無油空壓機(jī)常見的故障情況及解決辦法：一、無油空壓機(jī)間歇工作，供氣不足:導(dǎo)致此故障的原因有:1、啟動(dòng)電容漏電。漏電時(shí)壓縮機(jī)頭還可啟動(dòng)，只是轉(zhuǎn)速慢了電流大了，由于電流大，造成機(jī)頭發(fā)熱快，很快機(jī)頭就保護(hù)停機(jī)。此問題換一個(gè)新的即可，但要注意UF數(shù)要相同，過大過小都不好2、電壓不足。啟動(dòng)有嗡嗡響聲。如觀查此時(shí)運(yùn)行電流過大。無油空壓機(jī)機(jī)頭工作電壓為200V，低于此電壓機(jī)頭就難以起動(dòng)，頻繁的啟動(dòng)會(huì)造成機(jī)頭溫度升高。直至電路保護(hù)停機(jī)。直到溫度下降又開機(jī)。對(duì)于經(jīng)常性出現(xiàn)電壓波動(dòng)的地區(qū)，建議加裝自動(dòng)穩(wěn)壓器空氣壓縮機(jī)為無油空壓機(jī)，摩擦零件均有自潤(rùn)滑性，故千萬不要加潤(rùn)滑油。廣東空壓機(jī)配件
無油空氣壓縮機(jī)的工作原理以下是無油空氣壓縮機(jī)如何工作的更詳細(xì)的過程：1.在環(huán)境空氣中繪圖操作從打開閥門開始，將外部空氣帶入并過濾到壓縮機(jī)。過濾器使空氣清潔，減少對(duì)機(jī)器的損壞，當(dāng)閥門關(guān)閉時(shí)，壓縮機(jī)開始運(yùn)行。2.低壓壓縮機(jī)元件和中冷器然后空氣通過低壓壓縮機(jī)元件，在那里無油部件將壓縮空氣并將其冷卻。通過中間冷卻器進(jìn)行進(jìn)一步的冷卻和壓縮；通過這個(gè)過程，空氣變得更加稠密和富含氧氣。3.后冷器和壓縮空氣儲(chǔ)存器一旦再次壓縮，再次發(fā)生冷卻，然后空氣將被儲(chǔ)存以備使用?？諝馔ㄟ^的閥門可防止任何回流，因此罐可以裝滿并送到設(shè)備使用。重慶高壓無油空壓機(jī)節(jié)能考慮到無油空壓機(jī)的運(yùn)行過程中不產(chǎn)生油污和廢液，其對(duì)環(huán)境的影響相對(duì)較小。
排氣溫度高是空壓機(jī)運(yùn)行過程中的常見故障。靜音無油空壓機(jī)長(zhǎng)期在高溫的環(huán)境下運(yùn)行，會(huì)加快潤(rùn)滑油的變質(zhì)，嚴(yán)重影響機(jī)組的排氣量及使用壽命。溫升過高時(shí)，還會(huì)引發(fā)高溫停機(jī)故障。造成空壓機(jī)排氣溫度過高的原因有很多，具體如下：1.溫度傳感器故障。溫度傳感器發(fā)生故障，會(huì)引起PLC誤報(bào)溫度過高，引起機(jī)組停機(jī)。2.環(huán)境溫度因素。螺桿空壓機(jī)機(jī)頭出溫度一般設(shè)定在110℃左右，而機(jī)頭出口溫度等于環(huán)境溫度加上60℃。靜音無油空壓機(jī)大多溫度過高的現(xiàn)象，均由環(huán)境通風(fēng)散熱效果差引起。
無油空壓機(jī)的優(yōu)勢(shì)有哪些呢？1、無油空壓機(jī)因?yàn)樗畵Q成潤(rùn)滑油，使得壓縮過程中溫度接近吸氣溫度，其次水的冷卻性要比機(jī)油冷卻性略好，因此可以控制整個(gè)壓縮環(huán)境溫度，空氣壓縮機(jī)增加了起動(dòng)預(yù)熱裝置，機(jī)器設(shè)有外置保護(hù)器使其與吸氣溫度相接近，減少了高溫故障的出現(xiàn)；2、因?yàn)槭撬疂?rùn)滑的，因此就不需要油氣分離器、機(jī)油過濾器等配件，同時(shí)保養(yǎng)也省去了更換油分和機(jī)油過濾器的環(huán)節(jié)，簡(jiǎn)化了保養(yǎng)步驟，定期保養(yǎng)時(shí)間長(zhǎng)，維護(hù)成本極低。并且維護(hù)方便，由于空壓機(jī)機(jī)身輕小簡(jiǎn)便，客戶自身也能對(duì)壓縮機(jī)進(jìn)行維修保養(yǎng)。在選擇無油空壓機(jī)之前，首先需要明確自己的需求。
1、德系主機(jī)的基本情況德系螺桿主機(jī)進(jìn)入中國比較早，認(rèn)識(shí)度較高是GHH主機(jī)。德國本土的螺桿整機(jī)生產(chǎn)規(guī)模較小，德系主機(jī)主要是作為公版主機(jī)，為西歐的中小組裝廠提供主機(jī)配套，德系主機(jī)商品化程度較高。其特點(diǎn)轉(zhuǎn)速高、體積小、重量輕，規(guī)格少。即使在60Hz電制下也必須使用齒輪或皮帶傳動(dòng)，通過增速覆蓋全譜系。德系主機(jī)注重主機(jī)制造商本身的經(jīng)濟(jì)利益。使用高轉(zhuǎn)速的德系機(jī)頭是無法制造高度節(jié)能型螺桿壓縮機(jī)的。2、英系主機(jī)的基本情況英系主機(jī)進(jìn)入中國較晚，但是普及的速度很快是SKK主機(jī)。英國是全球螺桿主機(jī)轉(zhuǎn)子齒形研究中心。是全球螺桿副加工設(shè)備研發(fā)制造中心。SKK齒型是能源危機(jī)的大環(huán)境下產(chǎn)生的新一代轉(zhuǎn)子齒形，節(jié)能是它的突出特點(diǎn)。間隙是影響螺桿壓縮機(jī)性能和效率的重要因素。SKK齒形采用曲面對(duì)曲面的密封方式，在同樣的間隙值下，密封遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于早期齒形的線密封。轉(zhuǎn)子加工精度越高，主機(jī)的轉(zhuǎn)配間隙就可以較小，所以SKK齒形是基于磨削加工的齒形。2000年后，各主要螺桿副加工設(shè)備制造商都把研發(fā)重點(diǎn)轉(zhuǎn)移到轉(zhuǎn)子磨床。低轉(zhuǎn)速是完善壓縮過程的有效手段。SKK主機(jī)設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)速較低，油氣之間的熱交換提供了足夠的時(shí)間，使壓縮過程接近等溫，把壓縮功降到了理論小值。無油空壓機(jī)能夠滿足這些嚴(yán)格的要求，為航空和航天領(lǐng)域提供可靠的高質(zhì)量壓縮空氣。江蘇無油旋齒空壓機(jī)出租
無油空壓機(jī)它屬于一種杯型往復(fù)式活塞式壓縮機(jī)。廣東空壓機(jī)配件
無油空壓機(jī)并非完全不使用油。在設(shè)計(jì)和制造無油空壓機(jī)的過程中，雖然其主要的壓縮機(jī)制品不含有機(jī)油，但仍然會(huì)使用到少量的潤(rùn)滑劑或冷卻液。這些潤(rùn)滑劑或冷卻液主要用來潤(rùn)滑和冷卻機(jī)器的關(guān)鍵部件，如軸承、齒輪和密封件等，以減少摩擦和磨損。在無油空壓機(jī)的運(yùn)行過程中，一些關(guān)鍵部件如軸承和齒輪需要使用適量的潤(rùn)滑劑來降低運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的摩擦和磨損。這些潤(rùn)滑劑的量需要嚴(yán)格控制，因?yàn)檫^多的潤(rùn)滑劑可能會(huì)在高溫下分解或形成積碳，影響壓縮機(jī)的性能和壽命。廣東空壓機(jī)配件