螺桿空壓機(jī)的空壓機(jī)已經(jīng)非常接近定溫過程。如到達(dá)飽和狀態(tài)后繼續(xù)壓縮繼續(xù)冷卻的話，將有冷凝水析出。這些冷凝水如果與壓縮空氣一起進(jìn)入油氣分離器（油箱）內(nèi)，會(huì)使冷卻油乳化，影響潤(rùn)滑效果。隨著冷凝水的不斷增加，油位也會(huì)不斷上升，冷卻油將會(huì)隨同壓縮空氣進(jìn)入系統(tǒng)，污染壓縮空氣，對(duì)系統(tǒng)造成嚴(yán)重后果。因此，為了防止冷凝水的產(chǎn)生，壓縮腔內(nèi)的溫度不能過低，必須大于冷凝溫度。如排氣壓力為11bar（A）的空壓機(jī)，冷凝溫度為68℃，當(dāng)壓縮腔內(nèi)溫度低于68℃時(shí)，將有冷凝水析出。因此噴油螺桿空壓機(jī)的排氣溫度不能過低，即等溫壓縮的應(yīng)用在噴油螺桿機(jī)中由于冷凝水的問題受到了限制。
無(wú)油空壓機(jī)的優(yōu)勢(shì)：7.更少的排放：由于無(wú)油空壓機(jī)的無(wú)油設(shè)計(jì)，它們不會(huì)排放任何潤(rùn)滑油或其他有害物質(zhì)到大氣中。這種更少的排放對(duì)環(huán)境友好，符合現(xiàn)代的生產(chǎn)過程對(duì)環(huán)保的要求。8.噪音水平低：無(wú)油空壓機(jī)通常具有較低的噪音水平。這是因?yàn)樗鼈儧]有潤(rùn)滑油泵或其他產(chǎn)生噪音的部件。這種低噪音水平使得無(wú)油空壓機(jī)在運(yùn)行時(shí)對(duì)員工和周圍環(huán)境的影響更小，提高了工作環(huán)境的質(zhì)量。9.便于攜帶：許多無(wú)油空壓機(jī)都設(shè)計(jì)得非常緊湊和輕便，便于攜帶和移動(dòng)。這種便攜性使得無(wú)油空壓機(jī)在各種不同的工作場(chǎng)所都能方便地使用，提高了其靈活性和實(shí)用性無(wú)油空壓機(jī)的使用壽命因型號(hào)、質(zhì)量和維護(hù)而異。
此外，無(wú)油空壓機(jī)也需要使用冷卻液來(lái)將壓縮機(jī)產(chǎn)生的熱量帶出，防止機(jī)器過熱。這些冷卻液通常是通過循環(huán)系統(tǒng)封閉在壓縮機(jī)內(nèi)部的，與壓縮機(jī)的壓縮腔隔離，以避免對(duì)壓縮空氣的質(zhì)量產(chǎn)生影響。需要注意的是，一些無(wú)油空壓機(jī)可以做到完全不使用潤(rùn)滑劑和冷卻液，如無(wú)潤(rùn)滑活塞式壓縮機(jī)和無(wú)潤(rùn)滑渦旋式壓縮機(jī)。這些壓縮機(jī)采用了特殊的設(shè)計(jì)和技術(shù)，使其在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中不需要使用潤(rùn)滑劑和冷卻液。但是，這種完全無(wú)油的設(shè)計(jì)可能會(huì)導(dǎo)致壓縮機(jī)的效率和可靠性降低，因此在選擇無(wú)油空壓機(jī)時(shí)，需要根據(jù)實(shí)際應(yīng)用需求進(jìn)行權(quán)衡。綜上所述，無(wú)油空壓機(jī)并非完全不使用油，而是使用了少量的潤(rùn)滑劑或冷卻液來(lái)提高壓縮機(jī)的效率和壽命。同時(shí)，不同的無(wú)油空壓機(jī)有不同的設(shè)計(jì)和應(yīng)用需求，需要根據(jù)具體情況進(jìn)行選擇。無(wú)油空壓機(jī)適用于許多需要高質(zhì)量、高純凈度壓縮空氣的場(chǎng)合。湖北無(wú)油活塞空壓機(jī)節(jié)能
無(wú)油空壓機(jī)將更加注重多功能集成和模塊化設(shè)計(jì)，可以根據(jù)用戶需求進(jìn)行定制和組合。河北空壓機(jī)廠家
接上篇，無(wú)油空壓機(jī)在夏季高溫下出現(xiàn)狀況有哪些原因呢？3.溫控閥故障。溫控閥在壓縮機(jī)冷啟動(dòng)時(shí)，可使油繞過冷卻器直接噴入主機(jī)頭，加速油溫的上升。防止壓縮機(jī)內(nèi)結(jié)露，在壓縮機(jī)正常運(yùn)行后，可根據(jù)油溫調(diào)節(jié)流經(jīng)冷卻器和旁路的油量比例，控制噴油溫度。若溫控閥損壞或是動(dòng)作不靈敏，會(huì)使大量高溫油不經(jīng)冷卻器直接循環(huán)進(jìn)入主機(jī)頭，造成主機(jī)溫度高。4.油過濾器故障。油過濾器用于過濾油路中的灰塵和雜質(zhì)，使用一段時(shí)間后容易堵塞，造成回油不暢而引起主機(jī)的高溫。5.斷油閥故障。斷油閥是通過儲(chǔ)氣罐氣壓控制其往復(fù)運(yùn)動(dòng)噴油，若發(fā)生故障引起油路不暢，引起油溫高。雜物堵塞油路或控制氣路，造成斷油閥關(guān)閉不噴油，也會(huì)引起主機(jī)頭因缺油或油少散熱不良引起高溫。6.潤(rùn)滑油量不足，冷卻器臟或堵塞，都會(huì)引起溫度過高。7.冷卻風(fēng)扇故障，冷卻器阻塞，排風(fēng)阻力加大，造成散熱差引起溫度高。應(yīng)清潔冷卻器外部灰塵及內(nèi)部油污。河北空壓機(jī)廠家